Irrota kenkä

Termi U-Boot (lyhenne Unterseeboot mikä tarkoittaa sukellusvene vuonna saksaksi , monikossa U-Boote Saksan oikeinkirjoituksen tai U-Boots mukaan uudistuksen kirjoitusasusta 1990) tarkoittaa Saksan sukellusveneet kahden maailmansotaa . Ne ovat tunnetuin kampanjoidensa hyökkää tarvikesaattueita maasta Yhdysvalloissa ja Kanadassa on Eurooppaan .

Termiä U-Boot käytetään yleensä ranskaksi osoittamaan:

• Saksalaiset sukellusveneet ensimmäisestä maailmansodasta  ;
• ensimmäisen maailmansodan itävaltalaiset ja unkarilaiset sukellusveneet ;
• Saksalaiset sukellusveneet toisesta maailmansodasta  ;
• Saksan sodanjälkeiset sukellusveneet, joita Deutsche Marine käyttää .

Saksan peräkkäiset laivastot ovat nimenneet sukellusveneensä nimellä, joka alkaa U: lla ja numerolla.

Ensimmäinen maailmansota

Vuonna Imperial Saksan laivaston , ensimmäinen sukellusvene (U-1) toimitettiinJoulukuu 1906. Kun sota alkaaElokuu 1914, se kohdistaa 28.

U-veneet aloitettiin sodan alkaessa "täydelliseen" sukellusvenesotaan (riippumatta aluksen kansallisuudesta ja siviili- ja sotilasalusten välisestä erosta). 22. syyskuuta 1914, U-9 torpedoi kolme brittiläistä risteilijää Pohjanmerellä. SisäänToukokuu 1915, U-20 upotti linjaliikenteen RMS Lusitania . Torpedossa kuolleista 1195 ihmisestä 123 oli amerikkalaisia ​​siviilejä ( Lusitania- sivulla annetut luvut ovat hieman erilaiset), mukaan lukien kuuluisa teatterituottaja ja Vanderbilt-perheen jäsen . Uhrien joukossa on myös Marie Depage , lääkäri Antoine Depagen vaimo, Belgian valtameren sotilassairaalan päälääkäri ja sairaanhoitaja Yserin edessä taistelevassa Belgian armeijassa. Hän oli juuri tehnyt luentokierroksen useissa Yhdysvaltojen kaupungeissa, joissa belgialainen asia oli herättänyt myötätuntoa sen jälkeen, kun verilöylyt, joita belgialaiset siviilit kärsivät Saksan hyökkäyksestä vuonna 1914. torpedoinnissa, kun Yhdysvallat oli edelleen neutraali vuonna 1915, aiheutti Yhdysvaltojen julkisessa mielipiteessä voimakasta kaunaa Saksaa kohtaan. Yhdysvaltain presidentti Woodrow Wilson uhkaa Saksaa ja vaatii oikaisua. Estääkseen Yhdysvaltoja menemästä sotaan liittolaisten rinnalla Saksa keskeyttää sukellusveneiden hyökkäyksensä neutraaleja aluksia vastaan.

Saksa ilmoitti kuitenkin melkein kaksi vuotta myöhemmin 31. tammikuuta 1917, että hänen U-saappaat ryhtyvät jälleen kaikkeen sukellusvenesotaan. Amerikkalaisen mielipiteen kehittyessä suuntaan, joka on suotuisampi Yhdysvaltojen sodan aloittamiselle, tämä päätös tehdään kuin amerikkalaisten sotajulistus. Se on ratkaiseva tekijä Yhdysvaltain sodan aloittamisessa liittolaisten rinnalla6. huhtikuuta seurata.

Vuonna 1918 tekniikka edistyi merkittävästi ja sukellusveneet saavuttivat tason, joka toi heidät lähemmäksi sitä, mikä heillä on vuonna 1940. U-139-luokka tekee siten 2000 tonnia ja sukeltaa 75 metriin.

Ensimmäisen maailmansodan aikana liikennöivistä 375 U- veneestä 274 U-venettä upposi 6394 kauppalaivaa eli 12 800 733  tonnia ja sata sotalaivaa, jotka edustivat 366490 tonnia.

229 menetettiin, mukaan lukien 178 toiminnassa, ja 13 000 upseerista ja merimiehestä, jotka palvelivat U-Bootsissa, 515 upseeria ja 4849 merimiestä tapettiin toiminnassa eli 40% työvoimasta.

