Luokituslaitos on yksityinen järjestö, joka perustaa ja soveltaa teknisiä normeja ja standardeja koskevat laivanrakennusalan projekti , rakentaminen itse, niin alusten tarkastamista (ennen ja jälkeen korjaukset erityisesti) ja koko toiminta-ajan aluksen.
Se oli alun perin (vuonna XIX th vuosisadan) kauppa-aluksia, mutta niiden osaamisalat on laajennettu muihin merenkulun esineitä, rakenteet Offshore .
Nämä yritykset laativat vähitellen omat standardinsa ja määräyksensä, joiden katsottiin olevan yleisen edun mukaisia , mikä oikeutti siihen, että merivaltiot tai Eurooppa olivat ottaneet käyttöön järjestelmiä näiden yritysten valvomiseksi ja hyväksymiseksi.
Luokituslaitosten alkuperä perustuu tietojen tarpeeseen, tarkemmin luotettavuuskriteereihin, joita vakuutuksenantajat vaativat asettamaan alusten vakuutusmaksujen määrän.
Ensimmäisessä luokituslaitokset ovat yksityisiä yrityksiä luomia meren vakuutusyhtiöt ensimmäisellä puoliskolla XIX : nnen vuosisadan.
Oikeus on hiljattain tuominnut luokituslaitoksen (katso artikkeli wikinewistä) vakuutusyhtiön tekemän valituksen jälkeen.
Tärkeimmät yhdistykset on ryhmitelty IACS: ään ( International Association of Classification Societies ), jolla on tällä hetkellä 13 (katso alla oleva taulukko). IACS: n tavoitteena on edistää turvallisimpia standardeja ja varmistaa, että kaikki sen jäsenet soveltavat samaa periaatetta. Siksi on taipumus standardoida säännöt . IACS: n jäsenet vaihtavat tietoja.
Luokituslaitos tarjoaa useita palveluja, muun muassa
Se koostuu aluksen luokittelusta tiettyjen kriteerien (yrityksen omien sääntöjen) mukaan, minkä jälkeen yhtiö antaa luokan.
Esimerkki luokituksesta:
(alue II: ei täytä kaikkia vaatimuksia, mutta katsotaan hyväksyttäväksi, itse asiassa hyvin harvat alukset luokitellaan II).
Tässä yhteydessä varmentaminen käsittää sen tarkistamisen, että alukset ja niiden varusteet ovat kansallisten ja kansainvälisten määräysten mukaisia. Yhtiö antaa lakisääteisiä asiakirjoja. Tämän tehtävän suorittamiseksi luokituslaitoksen on oltava lippuvaltion lupa. Se voi antaa vaatimustenmukaisuustodistuksia vain niiden sääntöjen osalta, joihin sillä on lupa.
Euroopan unionissa luokituslaitoksen, joka haluaa harjoittaa sertifiointia, on ensin oltava komission hyväksymä ja sen jälkeen valtuutettu valtiossa, jossa se haluaa harjoittaa tätä tehtävää.
Pohjimmiltaan nämä ovat yleensä seuraavat määräykset:
Luokittelemattoman aluksen tai rakenteen käyttö on erittäin vaikeaa. Monet merivakuutusyhtiöt vaativat aluksen luokittelua, joskus jopa IACS: n luokituslaitoksen jäsenen. Alusta, jolla ei ole luokkaa, on siis vaikea vakuuttaa. Tämän seurauksena sitä ei voida käyttää ilman vakuutusta useimmissa läntisissä satamissa.
Vuodesta 2009 lähtien Euroopan unioni on tehnyt pakolliseksi jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten luokittelun.
Korvaamalla puitepäätös 2005/667 / YOS ", jolla pyritään vahvistamaan rikosoikeudellisia puitteita alusten aiheuttaman pilaantumisen torjumiseksi", Euroopan parlamentti ja Euroopan neuvosto ovat ilmoittaneet hyväksyneensä5. toukokuuta 2009uusi direktiivi, jossa kriminalisoidaan vakavat pilaantumistapaukset ja vaaditaan jäsenvaltioita panemaan täytäntöön tehokkaat, oikeasuhteiset ja varoittavat rikosoikeudelliset seuraamukset. Lastin omistajat ja luokituslaitokset voidaan myös asettaa syytteeseen parlamentin pyynnöstä.
Nämä yhteiskunnat väittävät noudattavansa etiikkaa: luokituslaitokset elävät maineensa puolesta. Eri yritysten välinen kilpailu voi käydä vain meriteollisuudelle tarjottujen palvelujen perusteella, mutta se ei saa johtaa kompromisseihin, jotka vaikuttaisivat ihmishenkien ja / tai omaisuuden suojeluun merellä tai standardien alentamiseen.
(lähteet IACS -2020)
Vuonna 2020 Ranskan valtio hyväksyi viisi näistä yrityksistä: Bureau Veritas (joka teki vuonna 2012 80-90% delegoiduista tarkastuksista Ranskassa), Lloyd's Register , Det Norske Veritas - Germanischer Lloyd , RINA ja Korean Register . Hänen pyynnöstään American Bureau of Shipping poistettiin tästä luettelosta20. marraskuuta 2012. Alusten turvakeskukset delegoivat heille ajoittain säännöllisiä vierailuja , ja nämä neljä yritystä voivat saada valtiolta julkisen palvelun valtuuskunnan esimerkiksi uudistuksen soveltamiseksi (käynnissä, merenkulkuhallinnon ehdottama ja toteuttama ). varalaitatodistusten antamisen ja uusimisen muuttamisesta .