SNCASO SO-4050 korppikotka

SNCASO SO-4050 korppikotka
Vautour II B näytteillä antiikin siipien museossa Toulousessa vuonna 2009.
Rakentaja	SNCASO
Rooli	Moniroolinen lentokone
Ensimmäinen lento	16. lokakuuta 1952
Käyttöönotto	1958
Peruutuspäivä	1978
Rakennettu numero	140
Miehistö
1 (Vautour II A) tai 2 (Vautour II N ja II B)
Motorisaatio
Moottori	SNECMA Atar 101 E
Määrä	2
Tyyppi	turboahtimet
Laitteen työntövoima	36 k N
Mitat
Span	15,10  m
Pituus	(II A) 17,36 m (II B ja II N) 17,55  m
Korkeus	4,94  m
Siipipinta	45  m 2
Massat
Tyhjä	10000  kg
Polttoaine	(sisäinen, II A) 5364 litraa (ruumassa) 3000 litraa (ulkoinen) 2600 litraa  kg
Aseistuksella	noin 17000  kg
Maksimi	noin 20000  kg
Esitykset
Suurin nopeus	1100  km / h ( Mach 0,89 )
Katto	15240  m
Kiipeilynopeus	3600  m / min
Toiminta-alue	1000–1200  km
Aseistus
Sisäinen	4 DEFA 30  mm: n pistoolia ja 3000  kg: n kuorma sisätilassa (pommit, raketit, säiliö)
Ulkoinen	4000  kg: n kuorma (pommit, raketit, ohjukset ( R511 ), säiliöt jne.)
Avioniikka
Tutka DRAC-25A ja sitten DRAC-32A

SO-4050 Vautour on ranskalainen twin-jet multirole lentokone suunnittelema Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud- Ouest alussa 1950 . Rakennettiin 140 yksikköä, joista 30 vietiin Israeliin . Viimeiset korppikotkat poistettiin palvelusta 1970- luvun lopulla .

Design

1950-luvun alussa ilmavoimat pyysivät kahden SNECMA Atar -reaktorin käyttämää raskasta hävittäjää . Ottaa työskennellyt pommikone projektin lopulta luovuttiin, The Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud- Ouest SO.4000 , Jean-Charles Parot of Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud- Ouest tarjoaa pienemmän johdannaisen reaktoreissa asennettu siipien, vatsa lokero mukanaan aseita, neljä 30  mm aseet , erittäin hyvä ja suurin nopeus yli 1000  km / h .

Hanke hyväksyttiin vuonna 1952, ja sitä pyydettiin kolme versiota:

• Vautour II A: maahyökkäyskone (yksipaikkainen);
• Vautour II N: jokasään hävittäjä (kaksipaikkainen rinnakkain varustettu tutka );
• Vautour II B: pommikone (kaksipaikkainen, jossa navigaattori / pommikone on asennettu lasin nenän eteen).

Ensimmäinen prototyyppi, Vautour II N, teki ensimmäisen lentonsa 16. lokakuuta 1952 Atar 101 B -reaktoreilla. Kesäkuu 1953, Se vastaanottaa Atar 101 C: ssa ja menee sukellus yläpuolella äänen este. Vautour II A: n prototyyppi nousi ensimmäisen kerran16. joulukuuta 1953ja Vautour II B: n 5. joulukuuta 1954. Näitä prototyyppejä seuraa kuusi esivalmistusyksikköä, jotka on varustettu Atar 101 D- ja sitten Atar 101 E -reaktoreilla.

Ura

Joidenkin muutosten jälkeen sarjatuotanto käynnistetään Saint-Nazairessa (Loire-Atlantique) ja ensimmäinen korppikotka toimitetaan virallisesti Toukokuu 1956. Alkuperäinen 300 yksikön tilaus vähennettiin lopulta vain 140: ään vuoden 1958 lopussa. Ilmavoimat tajusivat nopeasti, että he eivät tarvinneet Vautour II A: ta, ja kun ne olivat käyttäneet niitä lentäjiensä koulutukseen, ne tarjotaan vientiin.