Kaiserliche Marine käytetty useita U-Boots huomioon teknologinen kehitys:

Rakennettujen U-saappaiden määrä ilmoitetaan sulkeissa.

• U-Boote on rakennettu vientiä varten
  • U 66 (5), UA (1)
• U-Boote bensiinimoottorilla
  • U 1 (1), U 2 (1), U 3 (2), U 5 (4), U 9 (4), U 13 (3), U 16 (1), U 17 (2)
• Oceanic-hyökkäys U-vene dieselmoottorilla
  • U 19 (4), U 23 (4), U 27 (4), U 31 (11), U 43 (8), U 51 (6), U 57 (12), U 63 (3), Mittel U (4), U 81 (6), U 87 (6), U 93 (22)
• Risteily U-veneet ja kauppiaat
  • U 151 (7), U 139 (3), U 142 (1)
• Rannikon U-Boote Attack UB
  • UB I (17), UB II (30), UB III (89)
• Rannikon U-veneet UC Minelayers
  • UC I (15), UC II (64), UC III (16)
• Minerayer EU Oceanic U-vene
  • UE I (10), UE II (9)

Vuosina 1906–1918 kymmenen telakkaa viidessä kaupungissa kutsuttiin rakentamaan U-saappaat.

Kaiserliche Marine -sarjassa työskentelevän 375 U-Booten tuotanto levisi seuraavasti:

Toinen maailmansota

U-veneet olivat tärkeä osa Atlantin toista taistelua , joka kesti sodan loppuun asti. Amiraali Dönitzin , Befehlshaber der U- Booten (BdU - U- saappaiden komentaja) strategiana oli kuristaa Yhdistynyt kuningaskunta, joka jatkoi taistelua natsi-Saksaa vastaan ​​upottamalla alukset, jotka ylittivät Atlantin tankkaamaan sitä.

Sodan ensimmäisten kuukausien aikana U-saappaat keräsivät menestystä. Vuoden 1939 lopussa Günther Prienin komentama U-47 , joka pelasi kaikilla puolustuksillaan, tuli Scapa Flow -lahdelle (Skotlannin pohjoispuolella), joka oli brittiläisen kotilaivaston meritukikohta , ja upposi taistelulaivan Royal Oak . Prienin lisäksi yleisö löysi tämän sukellusvenesodan muut ässät, joiden Churchill sanoi myöhemmin olevan ainoa vaara, jota hän todella pelkäsi sodan aikana: Kretschmer, Schepke, Endrass ...

Lähdettäessä, jälkeen Kesäkuu 1940ja Ranskan miehitys, niiden tukikohta Wilhelmshavenissa viidelle tukikohdalle Ranskan Atlantin rannikolla: Brestille , Lorientille , Saint-Nazairelle , La Pallicelle (La Rochelle) ja Bordeaux'lle , U-veneet myös lisäsivät huomattavasti toimintavalikoimaansa välttäen samalla Pohjanmeri ja Englannin kanaali ovat alueita, jotka ovat sekä vaarallisia että köyhiä kohteita.

Admiraliteetin saattuetaktiikalle rahtialusten suojelemiseksi Dönitz vastasi ryhmittelemällä "  Harmaat sudet  " pakkaukseen. Kun sukellusvene tai tiedustelukone ( Condor ) oli havainnut saattueen, se ilmoitti sijainnistaan ​​BdU: lle, joka sitten laukaisi alueella olevat sukellusveneet tavoittelemaan saattuetta. Yhdistymisen jälkeen he aloittivat tappavia hyökkäyksiä riittämättömästi suojatuissa saattueissa.

Heti Yhdysvaltojen sodan alettua Paukenschlag- operaatio (" timpanin laukaus") merkitsi saksalaisten sukellusveneiden menestyksen korkeutta: Pohjois-Amerikan rannikon edustalla Amerikan lainkäyttövaltaan kuuluva alue, jossa kohteet eivät olleet uhattuina Siihen asti, koska U-saappaat eivät saapuneet niihin, tuli vuoden 1941 lopun ja kevään 1942 välisenä aikana sukellusveneiden ampumarata kyyhkysillä. Alukset, jotka purjehtivat suojaamattomina tai joita saattajat suojelivat kokemattomilla miehistöillä, upposivat satoja. Amerikkalaiset alukset purjehtivat erikseen eivätkä saattueissa, kuten Ison-Britannian viranomaiset olivat suositelleet heille. Johtopäätös: pelkästään vuoden 1942 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana upotettujen liittoutuneiden alusten vetoisuus oli 2,5 miljoonaa tonnia, mukaan lukien 800 000 tonniaMaaliskuu 1942. Liittoutuneet arvioivat kuitenkin pystyvänsä korvaamaan vain 700 000 tonnia uudisrakentamisella.

