Belgian osakeyhtiö ilmailurakentamiseen

Belgian osakeyhtiö ilmailurakentamiseen
Yrityksen logo.
Luominen	16. joulukuuta 1920
Perustajat	Georges nelis
Juridinen lomake	Julkinen osakeyhtiö ( d )
Pääkonttori	Bryssel Belgia
Osakkeenomistajat	Marcel Dassaultin teollisuusryhmä
Toiminta	Ilmailu- ja avaruussektori sekä aseteollisuus
Tuotteet	Ilma-alus
Emoyhtiö	Marcel Dassaultin teollisuusryhmä
Eaa	0405770992
Verkkosivusto	www.sabca.com

SABCA ( Anonymous Belgian Society of Aeronautical Rakennelmat) on maailman johtava moniteknologisen ilmailuteollisuuden tuotteet Taso 1 vasta vuoden 2020 alussa tytäryhtiö Dassault haluaa osan vuodesta 2019. Indeksin suurimmista valmistajien lentokoneiden ja avaruus kantorakettien, SABCA suunnittelee, kehittää, valmistaa ja huoltaa lentokoneiden ja kantorakettien komponentteja ja järjestelmiä. Yhtiö hyödyntää asiantuntemustaan ​​neljällä liiketoimintayksiköllä - integroidut kokoonpanot, käyttöjärjestelmät, MRO (huolto, korjaus ja kunnostus) ja miehittämättömät järjestelmät. Tällöin SABCA tarjoaa täyden valikoiman palveluja siviili-ilmailun, avaruus- ja puolustusmarkkinoille. Laajennettuihin toimintoihinsa kaupallisiin miehittämättömien itsenäisten järjestelmien markkinoihin kuuluu korkealaatuisten aurinkosuojaratkaisujen integrointi teollisuudelle.

Vuonna 2018 sen liikevaihto oli 186 miljoonaa euroa. Dassault-konsernin tytäryhtiö, joka on noteerattu Euronext-osakemarkkinoilla (EBR: SAB), toimii kolmella Belgian alueella (Haren-Bruxelles Brysselin pääkaupunkialueella, Gosselies-Charleroi Vallonian alueella ja Lummen Flanderissa). Marokon (Casablanca) toimipaikka.

Historia

SABCA perustettiin Hareniin 16. joulukuuta 1920by Georges Nelis , luutnantti aikana ensimmäisen maailmansodan ja isä ilmailun ja ilmailuteollisuuden Belgiassa. Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiquesin perustaminen on osa laajempaa Belgian ilmailualan laajentamisprojektia (ks.SNETA, tulevaisuuden SABENA ), jota johtaa Nélis itse ja joka hyötyy kuningas Albertin tuesta. Perustamisensa jälkeen Belgian hallitus sitoutui tekemään SABCA: lta 6 miljoonan Belgian frangin vuosittaisen tilauksen, mikä teki ilmailurakennusyhtiöstä yksinomaisen toimittajan Belgian ilmavoimille ja SNETAlle. Sellaisena SABCA: n ensimmäinen toiminta Belgian valtion puolesta on saksalaisten ensimmäisen maailmansodan aikana hankkimien lentokoneiden huolto ja korjaus . Sitten rakennetaan Morane-Saulnier MS.35, Fokker F-VII, de Havilland DH-9, Ansaldo A.300 / 40, Nieuport 29C.1 ja Avro 504K -alustojen lisenssillä. Lisensoidun tuotannon lisäksi SABCA kehittää myös omia rakennelmiaan erityisesti Belgian Kongoon suuntautuville aluksille , mutta tämä toiminta oli vähäistä lisensoituun rakentamiseen verrattuna.

Toisen maailmansodan aikana saksalainen miehittäjä rekvisiitti SABCA-tehtaan Harenissa ja toimi Ellan teollisuuden toimesta. Vapautuksen aikana SABCA-tehtaat poltettiin. Ensimmäisten sodanjälkeisten vuosien aikana SABCA: n toiminta rajoittui belgialaisten sotilaslentokoneiden huoltoon. Vasta vuonna 1952 hän solmi uuden sopimuksen suihkumoottoreiden ja F-84: n kunnostamisesta. Samanaikaisesti ilmailualan yhtiötä pyydettiin rakentamaan Hawker Hunterin , F-104 Starfighterin (101-versio G) ja sitten F-16: n (160 vuosina 1975-1985) lisenssillä . Nämä sopimukset johtavat uuden SABCA-toimipisteen avaamiseen vuonna 1955 Charleroin lentokentälle (Gosselies).

SABCA on jatkuvasti etsimässä monipuolistamista, ja se on yksi ensimmäisistä osallistujista 1970-luvun puolivälissä syntyneessä eurooppalaisessa avaruusohjelmassa, josta lähtien belgialainen yritys on suunnitellut ja valmistanut pääkomponentteja, joihin kuuluvat rakenneosat ja servosäätimet , Ariane- ja Vega-kantorakettien sekä European Spacelab -sarjan käyttöön

Vuonna 1989 SABCA: n toiminta siviili-ilmailun puolesta todella alkoi allekirjoittamalla ensimmäisen riskinjakosopimuksen Airbusin kanssa . Siitä hetkestä lähtien SABCA on valittu kumppaniksi kaikille uusille Airbus-ohjelmille, mukaan lukien legendaariset A380 , A400M ja uusi A350 XWB .

