Ariègen tieverkko | |
Valtakunnallisen tieverkon kartta (moottoritiet ja valtatiet) Ariègen osastolla | |
Maantiede | |
---|---|
Maa | Ranska |
Alue | Occitania |
Osasto | Ariège |
Alue | 4890 km 2 |
Väestö | 153066 asukasta (2018) |
Pääpiirteet | |
Kokonaispituus | 6082 km (2017) |
Verkon tiheys | 1,2 km / km 2 |
Verkkotiheys 2 | 40 km / 1000 asukasta. |
Johdonmukaisuus | |
Moottoritiet | 16 km (2017) |
Valtatiet | 90 km (2017) |
Osastotiet | 2669 km (2017) |
Yhteiset tiet | 3307 km (2017) |
Tieonnettomuus | |
Onnettomuuksien määrä | 127 (2017) |
mukaan lukien kuolemantapaukset | 16 (2017) |
Sinä olet | 17 (2017) -11% (2017/2010) (Ranska: - 14%) |
Loukkaantuneet sairaalassa | 102 (2017) |
Lievästi loukkaantunut | 78 (2017) |
Tässä artikkelissa esitellään historiaa, ominaisuuksia ja merkittäviä tapahtumia, jotka merkitsi tieverkon n osastolla on Ariège vuonna Ranskassa .
Klo 31. joulukuuta 2017, Ariègen departementin tieverkon kokonaispituus on 6082 kilometriä jaettuna 16 kilometriin moottoriteitä, 90 kilometriä valtateitä, 2669 kilometriä osastoteitä ja 3 307 kilometriä kunnallisia teitä.
Vuosina 1750 - 1784 Cassini de Thury kartoitti koko tieverkon ensimmäistä kertaa laajamittaisesti (86 400 e ) ja Louis XV: n pyynnöstä. Näillä kartoilla on suuri paikannimi-vauraus, mutta ne ovat hyvin huonoja kohokuvion ja korkeusmittauksen suhteen. Samoin sivutiet ovat harvoin edustettuina toisaalta niiden keskinkertaisesta kunnosta ja toisaalta niiden vähäisestä taloudellisesta merkityksestä.
National Atlas kuvitettu ohjannut Victor Levasseur on arvokas todistus XIX : nnen vuosisadan käsinvärite kartat ympäröivät kaiverrukset tilastojen näyttämisen, historiallisia muistiinpanoja ja piirroksia niissä yksiköissä. Nämä kartat esittävät tiet, rautatiet ja vesiväylät. Lisäksi osastot on jaettu kaupunginosiin, kantoneihin ja kuntiin.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeisen tieverkon tilan heikkenemisen ja autoteollisuuden räjähdyksen jälkeen valtio päättää ottaa osittain vastuun paikallisviranomaisten kyvyttömyydestä kunnostaa tieverkko vastaamaan käyttäjien odotuksia. siitä. Venäjän rahoituslain 146 artikla16. huhtikuuta 1930säädetään näin ollen luokittelu pituus noin 40000 km ja osastojen tiet vuonna Saksan yleisillä teillä domain.
Ariègen departementin osalta tämä luokitus tulee voimaan 6. kesäkuuta 1930.
Vuoden 1972 uudistusVuonna 1972 valtio päätti käänteisestä liikkumisesta. Norjan talouslaki29. joulukuuta 1971säädetään lähes 53 000 kilometrin maanteiden siirtämisestä osastojen tieverkostoon. Tavoitteena on:
Siirto tapahtui aaltoina ja useilla virallisessa lehdessä julkaistuilla asetuksilla. Kuulemisen jälkeen valtaosa osastoista hyväksyi siirron, joka tapahtui vuonna 1972. Ariègen departementissa siirto kirjataan ministeriöiden välisellä asetuksella, joka julkaistaan virallisessa lehdessä22. joulukuuta 1972.
Vuoden 2005 uudistusUusi laki siirtyy maanteiltä osastoille 13. elokuuta 2004Paikalliset vapaudet ja vastuut, yksi säädöksistä, jotka kuuluvat hajauttamista koskevan II säädöksen piiriin, jossa suuri määrä valtion toimivaltaa on siirretty paikallisyhteisöille. Liikenteen alalla tietyt valtateiden osat siirretään osastoille ja pieni osa kunnille (tiet, jotka eivät tarjoa osastojen kannalta kiinnostavia yhteyksiä).
