Neuchâtelin asema

Neuchâtel
Havainnollinen kuva Neuchâtel-aseman artikkelista
Matkustajarakennus ja sisäänkäynti asemalle (oikealla).
Sijainti
Maa sveitsiläinen
Kunta Neuchâtel
Osoite 1 paikka de la Gare
2000 Neuchâtel
Maantieteelliset koordinaatit 46 ° 59 ′ 48 ″ pohjoista, 6 ° 56 ′ 09 ″ itään
Hallinta ja käyttö
Omistaja CFF
Operaattori BLS
CFF
TransN
TPF
UIC- koodi 85 04221 8
Palvelut IC , RE , S , R
Ominaisuudet
Rivi (t) Pied-du-Jura
-linja Bern - Neuchâtel-
linja Neuchâtel - Le Locle-Col-des-Roches
-linja Neuchâtel - Pontarlier-linja
Kaistat 7
Telakat 4
Korkeus 479 m
Historiallinen
Käyttöönotto 1860
Kirjeenvaihto
johdinauto TransN 107
TransN- väylä 106, 109, 120, 421
Vuoristorata Linja 110 (Fun'ambule)
Maantieteellinen sijainti kartalla: Sveitsi
(Katso tilanne kartalla: Sveitsi) Neuchâtel
Maantieteellinen sijainti kartalla: Neuchâtelin kantoni
(Katso tilanne kartalla: Neuchâtelin kantoni) Neuchâtel

Neuchatel-asema on rautatieasema Sveitsissä sijaitsevat Neuchatel , on rivillä Pied du Jura , Neuchatel Besançon vuonna Le Locle ja La Chaux-de-Fonds , Neuchatel Pontarlier ja lopulta Neuchatel Bern . Se on Sveitsin liittovaltion rautateiden omaisuus .

Rautatietilanne

Asema sijaitsee samannimisellä tasangolla 479 metrin korkeudessa. Se on suhteellisen kaukana kaupungin keskustasta, joka sijaitsee noin 15 minuutin kävelymatkan päässä 425 metriä merenpinnan yläpuolella olevalta kävelyalueelta.

Etäisyyden ongelman osittaiseksi ratkaisemiseksi raitiovaunulinja, sitten johdinautolinja liikennöitiin Place Pury ja aseman välillä, tämä linja poistettiin2001uuden keskuksen luomisen ja Gare-Université-köysiradan avaamisen aikana. Hypoteettinen projekti haluaisi, että osana Projet RUN -hanketta rakennettaisiin uusi pysäkki, joka sijaitsee 600 metrin päässä nykyisestä asemasta ja aivan rue du Seyonin yläpuolella, palvelemaan paremmin kaupungin keskustaa.

Historia

Kolmen rakenteilla olevan rautatieakselin lähentymiskohtana aseman sijainti oli vuodesta 1852 lähtien kova kilpailu rautatieyhtiöiden (Franco Suisse ja Jura Industriel) ja niiden poliittisten ja taloudellisten kannattajien välillä. On välttämätöntä turvautua valtioneuvoston välimiesmenettelyyn vuonna 1858, jotta osapuolet sopivat yhdestä asemasta, joka rakennetaan kaupungin korkeuteen eikä järven rannalle. Vaatimaton ja toimiva, ensimmäinen matkustajarakennus otettiin käyttöön vuonna 1859.

Linjat ovat: Yverdon-les-Bains - Le Landeron , Pontarlier-Neuchâtel ja La Chaux-de-Fonds -Neuchâtel.

