Tähtilaiva (raketti)

Tähtialus
SpaceX: n SN8-prototyypin lanseeraus Texas Padre Islandilta 9. joulukuuta 2020.
SpaceX: n SN8-prototyypin lanseeraus Texasin South Padre Islandilta9. joulukuuta 2020.
Yleisdata
Kotimaa Yhdysvallat
Rakentaja SpaceX
Ensimmäinen lento Elokuu 2021 (suunniteltu)
Tila Kehityksessä
Korkeus 50  m (Tähtialus)

69  m (SuperHeavy) 119  m (Starship + SuperHeavy)

Halkaisija 9  m
Lentoonlähtöpaino 5200 tonnia
Kerros (t) 2
Lentoonlähtö työntövoima 72  MN
Käynnistä tukikohta (t) LC-39A
SpaceX Etelä-Teksasin laukaisupaikka , Boca Chica Village (Texas)
Hyötykuorma
Matala kiertorata +100 tonnia
Geostationaarinen siirto (GTO) +100 tonnia
Motorisaatio
Ergols Nestemäinen happi / nestemäinen metaani
1 kpl kerroksessa 29 sitten 33  Raptorsia
2 e kerros 6  sieppaajaa
Tehtävät
• maa-kuu-
liikenne • mannertenvälinen liikenne
• Marsin siirtokunta
• planeettojen välinen liikenne
• avaruusmatkailu

Starship- raketti (voimanlähteenä " Super Heavy  " ensimmäinen vaihe  ), joka tunnettiin aiemmin nimellä Big Falcon Rocket tai BFR , on erittäin raskas kiertoradan kantoraketti , jota SpaceX kehittää parhaillaan ja jonka tavoitteena on sijoittaa yli 100 tonnin hyötykuorma . on alhainen kiertoradalla . Tällä uudella kantoraketilla on erityispiirre siitä, että se on täysin uudelleenkäytettävä, ja sillä on keskeinen rooli yhtiön pyrkimyksissä Marsin asuttamiseksi . Sen tavoitteena on myös laukaista satelliitit matalalle tai geostationaaliselle kiertoradalle , ja se voisi lopulta korvata Falcon 9- ja Falcon Heavy -raketit SpaceX: n tärkeimmäksi kantoraketiksi.

Sisään marraskuu 2018, avaruusalus (aiemmin nimeltään "  Big Falcon Rocket  ") nimettiin uudelleen Starshipiksi , ja ensimmäinen vaihe nimettiin "  Super Heavy  ", koko järjestelmä, ensimmäinen vaihe ja avaruusalus kutsutaan myös "  Starshipiksi  ". Starship- avaruusaluksen ja Super Heavyn ensimmäisen vaiheen yhdistelmää  SpaceX kutsuu "  Starship-järjestelmäksi " niiden hyötykuorman käyttöoppaassa.

Starship avaruusaluksen valitaan NASA on16. huhtikuuta 2021muodostamaan amerikkalaisen Artemis- ohjelman kuun laskeutumisen , jonka pitäisi antaa ihmisten palata Kuuhun vuoteen 2024. Lopuksi on myös suunniteltu kantoraketin käyttöä mannertenvälisenä kuljetusvälineenä.

Starship julkistetaansyyskuu 2017kansainvälisen astronautikongressin yhteydessä. Ensimmäinen lennon prototyyppi, Starhopper , rakennetaan vuonna 2019, ja ensimmäisen korkealla testilennon suorittaa SN8-prototyyppi vuonnajoulukuu 2020. Yhtiön toimitusjohtaja Elon Musk toivoo voivansa suorittaa ensimmäisen kiertoradan laukaisun vuonnaElokuu 2021ja miehittämätön lasku Marsille vuonna 2024.

Tekniset ominaisuudet

Tähtialus

Tähtilaiva on Super Heavy -raketin ylin vaihe . Se on 50 metriä korkea ja halkaisijaltaan 9 metriä, massa on 1200 tonnia lentoonlähdössä, ja se on kokonaan rakennettu ruostumattomasta teräksestä . Sen voimanlähteenä on kuusi Raptor- rakettimoottoria - kolme optimoitua tyhjiölle ja kolme optimoitua ilmakehän lennolle - polttamalla nestemäisen hapen ja nestemäisen metaanin seosta . Se on edelleen suunniteltu palaamaan maapallolle tehtävänsä jälkeen hallitsemalla lentorataa ilmajarruilla ennen laskeutumista pystysuoraan moottoreillaan, mikä tekee ajoneuvosta uudelleenkäytettävän.

Tähtialuksella on ero siitä, että sillä on neljä polttoainesäiliötä, kaksi pääsäiliötä ja kaksi apusäiliötä, joita kutsutaan otsikkosäiliöiksi . Pääsäiliöt on tarkoitettu toimittamaan moottoreita kiertoradalle laukeamisen ja liikkeiden aikana. Kaksi huomattavasti pienempää apusäiliötä sisältävät polttoainetta, joka tarvitaan ponneaineen laskeutumiseen takaisin maapallolle tai laskeutumiseen Marsille. Tähtialus voidaan viedä tekemään pitkiä avaruusolosuhteita, otsikkosäiliöiden pieni koko helpottaa polttoaineen pitämistä paineen alaisena, minimoi sen haihtumisen ja välttää polttoaineen roiskumisen , joka voi aiheuttaa kuplien muodostumista ja häiritä kuplien muodostumista. moottorin käyttö laskeutumisen aikana .

Starshipin on tarkoitus olla saatavana kuudessa versiossa.

Tähtialuksen rahti

Starship Cargo -versio , joka on ensimmäinen kehitetty versio, on tarkoitettu pääasiassa satelliittien laukaisemiseen maapallon kiertoradalle . Se pystyy lähettämään yli 100 tonnin hyötykuorman matalan maan kiertoradalle ja 21 tonnin geostationaaliselle kiertoradalle . Se on varustettu venttiilikannella, joka voidaan sulkea ennen paluuta maahan, 17 metriä korkea ja kokonaistilavuus 1100  m 3 , ja varustettu useita laukaisuja varten. SpaceX aikoo käyttää tätä versiota useiden tähdistösatelliittien (erityisesti SpaceX: n omistamien Starlink- satelliittien ) laukaisemiseen yhdellä lennolla, kolminkertaisten laukaisujen suorittamiseksi geostationaaliselle siirtoradalle tai erittäin suurien tai erittäin massiivisten hyötykuormien kuljettamiseen.

Tähtialuksen pintalasti Tähtialuksen miehistö

Miehitetylle lennolle tarkoitettu Starship Crew -versiota on kehitettävä edelleen, kun rahtiversio on suorittanut riittävän määrän lentoja luotettavuuden osoittamiseksi. SpaceX pyrkii lopulta käyttämään tätä versiota kuljettamaan jopa 100 matkustajaa kiertoradalle, Kuuhun tai Marsille.

Tähtialuksen säiliöauto

Starship Tanker -versio on suunniteltu polttoaineen siirtämiseen muille Starship- aluksille . Mahdollisuuden suorittaa tankkaaminen kiertoradalla pitäisi lisätä merkittävästi Tähtialuksen kantokykyä Kuuhun tai Marsiin, ja se on välttämätöntä lastille tai miehitetyille lennoille näihin kohteisiin.

