Rolls-Royce Eagle

Rolls-Royce Eagle
Moottorinäkymä
Rolls-Royce Eagle VIII esillä Kanadan ilmailumuseossa
Rakentaja Rolls-Royce Limited
Ensimmäinen lento 1915
käyttää Airco DH.4
Vickers Vimy
Ominaisuudet
Tyyppi lentokoneiden moottorit V12

Rolls-Royce Eagle oli ensimmäinen lentokoneen moottorin kehittämä Rolls-Royce . Paljastettiin vuonna 1915 täyttämään ensimmäisessä maailmansodassa mukana olleen Britannian armeijan tarpeet , sitä käytettiin Handley Page Type O -pommikoneen ja useiden muiden sotilaslentokoneiden voimanlähteenä .

Asiayhteys

Kun ensimmäinen maailmansota puhkesi, Elokuu 1914, Royal Aircraft Factory pyytää Rolls-Roycea suunnittelemaan uuden 200 hevosvoiman ilmajäähdytteisen lentokoneiden moottorin. Alkuperäisestä haluttomuudesta huolimatta yhtiö hyväksyi markkinat sillä ehdolla, että otettiin käyttöön vesijäähdytys ilman sijasta, koska se oli yksi yhtiön osaamisalueista.

Konsepti ja kehitys

Uuden moottorin kehitystä johtaa Henry Royce kotonaan Kentissä. Alun perin Rolls-Royce Silver Ghostin moottorin pohjalta ja myös Mercedes 35 HP Grand Prix -moottorin innoittamana , tehoa lisätään kaksinkertaistamalla sylinterien lukumäärä kaksitoista ja nostamalla isku 16, 5 senttimetriin , vaikka sylinterin halkaisija pysyy kiinteänä 11,4  cm: ssä . Moottori käy myös nopeammin, ja planeettavaihde on suunniteltu pitämään potkurin nopeus alle 1100  kierrosta minuutissa . Vähentää inertia ja parantaa suorituskykyä ajoitus mekanismi hylkää sivuventtiilien varten yläpuolinen nokka-akseli järjestelmä .

3. tammikuuta 1915Amiraliteetin tilasi kaksikymmentäviisi näiden uusien moottorien. Eagle testataan testipenkillä Rolls-Roycen tehtailla Derbyssä vuonnaHelmikuu 1915Kehittäminen 225  hv klo 1600  rpm . Nopeasti moottorin kierrosluku kasvaa 1800  r / min , sitten sisäänElokuu 1915klo 2000  rpm , Eagle sitten kehittää 300  hv . Lisätestauksen jälkeen päätettiin siirtyä teolliseen tuotantoon, jonka nopeus oli 1800  rpm ja 255  hv  ; 1900  rpm: n tasanne on siedetty lyhyinä aikaväleinä. Moottori lentää ensimmäisen kerran on Handley Page O / 100 pommikone vuonnaJoulukuu 1915, samalla allekirjoittamalla Rolls-Royce-lentokoneen moottorin ensimmäisen lennon.

Eaglea parannettiin vuosina 1916 ja 1917, tehoa nostettiin vähitellen 360  hevosvoimaan vuonnaHelmikuu 1918, jolloin tuotettiin kahdeksan versiota. Ensimmäisen maailmansodan aikana Rolls-Royce yritti rakentaa Eaglesia sotatoimiston edellyttämissä määrissä , mutta yritys vastusti painostusta luovuttaa moottorin rakentamislupa muille moottorivalmistajille, koska se pelkää, että moottorin laatu on kuuluisa, vaarantuu.

Sodan jälkeen Eaglesta kehitettiin siviilikäyttöön Mark IX -versio. Tuotantoa jatkettiin vuoteen 1928 asti, ja rakennettiin yhteensä 4681 Eagle-moottoria.

Vaihtoehdot

Huomaa: Lumsdenista otettu luettelo, vaihtoehtoiset viralliset nimet ovat kursivoitu.

Eagle I ( Rolls-Royce 250  hv Mk I ) (1915), 225  hv , 104 moottoria. Eagle II ( Rolls-Royce 250  hv Mk II ) (1916), 250  hv , 36 rakennettu Derbyssä. Eagle III ( Rolls-Royce 250  hv Mk III ) (1917-1927), 250  hv , suurempi puristussuhde (4,9: 1), vahvistetut männät . 110 rakennettu Derby. Eagle IV ( Rolls-Royce 250  hv Mk IV ) (1916-17), 270 / 286  hv , 36 rakennettu Derby. Eagle V ( Rolls-Royce 275  hv Mk I ) (1916-1917), 275  hv , nokka-akselin korkea hissi, 100 rakennettu Derbyssä. Eagle VI ( Rolls-Royce 275  hv Mk II ) (1917), 275  hv , kaksi sytytystulppaa , 300 rakennettu Derbyyn. Eagle VII ( Rolls-Royce 275  hv Mk III ) (1917-18), 275  hv , 200 rakennettu Derbyssä. Kotka viii (1917-1922), 300  hv , laajoja muutoksia, 3302 rakennettu Derbyyn. Eagle ix (1922-1928), 360  hv , suunniteltu siviilikäyttöön, 373 rakennettu Derbyyn.

Käyttää

Näytöllä olevat moottorit

Joissakin museoissa on esimerkkejä Eagle-moottoreista:

Yksi kahdesta Alcockia käyttävästä kotkasta ja Brownin historiallisesta transatlanttisesta lennosta voidaan nähdä Derby Museum of Industries -museossa .

Tekniset tiedot (Eagle IX)

Tiedot otetaan Lumsdenista .

Pääpiirteet

Tyyppi Vesijäähdytteinen 12-sylinterinen V ( 60 ° ) polttomoottori Bore 115  mm (4,5 tuumaa) Rotu 165  mm (6,5  tuumaa ) Siirtymä 20,32  l (1239 kuutiometriä) Pituus 1844  mm (72,6 tuumaa) Leveys 1082  mm (42,6 tuumaa) Korkeus 1178  mm (46,4 tuumaa) Paino 408  kg (900 paunaa)

Komponentit

Jakelu Nokka-akseli yläpuolella Ruoka Kaksinkertaiset Claudel-Hobson- kaasuttimet Jäähdytys vedellä

Esitys

Teho 268  kW ( 360  hv ) 1800  kierrosta / min Erityinen polttoaineenkulutus 13,4  kW / l (0,32 hv / 3 tuumaa ) Puristus 5.22: 1 Kulutus 90  litraa tunnissa (24 gallonaa tunnissa) Paino / tehosuhde 0,66  kW / kg (0,40  hv / lb )

Huomautuksia ja viitteitä

(fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan peräisin englanninkielisestä Wikipedia- artikkelista "  Rolls-Royce Eagle  " ( katso kirjoittajaluettelo ) .
  1. Pugh 2001 , s.  71.
  2. Pugh 2001 , s.  72.
  3. Pugh 2001 , s.  79-86.
  4. Lumsden 2003 , s.  183.
  5. Derbyn teollisuusmuseo - Eagle-moottorin "arkistoitu kopio" (versio 15. kesäkuuta 2011 Internet-arkistossa ) Käytetty 3. elokuuta 2009
  6. Lumsden 2003 , s.  186.

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Bibliografia

Ulkoiset linkit