Ralph mulford
Ralph mulford
Mulford Mercedeksen Indy 500 vuonna 1913 ( 7 e ).
| Syntymä |
28. joulukuuta 1884 Brooklyn |
|---|---|
| Kuolema |
23. lokakuuta 1973(88) Asbury Park |
| Hautaaminen | Keyport |
| Kansalaisuus | amerikkalainen |
| Toiminta | Insinööri , kilpa-ajaja |
| Urheilu | Autokilpailu |
|---|
Ralph Kirkman Mulford , joka tunnetaan nimellä Gumdrop Kid , syntynyt28. joulukuuta 1884in Brooklyn ( New York ) ja kuoli23. lokakuuta 1973in Asbury Park ( New Jersey ) klo 88, on amerikkalainen kilpa-ajaja .
Elämäkerta
Kymmenen vuoden iästä lähtien hän alkoi kiinnostaa mekaniikkaa, ja hän rakensi ensimmäisen korkean suorituskyvyn moottorinsa 16-vuotiaana: Lozier huomasi sen, ja hänen palkattu yritys palkkasi hänet vuonna 1905 mielenosoittajaksi. Vuonna 1907 hän toi ensimmäisen voiton valmistajalle, mäen nousussa .
Koulutukseltaan insinööri kilpaili AAA- mestaruuskilpailuissa 13 peräkkäistä kautta, ja vuosina 1917–1919 kilpaili yli 10 kilpailua vuodessa. Vuosina 1910–1919 hän voitti vähintään yhden voiton joka kaudella.
Hän ajoi Lozierillä (1907 ja 1911), Knoxilla (1912), Duesenbergillä (1913-1915), Mercedesellä (satunnaisesti vuosina 1913 ja 1914), Peugeotilla (1914-1916) ja toi siten L76: n neljä kertaa voittoon, kolmelle kilpailulle. alkaen Galveston vuonna 1914 sekä Sheepshead Bay vuonna 1916), Hudson (1917) ja Monroe- Frontenac (1917-1922). Hänen vaimonsa seurasi häntä usein radoilla ja toimi kuoppamekaanikkojen auttajana.
Vuonna 1911 hän sijoittui toiseksi Indianapolis 500 : n ensimmäisessä painoksessa , sen jälkeen kun kiivainen kaksintaistelu Ray Harrounin kanssa tapahtui koko tapahtuman toisella puoliskolla. Mulford kiisti jälkimmäisen voiton renkaanvaihtoon liittyvissä kysymyksissä, mutta virkamiehet erottivat sen.
Vuonna 1912 Indy 500 -palkintoa tarjottiin 12 parhaan joukkoon, kun voittaja oli julistettu. Kun hän oli 10 : nnen ja viimeisen alustavia rotu, hän tietää, että Joe Dawson oli voittanut painos. Kun hän käytti kaiken aikansa jäljellä olevien 100 mailin kattamiseen, hän saapui 9 tuntia myöhemmin tarjoten itselleen aterian grillattua kanaa pysähtyessään radalla.
Poistuessaan venekilpailusta vuonna 1923 hän jatkoi kilpailua edelleen merkittävillä tuloksilla mäkimäissä. Kuolemaansa asti hän jatkoi osallistumistaan moottoriurheilun kehittämiseen maassansa.
Palkinnot
Arvopaperit
-
Amerikkalainen Championship kilpa (AAA), vuonna 1911 ja 1918 (kaksi retrospektiivinen otsikot, myöntämä AAA Contest Board 1926-27 sekä American moottoriurheilun historioitsija Russ Catlin 1951; Chris G. Sinsabaugh lehden Motor Age myös piti häntä tuolloin vuoden 1910 mestarina);
- 3 rd vuonna 1913 ja 1917 (myös takautuva).