Nämä Kriegsmarinen onnelliset ajat päättyivät vuoden 1942 puolivälissä. Teknisesti liittolaiset käyttivät paremmin asdicia ( kaikuluotaimen esi-isä ). Sitten he löysivät Enigma (M3) -salakoneen ja sen koodit sieppaamalla9. toukokuuta 1941, U-110- sukellusvene , jonka komentaja oli epäonnistunut pudottamaan pudotuksensa jälkeen. Tutkan edistyminen mahdollisti päiväsaikaan havaita sukellusveneet pinnalla ja myöhemmin niiden snorkkelin (hollantilainen keksintö) tai niiden periskoopin, kun he olivat veden alla. Merivartio- ja vesilentokoneiden sekä niiden sukellusveneiden vastaisten aseiden toiminta jatkoi parantumistaan ​​kattamalla vähitellen koko Pohjois-Atlantin. Armeijan tasolla amerikkalaiset telakat ja tehtaat asettivat saataville yhä enemmän Liberty-aluksia , saattajia ja lentokoneita; saattueiden organisaatio ja suoja kasvoivat tasaisesti; saattajakuljettajat seurasivat saattueita tai ajoivat sukellusveneenmetsästäjien ryhmissä muodostavat ahdistivat heitä merireiteiltä.

Liittoutuneiden edistyessä sukellusveneiden vastaisessa sodankäynnissä Harmaat sudet, joita on yhä vähemmän ja joilla on yhä vähemmän kokeneita miehistöjä, antautuivat ja upposivat yhä vähemmän vihollisen yksiköitä. Dönitz oli onnistunut Erich Raeder kärjessä on Kriegsmarine , U-Boots hyötyi myös joitakin teknisiä parannuksia (akustinen torpedot, tutkanpaljastin, jne), mutta se ei ole mahdollista korjata tilanne. Saapuessaan liian myöhään sodan lopussa, tyyppi U XXI , joka oli monessa suhteessa merkittävä, ei voinut muuttaa mitään sukellusvenesodassa.

Sodan loppuun mennessä U-veneen havaitsemisen ja uppoamisen todennäköisyys oli aivan liian suuri hyödyllisillä alueilla. Suuret kapteenit olivat menehtyneet merellä (Prien, Endrass ja Schepke) tai vangittuina. Heidän seuraajansa Rasch, Cremer tai Hardegen joutuivat pian kulmiin Pohjanmerelle ja Itämerelle suojellakseen saksalaisia ​​aluksia, jotka evakuoivat materiaalia, ja itäisten alueiden väestöä, joilla puna-armeija eteni. Uudella Walter-sukellusveneellä (U-Type XXVI), jota Dönitz oli pyytänyt ennen sotaa, oli suorituskyky, joka teki siitä jälleen mahtavan sukellusveneen, mutta antautuminen tuli ensimmäisten yksiköiden saapuessa.

Maansa armeijaan palvelukseen kutsuttujen sotilaiden kohdalla sukellusveneen ase oli epäilemättä toisen maailmansodan vaarallisin: 743 U-venettä menetettiin 1 154 käyttöön otetusta ja 30 000 40 000 sukellusveneestä, jotka palvelivat konfliktin aikana. Jo elitaarisen Kriegsmarinen eliittijoukot, jotka oli ryhmitelty 31  laivueeseen , sukellusveneet muodostivat erillisen yhtiön, jolla oli sen säännöt ja perinteet. Amiraali Dönitz , joka oli ollut sukellusveneen komentaja ensimmäisen maailmansodan aikana, huolehti miehistönsä keskuudessa ylläpitämästä kamaraderian henkeä, joka vapautui liian raskaasta hierarkkisesta tiukkuudesta: sukellusveneet eivät esimerkiksi käyttäneet univormuja. Aluksella he käyttivät partaa, mikä on kätevää sukellusveneen suljetuissa tiloissa.