Osa ranskalaisesta Vautour II B: stä on muunnettu siten, että se voi suorittaa myös tiedustelutehtäviä (Vautour II BR) ja toisen sähköistä sodankäyntiä varten (Vautour II GE). Noin kuusikymmentä konetta uudistettiin ja modernisoitiin (operaatio Jouventour) vuosina 1967–1971. Viimeiset Vautourit poistettiin käytöstä vuonnaJoulukuu 1978, jäljellä on vain muutama esimerkki kohteiden vetämiseen tai tutkakokeisiin, jälkimmäiset lentotestauskeskuksessa .

Sisään Huhtikuu 1957, Israel ostaa 19 Vautour II A: ta, 4 Vautour II N: tä ja 8 Vautour II B: tä. Nämä lentokoneet toimitetaanElokuu 1957 ja Maaliskuu 1959. Israelin korppikotkat saavat urallaan useita muutoksia, erityisesti tietyn määrän heitä mukauttavat tiedustelutehtäviin. Suurin osa heistä poistettiin palveluksesta vuonna 1971, ja jotkut olivat edelleen käytössä muutaman kuukauden ajan vuonna 1972.

Sitoumukset

Israelin ilmavoimat

Israel teki korppikotkansa kuuden päivän sodassa (1967), pääasiassa pommitustehtävissä sekä useissa pienemmissä operaatioissa.

Israelin hyökkäyksen ensimmäisenä päivänä 5. kesäkuuta 1967, kaikki Egyptin lentotukikohdat oli neutraloitu ja Egyptin ilmavoimat tuhottu maassa aamun loppuun mennessä. Ainoastaan ​​egyptiläinen Ras Banasin tukikohta pysyi ehjänä , etelässä, Punaisella merellä , jossa useat egyptiläiset koneet olivat löytäneet turvapaikan Israelin Dassault Mirage III -CJ: n ulottumattomilta 900 kilometrin päässä tukikohdistaan. Klo 18  pm EURES Israelin Vulture, toimii rajoilla erilaisia toimia, onnistui sen neutraloimiseksi.

Yhteensä kuusi lentokonetta ammuttiin ilma-aluksen puolustuksen tai vastakkaisten ilmavoimien avulla. Korppikotka ampui Hawker Hunter on Irakin ilmavoimien , ainutlaatuinen antenni voitto tätä tyyppiä. Hunter ampui heidät ampumaan kaksi korppikotkaa 30 aseella  mm .

Ranska

Korppikotkat käytettiin myös 1960 aikana Ranskan ydinkokeita vuonna Ranskan Algeriassa ja Ranskan Polynesian  : niitä käytetään palauttamaan hiukkasia ilmassa. Näytteenotto suoritettiin siipien alle kiinnitetyillä koettimilla radioaktiivisen pilven läpi kulkiessa radiokemiallista analyysiä varten. Vuonna 1975 oltuaan osallisena kahdeksassa ilmakehän ydinpalokampanjassa, näihin tehtäviin käytetyt korppikotkat tiesivät erilaisia ​​kohtaloja:

• Viisi eniten saastunutta on uponnut useita satoja metrejä (tasot n os  317, 604, 607, 611 ja 625);
• Neljä muuta romutetaan (lentokoneiden nro .  4, 309, 313 ja 323);
• Lopullinen korppikotka, n o  302, pidetään staattinen altistumisen Atoll Hao.

Vaihtoehdot

Tuotanto on yhteensä 149 lentokonetta:

• Prototyypit: 3;
• Esituotanto: 6;
• Vautour II Maahyökkäys: 30 kopiota (13 Ranskalle, 17 Israelille);
• Vautour II B -pommittaja: 40 kopiota (36 Ranskalle, 4 Israelille);
• Vautour II N sääsäästäjä: 70 kappaletta (63 Ranskalle, 7 Israelille).

• Korppikotka A.

• Korppikotka B.

• Korppikotka N.