HLS-tähtialus

HLS Starship on muunnelma Starship joka on erikoistunut kuljettavat rahtia ja miehistön kuun maaperään. Sisäänhuhtikuu 2020, NASA valitsee sen yhdeksi kolmesta järjestelmästä, jotka on tutkittu osana Artemis-ohjelman kuun laskeutumisprojektia HLS ( Human Landing System ) , yhdessä Dynamics-HLS: n kanssa Dyneticsin ja National Integrated Lunar Vehicle (ILV): n kanssa Joukkueeseen kuuluvat Blue Origin , Lockheed Martin , Northrop Grumman ja Draper (in) .  16. huhtikuuta 2021, NASA valitsee sen ainoaksi kuunlaskijaksi Artemis- ohjelmassa . SpaceX: lle osoitetaan siten 2,89 miljardin dollarin budjetti HLS-tähtialuksen prototyypin rakentamiseen, testaamiseen ja laskeutumiseen Kuulle . Jos tulokset ovat vakuuttavia, Tähtilaiva vie Artemis- ohjelman astronautit Lunar Gateway -asemalta kuun kiertoradalta kuun pinnalle vuodesta 2024 Artemis III -matkan aikana .

HLS Starship myös sitä pidetä tavaraliikenne kuun maaperään alle CLPS ohjelmaan . Toisin kuin muut Starship- versiot , sitä ei ole tarkoitus palata maahan, eikä sitä siksi ole varustettu lämpösuojajärjestelmällä tai aerodynaamisilla ohjauspinnoilla.

Tähtialuksen syvä avaruus

Erittäin raskas

Super Heavy on ensimmäisen vaiheen nimi, joka ohjaa Tähtialusta . Se on muodoltaan 69 metriä korkea ja halkaisijaltaan 9 metriä oleva sylinteri 3600 tonnin lentoonlähtöpainolle. Se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja sitä käyttävät Raptor- moottorit, jotkatoimivat hapen ja nestemäisen metaanin seoksella. Se omistaa ensimmäisillä lennoilla 29 Raptoria, ja sen pitäisi päivittää 33 moottoriin lähitulevaisuudessa kehittääksensä 72  MN: n kokonaisvoiman . Aivan kuten Starship , Super Heavy on täysin uudelleenkäytettävä. Sen lentosuunnitelman tulisi olla hyvin samanlainen kuin Falcon 9: n ensimmäisen vaiheen,josta se myös ottaa siluetin, erityisesti ruudukon siipien ( ruudukon evät ), joita käytetään laskeutumisen hallintaan ennen propulsiivista laskeutumista kentällä, missä se tulee olla kiinni laukaisuvarresta: Elon Muskin mukaan tämä tekniikka "säästää laskeutumisjalkojen massaa ja kustannuksia ja sijoittaa tehosterokotuksen välittömästi laukaisualustalle - valmis tankkaamaan alle tunnissa". Mutta jos tämä epätavallinen tekniikka ei toimi, on palattava laskujalkoihin - jotka ovat jo olemassa Falcon 9: ssä ja Falcon Heavyssä  - jotka silti toimisivat Muskin mukaan.

Prototyypit

Ensimmäiset testit alkoivat hiilikuitusäiliön rakentamisella . Vuonna 2018 SpaceX muutti radikaalisti avaruusaluksen suunnittelua ja valitsi kryoresistentin ruostumattomasta teräksestä valmistetun rakenteen (joka lisää voimaa alhaisissa lämpötiloissa) ja kuusikulmaisista keraamisista lämpölaatoista valmistetun lämpösuojuksen käytön .

Starhopper

Ensimmäinen prototyyppi, nimeltään Starhopper , antaa mahdollisuuden suorittaa Starshipin ensimmäiset laskeutumistestit ja testata osan sen alijärjestelmistä lennon aikana. Rakentaminen prototyyppi toteutetaan ulkoilmassa SpaceX South Texas Launch sivusto vuonna Boca Chica Village , Texas alkaenjoulukuu 2018 ja valmistuu vuonna tammikuu 2019. Ruostumattomasta teräksestä valmistetun ajoneuvon halkaisija on 9 metriä ja korkeus 39 metriä. Se on tarkoitettu käyttämään vain yhtä Raptor- moottoria .

11. maaliskuuta 2019, ensimmäinen Raptor- moottori toimitetaan työmaalle ja prototyyppi siirretään lentoalueelle. Kaksi vankilentoa tapahtuu vuonnahuhtikuu 2019, sitten moottorilla ei ole aikaa korjata erilaisia ​​ongelmia tähän ongelmaan. 25. heinäkuuta 2019, SpaceX yrittää ottaa pois Starhopper- prototyyppinsä testilennolle 20 metrin korkeudessa. Säiliöissä olevan liian korkean paineen vuoksi testi perutaan T + 2  s: ssä moottorin käynnistämisen jälkeen. Seuraavana päivänä Starhopper teki ensimmäisen ilmaisen lennon 20 m : n  korkeudella, leijuen muutaman sekunnin ennen laskeutumista turvallisesti.

26. elokuuta 2019, lento 150 metrin korkeudesta peruutettiin moottorin sytytysjärjestelmän toimintahäiriön vuoksi. Seuraavana päivänä Starhopper teki tämän lennon ja laskeutui automaattisesti 200  metrin päähän.

Tähtialus Mk1, Mk2 ja Mk4

Sisään joulukuu 2018aloittaa kokonaisen aluksen prototyypin, nimeltä Starship Mk1 , rakentamisen, jota seuraa Starship Mk2 vuonnaToukokuu 2019. Kahden prototyypin rakennetaan samanaikaisesti, yksi Boca Chica Texasissa, toinen Cocoa Beach vuonna Floridassa , asettaa kaksi SpaceX joukkuetta kilpailussa. Nämä ovat Starshipin ensimmäiset täysikokoiset prototyypit , joiden halkaisija on 9 metriä ja korkeus 50 metriä 200 tonnin kuormaamattomana ja joissa on nenä ja aerodynaamiset läpät.

Starship Mk1 valmistuusyyskuu 2019 ja toimii mallina Elon Musk the Starshipin uutuuksien esittelylle 28. syyskuuta. Elon Musk ilmoittaa tämän esityksen aikana aikovansa tehdä lennon 20 km :  n korkeudelle ennen vuoden loppua. Sitten prototyyppi puretaan ja tuodaan laukaisupaikalle30. lokakuuta 2019, aloittaakseen testivaiheen korkealla lennolla. Se kuitenkin tuhotaan20. marraskuuta 2019nestemäisellä typellä tapahtuvan paineistustestin aikana . Se oli ylempi kupolihitsaus, joka epäonnistui aiheuttaen säiliön repeämisen.

Loppu lokakuu 2019, uuden prototyypin, Starship Mk4: n, rakentaminen on aloitettu. Mk2- ja Mk4-prototyyppien rakentaminen keskeytettiin Mk1: n epäonnistumisen jälkeen, ja Mk2 purettiinheinäkuu 2020. Epäonnistumisestaan ​​huolimatta nämä kolme esimerkkiä antoivat SpaceX: lle mahdollisuuden parantaa rakentamistekniikkaansa, erityisesti raketin rungon muodostavien ruostumattomasta teräksestä valmistettujen renkaiden ja hitsien suhteen.

Tähtialus SN1, SN3 ja SN4

Rakentaminen Starship Mk3, ennen myöhemmin nimettiin Starship SN1 (etuliite "SN" tarkoittaa sarjanumero ), alkaalokakuu 2019Boca Chican kylässä. 28. helmikuuta 2020, prototyyppi tuhoutui paineenalennustestissä nestetypellä. Hitsit on työntövoiman kiekko - jonka tehtävänä on välittää työntövoiman moottoreiden koko raketti - antoi tavalla, jolloin ajoneuvon "ottaa pois" muutaman metrin ennen kuin se laski ja n 'täysin räjähtää.

alkaa maaliskuu 2020aloittaa uuden prototyypin, Starship SN3, rakentamisen , jota seuraa sen kaksoset, Starship SN4, loppumaaliskuu 2020. Tähtialus SN3 tuhoutuu3. huhtikuuta 2020säiliöiden nestetyppipaineistustestin aikana konfigurointivirheen vuoksi. Alempi säiliö (happi) on todellakin paineeton, kun yllä oleva (metaani) oli täynnä typpeä. Tämän seurauksena ajoneuvo romahti itsensä kykenemättä tukemaan tätä ylimääräistä massaa. SN3: n hame on ehjä, sitä käytetään uudelleen SN4: ssä.