Kriegsmarine tuottanut useita U-Boote seuraava tekninen kehitys:

Vuosina 1933–1945 kutsuttiin 19  telakkaa 11 kaupungissa U-saappaiden rakentamiseen.

Kriegsmarinessa toimivien 1156 U-veneiden tuotanto oli seuraava:

Sodan jälkeen

Ekologinen uhka

Kadonneista tai upotetuista 743 U-veneestä, joista 121 on liittoutuneiden kourissa operaation Deadlight aikana , jotkut edustavat nyt ekologista uhkaa valtamerien pohjassa vedenalaisesta vaarallisesta lastista tai elohopeapulloista, jotka ovat leviämässä ja aiheuttavat toksikologisia vaikutuksia. meriympäristön saastuminen . Voimme mainita julkistetun esimerkin U-864: stä , ainoasta tunnetusta tapauksesta, jossa sukellusvene upposi toisen sukellusveneen upotuksessa.

Hautaaminen hiekkapinnoitteen alle on ehdotettu ratkaisuksi myrkyllisten ja kontaminoituvien aineiden leviämisen rajoittamiseksi.

Saksan aikakauden rakenteet

Vuodesta 1955 lähtien Länsi-Saksan laivastolla ( Bundesmarine ) sallittiin olla pieni merilaiva. Aluksi kaksi tyyppiä XXIII ja yksi tyypin XXI U-Boote poistettiin paikoiltaan ja korjattiin. 1960-luvulla FRG aloitti sukellusveneiden toiminnan. Koska Saksa oli alun perin juuttunut 450 tonnin siirtorajaan, Bundesmarine keskitti ponnistelunsa pieniin rannikkosukellusveneisiin suojellakseen Neuvostoliiton uhkaa Itämerellä . Saksalaiset pyrkivät käyttämään kehittyneitä tekniikoita pienen siirtymän kompensoimiseksi, kuten ei-magneettista terästä merivoimien miinojen ja magneettisten poikkeamien ilmaisimien suojaamiseksi.

Ensimmäinen tyyppi 201 epäonnistui rungon halkeilun vuoksi; seuraava tyyppi 205 , jonka ensimmäinen käyttöönotto vuonna 1967 oli menestys, ja 12 U-Boote rakennettiin Saksan laivastolle. Jatkaa perinnettä saksalaisen U-veneet, uusi sukellusveneiden sai nimitys U lähtien U-1.

Ostamalla Tanskan hallitukselta kaksi Type 205 -sukellusvenettä, Saksan hallitus ymmärsi tämäntyyppisten sukellusveneiden viennin mahdollisuudet. Kolme tyyppiä 206 myytiin Israelin laivastolle, josta tuli Gal-luokka. Saksalaisesta sukellusveneestä valmistetusta dieselmoottorista 209 tulee suosituin vedenalainen myyntiin vietäväksi maailmaan 1960-luvun lopulta XXI -  luvun alkuvuosiin . Yli 1 200 - 1 850 tonnin iskutilavuus, 209-luokka oli erittäin muokattavissa ja näki palvelun 14 laivastossa ympäri maailmaa 51 yksiköllä, jotka rakennettiin vuodesta 2006 eteenpäin.

Saksa on ylittänyt U-veneen nimen XXI -  luvulla uudella tyypillä 212 . Tyypissä 212 on itsenäinen pneumaattinen propulsiojärjestelmä, joka käyttää vetypolttokennoja . Tämä järjestelmä on turvallisempi kuin aiemmin käytetyt suljetun piirin dieselmoottorit ja höyryturbiinit, halvempi kuin ydinreaktori ja hiljaisempi kuin nämä kaksi järjestelmää. Vaikka tyyppi 212 osti myös Italia, tyyppi 214 suunniteltiin vientimalliksi ja myytiin Kreikkaan, Etelä-Koreaan ja Turkkiin.

Sisään heinäkuu 2006, Saksa on tilannut uuden sukellusveneen, U-34 type 212 .