Operaattorit

Ranska  : Ranskan ilmavoimat käyttivät 112 lentokonetta:

• 92 th Wing pommitus (Cognac ja Bordeaux) käytetään Vulturen II B ja välillä 1970 ja 1978, jotkut Vulture II N:
  • Pommituslaivue 1/92 "Burgundy"  ;
  • Pommituslaivue 2/92 "Akvitania" .

• Pommituskoulutuskeskus käytti Vautour II B: tä.

• 30 th Wing Metsästys All Time (Retket ja Reims) ryhtyi toteuttamaan Vulture II plus N Vautour IIA koulutusta varten:
  • 1/30 "Loire" (Tours sitten Creil);
  • 2/30 "Normandie-Niemen" (oranssi sitten Reims) (entinen 2/6 "Normandie-Niemen" laivue, joka osallistui Algerian sotaan);
  • 3/30 "Lorraine" (Tours sitten Reims).

• Koelentokeskus .
• Groupe de Marche 85 "Loire" sijoittui Haon BA 185 -alueelle tukemaan Tyynenmeren ydinkokeilukeskusta, jossa oli noin kymmenen Vautour IIB- ja IIN-laitetta, joita pidettiin paikalla vedettömässä teltassa ydinkokeiden välillä.

Israel  : Israelin ilmavoimat saivat 31 konetta, joita käytettiin vuoden 2001 kuukausien välilläToukokuu 1958 ja Huhtikuu 1972 :

• Ramat Davidissa toimiva 110 laivue toteutti 19 Vautour II A: ta ja neljä Vautour II B: tä;
• Tel-Nof-pohjainen 119 laivue toteutti kahdeksan Vautour II N.

Muut ominaisuudet

Massiivisesta ulkonäöltään huolimatta Vautour oli erittäin ohjattava ja miellyttävä ohjata. Sen valmistuksessa käytettiin tekniikoita, jotka olivat edistyneet pitkään: metallisidos ja hunajakennotyyppisten materiaalien käyttö. Sen laskuteline oli yksiraiteinen vaihde, joka koostui kahdesta tandem-diabolosta rungon alla ja kahdesta rullasta, joita kutsuttiin  moottorikoteloissa oleviksi "  päällystyskoneiksi ".

Katso myös

Bibliografia

• Enzo Angelucci ja Paolo Matricardi ( käännös  italiaksi), Les planes , t.  5: Suihkumoottoreiden aikakausi , Pariisi / Bryssel, Elsevier Sequoia, coll.  "Monen oppaan ilmailu",1979, 316  Sivumäärä ( ISBN  2-8003-0344-1 ) , s.  246-247.
• (en) Bill Gunston , Fighters of the Fifties , Cambridge, Englanti, Patrick Stephens Limited,yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi( ISBN  0-85059-463-4 ).
• Michel Benichou, "  Hervé Poulin, Jacques Billy ja" Vautour "II N  ", Le Fana de l'Aviation , n o  269,Huhtikuu 1992, s.  34-38.

Vertailukelpoinen lentokone

• Hävittäjät / kevyet pommikoneet:
  • Blackburn buccaneer
  • Douglas A-3 Skywarrior
  • Douglas B-66 -tuhooja
  • Englanti Electric Canberra
  • Ilyushin Il-28 / Hong H-5

• Kaikki sieppaajat:
  • Avro Canada CF-100 Canuck
  • Gloster Javelin
  • Jakovlev Jak-25
  • Jakovlev Jak-28

Ulkoinen linkki

• (en) Vautour-sivut .

Huomautuksia ja viitteitä

1. Patrick MERCILLON, "  Six Days sota, 5-10 06, 1967  ", Hachette connaissance de l'histoire , n o  51,Joulukuu 1982, s.  6.
2. http://www.acig.info/artman/publish/article_404.shtml
3. "  Strategic Air Forces Instruction Center  " , National Association of Strategic Air Forces (käyty 29. marraskuuta 2016 ) .
4. Jacques ENNEn CEP: Img039 - Lentojen loppu .