Kun SN3: n roskat on puhdistettu, SN4 kuljetetaan laukaisualustalle testattavaksi vuorotellen. SN4 on ensimmäinen täysikokoinen prototyyppi, joka läpäisee paineistustestin nestetypellä. Hän oli myös ensimmäinen, joka täytti säiliöt onnistuneesti todellisilla ponneaineilla ( happi ja nestemäinen metaani) ja paineistuksella, moottorin esipolttimien syttymisellä ja lopuksi staattisella sytytyksellä. Kaiken kaikkiaan se suoritti onnistuneesti kaksi paineistustestiä nestemäisellä typellä kahdella eri paineella ja viisi staattista kuvaa kahdella eri moottorilla. 29. toukokuuta 2020, nopean katkaisujärjestelmän testin aikana viidennen staattisen polttamisen jälkeen metaanivuoto syttyy kosketuksessa kuuman moottorin suuttimen kanssa ja aiheuttaa ajoneuvon väkivaltaisen tuhoutumisen sekä vakavia vahinkoja laukaisuinfrastruktuurille.

SN2, SN7, SN7.1 ja SN7.2 säiliötesti

Sisään helmikuu 2020, pienimuotoisen SN2-nimisen säiliön rakentaminen alkaa. Sen tarkoituksena on testata työntövoiman kuparihitsausprosesseja Starship SN1: n vikaantumisen jälkeen . 8. maaliskuuta 2020, se käy läpi paineenalennustestin nestemäisellä typellä, jonka se läpäisee. Tämän testin aikana liittimet simuloivat kolmen moottorin vaikutusta työntövoimaan.

Toisen SN7-nimisen testisäiliön rakentaminen alkaa vuonna Toukokuu 2020. Sen tarkoituksena on testata uuden ruostumattomasta teräksestä valmistetun seoksen, 304L ruostumattoman teräksen, lujuus . 15. kesäkuuta 2020Ensimmäisen nestetyppipaineistustestin aikana säiliö alkaa vuotaa 7,6  baarin paineessa . Korjausten jälkeen säiliötä testataan tuhoutumiseen saakka23. kesäkuuta 2020.

Kuukaudessa heinäkuu 2020, uuden pienimuotoisen 304L ruostumattomasta teräksestä valmistetun testisäiliön, SN7.1, rakentaminen on aloitettu. Se on rakennettu 304L ruostumattoman teräksen lujuuden testaamiseen simuloimalla kolmen Raptor- moottorin työntövoimaa rinnakkain. 23. syyskuuta 2020, säiliötä testataan tuhoutumiseen nestetyppipainekokeen aikana.

Sisään Tammikuu 2021Aloittaa uuden pienennetyn koesäiliön, SN7.2: n, edelleen 304 L ruostumattomasta teräksestä valmistetun koesäiliön, jonka seinät ovat paksut 3,2  mm , verrattuna vanhoihin prototyyppeihin 4  mm . Tämä muutos keventäisi Starshipin tyhjää painoa , mikä lisäisi matalalle kiertoradalle suuntautuvien tulevien versioiden hyötykuormaa.

Starship SN5 ja SN6

Uuden Starship- prototyypin , nimeltään SN5, rakentaminen alkaa vuonnahuhtikuu 2020, jota seuraa toinen SN6 nimeltä Toukokuu 2020. Starship SN5 kuljetetaan testipenkissä varten tehdä hyppy korkeudessa 150  m . Sille tehtiin onnistuneesti typpisäiliön paineistustesti, jota seurasi ainutlaatuisen Raptor SN27 -moottorin staattinen sytytys. Kahden epäonnistuneen yrityksen jälkeen4. elokuuta 2020, SN5 nousee jopa 150  metriin ennen laskeutumista ja laskeutumista varovasti laskeutumisalueelle. Tämä on täysikokoisen prototyypin ensimmäinen lento. Tämän jälkeen SN5 kuljetetaan rakennustyömaalle tarkastusta varten.

Samaan aikaan SN6, SN5: n kanssa identtinen prototyyppi, teki paluureitin tavoitteenaan myös saavuttaa lento samalla korkeudella. Hän pystyy kulkemaan paineistus testi säiliöt typellä, sitten staattinen ampumisen hänen yksimoottoriasennus Raptor24. elokuuta 2020. 3. syyskuuta 2020, hän suorittaa onnistuneesti hypyn 150  metrin korkeuteen . SN6 kuljetetaan sitten myös rakennustyömaalle tarkastusta varten. Se puretaan sisäänTammikuu 2021.

Starship SN8, SN9, SN10 ja SN11

Starship SN8 on ensimmäinen prototyyppi, joka on varustettu rungon läpillä , aerodynaamisella kartiolla ja kolmella moottorilla. Se läpäisee typpisäiliöiden paineistustestit sitten keskipisteessä.lokakuu 2020staattinen palo sen kolme moottoria. Sen kartio kootaan tankkeihin ennen toisen staattisen polttamisen onnistumista marraskuun alussa. Muutamaa päivää myöhemmin lisäsytytys vahingoitti yhtä moottoreista, jotka jouduttiin vaihtamaan ennen neljännen staattisen laukauksen onnistumista. 8. joulukuuta 2020, ensimmäinen lentoyritys 12,5  km: n kohdalla hylättiin 1,3 sekuntia ennen lentoonlähtöä moottorin sytytysjärjestyksen automaattisen keskeytymisen jälkeen. Seuraavana päivänä tapahtuu toinen yritys. SN8 nousee nimellisesti ja saavuttaa odotetun 12,5 km: n korkeuden  ennen vaakasuoraa kallistustoimintoa, hallittua vapaapudotusta laskeutumispaikkaan vaakasuorassa asennossa (ns. Vatsa-floppi ) ja täydellisen liikkeen moottorien uudelleenasentamiseksi ja siirtymiseksi vaakasuorasta pystyasento. Yhden polttoainesäiliön paineen puute aiheuttaa kuitenkin virran puutteen laskeutumisvaiheessa, liian suuren nopeuden ja prototyypin tuhoutumisen. Tämä maailmanlaajuisesti onnistunut lento antoi mahdollisuuden suorittaa joitain liikkeitä, jotka ovat välttämättömiä, jotta tähtialus palaa maahan kiertoradan jälkeen ja on siten uudelleenkäytettävissä.