Vuosina 1880-83 Suisse Occidentale et Simplon -yhtiö korvasi liian pieniksi tulleet tilat uudella asemalla, jonka suunnitteli arkkitehti Adolphe Rychner. Paljon suurempi ja monumentaalinen kuin edellinen, rakennus on samanlainen kuin saman ajanjakson rautatieinfrastruktuurit, ja sen keskirungon päällä on kello ja sivusiivet. Kiskojen eteläpuolella sijaitseva matkustajarakennus on nyt vuorovaikutuksessa lähellä sijaitsevien hotellien ja buffet-huoneiden kanssa. Sen julkisivut Fribourg molassessa herättävät kuitenkin viranomaisten ja Neuchâtelin rakennuspiirien vihaa, eivätkä ole tottuneet näkemään paikallisen keltaisen kalkkikiven kilpailevan muiden materiaalien kanssa.

Riittävän tasaisen tilan aikaansaamiseksi on myös tasoitettava Crêt-Taconnet, kallioinen mäki, joka estää rautatiejärjestelmien kunnollisen kehittämisen. Yli 200 000 kuutiometrin kivien hyödyntäminen tapahtuu kolmessa vaiheessa (1872–73, 1876–82 ja 1903–06), ja se auttaa täyttämään järven reunan, joka on penger, jolla Beaux'n alue seisoo. -Arts lopussa XIX th vuosisadan.

Rakennus korvataan vihdoin kolmannella nykyisellä asemalla, jonka rakensi vuosina 1934-1937 arkkitehti Fernand Decker, joka voitti Edmond Calamen CFF: n järjestämässä arkkitehtikilpailussa. Rakenne on teräsbetonikuoren ja tiilen muotoinen, päällystetty keltaisella kalkkikiviviilulla, joka herättää paikalliset rakennusperinteet. Sen hevosenkengän muotoinen tilavuus sijoittaa tekniset ja hallinnolliset palvelut päärakennuksissa, kun taas sisäpihalla, joka on peitetty suurilla lasikattoilla, on suuri sali ja matkustajapalvelut. Ulkopäällyste näyttää klassismia ja hyvälaatuista raittiutta, pääjulkisivu avautuu nyt länsipuolelle ja kohti keskustaa.

1940-luvulla raidesuunnitelmaa ja matkustajien pääsyä laiturille tarkistettiin kokonaan. Samalla asemaa suojaavaa turvajärjestelmää kunnostetaan.

Vuonna 1987 on tärkeä asema asemalle ja Neuchâtelin kaupungille, kun TGV saapuu Pariisi - Pontarlier - Bern -yhteydelle.

Aseman vieressä sijaitseva liittovaltion tilastotoimiston rakennus vihittiin käyttöön vuonna 1998 osana aseman piirin uudistamista.

Sen yhteydessä Expo.02 asemalta on kokonaan uusittu, laajentamisen kanssa ja korkeus alustoja, kuten myös uuden poistumisen (pois alikulun yhdistävät alustat), joka varmistaa paremman yhteyksiä taajamien välillä , samoin uuden köysiradan rakentaminen, joka suoraan yhdistää aseman yliopistoon (jossa silloin sijaitsi kansallisen näyttelyn Neuchâtel-sivusto).

Haute École -kaaren uusi rakennus ja musiikkikonservatorio (CMN) rakennettiin juuri liittovaltion tilastotoimiston (FSO) tilojen eteen . Uudet HE-Arc-tilat, jotka on rakennettu itään käyttämättömän tavaran vanhojen raiteiden ja tullirakennusten avulla, valmistuivat syksyllä 2011.

Koska 19. lokakuuta 2020, CFF investoi yli 18 miljoonaa frangia korin korkeuden muuttamiseksi 55 senttimetrin tasolle, mikä helpottaa junien kulkua. Työ on suunniteltu marraskuuhun 2021 saakka, ja CFF suunnittelee myös markiisien mukauttamista kaksikerroksisten junien mahdollisen kulkemisen mahdollistamiseksi

Taustat

Yleinen kuvaus

Vaikka uuden (ja kolmannen) Neuchâtel-aseman rakentaminen päättyi vuonna 1936, CFF järjesti kilpailun suuren salin sisustamisesta. Tuomaristo valitsi ranskankielisten sveitsiläisten taiteilijoiden esittämän kuuden projektin joukosta taidemaalari chaux-de-fonnier Georges Dessouslavyn (1898-1952), joka tarjosi kahta järvimaisemaa: "uimareita" ja "kalastajia". Hänen projektinsa "Doubs" ja "Porte de Neuchâtel" voitti sitten toisen kilpailun, joka järjestettiin koristamaan laiturille johtavan suuren portaikon itä- ja länsiseinät.