Samaan aikaan SABCA suunnittelee ja tuottaa myös metalli- ja komposiittikokoonpanoja Dassault (900/2000 / 7X ja SMS) ja Gulfstream-ohjelmille.

Vuosi 1992 on uusi käännekohta SABCA: n historiassa perustamalla 100-prosenttisesti tytäryhtiö: SABCA Limburg nv. Lummenissa sijaitseva Limburgin tehdas on erikoistunut korkean teknologian komposiittimateriaalien tuotantoon. Tämän erikoistumisen vahvuutena SABCA Limburg toimittaa tänään rakenteellisia komponentteja Airbus A350-, A400M- ja Gulfstream 650 -malleihin .

Kaksikymmentä vuotta myöhemmin uusi infrastruktuuri täydentää SABCA-ekosysteemiä. SABCA-ryhmä vihki Marokon tehtaalle Casablancaan, joka keskittyy erilaisiin osaamiskeskuksiin tarjotakseen yhä kilpailukykyisemmän ratkaisun asiakkailleen ja markkinoille. Marokon toimintaa kutsutaan nimellä SABCA Maroc, ja se kasvaa jatkuvasti kasvavan kysynnän ansiosta.

Satavuotispäivänsä alkaessa SABCA tuli dronimarkkinoille vuonna 2018 kehittämällä ekosysteemin miehittämättömiä itsenäisiä järjestelmiä varten, jotka täyttävät ilmailunormit turvallisuuden kannalta kriittisten tehtävien suorittamiseksi, kuten lennot tiheästi asutuilla alueilla, tuuliturbiinien tarkastus merellä, merivalvonta , interventiot offshore-ympäristössä tai jopa lääketieteelliset kuljetukset. Tätä varten SABCA tarjoaa kumppaneilleen joukon palveluja, kuten droneiden suunnittelu, hyötykuormien integrointi, maa- ja lentokokeet, droneiden pätevöinti ja sertifiointi, tarkastus, huolto ja korjaustoiminta. SABCA toimii kaluston hallinnoijana tai operaattoritukena.

SAFIR-yhteenliittymän jäsen yhdessä 12 muun belgialaisen julkisen ja yksityisen yrityksen kanssa SABCA on myös osallistunut vuodesta 2018 lähtien EU: n drooneja koskevaan sääntelyprosessiin. Vuonna 2019 ilmailulaitetoimittaja allekirjoitti yhteistyösopimuksen merituulivoimaan erikoistuneen ruoppaus- ja meritekniikkaryhmän tytäryhtiön Deme Offshoren kanssa tuuliturbiinien seuranta- ja tarkastuspalvelujen kehittämiseksi ja toteuttamiseksi merellä droneilla. Myöhemmin samana vuonna, lokakuussa, belgialainen yritys suoritti ensimmäisen sataprosenttisen itsenäisen lääketieteellisen lennon X8-dronillaan osana Helicus Aero Initiative -konsortiota.

Osakkeenomistajat ja tunnusluvut

1960-luvulla Dassault-Breguet Aviation Group otti enemmistöosuuden SABCA: sta. Loput osakkeet ovat muun muassa Fokker-VFW: n hallussa, ja sitten ne palataan Storkiin Fokkerin konkurssin jälkeen. Vuonna 2012 Storkin omistaja Arle Capital siirsi ilmailu- ja avaruustoimialansa Fokker Technologiesille, minkä jälkeen se myytiin Yhdistyneen kuningaskunnan GKN: lle vuonna 2015.maaliskuu 2019, Fokker myy 43,57 prosentin osuutensa Dassault-konsernille. SABCA: sta tulee sitten Dassault-konsernin 96,85 prosentin tytäryhtiö, ja 3,15 prosentin osakkeiden loppuosa on listattu Euronext-markkinoilla. Sisäänhuhtikuu 2019, Dassault ilmoittaa haluavansa erota kaikista osakkeistaan.

Vuonna 2018 SABCA: n liikevaihto oli 186 miljoonaa euroa ja nettotulos 5,2 miljoonaa euroa.

7. helmikuuta 2020, liittovaltion osallistumis- ja sijoitusyhtiö (SFPI) ja Sabena Aerospace tekevät sopimuksen yhteisyrityksen osakkeiden ostamisesta 74,5 miljoonalla eurolla. Tämän pitäisi toteutua vuoden 2020 puolivälissä.

Belgian yritys työllistää yli 1 000 henkilöä kolmen belgialaisen toimipisteen ja marokkolaisen infrastruktuurinsa kautta.

Organisaatio: 4 liiketoimintayksikköä

Belgian ilmailurakentamisen yritys käyttää asiantuntemustaan ​​neljän liiketoimintayksikön kautta:

• Integroidut kokoonpanot (IAS): Monimutkaisten metalliratkaisujen ja integroitujen kokoonpanojen suunnittelu moniteknologisista ratkaisuista. Näitä siviili- ja sotilasilmailun ja avaruusmarkkinoiden tarpeita vastaavia toimintoja harjoitetaan SABCA: n Brysselissä, Lummenissa ja Casablancassa.