Starship SN9 on prototyyppi, jolla on samat ominaisuudet kuin SN8: lla. 11. joulukuuta 2020SN9: n alle asennettu tukirakenne romahti aiheuttaen ajoneuvon kaatumisen ja törmäämisen High Bayn seiniin . SN9 on kiinnitetty14. joulukuuta 2020, paljastaen sen yhden etusiiven vauriot, joka myöhemmin vaihdettiin. Sitten22. joulukuuta 2020, SN9 kuljetettiin ampumispisteeseen B. Säiliöilleen suoritettujen paineistustestien jälkeen se suoritti ensimmäisen staattisen polttonsa 6. tammikuuta 2021. 13. tammikuuta, se suorittaa kolme uutta staattista tulipaloa, jota seuraa viimeinen tulipalo 21. tammikuuta. Koelento pidetään 10 kilometrin korkeudessa2. helmikuuta 2021. Kuten SN8: n kohdalla, lentoonlähtö, kiipeily, kääntyminen apogeen kohdalla ja vapaa pudotus vaakasuorassa asennossa etenevät suunnitellusti. Kuitenkin, toisin kuin SN8, viimeinen kaatumisoperaatio ennen laskeutumista epäonnistui ja SN9 kaatui sivuttain laskeutumisvyöhykkeelle väkivaltaisessa räjähdyksessä. Tämän kaatumisliikkeen aikana kahden Raptor-moottorin on tarkoitus palata uudestaan ​​voidakseen kääntää Starshipin pystyasentoon ja hidastaa sen täydelliseen pysäyttämiseen. SN9: n tapauksessa toinen moottoreista ei pala uudelleen, vaikka jäljellä oleva moottori ei riitä suorittamaan ohjausta yksin. Tämä Raptor ei voinut palata uudelleen, koska se oli sytytykseen vaadittavan vähimmäistehokynnyksen alapuolella.

Starship SN10 on SN8: n ja SN9: n kaltainen kolmas prototyyppi, joka on täysin koottu aerokartioon ja läppiin. Se on asennettu käynnistysalustalle SN9: n viereen29. tammikuuta 2021, eikä sitä vahingoita sadan metrin päässä tapahtunut SN9: n räjähdys. Lennon aikana moottorin uudelleensytytysmenettelyä muutetaan siten, että 3 moottoria sytytetään uudelleen ja sitten kaksi huonoimpien tietojen moottoria sammutetaan redundanssin lisäämiseksi. SN10 varastaa3. maaliskuuta 2021kahden staattisen tulipalon jälkeen. SN8: n ja SN9: n kohdalla lento jatkuu normaalisti viimeiseen kääntymisliikkeeseen asti. Kuten odotettiin, kaikki 3 moottoria syttyivät uudelleen hallitun pudotuksen lopussa, sitten kaksi sammuivat peräkkäin, ja laskuoperaatio päättyi yhdellä moottorilla. Lasku on julmaa (nopeuden kosketuksessa maahan arvioidaan olevan 10 m / s), laskeutumisjalat murskataan ja SN10 pomppii hieman. Silti SN10 on ensimmäinen Starship-prototyyppi, joka pystysuoraan laskeutuu pystysuoraan laskeutumisen jälkeen. Liekkejä voitiin havaita hameen pohjassa laskeutumisen jälkeen, ja prototyyppi päätyi räjähtämään hieman yli 8 minuuttia laskeutumisen jälkeen. Elon Musk selitti myöhemmin kovan laskeutumisen alkuperän. Näyttää siltä, ​​että laskun viimeisten sekuntien aikana käynnissä olevan yksittäisen moottorin työntövoima oli odotettua pienempi. Tämä johtuu siitä, että moottori on niellyt heliumkuplia. Itse asiassa SN8: n kohtaamien matalapaineongelmien ratkaisemiseksi kaasumetaani, jota käytettiin otsikkosäiliön paineistamiseen käyttäen autogeenistä paineistusmenetelmää (pieni osa polttoaineesta kuumennetaan kosketuksessa polttokammion kanssa ja syötetään paineen alaisena. säiliö) korvattiin paineistetulla heliumkaasulla. Toinen SN10: n laskeutumisen yhteydessä tapahtunut toimintahäiriö on tiettyjen laskeutumisjalkojen väärä sijoittelu. Laskeutumisen väkivalta näyttää aiheuttaneen vuodon ja tulipalon, joka lopulta johti ajoneuvon räjähdykseen.

Starship SN11 on Starshipin yhdestoista prototyyppi ja neljäs SN8: n kaltaisen arkkitehtuurin sarjassa. Suoritettuaan tavanomaiset testit, joihin sisältyi useita staattisia laukauksia ja moottorinvaihto, SN11 lähti30. maaliskuuta 2021paksussa sumussa. SN11 saavutti 10 km: n huippunsa  neljä minuuttia lentoonlähdön jälkeen, ja kolme Raptor-moottoria pysäytettiin aloittamaan vapaa pudotus. Viiden minuutin ja 49 sekunnin lennon jälkeen, kun tähtialus sytyttää moottorinsa uudelleen, kosketus ajoneuvoon katoaa ja lentokone räjähtää ennen kuin se koskettaa maata. Elon Muskin mukaan metaanivuodon jälkeinen ylimääräinen polttoaineen paine aiheuttaisi "moottorin 2 ja osan ilmailutekniikan tulipalon, joka aiheuttaisi vaikean aloituksen laskuyrityksen aikana metaaniturbopumpulla" .

Tähtialus SN12, SN13 ja SN14

Starships SN12, SN13 ja SN14 kolme prototyyppiä jonka rakentaminen alkaaSyyskuu 2020 SN12: lle ja vastaavasti marraskuussa ja lokakuu 2020 SN13: lle ja SN14: lle, ennen kuin se hylättiin alussa Tammikuu 2021. Vain SN12 saavutti edistyneen rakennusvaiheen, ennen kuin se purettiin23. tammikuuta. Kolme prototyyppiä ovat rakenteeltaan identtiset SN8: n, SN9: n, SN10: n ja SN11: n kanssa. Kun otetaan huomioon SN8-lennon yleinen menestys (lukuun ottamatta kaatumista laskeutumisen yhteydessä),9. joulukuuta 2020, pian sen jälkeen päätettiin luopua SN12-, SN13- ja SN14-prototyyppien rakentamisesta, jotta SN15: lle olisi tilaa nopeammin, mikä toi "suuria parannuksia" .

SuperHeavy BN1 ja BN2

SuperHeavy BN1 (Booster Number 1) on ensimmäinen SuperHeavy- prototyyppi . 18. maaliskuuta 2021, BN1: n kahden osan, nimittäin nestemäisen metaanin ja nestemäisen happisäiliön, kokoonpano tapahtuu High Bayssä . Tämä ensimmäinen SuperHeavy- prototyyppi toimii tuotantotestinä kokemuksen hankkimiseksi tällaisen komponentin rakentamisesta. Sitä ei ole tarkoitettu lentämiseen tai edes maan testaamiseen. Se on nyt purettu.

Useita kuukausia nähty BN2: n osia varastoitiin pitkään Boca Chican tuotantolaitoksella. Suuri osa näistä osista kierrätettiin kuitenkin muille prototyypeille. BN2 on nyt testisäiliö, jota testataan parhaillaan.

Starship SN15 ja SN16

Tähtialus SN15 seuraa tähtialuksia SN8 - SN14 olemalla viides korkealla lennolla tässä prototyyppisarjassa. Viimeksi mainittuun verrattuna se tuo satoja parannuksia. Näistä löydämme erityisesti Starlink- antennin lisäämisen, jotta prototyyppi pääsee käsiksi nopeaan Internet-verkkoon, sekä useita satoja lämpösuojalevyjä, jotka parantavat lämpösuojaa . Koottu HighBay , se kuljetetaan laukaisualusta A8. huhtikuuta. 26 ja27. huhtikuuta 2021, SN15 suorittaa useita onnistuneita staattisia tulipaloja. On myös ilmoitettu, että SN15-prototyypin parannetuilla Raptor- moottoreilla ei ollut mitään ongelmia staattisen polttamisen aikana, toisin kuin muiden prototyyppien Raptor- moottorit , mikä oli jopa johtanut muutokseen. SN15 suoritti koelentonsa6. toukokuuta 2021. Kaikki lennon vaiheet onnistuivat ja siitä tuli ensimmäinen Starship-prototyyppi, joka laskeutui onnistuneesti. SN10: n kohdalla moottoreissa puhkesi tulipalo heti laskeutumisen jälkeen, mutta se sammutettiin lopulta noin 8 minuuttia myöhemmin laskeutumisalustan lähelle asennettujen kauko-ohjattavien paloletkujen ansiosta. Useiden päivien tarkastuksen jälkeen SN15 kuljetetaan suborbitaalille laukaisualustalle B. Vaikuttaa siltä, ​​että SpaceX haluaa ainakin suorittaa tiettyjä testejä ensimmäisellä prototyypillä, joka on selvinnyt 10 km: n korkeudesta, ja voisi jopa yrittää saavuttaa toisen lennon prototyypin kanssa. 26. toukokuuta 2021, SN15-prototyyppi poistetaan lopulta alustasta B kuljetettavaksi tuotantopaikalle.