Georges Dessouslavy suoritti toimeksiannonsa vuosina 1937–1939. Hän onnistui säveltämään hänelle annettujen valtavien pintojen kanssa ja integroimaan sävellyksensä heidän arkkitehtoniseen ja huonekaluympäristöönsä. Kuten monet asemakoristeet, nämä seinämaalaukset juhlivat vapaa-aikaa ja lomaa, mutta erottuvat tavallisista turistinähtävyyksistä herättämällä arjen ja maisemien alueelliset juuret. Värien selkeys ja läpinäkyvyys muistuttavat vesiväriä ja tuovat odottamattoman raikkaan aseman saliin. Kuvio- tyyli ja koostumus viittaa sekä taidemaalarit XIX : nnen vuosisadan ja klassismin 1930 Georges Dessouslavy tuomittu todellakin suuri ihailun impressionistien , intohimo, joka heijastuu hoidossa valon ja veden vaikutuksia

Hyvin muutettuna nämä neljä ryhmää pääsivät kapeasti tuhoamisesta 1980-luvun lopulla, ennen kuin he hyötyivät vuosina 2000-2001 toteutetuista suojelu- ja kunnostustöistä.

Viides paneeli koristeli portaikkoa, joka johti laiturille lännestä. Se edustaa "näköalaa järvelle Murteniin ", ja se on toisen Neuchâtelin taidemaalarin Alfred Blailén vuonna 1938 tekemä teos , ja se on osa melko yleistä turistisuunnittelua. Se katosi, kun pääsy poistettiin Fun'ambule-salin hyväksi, mutta Murtenin kunta pitää Alfred Blailén samasta aiheesta öljymaalausta .

Georges Dessouslavyn (1937-39) matkailijoiden rakennuksen suuren salin sisustus

Matkustajapalvelut

Koti

SBB tarjoaa useita palveluja samalla asemalla, kun Lippupalvelu, joka on matkatoimisto , joka on valuutanvaihto kanssa mahdollisuuksia käyttää Western Unionin , palvelu löydetyt esineet , palvelu kaupunkipyöräjärjestelmä ja ruumaan menevät matkatavarat lähtöselvitystiskille Ovat saatavilla

Tällä hetkellä CFF pitää Neuchâtelin asemaa keskikokoisena, ja siksi sillä on useita kauppoja , kukkakauppa sekä lähikauppoja ja muutama paikka, joka on omistettu ateriapalvelulle. Maanalainen pysäköintihalli 190 tilat on myös saatavilla aivan aseman edessä.

Aavikko

Neuchâtelin asemalta on erityisesti mahdollista mennä Pariisiin ( CFF RegioExpressin sukkulat Neuchâtelista Frasneen - Pontarlierin kautta  -, missä yhteys on järjestetty TGV Lyrian kanssa Pariisiin Dijonin kautta ), Lausanneen , Geneveen , Baseliin ja Saint-Galliin Zürichin kautta in InterCity (IC). Voit myös mennä suoraan junalla ja La Chaux-de-Fonds , Le Locle ja Bern . Lopuksi, alueelliset junat voit mennä Gorgier - Saint-Aubin , että Val-de-Travers , jotta Biel sekä Fribourg .

Intermodaalisuus

Asema tarjoaa runsaan yhteyden Neuchâtelin julkiseen liikenteeseen .

Itse asemalta linja 110 tai "Fun'ambule" ( köysirata ) yhdistää aseman Neuchâtelin yliopistoon 5 minuutin välein. Tämä palvelu keskeytetään kuitenkin usein koululomien aikana tai ylläpitosyistä.

