Pariisin pääkaupunkiseudun rautatieyhtiö
| Pariisin pääkaupunkiseudun rautatieyhtiö | ||
 CMP-logo Z 23000 -sarjan junassa | ||
| Luominen | 1899 | |
|---|---|---|
| Katoaminen | 1949 | |
| Seuraaja | Pariisin liikenteen itsehallinto | |
| Juridinen lomake | Pääomasijoitusyhtiö | |
| Lyhenne | CMP | |
| Pääkonttori |
Pariisi, Ranska |
|
Compagnie du chemin de fer seudullinen de Paris (CMP) on yksi esi autonomisen Pariisin liikenne -kuntayhtymän (RATP), julkinen teollinen ja kaupallinen toimipaikka (EPIC) toiminnan varmistaminen kaikkien linjojen Pariisin metro .
Alku
Pariisin kaupunki päätti vuonna 1883 rakentaa metropoliverkoston, jotta se ei riipu valtion rautatiehallinnosta kaupunkiliikenteessä . Huolimatta valtion ja kaupungin välisestä jännitteestä toiminnan valvonnassa, vuoden 1900 yleisnäyttelyn määräajan läheisyys saa vastuuhenkilöt nopeuttamaan toimia. Vuonna 1895 , Louis Barthou , julkisten töiden ministeri, tunnustettu paikallinen kiinnostus linjat rakennetaan.
Maa- ja vesirakentamisen rakennukset (tunnelit, maasillat ja asemat) on annettu kaupungin tehtäväksi. käyttöoikeudet, tapat ja hyväksikäyttö annetaan toimiluvan haltijalle. Vuonna 1897, kunnanvaltuusto valitsi Compagnie générale de pidon omistama belgialainen paroni Édouard Louis Joseph Empain . Laki30. maaliskuuta 1898julistaa yleishyödylliseksi "matkustajien ja heidän käsimatkatavaroidensa kuljettamiseen tarkoitetun sähköisen vetopääkaupungin rautatien rakentaminen". Compagnie générale de traction yhdisti voimansa Schneider du Creusot -laitoksiin ja perusti Compagnie du chemin de fer metétropolitain de Paris'n (CMP)18. huhtikuuta 1899100 000 osakkeen, 250 frangin, merkinnällä Belgiassa.
Ensimmäiset rivit
Rakentaminen alkaa insinööri Fulgence Bienvenüen vastuulla ja linja 1 (Porte de Vincennes - Porte Maillot) on auki19. heinäkuuta 1900 20 kuukauden työn jälkeen.
Seuraava linja, Porte Dauphine - Nation , on osittain toiminnassa7. lokakuuta 1902 ja kokonaisuudessaan 2. huhtikuuta 1903.
Sulautumiset
1. st Tammikuu 1931, CMP ostaa Société du chemin de fer électrique métro Nord-Sud de Paris, jonka linjoista A ja B tulee vastaavasti linjat 12 ja 13 .
18. tammikuuta 1938, CMP ottaa haltuunsa Masseau ja Luxemburgin välisen Sceaux-linjan , jota siihen asti oli hoitanut Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
1. st Tammikuu 1942The Vichyn hallitus korvaa Pariisin liikennevaliokunta (järjestämällä viranomainen perustettu12. marraskuuta 1938) Pariisin liikenneneuvosto , johon Pariisin kunnanvaltuuston ja Seinen departementin edustajat eivät kuulu . Neuvosto määrää CMP: n käyttämään linja-autoverkkoa elokuun 1941 alusta, jo ennen sulautumisen laillista julkaisemista. Tämä vaikea kausi on seurausta Pariisin verkon yhtenäisyydestä, jonka kaksi lipputoimenpidettä ovat yhtenäistariffi ja maanalaisten ja pintaverkkojen täydentävyys.
Jälkeen Liberation , uusi liikenneministeri René Mayer hylätään CMP päälle3. tammikuuta 1945ja korvaa sen väliaikaisella Pariisin liikennehallinnolla (APTP), joka vastaa verkkojen toiminnan varmistamisesta ennen uuden oikeudellisen järjestelmän luomista.
Laki n o 48-506 of21. maaliskuuta 1948 - myöntää CMP: lle korvauksen toimiluvan rikkomisesta 1. st Tammikuu 1945ja vaatii häntä vaihtamaan nimeään ja toimintaansa. CMP: n henkilöstötiedot on säilytetty.
Huomautuksia ja viitteitä
- " Pariisin metro, ilmaisu saksalaisesta miehityksestä, yhteistyöstä ja vastarinnasta - Archives de Paris " , osoitteessa archives.paris.fr ( käyty 8. marraskuuta 2020 ) .
- Laki nro 48-506, annettu 21 päivänä maaliskuuta 1948, matkustajaliikenteen uudelleenjärjestelyistä ja koordinoinnista Pariisin alueella
- Catherine Merot , " Régie d'automne des transports parisiensin henkilöstön arkistot ", Gazette des archives , voi. 186, n ° 1,1999, s. 243–247 ( DOI 10.3406 / gazar.1999.3598 , luettu verkossa , käytetty 8. marraskuuta 2020 ).
Bibliografia
- François Gasnault ja Henri Zuber (ohjaaja), Métro-Cité: Pariisin valloittava pääkaupunkiseudun rautatie, 1871-1945 , julkaisija Pariisin kaupungin museot, Pariisi 1997 ( ISBN 2-87900-374-1 )
- Grégoire Thonnat, Pariisin metrolipun lyhyt historia , toim. SW Telemachus,2010
- GÉRÔME, Noëlle (ohjaaja); MARGAIRAZ, Michel (ohjaaja). Metro, varikot, verkot: Alueet ja Pariisin liikennehenkilöstö 1900-luvulla. Uusi painos [verkossa]. Pariisi: Éditions de la Sorbonne, 2002 (luotu 8. marraskuuta 2020). Saatavana Internetissä: <http://books.openedition.org/psorbonne/1337>. ISBN: 9782859448561. DOI: https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.1337.