Starship SN16 on toinen SN15: n kaltainen prototyyppi. Se on nyt täysin koottu. Elon Musk on ilmaissut mahdollisuuden käyttää SN16: ta hyperääniseen testilentoon. Toistaiseksi näyttää siltä, ​​että SpaceX näyttää asettavan etusijan kiertoradan rakentamiseen, jotta kiertorata voidaan suorittaa mahdollisimman nopeasti Starship S20: n ja SuperHeavy B4: n kanssa.

Tähtialus SN17, SN18 ja SN19

Nämä kolme prototyyppiä kokivat saman kohtalon kuin Starship SN12, SN13 ja SN14 ennen heitä, ja heidät hylättiin. Starship S20 tekee niistä todellakin vanhentuneita, mikä tuo satoja parannuksia niihin. Mikään kolmesta ajoneuvosta ei ole koskaan edennyt edistyneessä kokoonpanovaiheessa, ja muutamat osat on sittemmin romutettu.

SuperHeavy B3 ja Starship S20

SuperHeavy B3: n (etuliite "B" tarkoittaa Boosteria ) kokoonpano alkaa15. toukokuuta 2021HighBayssa. Se on ensimmäinen toimintakykyinen SuperHeavy ja se on varustettu 29 Raptor-moottorilla, jotka on järjestetty 20 kiinteän sieppaajan ulkokehään, kahdeksan ohjattavan moottorin sisäkehään ja lopuksi yhteen ohjattavaan keskimoottoriin. Se kuljetetaan laukaisualustalle A päälle1. st heinäkuu 2021.

Starship S20 (etuliite "S" tarkoittaa Ship ) jatkoa Starships SN15 ja SN16 johon se tuo satoja parannuksia. Se on ensimmäinen prototyyppi, joka suorittaa kiertoradan ja ilmakehän paluun. Tätä varten se on varustettu 3 Raptor-moottorilla, jotka on optimoitu tyhjiölle (suuremmalla suuttimella) edeltäjiensä jo käyttämien 3 ilmakehän lentoon optimoidun Raptorin lisäksi. Siinä on myös täysi lämpösuoja. Sen virtalähteenä on SuperHeavy B4 -vahvistin.

Rakennettu prototyyppejä

Sukunimi Rakennuksen alku Kuljetus Tyytymätön Työmaa Tila Lennot
Starhopper- prototyyppi Joulukuu 2018 Maaliskuu 2019 Elokuu 2019 Boca Chica Village, Texas Eläkkeelle siirtyminen 2
Tähtialus Mk1 Lokakuu 2019 Marraskuu 2019 Tuhota 0
Tähtialus Mk2 Toukokuu 2019 N / A Cocoa Beach, Florida Hylätty
Tähtialus Mk4 Syyskuu 2019
Tähtilaiva SN1 (MK3) Lokakuu 2019 Helmikuu 2020 Helmikuu 2020 Boca Chica Village, Texas Tuhota
Säiliön TT1- testi Tammikuu 2020 Tammikuu 2020 Tammikuu 2020 N / A
LOX HTT Tank Test
Säiliön TT2- testi
SN2 Tank Test Helmikuu 2020 Maaliskuu 2020 Maaliskuu 2020 Eläkkeelle siirtyminen
Tähtialus SN3 Maaliskuu 2020 Huhtikuu 2020 Tuhota 0
Tähtialus SN4 Huhtikuu 2020 Toukokuu 2020
Starship SN5 Huhtikuu 2020 Kesäkuu 2020 Helmikuu 2021 Purettu 1
Tähtialus SN6 Toukokuu 2020 Elokuu 2020 Tammikuu 2021
SN7 Tank Test Kesäkuu 2020 Kesäkuu 2020 Tuhota N / A
SN7.1 Tank testi Heinäkuu 2020 Syyskuu 2020 Syyskuu 2020
Tähtialus SN8 Joulukuu 2020 1
Starship SN9 Elokuu 2020 Joulukuu 2020 Helmikuu 2021
Tähtialus SN10 Syyskuu 2020 Tammikuu 2021 Maaliskuu 2021
Starship SN11 Maaliskuu 2021
Erittäin raskas BN1 N / A Purettu N / A
Tähtialus SN12 Tammikuu 2021 Hylätty 0
Tähtialus SN14 Lokakuu 2020
Tähtialus SN13 Marraskuu 2020
Tähtialus SN15 Huhtikuu 2021 Toukokuu 2021 Eläkkeelle siirtyminen 1
Starship SN16 Joulukuu 2020 N / A N / A Rakenteilla 0
Starship SN17 Toukokuu 2021 Hylätty
SN7.2 Tank testi Tammikuu 2021 Maaliskuu 2021 Eläkkeelle siirtyminen N / A
BN2 Tank Test Tammikuu 2021 Kesäkuu 2021 Kesäkuu 2021
Starship SN18 N / A Huhtikuu 2021 Hylätty 0
Starship SN19 Helmikuu 2021
Tähtialus S20 Maaliskuu 2021 N / A Rakenteilla
Erittäin raskas B3 Heinäkuu 2021 Testattavissa
Erittäin raskas B4 Heinäkuu 2021 N / A Rakenteilla

Testilennot

Lennon numero Päivämäärä ja tunti

( UTC )

Ajoneuvo Käynnistä sivusto Suurin korkeus Kesto Tuoda markkinoille Lasku
- 4. huhtikuuta 2019 00:56 Starhopper- prototyyppi Boca Chica Village, Texas 1 m 3 sekuntia Menestys Menestys
Vanki lento
- 6. huhtikuuta 2019 03:37 Starhopper- prototyyppi Boca Chica Village, Texas 1 m 2 sekuntia Menestys Menestys
Vanki lento
1 25. heinäkuuta 2019 03:44 Starhopper- prototyyppi Boca Chica Village, Texas 20 m 22 sekuntia Menestys Menestys
2 27. elokuuta 2019 22:00 Starhopper- prototyyppi Boca Chica Village, Texas 150 m 57 sekuntia Menestys Menestys
3 4. elokuuta 2020 Starship SN5 Pad A, Boca Chica Village, Texas 150 m 51 sekuntia Menestys Menestys
4 3. syyskuuta 2020 Tähtialus SN6 Pad A, Boca Chica Village, Texas 150 m 51 sekuntia Menestys Menestys
5 9. joulukuuta 2020 Tähtialus SN8 Pad A, Boca Chica Village, Texas 12,5 km 6 min 42 s Menestys Epäonnistuminen
Prototyyppi tuhoutui laskeutumisen yhteydessä, mutta lennon päätavoitteet (vakaa lasku ja moottoreiden uudelleensytytys) saavutettiin.
6 2. helmikuuta 2021 Starship SN9 Pad B, Boca Chica Village, Texas 10 km 6 min 26 s Menestys Epäonnistuminen
Prototyyppi tuhotaan laskeutumisen yhteydessä.
7 4. maaliskuuta 2021 Tähtialus SN10 Pad A, Boca Chica Village, Texas 10 km 6 min 29 s Menestys Osittainen menestys
Prototyyppi laskeutuu pystysuunnassa ja räjähtää 8 minuuttia ja 11 sekuntia laskeutumisen jälkeen.
8 30. maaliskuuta 2021 Starship SN11 Pad B, Boca Chica Village, Texas 10 km 5 min 49 s Menestys Epäonnistuminen
Prototyyppi tuhoutui lennon puolivälissä vähän ennen laskeutumista.
9 5. toukokuuta 2021 Tähtialus SN15 Pad A, Boca Chica Village, Texas 10 km 6 min 08 s Menestys Menestys
Prototyyppi laskeutuu pystysuoraan. Ensimmäinen onnistunut korkealla koelento.
? ? Tähtialus S20

