Kuljettaminen de-France Island yhdessä käyttävät järjestelmää hinnoittelun samankeskiset vyöhykkeet sekalainen paperi- ja älykortin, ominaisuudet ja hinnat määräytyvät liikenteen viranomaisen alueelliset, Ile-de -Ranska liikkuvuuksia .
Sisään 1900, toisen luokan metrolippu maksaa 15 senttiä vanhasta frangista ja ensimmäisen luokan lippu 25 senttiä. Sisään1960, se saavutti 37 senttiä uudesta frangista. Metrolippuja myydään vuosittain kuusisataa miljoonaa kappaletta eli 1500 per minuutti.
Compagnie Est Parisienin (ennen vuotta 1921) myöntämät raitiovaunuliput
CMP: n myöntämät metroliput (1900 - 1945)
STCRP- bussilippukirja (1921-1948)
Lippu Pariisi-Versailles 1977
Ensimmäinen malli oranssin kortin (1975)
Ensimmäinen luokka poistetaan 1991 metrolla, sitten sisään 1999 muissa Île-de-Francen rautatieverkon ajoneuvoissa.
Lisäksi työnantaja korvasi työntekijöille puolet Orange-kortin kustannuksista ilman, että sitä pidetään luontoisetuna (ja siten ilman työnantajan tai työntekijän sosiaaliturvamaksuja). Siitä asti kun1. st maaliskuu 2008, työnantajan on aina korvattava puolet liittymäkustannuksista, mutta hän voi halutessaan korvata suuremman osan (enintään) verokannustimilla.
MP 59 vuonna 1964: ensimmäinen luokka keltaisella ja toinen luokka sinisellä.
MS 61 vuonna 1982: Ensimmäisen luokan osa keltaisilla opasteilla
Hinnoittelu on STIF: n yksinomainen ja delegoimaton toimivalta, joka vastaa kuljetuslippujen luomisesta Île-de-Francessa ja määrittelee hinnoittelupolitiikan. Sen tavoitteet ovat:
Maantieteellisestä näkökulmasta on määritetty hintavyöhykkeet kuljetuslippujen hintojen määrittämiseksi. Näitä samankeskisiä vyöhykkeitä oli kahdeksan, kunnes1. st heinäkuu 2007 : Vyöhyke 1 , keskeisin, kattaa kunnan Pariisi , vyöhyke 2 sijaitsee nauhan välittömästi sijaitsevat noin Pariisi, ja niin edelleen. Zone 8 , oli syrjäisimmillä ja koskee ainoastaan kaakkoon Ile-de-France. Vyöhykkeet eivät aina vastaa hallinnollista jakoa, ja kaupungit sijaitsevat kahdessa eri vyöhykkeessä, mikä aiheuttaa hinnoitteluongelmia niiden asukkaille.
Vyöhyke voi johtaa vyöhykkeiden välttämiseen. Siksi Bezonsissa (Val-d'Oise) monet matkustajat päättivät ylittää Seinen sillan jalka, kävellen yhden tai kahden kilometrin säästääkseen yhden alueen tilauksestaan.
Vuosina 1975–1991 Orange-kortti sisälsi vain viisi aluetta, eivätkä ne kattaneet koko Île-de-Francea. Laajentaminen koko alueelle toteutettiin vuonna 1991 muuttamalla vyöhykettä 5 ja lisäämällä vyöhykkeitä 6, 7 ja 8.
Sitten vyöhykkeet 7 ja 8 poistettiin1. st Heinäkuu 2007ja yhdistettiin vyöhykkeeseen 6 esikaupunkien asukkaiden kuljetuskustannusten vähentämiseksi.
Vyöhyke 6 puolestaan poistetaan 1. st Heinäkuu 2011ja sulautetaan Zone 5, mukaan lehdistötiedotteessa STIF 1 st kesäkuuta 2011. Sen jälkeen alueiden lukumäärä on takaisin viisi, koska aikaan luomisen oranssin kortin, mutta nämä viisi alueet kattavat nyt koko Île-de-France.
