Renault Rodeo

Renault Rodeo
Rodeo 4
Rodeo 4 Rakennustyömaa
Mark Renault
Tuotantovuodet 1970 - lokakuu 1986
Tuotanto noin 60000 kopiota
Luokka 4-paikkainen nouto
Kokoonpanotehdas (t) ACL - Ateliers de Construction du Livradois / Teilhol
Moottori ja vaihteisto
Energia Bensiini
Moottori (t) 4 sylinteriä
Moottorin asento AV
Siirtymä 845, 1,108 ja 1,289  cm 3
Suurin teho 34, 47, 45  ch
Tarttuminen Pito
Vaihteisto 4-vaihteinen manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino Rodeo 4 ja 6: 640 - 860 kg,
Rodeo 5: 720 kg
Alusta - kori
Päällirakenne (t) Avattavat 2 ovea
Kehys Renault 4
Mitat
Pituus Rodeo 4: 3660 mm,
Rodeo 6: 3770 mm,
Rodeo 5: 3564 mm
Leveys Rodeo 4: 1560 mm,
Rodeo 6: 1544 mm,
Rodeo 5: 1490 mm
Korkeus Rodeo 4: 1 595 mm,
Rodeo 6: 1 554 mm,
Rodeo 5: 1 510 mm
Akseliväli 2401 mm
Tapoja  edessä / takana 1280 mm / 1244 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Renault 4 Plein Air

Renault Rodeo on all-maastoauton, suunnitellut ACL yhtiön markkinoimien ranskalaisen valmistajan Renault .

Sinparin lyhytaikaisen plenerin , Renault 4: stä rakennetun torpedo-avoauton jälkeen Renault päätti vuonna 1970 markkinoida Rodeo-mallia, joka on saanut inspiraationsa Citroën Méharin menestyksestä ja jonka on suunnitellut Ateliers de Construction du Livradois. (ACL) ) sijaitsee Arlancissa ( Puy-de-Dôme ), jota hallinnoi Raoul Teilhol.

André Citroën sanoi: "  Osaamista on ja ihmiset tietävät sen  ". Rodeo, joka on syntynyt erityisesti kilpailemaan Méharien kanssa, on aina pysynyt kilpailijansa varjossa. Sen tuotanto oli kaksi kertaa vähemmän.

Rodeosissa on laminoitu polyesterirunko, joka on saatavana malleihin Rodeo 4 ja 6 Evasion-versioina (täysin auki), Worksite (ajoasento vain peitetty hupulla), Coursière (täysin hupullinen katto), Artisanal (täysin suljettu ikkunan puolella ja kaksi ovet) ja neljä vuodenaikaa (4 paikkaa täysin suljettu sivuikkunoilla ja kahdella ovella).

Sinparin nelivetoinen muunnos oli saatavana lisävarusteena samoille Rodeo 4 ja 6 -malleille .

Renaultin "urkupankista" ( 4 , 5 , 6 , 14 ja Estafette ) vedoten nämä ajoneuvot noudattavat mekaniikan tai lisävarusteiden suhteen Renault-tuotannon mielikuvia.

Sisään Heinäkuu 1976, Rodeot menettivät ACL-logonsa ja palauttivat takaosaan kiinnitetyn Renault-merkin sekä vastaavan timantin ristikkoon integroimalla siten täysin tämän valmistajan tuotevalikoiman.

Rodeo 4 (1970–1981)

Rodeo 4 (tai Renault 4 Rodeo) valmistettiin keväästä 1970 elokuussa 1981 . Se on rakennettu Renault 4 Fourgonnette -radan alustan perusteella ja käyttää Renault 6: n 845 cc: n moottoria . Vuoden 1976 vuosikymmenen aikana Rodeo 4 sai takaosan, joka oli identtinen Rodeo 6: n kanssa.

Rodeo 6 (1972–1981)

Rodeo 6 (tai Renault 6 Rodeo) suunniteltiin alun perin armeijalle ja käynnistettiin lokakuussa 1972 . Tälle mallille (tyyppi Rodeo 2B) on ominaista neliön muotoisempi etupinta. Se on rakennettu Renault 6 Limousine -radan alustalle ja käyttää 6 TL: n 1108 cm3: n moottoria .

Elokuussa 1979 moottori korvattiin 1289 cc: llä 5 GTL: stä, joka oli yhtä voimakas, mutta tarjosi enemmän vääntöä. Se on myös tilaisuus Restyl etupuolen (kirjoita Rodeo 6 4D) mukaan enemmän ”off-road” inspiraation valot Renault 14 ja lujittamaan puskurit .

Rodeo 5 (1981–1986)

Syyskuusta 1981 lanseerattiin uusi, modernimmalla korilla varustettu malli, Rodeo 5 (nimi on nyt päinvastainen, kun nimi Renault lisätään). Tämä on suunniteltu Renault 4 GTL: n pohjalta ja sillä on pienemmät mitat. Siellä on edelleen 1108 cm3, ja sen on rakentanut Teilhol-yritys, joka on ACL: lle uusi nimiHeinäkuu 1978.

Rajoitettua sarjaa Hoggaria, jossa oli härkäpalkki, pidettiin kaupan vuonna 1984. Mallin tuotanto lopetettiin lokakuussa 1986  : se oli puoli epäonnistuminen eikä tiennyt seuraajaa Renault-sarjassa.

Viitteet

  1. Renault-aikakauslehti nro 83 , lokakuu 1976.
  2. “  Rodéo Catalogs  ” , Les Renault de Papier -sivustolla, joka on omistettu Renault-ajoneuvojen mainosluetteloille. (näytetty 1 st päivänä toukokuuta 2014 )
  3. "  Rodeo  " , on paikalla 2ca yritys komposiittimateriaalien että otti rakenteelliset varten Rodeo 2006 (näytetty 1 st päivänä toukokuuta 2014 )

Ulkoiset linkit