Erittäin raskas B4

 Boca Chica Village, Texas ? 1 t 30 min (ennuste) Ennakoitu
Ensimmäinen kiertorata. Lennon jälkeen lähes 9 minuuttia, toisessa vaiheessa Starship sitten laskeutua yrittää kontrolloidun tasoitus- (ei talteenotto proomu suunnitteilla) 100 km luoteeseen rannikon Kauai ( Hawaii ) jälkeen siten suorittanut 3 / 4 ja noin Maa. Ensimmäisen vaiheen (SuperHeavy) osalta se yrittää laskeutua offshoreen Meksikonlahdelle .

Tehtävät

Starship- kantoraketin tarkoituksena on korvata kaikki SpaceX: n nykyiset avaruusalukset. Elon Muskin mukaan Starshipin laukaisukustannukset ovat viime kädessä alhaisemmat kuin Falcon 9 : n tai jopa Falcon 1: n laukaisun kustannukset . Tämä johtuu osittain Starshipin / SuperHeavyn kaikkien vaiheiden uudelleenkäytöstä , mutta myös kantoraketin laskeutumisesta laukaisualustalle nopean uuden aloituksen saavuttamiseksi ja ruostumattomasta teräksestä valmistetun rakenteensa vuoksi.

Tehtävät ovat seuraavat:

Sisään lokakuu 2018, Yhdysvaltain ilmavoimat ilmoittaa harkitsevansa Starshipia sotatarvikkeiden kuljettamiseksi avaruuteen. Tavaraliikenteen lisäksi se aikoo sijoittaa kiertoradalle laitteita, jotka olisivat sitten valmiita pudotettaviksi maan päälle.

Suunnitellut kiertoradat

Päivämäärä ja aika (UTC) Miehistö Ajoneuvo Käynnistä sivusto Hyötykuorma / tehtävä Kiertorata / määränpää
2021 N / A Tähtialuksen rahti Boca Chican kylä TBA TBA
Ensimmäinen Starlink- lanseeraus
2022 N / A Tähtialuksen rahti Boca Chican kylä TBA TBA
Ensimmäinen kaupallinen lento
2022/2023 N / A HLS- tähtialus TBA TBA Laskeutuminen kuuhun
2023 Yūsaku Maezawa ja muut Tähtialuksen miehistö TBA DearMoon- projekti Kuun vapaa paluureitti
Ensimmäinen miehitetty lento
2024 N / A Tähtialuksen rahti TBA TBA Laskeutuminen Marsiin
2024 N / A HLS- tähtialus TBA Artemis III Laskeutuminen kuuhun

DearMoon- projekti

Sisään syyskuu 2018, SpaceX ilmoitti allekirjoittavansa sopimuksen yksityisten matkustajien lentämisestä Kuun ympäri Starship- aluksella . Lentäjien lisäksi tätä kuun lentoa isännöi Yūsaku Maezawa , joka kutsuu kuusi - kahdeksan taiteilijaa seuraamaan häntä kuun ympäri vuonna 2023. Odotettu matka-aika on noin kuusi päivää.

Artemis- ohjelma

16. huhtikuuta 2021, NASA ilmoittaa, että se on valinnut Starshipin osana HLS: n ( Human Landing System ) kuunlaskijan Artemis- ohjelmaa , jonka pitäisi tuoda Ihminen takaisin kuuhun vuoteen 2024. Kolme ehdokasta oli mukana: " Kansallinen joukkue " of Blue Origin , Lockheed Martin , Northrop Grumman ja Draper, Dynetics ja lopulta SpaceX. Tähtialuksen rooli Artemis- ohjelmassa on muodostaa yhteys kiertoradan ja kuun pinnan välille. Tätä varten astronautit lähtevät maasta SLS: n laukaisemaan Orion- avaruusalukseen , ennen kuin ne saavuttavat kuun kiertoradan, missä he nousevat SpaceX-avaruusalukseen kuuhun. Myöhemmin siirto yhdestä avaruusaluksesta toiseen voidaan tehdä kuun kiertävän avaruusaseman Lunar Gateway kautta .

Vertailu muihin erittäin raskaisiin kantoraketteihin

Erittäin raskaiden kantorakettien ominaisuudet ja suorituskyky
Launcher Ensimmäinen lento Massa Korkeus Työntövoima Matala kiertorata Tila
Tähtialus 2021 5000  tonnia 122  m 72 000  kN 100+  t Kehityksessä
Falcon Heavy (ilman palautumista) 2018 1421  t 70  m 22 819  kN 64  t Operatiivinen
Saturnus V 1967 3038  t 110  m 34000  kN 140  t Poistettu palvelusta
SLS- lohko I 2021 2628  t 98  m 32 000  kN 70  t Kehityksessä
SLS- lohko IB 2025 2948  t 119  m 32 000  kN 97,5  t Kehityksessä
Pitkä 9. maaliskuuta 2030 3 997  t 108  m 57600  kN 133  t Kehityksessä
Energuia 1987 2371  t 58  m 39,472  kN 105  t Poistettu palvelusta
N-1 1969 2735  t 103  m 46000  kN 95  t Poistettu palvelusta