Tulokset AAA-kilpa-autojen mestaruudesta
(osallistuminen vuosina 1910-1922, 87 lähtöä: 19 voittoa 42 palkintokorokkeelle ja 58 "top 5" sekä 2 napaa)
- 1910: Elgin Trophy ensimmäisestä AAA-kilpailustaan (yli 300 mailia);
- 1911: Philadelphian kilpailu 3 ja Vanderbilt Cup (Lozierilla Savannahissa (Georgia) );
- 1912: Brighton Beach;
- 1913: Columbus;
- 1914: Galveston kilpailut 1, 2 ja 3 sekä Galesburg;
- 1915: Des Moines;
- 1916: Sheepshead Bay -kilpailu 1B;
- 1917: Omaha, Providence-kilpailu 1 ja Chicago-kilpailu 5;
- 1918: Uniontown kilpailut 2, 5 ja 7;
- 1919: Sheepshead Bay -kilpailut 2 ja 3.
Indy 500 tulokset
- 2 e vuonna 1911 , Lozierilla;
- 2 "top 5" ja 6 "top 10";
- 10 osallistumista vuosina 1911–1922 (huolimatta siitä, että ensimmäinen maailmansota keskeytti 2 vuotta).
USA Grand Prix -tulokset
- 1908: hylkääminen Lozierilla;
- 1910 4 th on Lozier;
- 1911: 7 e Lozierista;
- 1912: pätemätön (Knoxilla).
Levyt
- Vuonna 1921 hän asetti 8 nopeusennätystä nopeasti peräkkäin Uniontownissa , Paige.
Tärkeimmät voitot kestävyydessä
- 600 mailia Amerikan autoklubilla sinetöi Bonnettin 40 hv: n Lozier-kiertueella 19. – 19.22. kesäkuuta 1907;
- 24 tuntia Point Breezeä Philadelphian lähellä , Harry Michenerin ollessa edelleen Lozier 40HP: llä, 28. ja29. kesäkuuta 1907(kansainvälinen kilpailu Mercedesä ja Darracqia vastaan 24 ja25. toukokuuta Joseph Brown ja Robert Maynes voitti saman vuoden Autocar 30 -pelissä);
- Boston - Keene ( New Hampshire ) 206 mailin kestokilpailu, myös vuonna 1907;
- 24 tunnin Brighton Beach at Coney Island , eteläkärjessä kaupunginosa on Brooklyn vuonna New Yorkissa , jossa Harry Cobe on Lozier 60hp 6 sylinterinen, vuonna 1908 ( 2 toinen kansainvälinen painos, 11 ja12. syyskuuta, Jossa uusi ennätys kuljetun matkan) ja 1909 (myös tallentaa matkan, rodun lykätään lokakuussa päivää ennen hänen avioliittonsa), sitten 2 toinen vuonna 1910 on Stearns .
Tärkeimmät voitot mäen nousu
- Pikes Peak International Hill Climb : vuoden 1916 toinen kilpailu Hudson Super-Six Special-tapahtumassa(ja nousun ennätys , Spencer Penrosen aloitteesta järjestetyn tapahtuman ensimmäinen painos);
- Mount Washington -vuorikiipeily vuonna 1923 Chandlerillä (ja nousun ennätys).
Huomautuksia ja viitteitä
- Koska hän söi lapsen tavoin jatkuvasti radalla rentoutumista, aina hymy huulillaan.
- " Kuka todella voitti ensimmäisen Indy 500: n? » , Osoitteessa www.na-motorsports.com ( luettu 5. marraskuuta 2017 )
- (sisään) Tanya A.Bailey ((elämäkerralla Ralph Mulford)), The First American Grand Prix: The Savannah Auto Races, 1908-1911 , McFarland ,15. toukokuuta 2014, 240 Sivumäärä ( ISBN 978-0-7864-7697-8 , lue verkossa ) , s. 101-102
- " 1907 Events in the United States " , www.teamdan.com (käytetty 5. marraskuuta 2017 )
- American Auto Racing: vuosisadan nopeuden virstanpylväät ja persoonallisuudet , kirjoittaneet JA Martin ja Thomas F. Saal, toim. McFarland & Company, Inc., Jefferson (NC), 2004, luku 7 Ensimmäiset supertähdet , s. 19 ( ISBN 978-0-7864-1235-8 ) (Ralph Mulfordin elämäkerran kanssa).