Asetus , jonka valtioneuvosto määrittelystä valtatie alan suunnitelmat ja valtion omistusoikeus säilyy 8 000 kilometriä moottoritietä myönnytyksiä ja 11800km valtateiden ja moottoriteiden patentoimaton ja se antaa osastojen verkon 18000 km.
Ariègen osastolla siirto päätetään prefektuurin asetuksella 9. syyskuuta 2005. 14 kilometriä maanteitä poistetaan käytöstä. Osaston kansallisen tieverkon pituus kasvoi siten 105 kilometristä vuonna 2004 90 vuoteen 2006, kun taas osastoverkon pituus nousi 2 594 kilometristä 2617 kilometriin.
Tieverkko sisältää viisi teiden luokkaa: moottoritiet ja valtatiet, jotka kuuluvat kansalliseen julkiseen tieverkkoon ja joita hoitaa valtio , osastojen yleiseen tieverkkoon kuuluvat ja yleisten neuvostojen hallinnoimat osastotieteet sekä kunnallisille teille ja maaseututeille, jotka kuuluvat vastaavasti kuntien julkisille ja yksityisille alueille , joita kunnat hallinnoivat. Teiden pituus luokittain voi muuttua luomalla uusia teitä tai siirtämällä valtion omistusta luokkien välillä luokituksen tai alemman tason mukaan, kun tien toiminnot eivät enää vastaa odotuksia tien luokasta, johon tie luokitellaan . Nämä siirrot voivat johtua myös globaalista prosessista, jolla taitoja siirretään yhteisöstä toiseen.
Klo 31. joulukuuta 2011, Ariègen departementin tieverkon kokonaispituus on 5813 kilometriä, jaettuna 16 kilometriin moottoriteitä, 91 kilometriä maanteitä, 2639 kilometriä osastoteitä ja 3067 kilometriä kunnallisia teitä. Se vie 86 : nnen paikassa kansallisella tasolla 96 pääkaupunkiseudun osastojen osalta sen pituutta ja 89 th sen tiheys 1,2 km neliökilometrillä Alueen.
Kolme suurta uudistusta on auttanut muuttamaan merkittävästi tätä jakaumaa: 1930 , 1972 ja 2005 .
Evoluutio tieverkon välillä 2002 ja 2017 on esitetty alla olevassa taulukossa.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moottoritiet | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
Valtatiet | 105 | 105 | 105 | 89 | 90 | 91 | 91 | 90 | 90 | 91 | 91 | 91 | 91 | 91 | 90 | 90 |
Osastotiet | 2 605 | 2,571 | 2,594 | 2,596 | 2,617 | 2,621 | 2,630 | 2,630 | 2,639 | 2,639 | 2,640 | 2,640 | 2,638 | 2,666 | 2,666 | 2,669 |
Yhteiset tiet | 2,734 | 2,774 | 2828 | 2 849 | 2 882 | 2,999 | 2,999 | 3 031 | 3,067 | 3,067 | 3,158 | 3190 | 3190 | 3 231 | 3,289 | 3 307 |
KAIKKI YHTEENSÄ | 5,460 | 5 466 | 5 543 | 5550 | 5 605 | 5,727 | 5,736 | 5 767 | 5 812 | 5 813 | 5,905 | 5 937 | 5,935 | 6,004 | 6,061 | 6,082 |
Tämän osan tarkoituksena on luetella merkittäviä tieliikennettä koskevia tapahtumia Ariègen departementissa vuodesta 1990 lähtien. Täten mainitaan julkisia ilmoituksia, töiden aloittamista ja käyttöönottoa varten. Vain tärkeimmät rakenteet otetaan huomioon joko niiden kustannusten tai vaikutuksen (poikkeama kaupungeista) perusteella. Vastaavasti ei ole toivottavaa jättää luetteloon hankkeita, jotka eivät ole vielä olleet yleishyödyllisiä.