54 ° 48 ′ 35 ″ eteläistä leveyttä, 68 ° 18 ′ 29 ″ läntistä pituutta
Pyhä Christopher | ||
Hylättyjä St. Christopher satamassa Ushuaia | ||
Muut nimet | USS ATR-20, HMS Justice W140, USS BATR-20 | |
---|---|---|
Tyyppi | ATR-1 hinaaja | |
Historia | ||
Sponsori | Neiti Joy Ilo D.Creyk | |
Rakentaja | Camdenin laivanrakennus- ja merirautatieyhtiö | |
Tuoda markkinoille | 20. tammikuuta 1943 (nimellä ATR-20 ) | |
Käyttöönotto | 18. lokakuuta 1943 | |
Hankinta | 24. huhtikuuta 1944 | |
Tila | Ranta ja hylätty Ushuaian satamassa vuonna 1954 | |
Miehistö | ||
Miehistö | 32 | |
Tekniset ominaisuudet | ||
Pituus | 50,4 m | |
Hallita | 10,2 m | |
Luonnos | 4,8 m | |
Siirtyminen | 1360 tonnia | |
Käyttövoima | Kolminkertainen paisuntakattila, yksi potkuri | |
Teho | 1600 hv | |
Nopeus | 22 km / h | |
Ura | ||
Lippu | kuninkaallinen laivasto | |
Sijainti | ||
Yhteystiedot | 54 ° 48 ′ 35 ″ etelään, 68 ° 18 ′ 29 ″ länteen | |
Maantieteellinen sijainti kartalla: Tierra del Fuego
| ||
St. Christopher aloitti uransa HMS Justice (W-140) , joka on Kuninkaallisen laivaston alus luokitellaan pelastus hinaaja. Se rakennettiin Yhdysvalloissa nimellä USS ATR-20 .
Hänet ei koskaan tilattu Yhdysvaltain laivastossa, ja hänet siirrettiin kuninkaalliseen laivastoon vuokrasopimuksella. Palattuaan Yhdysvaltoihin toisen maailmansodan päätyttyä, se nimettiin uudelleen BATR-20: ksi . Myydään kaupalliseen käyttöön 1946 Argentiinan vuonna Buenos Aires kuten St. Christopher , hän oli lopulta rantautui vuonna Ushuaia , Argentiina ja hylätty.
ATR-20 rakensi Camden Shipbuilding & Marine Railway Co Camden osavaltiossa Maine vuonna Yhdysvalloissa20. tammikuuta 1943 ja käynnistettiin 18. lokakuuta 1943. Häntä sponsoroi komentaja Miss Joy DJS Allison.
Loppuvuoden maailmansodan , HMS oikeus- toimi pelastus hinaaja kuninkaallisen laivaston. Kuten monet muut alukset, se olisi palvellut Normandian laskujen aikana vuonnaKesäkuu 1944.
Sitten oikeus tehtiin Yhdysvaltain laivastolle20. maaliskuuta 1946ja nimettiin uudelleen BATR-20: ksi . Se iski merivoimien alusrekisteristä3. heinäkuuta 1946 ja myydään 3. lokakuuta 1947Leopoldo Simoncinille Buenos Airesista St. Christopheriksi .
Vuonna 1953 se oli vuokrannut toimintojen bailout vuonna Beaglensalmi paikalle hylky liner Monte Cervantes muun alukset Argentiinan laivasto .
"Monte Cervantesin" hylky ennen uudelleenkäynnistysyrityksiä.
"St. Christopherin hylky vuonna 2017.
Ranta oli epäonnistunut ja hinaaja oli kärsinyt moottoriongelmista ja peräsimen vaurioista vuonna 1954, hänet vietiin Ushuaiaan. Se rantautui ja hylättiin siellä vuonna 1957, ja vuonna 2004 sen polttoaineisiin jäänyt polttoöljy poistettiin.
Vuodesta 2016 lähtien St. Christopher oli edelleen samassa paikassa, koska se on vetovoima matkailijoille, jotka palaavat tai lähtevät alueellisilla ja Etelämantereen risteilyillä .