Vyöhykkeiden lukumäärän vähentäminen on ennakkoedellytys alueelle mahdollisesti annettavalle yhtenäiselle tariffille, josta ilmoitetaan täältä. Kesäkuu 2012, sitten sisään 2013, kampanjalupaus sosialistien ja ekologien neuvottelujen jälkeen vuoden 2010 aluevaaleissa. Ekologien kampanjan aikana ilmoittama 65 euron hinta johtaisi kuitenkin STIF: n menetykseen 550 miljoonaa euroa, mikä ei ole mahdollista tarvittavat investoinnit. Siksi STIF on siirtymässä kohti mahdollista 79 tai 89 euron tariffia, joka mahdollistaisi tulojen tasapainottamisen.
Mutta vuonna 2004 julkistetun erikoisyrityksen Mentrasin tutkimuksen mukaan tammikuu 2011Jos 310 000 vyöhykkeen 1-5 ja 1-6 haltijan kuljetuskustannukset laskisivat, tämä yksittäinen tariffi rankaisi voimakkaasti 1,249 miljoonaa Pariisin ja sen lähiöiden tilaajaa ja jopa joitain ulkopuolisen esikaupungin tilaajia, joista 162 000 käytti kahden vyöhykkeen suunnitelmat.
11. heinäkuuta 2012, STIF äänesti Navigo-kuukausi-, Navigo-vuosi- ja Solidarité Transport -kuukausipakettien vyöhykkeiden poistamisesta viikonloppuisin ja arkipyhinä 1. st Syyskuu 2012.
Erityisesti kaikkien liikennemuotojen Ile-de-France (lukuunottamatta valon radan Orlyval ) viikonloppuisin (lauantaina 0 pm sunnuntaihin 23 am 59 ) ja päivää juhlapäivinä sekä annetun Noctilien radoilla ( yöllä perjantaista lauantaihin ja lauantaista sunnuntaihin) Navigo-kuukauden, Navigo-vuosi- ja Solidarité-liikennepakettien käyttäjät voivat matkustaa julkisilla liikennevälineillä alkaen1. st syyskuu 2012pakettien voimassaoloaikojen ulkopuolella.
16. toukokuuta 2013, STIF: n hallitus äänestää Navigo-paketin poistamisesta heinäkuun puolivälistä elokuun puoliväliin, säännöstä, jota sovelletaan vuonna 2013 13. heinäkuuta - 18. elokuuta .
5. maaliskuuta 2014, STIF-neuvosto laajentaa dezoning-toimenpidettä lyhyillä koululomilla vyöhykkeellä C (talvi, pääsiäinen, kaikkien pyhien päivä ja joululomat) ensimmäisen hakemuksen kanssa lauantain koululomalle.12 sunnuntaina 27. huhtikuuta 2014.
Vaikka ilmanpoisto viikonloppuisin on ollut erittäin onnistunut, vuonna marraskuuta 2012, yhtenäistariffihanketta lykätään tarvittavan rahoituksen puutteen vuoksi. Itse asiassa yritysten maksama kuljetusmaksu (VT), jonka oli tarkoitus rahoittaa se, on suurelta osin riittämätön tähän tarkoitukseen. Tämä lykkääminen vahvistettiin Pierre Serne, varapuheenjohtaja ja Ile-de-France , joka osoitti28. marraskuuta 2013, Bordeaux'ssa, kansallisten julkisen liikenteen kokousten (RNTP) aikana: "Dezoning maksaisi Île-de-Francen liikenneunionille 300–400 miljoonaa euroa. Meillä ei ole varaa siihen nykytilanteessa ” .
5. joulukuuta 2014, varajäsenet äänestävät vuoden 2015 muutosrahoituslain puitteissa rahoitusta, joka tarvitaan Navigo-passin toteuttamiseen syyskuusta 2015 alkaen 70 euron kuukausihintaan koko Ile-de-Francen julkisessa liikenteessä. 11. helmikuuta 2015, STIF äänestää Navigon luomiseksi kaikille alueille 1. st syyskuu 2015, hintaan 70 euroa kuukausittain Navigo, 21,25 euroa viikoittain Navigo, 770 euroa vuosittainen Navigo. Navigo-tilaukset, jotka kattavat vyöhykkeet 2-3, 3-4 ja 4-5, ovat edelleen käytettävissä, pienemmällä nopeudella kuin Navigo-kaikki vyöhykkeet.