Galleria

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (en) ”  Tähtilaiva  ” , sivustolla spacex.com .
  2. (fi-USA) Darell Etherington, "  Elon Musk sanoo, että Starship on nyt SpaceX: n ensisijainen tavoite  " , TechCrunch ,8. kesäkuuta 2020(käytetty 18. lokakuuta 2020 ) .
  3. "  NASA myöntää SpaceX-sopimuksen kuuhun menemisestä  " , Les Echos ,16. huhtikuuta 2021(käytetty 16. huhtikuuta 2021 )
  4. (fi-USA) "  Elon Musk kertoo SpaceX: n jättimäisen Mars-raketin voivan lentää matkustajia maan ympäri  " , osoitteessa space.com ,29. syyskuuta 2017.
  5. (fi-USA) "  Musk paljastaa uuden version suuresta planeettojenvälisestä laukaisujärjestelmästä - SpaceNews.com  " , SpaceNews.com ,29. syyskuuta 2017( lue verkossa , tutustunut 19. helmikuuta 2018 ).
  6. (in) Hanneke Weitering, "  Elon Musk sanoo SpaceX: n 1. Starship matka Marsiin voisi lentää 4 vuodessa  " päälle Space.com ,16. lokakuuta 2020(käytetty 18. lokakuuta 2020 ) .
  7. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX: n seuraava Starship kokoontuu nopeasti, kun Elon Musk jakaa viimeisintä edistystä  " , TESLARATI-lehdessä ,6. huhtikuuta 2020(käytetty 16. helmikuuta 2021 ) .
  8. (in) "  Starship Users Guide  " päälle spacex.com ,maaliskuu 2020(käytetty 27. lokakuuta 2020 ) .
  9. (in) Michael Sheetz , "  Elon Musk sanoo SpaceX raketti käynnistää Starship 'Satoja tehtäviä ennen lentoa ihmiset  " on CNBC ,1. st syyskuu 2020(käytetty 28. lokakuuta 2020 ) .
  10. (fi-USA) Eric Berger , "  NASA suostuu työskentelemään SpaceX: n kanssa kiertoradan tankkaustekniikan suhteen  " , Ars Technica ,31. heinäkuuta 2019(käytetty 28. lokakuuta 2020 ) .
  11. Erin Mahoney , "  NASA valitsee sinisen alkuperän, dynamiikan, SpaceX: n Artemis Human Landersille  " , NASA: ssa ,30. huhtikuuta 2020(käytetty 28. lokakuuta 2020 ) .
  12. (in) Eric Ralph, "  SpaceX n Starship humanoidi palata Kuuhun upeassa NASA päätöksessä  " on teslarati.com ,16. huhtikuuta 2021(käytetty 16. huhtikuuta 2021 )
  13. (fi-USA) Stephen Clark , "  SpaceX tarjoaa Starshipia NASA: lle kuun laskeutumistehtäviin  " osoitteessa spaceflightnow.com ,19. marraskuuta 2019(käytetty 28. lokakuuta 2020 ) .
  14. (fi-USA) Matt Williams , "  Kuinka SpaceX muuttaa tähtialusta voidakseen laskeutua kuuhun  " , Universe Today -palvelussa ,12. kesäkuuta 2020(käytetty 28. lokakuuta 2020 ) .
  15. Julien Lausson , "  SpaceX: Elon Musk ei aio laskea Starship Super Heavea normaalisti  " , Numeramassa ,1. st tammikuu 2021(käytetty 7. tammikuuta 2021 ) .
  16. (in) Eric Ralph, "  SpaceX menee all-in teräs- Starship, tähteet kallista hiilikuitua työkalut käyttöpääomaa  " päälle teslarati.com ,29. maaliskuuta 2019(käytetty 6. heinäkuuta 2020 ) .
  17. (in) Mike Wall, "  SpaceX pinnat Building 'Starship' Hopper Prototype (kuva)  " päälle Space.com ,11. tammikuuta 2019(käytetty 27. syyskuuta 2020 ) .
  18. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX: n toimitusjohtaja Elon Musk: Tähtialuksen prototyyppi, jolla on 3 sieppaajaa ja" peilipinta "  " , TESLARATI-sivustolla ,24. joulukuuta 2018(käytetty 13. maaliskuuta 2019 ) .
  19. (fi-USA) Eric Berger , "  Tästä syystä Elon Musk tweettaa jatkuvasti ruostumattomasta teräksestä valmistetusta tähtialuksesta  " , Ars Technica ,8. tammikuuta 2019(käytetty 13. maaliskuuta 2019 ) .
  20. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX aloittaa staattiset Starhopper-testit, kun Raptor-moottori saapuu aikataulussa  " , TESLARATI ,12. maaliskuuta 2019(käytetty 13. maaliskuuta 2019 )
  21. (in) Mike Wall, "  SpaceX n Starhopper Prototype tehdä 1st Kytkemättömät Hop Pian Musk sanoo  " päälle Space.com ,8. heinäkuuta 2019(käytetty 27. syyskuuta 2020 )
  22. (in) "  SpaceX keskeyttää Starhopper ensimmäinen vapaan lennon jälkeen itsesyttyvien moottorin Raptor, syttymisen [päivitetty]  " päällä TESLARATI ,25. heinäkuuta 2019(käytetty 29. kesäkuuta 2020 ) .
  23. (in) "  SpaceX ensimmäinen untethered lento Starhopper kynnet toimitusjohtajana Elon Musk kiusaa seuraavaan testiin  " päälle TESLARATI ,26. heinäkuuta 2019(käytetty 29. kesäkuuta 2020 ) .
  24. "  SpaceX lanseeraukset Starhopper ja testaa Raptor moottori  " , on www.lesnumeriques.com ,28. elokuuta 2019(käytetty 28. elokuuta 2019 ) .
  25. (fi-USA) Tyler Gray , "  SpaceX lisää toimintoja Etelä-Texasissa, kun Hopper-testit nousevat  " , NASASpaceFlight.com-sivustolla ,28. toukokuuta 2019(käytetty 30. lokakuuta 2020 ) .
  26. (in) Mike Wall, "  Elon Musk juuri laskenut Lisää ärsyttävä yksityiskohtia siitä SpaceX n Starship Prototype  " päälle space.com ,26. syyskuuta 2019(käytetty 30. lokakuuta 2020 ) .
  27. (fi-USA) Stephen Clark , "  Elon Musk haluaa liikkua nopeasti SpaceX: n Tähtialuksen - Spaceflight Now kanssa  " osoitteessa spaceflightnow.com ,29. syyskuuta 2019(käytetty 30. lokakuuta 2020 ) .
  28. (fi-USA) Chris Bergin , "  Starship Mk1 saapuu laukaisupaikalle ennen lentotestiä  " , osoitteessa nasaspaceflight.com ,30. lokakuuta 2019(käytetty 30. lokakuuta 2020 ) .
  29. (in) Mike Wall, "  SpaceX n 1. Täysikokoinen Starship prototyyppi Kärsii Anomaly paineen testi  " on space.com ,20. marraskuuta 2019(käytetty 30. lokakuuta 2020 ) .
  30. (in) Eric Ralph, "  SpaceX tähteet Florida Mk2 prototyyppi Starship  " päälle teslarati.com ,17. heinäkuuta 2020(käytetty 30. lokakuuta 2020 ) .
  31. Eric Berger, "  SpaceX työntää iteratiivista suunnitteluprosessia, hyväksyy epäonnistumisen mennä nopeasti  " , osoitteessa arstechnica.com ,21. helmikuuta 2020(käytetty 10. huhtikuuta 2021 )
  32. (in) Amy Thompson, "  SpaceX Starship SN4 prototyyppi räjähtää dramaattinen tulipallo  " päälle teslarati.com ,29. toukokuuta 2020(käytetty 6. heinäkuuta 2020 ) .
  33. "  https://twitter.com/elonmusk/status/1272651781630095360  " , Twitterissä (katsottu 6. syyskuuta 2020 ) .
  34. (in) NASASpaceflight, "  lentävät 150m  " päälle twitter.com ,4. elokuuta 2020
  35. https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1297696289778552832?s=20
  36. (in) Eric Ralph, "  SpaceX Starship verhoaa nokkakartioon 'cryo todiste' ja ensimmäinen useista Raptor staattisen tulipalot  " päälle teslarati.com ,10. marraskuuta 2020(käytetty 12. marraskuuta 2020 ) .