Kulttuurissa

U-Boot esiintyy useissa kaunokirjallisuudessa:

Videopelit

• Hiljainen metsästäjä III
• Silent Hunter 4: Tyynenmeren sudet
• Silent Hunter 5: Atlantin taistelu
• Uboat , sukellusvenesimulaatiot
• Wolfpack , sukellusvenesimulaattori
• World of Warships , meritaistelupeli

Lautapeli

• U Boot , 1–4 pelaajan osuuskunnan lautapeli, jonka on suunnitellut Iron Wolf Studio ja julkaissut Phalanx.

Elokuvat

• Das Boot (Vene), Wolfgang Petersenin (1981) elokuva, joka on epäilemättä realistisimpia sukellusveneistä. Se jäljittää saksalaisen U-96-sukellusveneen odysseian toisen maailmansodan aikana.
• Torpedot Atlantin alla -elokuva, Dick Powell, 1957; kertomalla u-veneen ja amerikkalaisen hävittäjän välinen kaksintaistelu Atlantin eteläosassa.
• Murphyn sota (Murphyn sota) . Amerikkalainen sota elokuva ohjannut Peter Yates vuonna 1971 , jossa Peter O'Toole ja Philippe Noiret . Perustuu Murphyn lakiin , joka tunnetaan myös nimellä suurimman kivun laki , poikkeuksille todennäköisyyksien tilastollisessa kontekstissa, kertoen kuinka U-veneen uppoaman risteilijän ainoa selviytyjä päättää löytää sen ja upottaa sen kostaakseen hänen toverinsa kuolema huolimatta ilmoituksesta sodan päättymisestä.
• U-571 , elokuva: Jonathan Mostow, 2000. Amerikkalaiset tarttuvat U-veneeseen ja sen Enigma- koodauskoneeseen.
• U-234: Hitlerin viimeinen vene , dokumenttielokuva Andreas Gutzeit, 2001
• USS Greyhound: Atlantin taistelu , elokuva Aaron Schneider (2020).

Koominen

• Dimitri , Kaleunt , Pariisi, L'Echo des Savanes A. Michel, Coll.  "L'ECHO DES SAVANNES",1988, 46  Sivumäärä ( ISBN  978-2-226-03172-3 , OCLC  418934050 )
• Pierre Dupuis, U-boote , Dargaud , 1985
• Nicolas Juncker , Immergés , Glénat , 2009, ( ISBN  978-2-723-46949-4 )
• Hugo Pratt, Suolameren balladi , Casterman
• Gerardo Balsa, Nicolas Caniaux, U-47 , Le Taureau de Scapa Flow , Éditions Zéphyr, 2011, ( ISBN  978-2-361-18018-8 )
• Hergé, Coke en stock , 1958, Manitoba ei vastaa , 1952
• Jean Van Hamme, Kolmekymmentä kieltäjän kirous, osa 2 , painokset Blake ja Mortimer, 2010,

Huomautuksia ja viitteitä

1. Gary Sheffield, Ensimmäinen maailmansota 100 esineessä : Nämä esineet, jotka kirjoittivat suuren sodan historian , Pariisi, Elcy-painokset,2013, 256  Sivumäärä ( ISBN  978 2753 20832 2 ) , s.  166-169
2. Jean-Philippe Dallies-Labourdette, Les U-Boote du Kaiser , Historia ja kokoelmat, 2009, ( ISBN  978-2-913903-95-1 )
3. MEHEUT Philippe, "  Toinen maailmansota - dossier hos -sarja: 21 miljoonaa uponnutta tynnyriä  ", Science et Vie Junior ,Lokakuu 1999, s.  84-87
4. (en) Kansallinen kilpailuviranomainen suosittelee elohopean tuhoutuneen sukellusveneen peittämistä Bergenin ulkopuolella
5. (en) Myrkylliset aikapommipinnat 60 vuotta sen jälkeen, kun U-vene menetti kaksintaistelun kuolemaan
6. (in) [PDF] Norjan rannikkohallinto suosittelee sukellusveneen U-864 hylkyjen peittämistä ja peittämistä

Katso myös

Bibliografia

• Jacques Alaluquetas , U-Boot VII C: tekniikka, rakentaminen, aseistusta , Pariisi, GRANCHER, coll.  "Todistuksia historiasta",2004, 158  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7339-0880-8 , OCLC  420001294 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF39288882 ).
• Chris Bishop, sotahistorioitsija (  englanniksi kääntänyt Christian Muguet), The Kriegsmarine Submarines: 1939-1945: The Submarine Identification Guide ["  The spellmount submarine Identification Guide: Kriegsmarine U-boats 1939-1945  "], Pariisi, Éd. Lodista,2008, 192  Sivumäärä ( ISBN  978-2-84690-327-1 , OCLC  470721805 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF41298980 ).
• Lothar-Günther Buchheim ( käännös  Bernard Kreiss), Le Styx: romani [“Das Boot”], Pariisi, Éditions Albin Michel , kokoonpano.  "Pocket Book" ( n o  5429),1977, 496  Sivumäärä ( ISBN  978-2-226-00417-8 , OCLC  31536845 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF34702374 ).
• Jean-Philippe Dallies-Labourdette ( ill.  Stephane Dufrêne), U-Boote, 1935-1945 , Pariisi, Éditions Histoire & Collections ,1996, 144  Sivumäärä ( ISBN  978-2-908182-41-5 , OCLC  36987201 ).
• Patrick de Gmeline , saksalaiset sukellusveneet taistelussa: asiakirja , Pariisi, Presses de la Cité ,2004, 562  Sivumäärä ( ISBN  978-2-258-06481-2 , OCLC  470109182 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF39129723 ).
• Franz Kurowski  (en) , Harmaat sudet sinisellä merellä , Presses de la Cité ,1968, 241  Sivumäärä.
• Adolphe Laurens , Saksan sukellusvenesodan historia (1914-1918). , Pariisi, Geographic, Maritime and Colonial Publishing Company,1930, 461  Sivumäärä ( OCLC  6718761 ).
• Léonce Peillard , Sukellusvenesodan yleinen historia (1939-1945). , Pariisi, R.Laffont ,1970, 448  Sivumäärä ( OCLC  2152928 ).
• Jean Noli , Amiraalin sudet , Pariisi, Fayard, Le Livre de Poche, kokoonpano  "Suurimmat nykyaikaiset asiakirjat",1970, 471  Sivumäärä ( OCLC  5363661 ).
• Henri Ortholan , Sukellusvenesota, 1914-1918 , Pariisi, B.Giovanangeli,2008, 222  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7587-0022-7 , OCLC  470858452 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF41231479 ).
• Jean-Paul Pallud , U-Boote! : Saksalaiset sukellusveneet , Bayeux, Ranska, Éditions Heimdal ,1988( OCLC  21297932 ).
• Antony Preston (  käänn . Monique Vergnie), U-Boote: saksalaisten sukellusveneiden historia , Pariisi, Fernand Nathan ,1979, 189  Sivumäärä ( OCLC  461837757 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF34650850 , lukea verkossa ).
• Heinz Schaeffer ( Muunto.  Gilberte Marchegay ), U-977: odysseiasta saksalainen sukellusvene , Pariisi, luin ( n o  A15),1970, 243  Sivumäärä ( OCLC  370044975 , lue verkossa ).
• Wolfgang FRANK ( kääntäjä  Jean VEITH), U-vene liittolaisten laivastoja vastaan: 2. kohti tappiota 42-45 [“Die wölfe und der Admiral”], Pariisi, J'ai Lu , coll.  "Olen lukenut seikkailu" ( n o  A94 / 95),1965( 1 st  ed. 1956), 384  s. , tasku ( OCLC  901499117 )Yhdysvaltojen astuttua sotaan sodan panoraama muuttui toukokuun 1945 tappioon asti.
• Peter Padfield , Donitz ja U-Booten sota , Pariisi, Pygmalion G.Watelet,1986, 467  Sivumäärä ( ISBN  978-2-85704-209-9 , OCLC  31595262 , ilmoitusta BNF n o  FRBNF34876604 ).

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo sukellusveneistä Saksasta
• Unterseeboot-käynnistin
• Ansa-alukset , näennäisesti vaaraton, mutta aseistettu alus, joka on rakennettu sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin.
• Operaatio Deadlight
• U-Booten komentajan saavutusten luettelo
• U-Booten saavutusten luettelo
• Luettelo toisen maailmansodan aikana upotetuista taistelulaivoista ja taisteluristeilijöistä
• Penangin saari

Ulkoiset linkit

• U-veneen tukikohdat Ranskassa: 1939 - 1945
• Saint-Nazairen U-Boot-tukikohta
• U-Booten ja erilaisten U-Booten perusteet
• (en) U-veneen sota 1939-1945