Brévalin tunneli | ||||
![]() Tunnelin pää länsipuolella. | ||||
Tyyppi | Rautatietunneli | |||
---|---|---|---|---|
Maantiede | ||||
Maa | Ranska | |||
Sijainti | Boissy-Mauvoisin , Bréval | |||
Korkeus | 133 m | |||
Yhteystiedot | 48 ° 57 ′ 13 ″ pohjoista, 1 ° 34 ′ 11 ″ itään | |||
Operaatio | ||||
Operaattori | SNCF-verkko | |||
Liikenne | TER , rahti | |||
Tekniset ominaisuudet | ||||
Väli | Normaali reitti | |||
Tunnelin pituus | 805 m | |||
Kanavien määrä putkea kohti | 2 | |||
Rakentaminen | ||||
Avoinna liikenteelle | 1856 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Breval tunneli on rautatie tunneli sijaitsee alueella Ranskan kuntien ja Boissy-Mauvoisin (pohjoiseen ja itään) ja Breval (jotta lounaaseen), että Yvelines osastolla . Rakennettu vuosina 1853-1856, sen ylittää Mantes-la-Jolien ja Cherbourgin välinen viiva .
Kirja sijaitsee metsän sydämessä. Access on kautta maarata, alkaen osastojen tien 110 eteläpuolella Boissy-Mauvoisin .
Kokonaispituudeltaan 805 metriä se kaivettiin mutkaisella maastolla. Suuret tukiseinät vahvistavat suuria kaivannon pengerryyksiä tunnelin molemmin puolin.
Läpimurron aikana aksiaaliakselit rakennettiin koko pituudelta. Aikana täyttö-, ne kokosi pohjavesi läsnä korkeus, joka aiheutti merkittävää veden tunkeutuminen. Tämän seurauksena kivimuuraus heikkeni.
Vuonna 1995 linjan sähköistämisen aikana raskas työ mahdollisti tunnelirakenteen vahvistamisen. Ruiskubetoni ja tyhjennys nauhat kattaa kokonaisuudessaan Galleria, mikä vahvistaa sen rakenne. Maakunnan puolella galleriaa laajennettiin betonirakenteella, jonka pituus oli 10 m .
Maakunnan puolella tunnelista poistutaan kaivoksessa, jonka pituus on 350 m . 3 m korkeat kiviseinät tukevat penkereitä. Nämä seinät käyvät poikittaisliikkeillä kummaltakin puolelta, kunnes raita on vääristynyt. Tällä alueella otettiin käyttöön väliaikainen nopeusrajoitus, joka on edelleen voimassa.