Kuitenkin tämä single hinnoittelu olisi johtanut jyrkän nousun pakkauksissa rajoitu kahden peräkkäisen alueita, jotka eivät kata kaupungin Pariisi . Syyskuun 2015 hinnoittelu ottaa tämän ongelman huomioon pitämällä vanhat hinnat, kun ne ovat edullisempia. Tämän seurauksena vanhat alueet säilyvät. STIF ilmoitti syyskuun puolivälissä 2015, että liittymämyynti kasvoi 10%, mukaan lukien 80 000 Imagin'R-korttia.
Keskeisten alueiden kanssa yhdenmukaistetun, noin 300 miljoonan euron tariffin tuottamat tulonmenetykset on kompensoitava uusilla tuloilla. Kun uusi puheenjohtaja alueneuvoston Valérie Pécresse uhkasi haastaa yhtä aluetta ja kasvoi 10-15 € kuukaudessa, päästiin välillä pääministerin ja alue vahvistaa periaatteen yhden vyöhykkeen kautta asteittainen nostaminen tariffeja käyttäjille perus kiinteämääräinen menee 70-73 € kuukaudessa vuodesta elokuu 2016 , ja niin, että rahoitus laki 2017 sisältää uusia resursseja: lisäys TICPE (polttoaineveroa), lisääntyminen liikenteen maksu kautta asteittain lähiöissä sovellettavien verokantojen yhdenmukaistaminen. IDFM: n rahoitustili osoittaa kuitenkin, että vuosien 2016 ja 2017 välisenä aikana reaaliset liiketulot nousivat 359 miljoonalla eurolla, 5,787 miljardista 6,137 miljardiin, johtuen liikenteen jyrkästä kasvusta, joka johtui suurelta osin Navigon käyttöönotosta yhdellä hinnalla. Toimittaja Bertrand Lambertin mukaan 250 miljoonan matkustajamäärän kasvu kompensoi melkein 300 miljoonaksi arvioidun yhden hinnoittelun vaikutuksen (kun kuljetusmaksun kasvu on vähennetty), mikä antaa IDFM: lle mahdollisuuden lisätä lippujen määrää. kuljetus kesällä 2018.
Jokaisella kiinteällä lipulla (päivittäin, viikoittain tai kuukausittain) on useita vyöhykkeitä, joilla se on voimassa. Tähän sääntöön on kaksi poikkeusta:
Käyttäjä, joka on valinnut esimerkiksi vyöhykkeille 2 - 4 voimassa olevan tilauksen, voi liikkua vapaasti näillä vyöhykkeillä. Aikeissa2012, jos hän halusi tehdä matkan, joka vie hänet vyöhykkeelle 1 tai 5, hänen oli ostettava kuljetuslippu, joka kattaa matkan osan kiinteän lipun ulkopuolelta. Siitä asti kun1. st Tammikuu 2013, matkustajat, joilla on Navigo-passi, johon tietyt paketit on rekisteröity (mukaan lukien Navigo-kuukausi, Navigo-viikko tai vuosittaiset Navigo-paketit), voivat hankkia niin sanotun "ylimääräisen matkan" passin. Sen avulla rautatieliikenteessä (RER RATP, SNCF Transilien) tilauspaketin voimassaoloaikojen ulkopuolella voidaan maksaa vain lisämaksu, joka vastaa näiden alueiden ulkopuolella tehtyä matkan osaa.
Île-de-France Mobilités tarjoaa monenlaisia kuljetuslippuja . Kertaliput on tarkoitettu satunnaisille julkisen liikenteen käyttäjille. Paketit tai tilaukset on tarkoitettu alueen säännöllisen liikenteen käyttäjille tai Île-de-Francen kautta kulkeville henkilöille, jotka haluavat saada kuljetuslipun oleskelunsa ajan.