  37. "  https://twitter.com/elonmusk/status/1336809767574982658  " , Twitterissä (käytetty 15. joulukuuta 2020 ) .
  38. (in) Jonathan O'Callaghan, '  ' Pohjimmiltaan Broken '- Elon Musk Spars FAA Yli SpaceX Launch Starship hyväksyminen Delay  " päälle forbes.com , Forbes ,30. tammikuuta 2021(käytetty 30. tammikuuta 2021 )
  39. “  Video. SpaceX-raketin prototyyppi kaatuu laskeutuessaan  ”, Le Monde.fr ,3. helmikuuta 2021( lue verkossa , kuultu 3. helmikuuta 2021 )
  40. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX-tähtialus laskeutumisen päivitysten testaamiseksi kahden räjähdyksen jälkeen  " , TESLARATI ,15. helmikuuta 2021(käytetty 12. maaliskuuta 2021 )
  41. (in) Elon Musk, "  https://twitter.com/elonmusk/status/1368016384458858500  " päälle Twitterissä (näytetty 06 maaliskuu 2021 )
  42. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX: n uusin Starship-raketti räjähti kosketuksen jälkeen  " , TESLARATI-kanavalla ,10. maaliskuuta 2021(käytetty 12. maaliskuuta 2021 )
  43. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX-tähtialuksen laskeutumisjalkapäivitykset , jotka on suunniteltu uusissa faneissa  " , TESLARATI-lehdessä ,5. maaliskuuta 2021(käytetty 12. maaliskuuta 2021 )
  44. "  SpaceX tunnistaa Starship SN11: n kaatumisen syyn  " osoitteessa sciencepost.fr , 6. huhtikuuta 2021, maaliskuu 2021 ( luettu 6. huhtikuuta 2021 )
  45. "  SpaceX: n Starship-raketti kaatuu jälleen, Elon Muskin yrityksen neljäs vika ,  " sudouest.fr ,31. maaliskuuta 2021(katsottu 6. huhtikuuta 2021 )
  46. Leïla Marchand, "  SpaceX: sen Starship-raketti päätyy vielä palasiksi neljännen testin jälkeen  " , osoitteessa sudouest.fr ,30. maaliskuuta 2021(katsottu 6. huhtikuuta 2021 )
  47. (en) Eric Ralph, "  SpaceX vie viimeisen Starshipin pois kokoonpanolinjalta ennen" suuria päivityksiä  " , osoitteessa teslarati.com ,11. helmikuuta 2021(katsottu 6. huhtikuuta 2021 )
  48. Julien Lausson , "  Starship: SpaceX antaa itselleen kuukauden kuljettaakseen Super Heavy -vaiheen ensimmäistä kertaa  " , Numerama ,2. huhtikuuta 2021(katsottu 25. huhtikuuta 2021 )
  49. (fi-FI) "  [Päivitys: täysin pinottu] SpaceX nopeuttaa työtä Starship kanssa" satoja "päivityksiä  " , TESLARATI ,2. huhtikuuta 2021( lue verkossa , kuultu 6. huhtikuuta 2021 )
  50. (in) Mike Wall, "  SpaceX n SN15 Starship prototyypin rullina ulos laukaisualusta  " päälle Space.com ,13. huhtikuuta 2021(käytetty 14. huhtikuuta 2021 )
  51. "  SN15 Static Fire & RCS Tests  " (käytetty 27. huhtikuuta 2021 )
  52. “  SpaceX Starship SN15 valmis lennolle! Mutta milloin se tapahtuu ja mikä tekee siitä niin erikoisen?  » (Pääsy 30. huhtikuuta 2021 )
  53. "  SpaceX: Tähtialuksen prototyyppi laskeutuu ensimmäistä kertaa  " , 20minutes.fr ,6. toukokuuta 2021(katsottu 6. toukokuuta 2021 )
  54. (in) Eric Ralph, "  SpaceX: n ensimmäinen todistettu lentotähti Starship-arvosteluista, toinen ottaa askeleen kohti uudelleenkäyttöä  " osoitteessa teslarati.com ,17. toukokuuta 2021(käytetty 18. toukokuuta 2021 )
  55. (in) Eric Ralph, "  SpaceX Starship voisi ohittaa varhaiseläkkeen" hypersonic koelento '  ' päällä teslarati.com ,18. kesäkuuta 2021(katsottu 24. kesäkuuta 2021 )
  56. (fi-USA) "  OLS kasvaa ennen Heavy-debyyttiä - Raptorin testikapasiteetti kasvaa  " , NASASpaceFlight.com-sivustolla ,6. kesäkuuta 2021(katsottu 24. kesäkuuta 2021 )
  57. BocaChicaGal, ”  Starship SN16: lla on kämppäkaveri  ” osoitteessa https://forum.nasaspaceflight.com/ ,16. toukokuuta 2021
  58. (in) Eric Ralph, "  SpaceX kiusaa edistymistä kohti Starship kiertoradan käynnistää start  " on teslarati.com ,15. kesäkuuta 2021(katsottu 24. kesäkuuta 2021 )
  59. (en) Eric Ralph, "  Elon Musk sanoo, että SpaceX: n toinen Starship-tehosteprototyyppi on melkein valmis  " , teslarati.com-sivustolla ,25. kesäkuuta 2021(käytetty 28. kesäkuuta 2021 )
  60. (in) Tariq Malik "  SpaceX n 'Starhopper' Starship Prototype vain Aced Sen 1. Hop Elon Musk sanoo  " päälle space.com ,4. huhtikuuta 2019(käytetty 13. joulukuuta 2020 )
  61. (in) Tariq Malik "  SpaceX n Starhopper prototyyppi Starship on lopussa köyden Test Hop  " on Space.com ,6. huhtikuuta 2019(käytetty 13. joulukuuta 2020 )
  62. (fi-Yhdysvallat) “  Starship SN9 | 12,5 kilometrin lento  ” , Everyday Astronaut ,24. tammikuuta 2021(käytetty 25. tammikuuta 2021 ) .
  63. (fi-Yhdysvallat) “  Starship SN11 | Keskikorkea koelento  ” , jokapäiväisessä astronautissa ,14. maaliskuuta 2021(käytetty 23. maaliskuuta 2021 )
  64. (fi-FI) “  SpaceX | Tähtialus SN15 | 10 km lento  ” , avaruusrakettien laukaisuaikataulusta ja suorista videovirroista ,20. huhtikuuta 2020(käytetty 14. huhtikuuta 2021 )
  65. (in) "  Starship Orbital - First Flight FCC Näyttelytilat  " on Federal Communications Commission ,13. toukokuuta 2021(käytetty 13. toukokuuta 2021 )
  66. Jacob Hemptinne , "  uusi määräaika SpaceX: Getting Starship Rocket kiertoradalle Tänä kesänä  " päälle Newsmonkey ,16. maaliskuuta 2021(käytetty 13. huhtikuuta 2021 )
  67. (fi-USA) Jeff Martin , "  Yhdysvaltain ilmavoimat tutkivat avaruuslastioperaatioita, vahvistaa neuvottelut SpaceX: n kanssa  " , Defense News ,26. lokakuuta 2018( lue verkossa , tutustunut 30. lokakuuta 2018 ).
  68. "  SpaceX esittelee ensimmäisen yksityisen miehistönsä  " , Air and Cosmos -sivustolla (katsottu 13. huhtikuuta 2021 )
  69. "  Avaruumatkailu on melkein todellisuutta  " , LEFIGARO-sivustossa (kuulla 13. huhtikuuta 2021 )
  70. "  SpaceX: Japanin miljardööri Yusaku Maezawa pyrkii 8 henkilöä mukana häntä Moon  " , on Toms Guide: korkean teknologian uutisia ja ohjelmistojen ,3. maaliskuuta 2021(käytetty 13. huhtikuuta 2021 )
  71. (fi-USA) Eric Ralph , "  SpaceX on allekirjoittanut yksityisen matkustajan ensimmäiseen BFR-laukaisuun Kuun ympäri  " , TESLARATI-sivustolla ,14. syyskuuta 2018(käytetty 13. maaliskuuta 2019 ) .
  72. SpaceX , "  Ensimmäinen yksityinen matkustaja kuun tähtialusoperaatiossa  " ,18. syyskuuta 2018(käytetty 13. maaliskuuta 2019 ) .
  73. (in) "  #dearMoon  " on #dearMoon (käytetty 13. maaliskuuta 2019 ) .
  74. Nelly Lesage , "  NASA valitsee SpaceX n Starship purkamaan tulevaisuudessa astronautit Kuuhun  " , on Numerama ,17. huhtikuuta 2021(katsottu 18. huhtikuuta 2021 )

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit