Viroflay- liitäntä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Yhteys Porchefontainen puolella. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
West ( 1852 - 1908 ) Valtion (ei myöntänyt) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 978,300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys |
25 kV - 50 Hz Liitännän pohjoisosa 1500 V DC Liitännän eteläosa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Kaksoisraita |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | Transilien, rahti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viroflay yhteys on lyhyt rata , joka yhdistää, alueella Viroflay ( Yvelines ), kaksi riviä, joiden avulla voidaan palvella Versailles alkaen Pariisi , joista toinen on oikealla rannalla ja Seine pääkaupungista, ja toisesta vasemmalle pankki . Sen avulla La Défensen junat voivat mennä Versailles-Chantiersiin ja Saint-Quentin-en-Yvelinesiin . Tämän yhteyden sijainti on sellainen, että sitä käyttävät junat eivät voi palvella mitään Viroflayn asemista.
Linja on tullut tieinsinöörin Antoine Joseph Chrétien Defontainen projektista . Hän ehdotti liittymistä oikealla rannalla olevaan Versailles'n linjaan Saint-Germainin linjaan, mikä rajoitti kalliita pakkolunastuksia ja rajoitti myös rampin arvoksi 5 mm / m hieman pidemmän reitin kustannuksella.
Laki 13. toukokuuta 1851hyväksyy linjan myönnytyksen Versaillesista Rennesiin Peto, Betts, Brassey, Geach, Fox, Henderson ja Stokes. Tämä laki vahvistaa myös Pariisin ja Versaillesin välisen rautatieyhtiön haltuunoton samojen ihmisten toimesta. Tämä sama laki antaa Viroflay-yhteyden kahden Pariisin Versaillesia palvelevan linjan välille. Myönnytys ehdot on määritelty sopimuksen allekirjoitti 30 kesäkuu ja 1. s heinäkuu 1851 välillä jälleenmyyjien ja julkisten töiden ministerin. Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella seuraavana 16. heinäkuuta .
Läntinen rautatieyhtiö perustettiin 20. ja 26. tammikuuta 1852 päivätyllä lailla . Se valtuutettiin 27. tammikuuta asetuksella, jolla vahvistettiin alkuperäisten toimiluvan haltijoiden korvaaminen.
Perustaa yhteyden Saint-Quentin-en-Yvelines ja La Défense , joka on ylikulkusilta rakennettiin itään Viroflay-Rive-Droiten asemalle . Sen avulla voidaan välttää Versailles-Rive-Droiteen suuntautuvien junaliikkeiden leikkaaminen Saint-Quentin-en-Yvelinesista tulevien liikenteen kanssa .
Sen PK 20,4: ssä on erotusosa Saint-Lazare -verkon 25 kV : n ja Montparnassen verkon linjaa syöttävän 1500 V : n välillä.
Se ylittää Viroflay ja kansallisten 10 kautta Viroflay maasilta . Linja 6 Raitiovaunun Ile-de-France , tässä tunneli kulkee tässä yhteydessä, hieman länteen siltarakennelmilla, sen tielle yhdistää kahden aseman Viroflay .
Nopeusrajoitus yhteydelle vuonna 2012 on 90 km / h kaikentyyppisille junille.