Satunnaisille matkoille myydään lippuja yksittäin tai vihkoina, jotka antavat oikeuden yhteen matkaan.
Lippu t +T + lippu on helpoin liikenteen lippu Île-de-France. Sen avulla voit matkustaa Transilienillä , RER: llä (Pariisissa vain näille kahdelle liikennemuodolle), metrolla , raitiovaunulla , bussilla tai jollakin OPTILE -verkon linjoista . Sitä myydään yksittäin tai kirjasena, ja se tarjoaa mahdollisuuden muodostaa yksi tai useampi yhteys pintaverkkoon (väylä ja / tai raitiovaunu) enintään 1 tunti 30 minuutiksi ensimmäisen ja viimeisen vahvistuksen välillä. Se ei kuitenkaan salli sinun käyttää yhteyttä metro- tai RER -linjan ja bussin tai raitiovaunun välillä tai metrolinjan ja Montmartren köysiradan välillä.
Lokakuussa 2018 julkistettu Navigo Liberté + -kortti on tarkoitettu t + -lippujen käyttäjille, jotka se lopulta korvaa. Sen pitäisi antaa mahdollisuus hyötyä ensimmäisen matkan lippukirjahinnasta (eli 1,49 euroa 1,90 euron sijasta vuonna 2018) ja varmistaa ilmainen yhteys metron ja pintaliikenteen välillä (mukaan lukien köysirata). Jo sallittujen hintojen lisäksi t + lipulla.
Ile-de-France -lippuÎle-de-France lippu mahdollistaa matkoihin sisältyy rautatieliikenteen kahden aseman välillä Île-de-Francen Transilien lähijunan verkkojen ja RER kanssa määräpaikka- tyyppinen hinnoittelu, eli toisin sanoen, joiden hinta määräytyy matkan pituuden . Sitä voidaan käyttää joko ulos- tai paluusuunnassa, ja sitä voidaan käyttää myös Transilien SNCF: n ylläpitämän Noctilien -verkon yöbussilinjoilla . Sen hinta vaihtelee alkuperän, määränpään ja reitin sekä kahden mahdollisen hinnan mukaan: täysi hinta tai alennettu hinta. Sen voi ostaa vähittäiskaupasta tai kymmenen lipun kirjasta, mikä säästää 20% kertalipun hintaan verrattuna. Ennen validointia tällä lipulla ei ole viimeistä käyttöpäivää, joten sen voi ostaa etukäteen. Vahvistettuaan liput ovat voimassa jatkuvalle matkalle kahden tunnin kuluessa.
Ilmainen kuponkiTransilien-verkossa SNCF antaa " ilmaisia kuponkeja" magneettisen kuponkimuodon muodossa, jolla on sama muoto kuin perinteisillä lipuilla, kulkeakseen alustoille johtavien sisäänkäyntien kautta. Nämä liput eivät kuitenkaan ole kuljetuslippuja, ja ne on liitettävä voimassa olevaan lippuun. Ne myönnetään tiskiltä vain tietyissä tapauksissa: kun alkuperäinen lippu ei ole oikeassa muodossa, jos portti sulkeutuu odottamatta matkustajan edessä ... Näin ollen niitä ei löydy automaateista tai niitä ei tarjota .
Navigo kuukausittain tai viikoittain syöttö on eniten käytetty liittymän Ile-de-France. Siinä on kaksi kaavaa: viikoittain ja kuukausittain. Viikkokortti on voimassa maanantaista sunnuntaihin. Se on myynnissä edellisen viikon perjantaista. Kuukausikortti on voimassa kuukauden ensimmäisestä viimeiseen päivään. Se on myynnissä edellisen kuukauden 20. päivästä. Valituilla vyöhykkeillä on otettava huomioon lähtöpisteen vyöhyke, ylitetyt vyöhykkeet ja saapumispaikan vyöhyke. Oranssi kortti antaa pääsyn rajoittamattomaan määrään matkoja koko Île-de-France -liikenneverkossa. Se on saatavana kahdella tallennusvälineellä: klassinen Navigo-kortti ja Navigo Discovery -kortti .
Vanhaa magneettikupongista koostuvaa tallennusvälinettä ei ole enää annettu 1. st Helmikuu 2009.
Vuosittainen Navigo- paketti (entinen Carte Intégrale) tarjotaan pitkäaikaiseksi tilaukseksi 12 kuukauden peräkkäisen kokonaisen kuukauden ajan, joka voidaan uusia. Matkustajille, jotka käyttävät liikennettä ympäri vuoden, se sallii vuoden ajan, mikä on hieman yli puolitoista kuukautta ilmaista kuljetusta verrattuna Orange Cardiin. Kun lippu on hankittu joltakin RATP- tai SNCF -toimistolta, se on voimassa niin kauan kuin käyttäjä maksaa liittymästään joka kuukausi ilman, että korttia on ladattava uudelleen edes vuosittain. Maksu suoritetaan kuukausittain suoraveloituksella. Tilausta voidaan muuttaa tai keskeyttää yhdestä kuukaudesta vuoteen RATP- tai SNCF -toimipisteeseen. Vuotuinen Navigo-kortti on saatavana vain Navigo-tuella.
Päätti 2017, uusi Navigo päivän paketti käynnistyi1. st tammikuu 2018. Sen avulla matkustajat voivat liikkua vapaasti liikenneverkossa valituilla alueilla, myös lähiöstä esikaupunkiin. Sen hinta on 7,50 € kahdelta alueelta ja 10 € 3 alueelta.
Kuvittele korttiaImagine'R kortti on tarkoitettu koululaisille ja opiskelijoille Île-de-France , jotka ovat välillä 12 ja 25 vuotta vanha. Se on voimassa vuoden, ja sen avulla voit käyttää alueen julkisia liikennejärjestelmiä. Siitä asti kun1. st Syyskuu 2015 mennessäKorttia "kaavoitettu", jonka avulla sen haltija voi matkustaa kaikissa verkoissa alueella lukuunottamatta on Orlyval ja Filéo linjat . Se mahdollistaa myös alueen ja suurten tuotemerkkien kumppanuuksien ansiosta erilaiset alennukset.
Vuosina 2017-2018 sovellettava korko on 350 euroa , ja hallintomaksut ovat 8 euroa .
MobilisMobilis- paketti on päivittäinen paketti, joka sallii1. st Tammikuu 2018 saakka, tehdä rajoittamaton määrä matkoja 2--5 valitulla zonesle-de-Francen joukkoliikenneverkon viereisellä vyöhykkeellä. Se ei salli Orlyvalin käyttöä ; käyttääksesi tämän palvelun automaattista kuljetusta sinun on valittava Paris Visite -passi tai lentokenttälippu. Mobilis on linjassa Navigon voimassaolon kanssa ja sallii RER - junan Pariisin-Charles-de-Gaullen lentokentälle . Mobilis toimitetaan kuponkeina, jotka vastaavat valittuja alueita. Mobilis on ehdottomasti henkilökohtainen eikä sitä voi lainata: ennen käyttöä sinun on kirjoitettava etu- ja sukunimesi kuponkiin sekä käyttöpäivä.
Nuorten lippuNuorten lippu on päivittäin pass, varattu nuorille alle 26, käytettävissä lauantaina, sunnuntaina tai yleisenä vapaapäivänä, valitulla alueilla. Ehdotetut vyöhykkeet ovat: 1, 3, 1, 5, mutta 3, 5. Näiden pakettien avulla voit matkustaa niin monta kertaa kuin haluat valituilla alueilla, bussilla, metrolla, raitiovaunulla jne. RER ja juna ( paitsi Orlyval ja Orlybus, Roissybus, Filéo, Air France -kuljetukset, turistireitit). Vyöhykkeen 1 sisältäviä kortteja voidaan käyttää kaikilla metrolinjoilla mistä tahansa asemasta tai mistä tahansa.
Lippu on magneettikupongin muodossa, johon on ehdottomasti kirjoitettava haltijan nimi ja käyttöpäivä. Se maksaa suunnilleen puolet samoja alueita kattavan Mobilis -suunnitelman kustannuksista.
Pariisin vierailuParis Visite pass on päivittäin pass neljä vaihtoehtoa voimassaoloajat: yksi päivä, kaksi päivää, kolme päivää tai viitenä peräkkäisenä päivänä.
Paris Visite sallii rajoittamattoman määrän matkoja tehdä Île-de-France -liikenneverkon valituilla vyöhykkeillä (1-3 tai 1-5) - paitsi Filéo Roissy-CDG -verkkojen linjoilla , turistipiireillä ja lopuksi Air France-ja päästä Roissy-Charles-de-Gaullen (alue 5) ja Orlyn (vyöhyke 4) lentokentille .
Se tapahtuu magneettisen kuponin muodossa. Paris Visite on ehdottomasti henkilökohtainen, eikä sitä voi lainata: ennen käyttöä sinun on kirjoitettava kuponkiin sukunimesi, etunimesi sekä alkamis- ja päättymispäivät. Paris Visite tarjoaa myös useita alennuksia museoissa ja muistomerkeissä Île-de-Francessa. Siksi se on suunnattu erityisesti matkailijoille.
Améthyste kortti on vähentää kortti on tarkoitettu erityisesti vanhusten ja vammaisten (yli ikä kahdenkymmenen) kannetaan vuotuinen vero katto. Sen avulla omistaja voi matkustaa vapaasti koko Île-de-Francen liikenneverkoissa. Tämä paketti on saatavana vain Navigo -tukeen.
Pariisin kaupunki ilmoittaa kesäkuulle 2018, että Navigo-kortti on ilmainen yli 65-vuotiaille pariisilaisille resursseilla (alle 2200 euroa kuukaudessa yksittäiselle henkilökunnalle).
SolidaarisuuskuljetuskorttiSolidaarisuus Liikenne-kortti on vähentää kortti on tarkoitettu ihmisille epävarmassa tilanteessa, edunsaajat täydentäviä yleinen sairauskulujen (CMUC), valtion lääketieteellistä apua (AME, kunnes 2016) sekä työttömien edunsaajia. On erityinen solidaarisuuden avustus (ASS), vanhemmille, jotka saavat yksinäistä vanhempainrahaa (API), ja aktiivisen solidaarisuuden tulojen (RSA) saajille . Sen avulla edunsaajat voivat matkustaa 50%: n alennuksella kertalippuista (t + -lippu tai Île-de-France -liput) ja 75%: n alennuksella viikoittaisista tai kuukausittaisista oranssikorttitilauksista. Kortti on voimassa yhden vuoden, ja se lähetetään edunsaajille vain pyynnöstä ja yksinomaan puhelimitse (ilmainen maksuton numero) Solidaritén liikennevirastolta.
Lisäksi alueella asuvilla RSA-edunsaajilla on vapaa pääsy (tietyissä tulo-olosuhteissa) regionalle-de-Francen koko alueelliseen verkostoon, maantie- ja rautatieyrityksiin ( Orlyvalia lukuun ottamatta ). Tämä pätee myös vastaanottajien ASS ja API vuodesta 1. krs joulukuuta 2008. oikeuksia vapaaseen RMI vastaanottajat ovat voimassa kolme kuukautta, uusiutuvat jokaisen neljännesvuosittaisen raportoinnin resursseja. Oikeudet hyvitetään Navigo-kortille automaattisesti tiskillä tai latauspäätteessä.
Saastumisen estävä pakettiVahvan ilmakehän pilaantumisen yhteydessä tarjotaan päivittäinen lippu, jonka hinta on 3,80 euroa ja joka on voimassa alueilla 1-5, mikä mahdollistaa rajoittamattoman matkustamisen kaikilla liikennemuodoilla lukuun ottamatta tiettyjä suoria palveluita. Lentokentät ( Orlyval , Le Bus Direct Paris Aéroport -bussi, VEA Disney -bussi) ja turistibussit (OpenTour, Cars Rouges). Sen myynnistä päättää poliisiprefektuuri tai Île-de-Francen alue hiiltä sisältävien ajoneuvojen aiheuttaman pilaantumisen vähentämiseksi. Se perustettiin tammikuussa 2017, ja se korvaa aiemmin käyttöön otetun ilmaisen palvelun, joka osoittautui erittäin kalliiksi STIF: lle, jos saastuminen toistuu.
Vanhempi hinnoitteluVuoden 2019 alussa IDFM ilmoittaa, että eläkkeensaajille ja yli 62-vuotiaille ihmisille, jotka eivät ole oikeutettuja Améthyste-korttiin , on sovellettu puolihinta joulukuussa 2019 alkaen 37,60 euroon kuukaudessa. Tämä korko vahvistetaan vuosittaisen tilauksen perusteella, joka voidaan keskeyttää milloin tahansa.
Sotilaallinen hinnoitteluKuten päälinjan SNCF-verkossa, ranskalaiset sotilaat saavat sotilaallisen liikennekorttinsa ansiosta 75%: n vähennyksen koko SNCF: n hallinnoimassa Ile-de-France-verkossa. Tämä alennus koskee vain Origin-Destination -lippuja, joita voidaan käyttää Transilien SNCF -verkossa ja vyöhykkeen 1 ulkopuolella ; sen vuoksi sitä ei voida soveltaa RATP: n hallinnoimiin RER A- ja RER B -lohkoihin. On kuitenkin mahdollista ostaa lippu, joka on voimassa sekä SNCF- vyöhykkeellä että RATP- alueella tehdylle matkalle , mutta alennus myönnetään vain Transilien SNCF -verkon linjoille.
Näitä lippuja ei voi hankkia lippuautomaatista, koska näiden lippujen myynti voidaan suorittaa vain SNCF- tai RATP-tiskillä.
Pariisilaisten erityisehdotKesäkuussa Pariisin kaupunki ottaa käyttöön ilmaisen julkisen liikenteen 4–11-vuotiaille lapsille Pariisissa syyskuusta 2019 lähtien ja kutsuu perheitä tekemään Imagine R -tilauksen kyseisen lapsen nimissä, jonka Ville korvaa toisen kerran. Lisäksi alle 20 -vuotiaat vammaiset ovat täysin ilmaisia. Lopuksi, Pariisin keskiasteen ja lukion opiskelijoiden Imagine R -tilaus voidaan myös korvata 50%: lla.
Île-de-France Mobilitésin (entinen STIF) kesäkuussa 2017 pitämä neuvosto päätti kuljetuksen hinnasta Île-de-Francen alueella1 kpl elokuu 2017. Yksityiskohtaiset tiedot löytyvät sen verkkosivuilta.
Lippujen hinnat ovat:
Alkuperä - kohdeliput (erikseen ja esitteinä), joita voidaan käyttää SNCF- ja RATP-verkoissa Île-de-Francessa, ovat myös lisääntymässä lukuun ottamatta lippuja, jotka ovat yli 7 euroa Pariisin esikaupunkireitillä ja 6, 50 euroa lähiliikenteen reitti.
