Teilhol

Teilhol
teilhol-logo
Luominen 1958
Katoaminen kevät 1990
Perustajat Raoul Teilhol
Pääkonttori Courpière Ranska
 
Osakkeenomistajat 2CA
Toiminta Autoteollisuus
Tuotteet Yksityiset ja hyötyajoneuvot
Emoyhtiö 2CA
Tehokas noin 500

Teilhol on ranskalainen automerkki, jonka loi Raoul Teilhol vuonna 1958, ensin nimellä ACL (Ateliers de Construction du Livradois). Siellä on perustajan nimi vuonna 1978.
Raoul Teilhol kuoli18. huhtikuuta 2008.

Historiallinen

Renault-vuotta

1970-luvun alussa Teilhol aloitti kumppanuuden Renaultin kanssa kilpaillakseen Citroën Méharin kanssa, joka ilmestyiToukokuu 1968. Teilhol alkoi siksi valmistaa Renault Rodéo 4, 6 ja 5.

1970-luvulla se alkoi myös tuottaa sähkökäyttöisiä ja ilman lisenssiä kärryt, mukaan lukien Citadine . Tämä pelastaa tuotemerkin, koska Renault, sen pääasiakas, hylkäsi sen 1980-luvulla synkässä taloustilanteessa.

Käytävä Citroënissä

Vuonna 1986 Raoul Teilholin oli kuitenkin haettava konkurssi. Yritys alkoi sitten kiinnostaa Citroëniä, joka rakensi menestyksekkäästi C15- pakettiauton . Kahden valmistajan välillä on tehty sopimus, jotta Teilhol voi rakentaa ja markkinoida laajennettuja C15-malleja. Mutta sopimus lumipallossa, kun Teilhol alkoi sitten tuottaa AX- pakettiautoja , laajennettuja C35- ja BX- pakettiautoja .

Tanager (1987-1990)

Raoul Teilhol ajattelee ideoiden puuttumista Citroën Méharin tilalle, jonka tuotanto päättyy vuonna 1987 . Nopean tyylitutkimuksen jälkeen Raoul ja Guy Teilhol esittävät Teilhol Tangara 3  CV : n Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1987. Uusi tulokas perustuu 2 CV 6 : n alustaan , josta se lainaa moottorinsa ja vauhtipyörän. Takavalot ovat Peugeot 205: n , merkkivalot ja peilit tulevat Renault Expressistä . Sisällä polyuretaani kojelauta, johon 2CV 6 Charleston and Clubin instrumentit on asennettu . Istuimet, oven verhoilu ja tuulilasi tulevat Citroën C15: ltä .

Tangaraa on saatavana kovalla alustalla tai ilman ja 2 CV: n tai AX- moottorilla . Tangaran ympärillä olevat uutuudet seuraavat toisiaan: erityinen "Dyyni" -sarja vuonna 1988, 4x4-versio vuonna 1989 ja lopuksi Tangaran johdannainen, Théva, joka perustuu AX: ään vuonna 1989, saatavana kaksisävyisenä maalina. . Se oli vaatimaton menestys, johtuen suurelta osin sen tilavuudesta, joka ylitti Méharin ja muiden 2CV: n. Monet Tanagerit viedään ulkomaille.

Loppu

Kassavirran ongelmat päättivät Teilholin, joka heitti pyyhkeen keväällä 1990: yritys asetettiin pakolliseen selvitystilaan Maaliskuu 1990.
Vuodesta 2006 lähtien 2CA-yritys on ottanut haltuunsa osien tuotannon kaikille Teilhol-malleille ja tarjoaa edelleen myynnin jälkeistä palvelua. Lisäksi suoritettiin väestönlaskenta, jotta selvitettäisiin vielä liikkeessä olevan Tangaran lukumäärä: niitä olisi sata, mukaan lukien alle kymmenen rajoitettua sarjaa "Dyyni".

Viitteet

  1. "  hyvin surullinen uutinen: viestin pojanpoika tämän suuren miehen  " , on tangara.info, sivusto omistettu Teilhol Tangara. (näytetty 1 st päivänä toukokuuta 2014 )

Ulkoiset linkit