Geneve-lentokenttä-asema
| Geneve-lentokenttä CFF | |||
 Kappaleita aseman kellarissa. | |||
| Sijainti | |||
|---|---|---|---|
| Maa | sveitsiläinen | ||
| Kaupunki | Le Grand-Saconnex , Geneve | ||
| Maantieteelliset koordinaatit | 46 ° 13 ′ 57 ″ pohjoista, 6 ° 06 ′ 43 ″ itään | ||
| Hallinta ja käyttö | |||
| Omistaja | CFF-immobilier | ||
| Operaattori | CFF | ||
| UIC- koodi | 85 01 026 4 | ||
| Palvelut | IC , IR , RE (ilta) | ||
| Ominaisuudet | |||
| Rivi (t) | 150 | ||
| Kaistat | 4 | ||
| Telakat | 2 | ||
| Kaavoitettu | 10 ( Unireso ) | ||
| Korkeus | 420 m | ||
| Historiallinen | |||
| Käyttöönotto | 31. toukokuuta 1987 | ||
| Kirjeenvaihto | |||
| Lentoliikenne | Geneven kansainvälinen lentokenttä | ||
| Johdinauto |
|
||
| Bussi |
        
|
||
| Autot Transalis | T72 T74 | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Sveitsi
| |||
Asema Geneven lentokenttä on asema palvelee kansainvälinen lentokenttä Geneve , alueella kaupungin Grand-Saconnex . Se avattiin vuonna 1987 . Se sijaitsee Lausanne - Geneve -linjan fyysisessä päässä ja tarjoaa lähtökohdan monille palveluille useisiin Sveitsin suurkaupunkeihin.
Rautatietilanne
Genève-Aéroportin asema, joka on perustettu 420 metrin korkeudelle, sijaitsee Lausanne - Geneve -linjan kilometripisteessä (PK) 66.18 . Terminaali, se edeltää (tai seuraa) Genève-Cornavinin asemaa .
Historia
Aseman rakentaminen aloitettiin noin vuonna 1984 , mikä vaati parannuksia ylävirtaan Genève-Cornavin -asemalla (vuonna 1983) ja Châtelaine-risteyksen kunnostusta Geneve-La Plaine -linjalla (vuosina 1984-1986). Ensimmäinen testijuna saapui sinneMaaliskuu 1987, dieselajoneuvossa, jota seurasi 4. toukokuuta ensimmäinen sähköjuna.
Asema vihittiin käyttöön 30. toukokuuta ja otettiin käyttöön 31. toukokuuta 1987. Se sijaitsee kellarissa, jossa on yksikerroksinen ostoskeskus, ja siinä on neljä kaistaa ja kaksi laituria. Se on terminaalin vieressä ja noin 500 metrin päässä Palexpo .
Umpikuja-lentokentän asema on alusta alkaen suunniteltu siten, että se voidaan laajentaa Lausannen linjalle, jolla on yhteys Genthodin läheisyyteen, jotta se pääsee läpi ja siten lisää kapasiteettia.
CFF-asema hyötyy kunnostuksesta. Laiturille ja junille pääsyä helpotetaan ja asema on kirkkaampi. Työt alkavat syyskuun puolivälissä 2020 ja päättyvät joulukuussa 2022 korien noustessa 42: sta 55 cm: iin. Suunnitteilla on myös portaiden, liukuportaiden ja hissien kunnostaminen. Kustannukset ovat noin 38 miljoonaa frangia.
Matkustajapalvelut
Koti
Aavikko
Asemaa palvelee rautatie yksinomaan CFF . Mikään ranskalainen juna, edes OFT: n ( liittovaltion liikennevirasto ) hyväksymä, ei palvele tätä asemaa (äskettäinen OFT: n hyväksymä TGV Lyria).
Genève-Aéroport -asema näyttää InterCityn (IC) ja InterRegion (IR) liikenteen nopeudella 5 lähtöä ja saapumista tunnissa:
-
1 Geneve-Lentokenttä - Genève-Cornavin - Lausanne - Fribourg - Bern - Zürichin päärautatieasema - Zürich Oerlikon - Zürichin lentokenttä - Winterthur - Wil - Uzwil - Flawil - Gossau - St. Gallen ; -
5 Geneve-Lentokenttä - Genève-Cornavin - Morges / Lausanne - Yverdon-les-Bains - Neuchâtel - Biel (- Grenchen Sud ) - Solothurn (- Oensingen ) - Olten - Zürichin päärautatieasema (- Zürichin lentokenttä - Winterthur - St. Gallen );
-
15 Geneve-Lentokenttä - Geneve-Cornavin - Nyon - Morges - Lausanne - Palézieux - Romont - Fribourg - Bern - Zofingue - Sursee - Luzern ; -
90 Geneve-Lentokenttä - Genève-Cornavin (- Nyon - Morges ) - Lausanne - Vevey - Montreux - Aigle (- Saint-Maurice ) - Martigny - Sion - Sierre (- Loèche ) - Visp - Brig (kaksi junaa tunnissa).
Lentokentän asema on ainoa asema Geneven kantonissa, jota ei liikennöi Léman Express -linja . Alueellisen liikenteen matkustajien on vaihdettava junaa Genève-Cornavin -asemalla. Geneven kantoni on suunnitellut yhteyden käyttöönottoa varten vuoteen 2050 mennessä.
Intermodaalisuus
Asemaa palvelee Geneven julkisen liikenteen linjat 5 , 10 , 23 , 28 , 50 , 54 , 56 , 57 , 59 ja 66 sekä Haute-Savoie T72- ja T74-linja-autojen "Transalis" -linjat .
Historiallinen aineisto
Historiallinen aineisto on tallennettu asemalle. La Dame du Léman on pysäköity yhdelle sivuraiteestaan, kun sitä ei käytetä.
Huomautuksia ja viitteitä
- " Sivustoarkisto: Cornavin - lentokenttälinja " , https://www.bus-tram-geneve.ch (kuultu 21. joulukuuta 2017 )
- “ Geneven lentoaseman historia ” , osoitteessa https://www.gva.ch (luettu 21. joulukuuta 2017 )
- " silmukka lentoaseman nähdä SBB vuonna 1988 " , on hallinta (näytetty on 1 st päivänä marraskuuta 2019 )
- " Journal de Genève - 25.05.1987 - 16/17 Sivut " on www.letempsarchives.ch (tutustuttavissa 1 kpl marraskuu 2019 )
- Tribune de Genève, 14.9.20120
- Marc Moulin , " Kolme asemaa puuttuu Léman Expressin kutsusta ", TDG ,9. lokakuuta 2019( ISSN 1010-2248 , luettu verkossa , kuultu 2. marraskuuta 2019 )
- " Home " , on Genevejärven Express (tutustuttavissa 1 kpl marraskuu 2019 )
- Marc Moulin , " Geneve listaa rautateiden tavoitteensa vuodelle 2050 ", TDG ,30. tammikuuta 2018( lue verkossa )
- " La Dame du Léman -kauden gastronominen juna vihittiin käyttöön ", RTS ,5. lokakuuta 2012( luettu verkossa , kuultu 13. elokuuta 2015 )
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Ulkoinen linkki
| Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | IC | Geneve-Cornavin |
Zürich HB tai St.Gallen |
||
| Terminus | Terminus | IC | Geneve-Cornavin |
St. Gallen Bernin kautta |
||
| Terminus | Terminus | IR | Geneve-Cornavin | Luzern | ||
| Terminus | Terminus | IR | Geneve-Cornavin |
Sion tai Prika |
||
| Terminus | Terminus | RE | Geneve-Cornavin | Lausanne | ||