E10 , aiemmin SP95-E10 (lyijytön 95, joka sisältää noin 10% agroéthanol ) on eräänlainen polttoaineen ilman lyijyä jaetaan Euroopan unionin . Sitä on jaettu Ranskassa vuodesta1. st huhtikuu 2009. Se hyväksyttiin vuoden 2001 ministeritasolla26. tammikuuta 2009.
Belgiassa E10 on saatavana huoltoasemilta alkaen 1. st tammikuu 2017.
E10-etanolibensiiniä on markkinoitu vuodesta 2002 lähtien kaikissa Euroopan unionin osavaltioissa 1. st Tammikuu 2011, kun sitä aikaisemmin markkinoitiin vain joissakin niistä, kuten Ranskassa, vuodesta 2009 lähtien.
Sen pitäisi pystyä korvaamaan perinteinen SP95 (E5, lyijytön 95% 5-prosenttisessa etanolissa ) kaikkiin tarkoitukseen rakennettuihin ajoneuvoihin.
E10 hyötyy veroetuista E5: een verrattuna: alhaisempi TGAP ja sen jälkeen1. st tammikuu 2016, kahden eurosentin helpotus TICPE: ltä . Yhdistettynä nämä kaksi etua johtavat noin viiden sentin alempaan pumpun hintaan.
Komission komission asetuksen (EU) 582/2011 mukaan 25. toukokuuta 2011, E10-bensiinin oktaaniluku RON on välillä 95 ja 97% ja MON välillä 84 ja 86%, tiheys on välillä 743 ja malli: Unit756 . Etanolin määrä on 9,5-10 tilavuusprosenttia.
Komission komission EU: n asetuksen 136/2014 mukaan11. helmikuuta 2014E10 bensiinin oktaaniluku RON välillä 95 ja 98% ja MON välillä 85 ja 89%, on esitetty tiheys on välillä 743 ja 756 kg / m 3 .
Etanolin määrä on 9-10 tilavuusprosenttia.
Eri saasteiden sisältyvät E10, bentseeni on rajoitettu 1%: n määrän, rikkiä 10 mg / kg ja lyijyä ja 5 mg / l .
Ranskassa useimmat bensiinikäyttöiset ajoneuvot, jotka on otettu käyttöön vuoden 2000 jälkeen, ovat yhteensopivia E10: n kanssa, mutta turvallisuuden lisäämiseksi on parempi tutustua yhteensopivien ajoneuvojen viralliseen luetteloon, joka julkaistiin4. lokakuuta 2010in virallisessa lehdessä ja16. lokakuuta 2010. Tämä luettelo päivitettiin4. lokakuuta 2012, laajentamalla yhteensopivien ajoneuvojen luetteloa. Jos yhteensopivuus pätee moniin ajoneuvoihin, käyttöä ei kuitenkaan suositella ajoneuvoille, jotka on rakennettu ennen vuotta 2009, koska käytetyt sytytystulpat ovat kuumia, kun taas E10-polttoaine vaatii " kylmiä sytytystulppia ", mikä voi aiheuttaa ongelmia suuttimissa .
E10: llä on teoreettinen etu, että se sisältää 10% uusiutuvaksi luokitellusta energiasta . Katso luku Kiistat .
Ranskassa E10 edustaa 47% bensiinityyppisten polttoaineiden markkinaosuudesta vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä ja jaettiin yli 5222 asemalla. Sisäänsyyskuu 2018, sen markkinaosuus nousi 42,7 prosenttiin verrattuna SP-95: n 32,3 prosenttiin. Saksassa E10 jaettiin 14 400 asemalla helmikuussa 2016. Se edustaa 14% bensiinityyppisten polttoaineiden markkinaosuudesta.Vuonna 2012 520 miljoonaa litraa bioetanolia tuotettiin Yhdysvalloissa, 220 Brasiliassa ja 49 Euroopan unionissa.
Etanolin valmistamiseen voidaan käyttää erilaisia valmistusmenetelmiä.
Meksiko aikoo tuottaa bioetanolia agavesta.
Ranska voi valmistaa bioetanolia sokerijuurikkaasta, mutta prosessi voi valmistaa myös muiden makeiden komponenttien, kuten vehnän tai maissin, kanssa. Euroopassa Ranska tuottaa 32% etanolia, joka on kaksi kertaa enemmän kuin Saksa, mutta vain kaksi kolmasosaa tästä etanolista käytetään polttoaineena. Ranska vie 30% polttoaine-etanolistaan esimerkiksi Saksaan.
Ranskassa bioetanolia tuotetaan sokerijuurikkaasta, rehuvehnästä, maissi-, viinijäämistä ja muista jäännöksistä, jotka teollisuusalustat, biojalostamot, mukaan lukien sokeritehtaat ja tärkkelykset, muuttavat alkoholiksi.
Australiassa agave voi tuottaa bioetanolin satoa 7 414 litraa hehtaarilta vuodessa, mikä on vähemmän kuin 9 900 l / ha sokeriruokoa vuodessa, mutta vähemmän vesivaroja.
Muut maat pystyvät valmistamaan alkoholia rypälesokerista, mutta 17 grammaa sokeria litrassa rypäleitä tuottaa vain 1% alkoholia.
Vuonna 2012 Exxon- laboratorioiden joukkue havaitsi, että agave- istutukset , erityisesti tequilassa käytetyt kasvit ja rommin lisäksi, ovat taloudellisesti kannattavia hyödyntää, koska ne sisältävät etanolia, joka on SP95-polttoaineiden lisäkomponentti .