TransN Gare asema (pohjoinen) , pääsee käytävien kappaleet aseman, sallii käyttää johdinauto linja 107 on Hauterive ja bussit 106 Eremitaasille 109 Pierre-à -Bot, 120 Rochefort ja lopuksi 421 Cernierille. Kaikki nämä linjat johtavat myös kaupungin keskustassa sijaitsevaan Place-Puryyn, linjaa 120 lukuun ottamatta.

Bibliografia

Huomautuksia ja viitteitä

  1. [1]
  2. Tiedot Neuchâtelin kantonista
  3. Linjan 6 historia ANAT-verkkosivustolla
  4. Arcinfo.ch
  5. Jean-Pierre Jelmini , Neuchâtel 1011-2011: tuhat vuotta, tuhat kysymystä, tuhat ja yksi vastausta , Hauterive, éditions Attinger SA,2011, 550  Sivumäärä ( ISBN  978-2-940418-17-6 ) , s.  221-222
  6. Claire Piguet, "Neuchâtel" , Inventory Switzerland of Architecture (INSA) 1850-1920 , voi.  7, Berne, Sveitsin taidehistorian yhdistys,2000( lue verkossa ) , s.  184-186 ja 233-235
  7. Autolla! Junan saapuminen Neuchâteliin ( ISBN  2-940235-17-1 )
  8. [PDF] OFS Neuchâtel
  9. Raportti osoitteesta Neu2000.ch
  10. Liittoneuvoston 4. marraskuuta 1998 antama tiedonanto Gare-Universitén köysiradan myönnytyksestä
  11. Neuchâtelin tasavalta ja kantoni, Työ käynnissä
  12. ArcInfo, 19. marraskuuta 2020
  13. Lematin.ch, 14. maaliskuuta 2021
  14. "  Uuden aseman koristelu  ", Neuchâtelin ilmoituslehti ,26. syyskuuta 1936, s.  10
  15. cal, "  Kilpailun hedelmä  ", L'Express ,14. joulukuuta 2001, s.  7
  16. Pascal Ruedin, "Dessouslavy,  Georges  " , Sveitsin historiallisessa sanakirjassa , versio9. syyskuuta 2010.
  17. cal, "  Aseman maalattujen koristeiden löytäminen uudelleen  ", L'Express ,14. joulukuuta 2001, s.  7
  18. "  Taiteellinen aikakauslehti  ", Neuchan lausuntolehti ^ tel ,4. lokakuuta 1938, s.  6
  19. Marie-Hélène Miauton, Alfred Blailé 1878-1967 , Onelineprinters GmbH,2020, 110  Sivumäärä
  20. Palvelut Neuchâtelissa osoitteessa cff.ch
  21. Asema ja paljon muuta Neuchâtelissa osoitteessa cff.ch
  22. P + R cff.ch: llä [PDF]
  23. "  Aikataulu 10.12.2017 / 06.07.2018  " [PDF] , osoitteessa tgv-lyria.com (käytetty 31. maaliskuuta 2018 ) .
  24. Aseman kartta osoitteessa cff.ch [PDF] .

Aiheeseen liittyvä artikkeli


Alkuperä Edellinen pysäkki Kouluttaa Seuraava pysäkki Kohde
Zürichin päärautatieasema
tai St.Gallen 		Biel IC Yverdon-les-Bains Lausannessa
tai Geneven lentokentällä
Bern
tai Fribourg 		Saint-Blaise-Lac
tai Ins 		RE Terminus Terminus
La Chaux-de-Fonds
tai Le Locle 		Les Deurres
tai Chambrelien 		RE Terminus Terminus
Frasne Kautta RE Terminus Terminus
Buttes Neuchâtel-Serrières R Terminus Terminus
Gorgier-Saint-Aubin Neuchâtel-Serrières R Terminus Terminus
Biel Saint-Blaise-CFF R Terminus Terminus