Vyöhykkeet | 1–2 | 1–3 | 1–4 | 1–5 | 1–6 | 1–7 | 1–8 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | 6.10 | 9.15 | 12.20 | 15.24 | NC | |||
1984 | 19,85 | 25.95 | 35.11 | 41,68 | NC | |||
1985 | 21.00 | NC | ||||||
Heinäkuu 1999 | 42,53 | 56,41 | 70,89 | 86.13 | 96,96 | 108,85 | 120,74 | |
heinäkuuta 2000 | 43.45 | 57,63 | 72,41 | 87,96 | 98,94 | 110,98 | 122,72 | |
Heinäkuuta 2001 | 44,36 | 58,69 | 73,48 | 88,57 | 100.16 | 112,20 | 123,79 | |
Heinäkuu 2002 | 46.05 | 60,85 | 76.15 | 91,75 | 103,75 | 116,10 | 128,00 | |
Heinäkuu 2003 | 48,60 | 64.20 | 79,60 | 95,50 | 107,60 | 120,00 | 132,00 | |
Elokuu 2004 | 50,40 | 66,60 | 82,60 | 99.10 | 111,60 | NC | ||
Heinäkuu 2005 | 51,50 | 68.10 | 84,40 | 101.30 | 114.10 | 127.10 | 139.90 | |
heinäkuu 2006 | 52,50 | 69,50 | 86.10 | 103.30 | 116,40 | 129,60 | 142,70 | |
Heinäkuuta 2007 | 53,50 | 70,80 | 87,60 | 105.20 | 118,50 | Poistettu | ||
heinäkuu 2008 | 55.10 | 72,90 | 90,20 | 108,40 | 122.10 | - | ||
heinäkuu 2009 | 56,60 | 74,40 | 91,70 | 109,90 | 123,60 | - | ||
heinäkuuta 2010 | 60,40 | 78.20 | 95,50 | 109,90 | 123,60 | - | ||
heinäkuu 2011 | 62,00 | 80.30 | 98.10 | 109,90 | Poistettu | - | ||
tammikuu 2012 | 62,90 | 81.50 | 99,60 | 111.50 | - | |||
Tammikuu 2013 | 65.10 | 84.10 | 102,30 | 111.50 | - | |||
Tammikuu 2014 | 67.10 | 86,60 | 105,40 | 113.20 | - | |||
tammikuuta 2015 | 70,00 | 89,20 | 107,80 | 116.50 | - |
Alueilla 2-3, 2-4, 2-5, 3-4, 3-5 ja 4-5 voimassa olevat hinnat on ilmoitettu sivustolla "vianavigo.com" (katso alla ).
Kymmenen vuoden aikana Orange-kortin hinnannousu on keskimäärin lähes kaksinkertainen Ranskan hintainflaatioon. Nousu on kuitenkin melkein identtinen alueilla 1-5 voimassa olevien korttien hintojen inflaation kanssa. Tämä ero selittyy osittain keskusvyöhykkeillä voimassa olevien korttien hintojen nousulla syrjäisimpien alueiden poistumisen kompensoimiseksi. Pysyvinä euroina alueiden 1-2 oranssi kortti, jonka arvo oli 42,53 euroa vuonna 1999, olisi vain 50,48 euroa vuonna 2009, kun taas oranssi kortti vyöhykkeille 1-5, jonka arvo oli 88,57 euroa vuonna 2001, olisi vain 103,25 euroa vuonna 2010.
Syyskuusta 2015 alkaenAlkaen 1. st Syyskuu 2015 mennessä, luodaan all-zone-lippu hintaan 70,00 euroa. Vyöhykkeitä 2-3, 3-4 ja 4-5 koskevat tilaukset ovat kuitenkin edelleen saatavilla halvemmalla kuin kaikki vyöhykepaketit.
Vyöhykkeet | syyskuuta 2015 | elokuu 2016 | elokuuta 2017 |
---|---|---|---|
1–5 | 70,00 € | 73,00 € | 75,20 € |
2–3 | 65,10 € | 67,90 € | 68,60 € |
3–4 | 62,80 € | 65,50 € | 66,80 € |
4–5 | 60,70 € | 63,30 € | 65,20 € |
RATP: n mukaan lippujen demagnetointi koskee 0,5% myydyistä lipuista. Ne voidaan vaihtaa ilmaiseksi myyntipisteessä. Tämä luku ei kuitenkaan edusta alle 300 000 lippua, jotka vaihdetaan kuukausittain pelkästään viranomaiselle. Tämän luvun rajoittamiseksi RATP on ottanut käyttöön uudet vahvistetulla päällysteellä varustetut liput, joiden on tarkoitus suojata paremmin rautatikkuista koostuvan ruskean nauhan magnetoitumista. Tämä uusi malli tulisi yleistää vuoden 2011 lopussa. Yli kymmenen miljoonaa lippua myydään viikossa tai keskimäärin 1 500 minuutissa. Lippun paino on 0,5 g .
Vertailun vuoksi vastaava kuukausipaketti vuonna 2016 oli Torinossa 56,5 euroa , Lontoossa 415 euroa , Barcelonassa 150 euroa ja Lyonissa 79,4 euroa .