• Toimintajärjestelmät (ACT): Brysselin tehtaalla tuotetaan, testataan ja asennetaan erittäin tarkkoja kokoonpanoja, servosäätöjä ja vastaavia elementtejä sekä elektronisia piirilevyjä. Ennen käyttöönottoa eri elementit kootaan ja testataan testeillä, jotka liittyvät sähköiseen vasteeseen, hydrauliseen paineeseen, alipaineen tiiviyteen, tärinään, dynaamiseen vasteeseen jne.

• Huolto, korjaus, kunnostus ja päivitykset (MRO ja päivitykset): Yli 50 vuoden kokemus Tällä alalla SABCA tarjoaa laajan valikoiman palveluja ilmavoimille ympäri maailmaa. Charleroissa sijaitseva MRO & Upgrades -divisioona tarjoaa lentokoneiden ja niiden komponenttien huoltoa, korjausta, kunnostusta ja päivitystä, suunnittelupalveluja, varaosien hallintaa, tukea AOG: lle (Aircraft On Ground), vanhentumisen hallintaa, ... Niin monia tukiratkaisuja saatavilla hävittäjille, kouluttajille, helikoptereille ja pian strategisille droneille.

• Miehittämättömät ilmajärjestelmät (UAS): SABCA: n miehittämättömät järjestelmät -divisioona hyödyntää vuodesta 1920 saatuja kokemuksia tarjotakseen erilaisia ​​palveluja, kuten droneiden suunnittelu, hyötykuorman integrointi, maa- ja lentotestaus, droneiden pätevöinti ja sertifiointi, käyttö ja tarkastus, huolto ja korjaus.

Tuotteet

Omat rakenteet

• Julien (SJ-1) tai Junior (purjelentokone)
• Castar (1923, Ponceletin suunnittelema istutuskone)
• Camgul (± 1925, kaksipaikkainen, yhden moottorin kouluttaja, jonka ovat suunnitelleet Cambier ja Jef Guldentops)
• S-2 Sport (1926, korkeasiipinen yksitaso)
• S-11 (1931, kolmimoottorinen kuljetuslentokone, rakennettu yksi prototyyppi)
• S-12 (kaupallinen lentokone)
• S-20 (1935, korkea siipi yksitaso)
• S-30 (1936)
• S-45bis (rakentaminen Caproni Ca.-135bis: n lisenssillä)
• S-46 (lisensoitu Caproni Ca.310 "Libeccio" -rakenne)
• S-47 (1938, kaksipaikkainen hävittäjä, joka perustuu italialaiseen Caproni Ca 335 "Maestrale")
• S-48 (tyyppi-ohjeet Caproni Ca-312 -lisenssille)
• S-40E (1939, kaksipaikkainen kouluttaja, tweezits-kouluttaja, yksimoottorinen)
• Muiden valmistajien puolesta:
• Demonty-Poncelet Cyrano, joka tunnetaan myös nimellä Demonty-Poncelet limusiini, nimeksi SABCA DP vuonna 1925
• Poncelet Vivette, (1924, purjelentokone)
• Renard Sparrowhawk (± 1927, yksimoottorinen metsästäjä, 1 kopio)
• LACAB T.7 (1934, koulutuslentokone, yksimoottorinen, kaksitaso)

Lisensoitu

• Kassel 12 (purjelentokone)
• Handley sivu W.8E / F (14 ex.)
• Morane-Saulnier MS.35
• Morane-Saulnier MS.236 (± 20 kopiota)
• De Havilland 50A
• De Havilland DH-9
• Breguet BR19 (146 ex.)
• Fokker F-VIIb-3m (29 ex.)
• Savoia Marchetti S.73 (17 ex.)
• Ansaldo A. 300/40 (45 ex.)
• Nieuport 29C.1 (88 ex.)
• Avro 504K (28 ex.)
• Avro 626 Prefect (4 ex.)
• Fairey Fox II
• Avia BH-21 (39 ex.)
• Renard R-31 (34 ex.)
• Hawker-metsästäjä
• Lockheed F-104 Starfighter (101 ex.)
• Dassault Mirage III
• Dassault Mirage 5BA / BR / BD (62/23/15 ex.)
• Yleinen dynamiikka F-16

Huomautuksia ja viitteitä

1. Banque-Carrefour des Entreprises , (tietokanta)
2. https://www.journal-aviation.com/actualites/42249-dassault-aviation-se-detache-de-sabca
3. https://www.journal-aviation.com/actualites/41837-la-sabca-surfe-toujours-sur-le-contrat-du-siecle
4. "  SFPI ja Sabena Aerospace hankkivat belgialaisen ilmailuteollisuuskonserni SABCA Dassault ryhmästä  ", La Libre Belgique ,7. helmikuuta 2020( lue verkossa )

Ulkoinen linkki

• Yrityksen verkkosivu
• LinkedIn-sivu