SM U-29 Unterseeboot 29 | ||
![]() SM U-29 lähti satamasta vuonna 1914. | ||
Tyyppi | Sukellusvene | |
---|---|---|
Luokka | U 27 | |
Historia | ||
Tarjoillaan | Kaiserliche Marine | |
Sponsori | Kaiserliche Marine | |
Rakentaja | Kaiserliche Werft | |
Telakka |
Danzig Hullin numero: 19 |
|
Tilattu | 19. helmikuuta 1912 | |
Tuoda markkinoille | 11. lokakuuta 1913 | |
Käyttöönotto | 1 kpl elokuussa 1914 | |
Tila | Uponnut 18. maaliskuuta 1915 | |
Miehistö | ||
Miehistö | 4 upseeria ja 31 miestä | |
Tekniset ominaisuudet | ||
Pituus | 64,7 m ( paineistettu runko : 52,36 metriä) |
|
Hallita | 6,32 m (paineistettu runko: 4,05 metriä) |
|
Luonnos | 3,56 m | |
Ilmavirta | 4,12 m | |
Siirtyminen | 685 t (pinta) 878 t (sukellus) |
|
Kuollut paino | 971 t | |
Käyttövoima | 2 Germania 6-sylinteristä 2-tahtista dieselmoottoria pinnalla 2 SSW-sähkömoottoria kaksinkertaisella dynamolla sukelluksessa 2 potkuriakselia |
|
Teho | 2000 hv (1 470 kW) pinta-alalla 1200 hv (880 kW) sukelluksessa |
|
Nopeus | 16,7 solmua (30,9 km / h) pinnalla 9,8 solmua (18,1 km / h) sukellettaessa |
|
Syvyys | 50 m | |
Sotilaalliset piirteet | ||
Aseistus | 2 torpedoputkea 45 cm edessä ja takana 6 torpedolla 1 8 cm kannen ase SK L / 30 1 konekivääri 8 mm |
|
Toiminta-alue | 8420 merimailia 8 solmulla (15 590 km nopeudella 14,8 km / h) pinnalla 85 meripeninkulmaa 5 solmulla (157 km nopeudella 9,3 km / h) veden alla |
|
Sijainti | ||
Yhteystiedot | 58 ° 20 ′ pohjoista, 0 ° 57 ′ itään | |
Maantieteellinen sijainti kartalla: Pohjanmeri
| ||
Saksan sukellusvene Unterseeboot 29 ( seiner Majestät Unterseeboot 29 tai SM U-29 ), U 27 on rakennettu Kaiserliche Werft ja Danzigin , ja käynnistettiin11. lokakuuta 1913 käyttöönottoa varten 1 kpl elokuu 1914. Hän palveli ensimmäisessä maailmansodassa Kaiserliche Marine -aluksen lipun alla .
U-Boot SM U-29 oli 64,7 metriä pitkä, 6,32 m leveä ja 7,68 m korkea. Se siirsi 685 tonnia pintaan ja 878 tonnia veden alla. Sukellusveneen propulsiojärjestelmä koostui parista saksalaista 2 000 hv: n (1470 kW) 8-sylinteristä kaksitahtista dieselmoottoria pintakäyttöön ja kahdesta sisäänrakennetusta kaksidynamo-sähkömoottorista. SSW : n teho 1200 hv (880 kW). käytettäväksi upotuksessa. Sähkömoottorit saivat virtaa kahden 110-kennoisen pariston pankista. SM U-29 pystyi navigoimaan enimmäisnopeudella 16,7 solmua (30,9 km / h) pinnalla ja 9,8 solmua (18,1 km / h) upotettuna. Ohjausta hallitsivat pari vesitasoja edessä ja toinen pari takana sekä yksi peräsin.
SM U-29 oli aseistettu neljällä 50 senttimetrin (19,7 tuuman) torpedoputkella, joihin toimitettiin yhteensä kuusi torpedoa. Yksi putkipari sijaitsi edessä ja toinen takana. Se oli varustettu 8,8 cm: n (3,5 tuuman) SK L / 30-tykillä pintakäyttöä varten.
SM U-29: tä ohjasi 4 upseeria ja 31 miehistön jäsentä.
10. maaliskuuta 1915SM U-29 lähtee Zeebruggesta ensimmäisen operaation johdolla Kapitänleutnant Otto Weddigen " . Se saavuttaa toimialue on Irlanninmerellä ja upposi Britannian höyrylaiva kaistaa , Intian kaupunki, Andalusian ja ranskalainen Höyrylaiva Augustus neuvoston kanssa yhteensä 12934 tonnia ja bruttovetoisuus seuraavina päivinä. Brittiläiset alukset Adenwen ja Atalanta vahingoittuivat voimakkaasti.
Matkalla takaisin Scapa Flow vuonna Skotlannissa , SM U-29 täyttää Grand Fleet , tärkein laivaston laivaston , The18. maaliskuuta 1915, itään Pentland Firthista (Skotlannin mantereen ja Orkneysaarten välillä ). SM U-29 hyökkää ja kaipaa taistelulaivaa HMS Neptune . Sukellusveneen periskooppi bongattiin taistelulaiva HMS Dreadnought , sukellusvene komentaja ei ollut aikaa sukellus ja 13:40, SM U-29 upposi ja katosi kehon ja sielun.18. maaliskuuta 1915in Pohjanmerellä on maantieteellinen sijainti 58 ° 20 'N, 0 ° 57' E , sen jälkeen kun rammed HMS Dreadnought . Kaikki 31 miehistön jäsentä kuoli tässä hyökkäyksessä.
Kapitänleutnant Otto Weddigen vastaanottanut tilausta Merit postuumisti.
Se on ainoa vedenalainen, jonka taistelulaiva on upottanut ensimmäisen maailmansodan aikana.
SM U-29 suoritti yhden partion palveluksensa aikana.
SM U-29 upotti 4 kauppalaivaa yhteensä 12 934 tonnia ja vahingoitti 2 muuta kauppalaivaa yhteensä 4317 tonnia ainoan hänen suorittamansa partion aikana.
Päivämäärä | Aluksen nimi | Kansalaisuus | Massa | Valmistettu |
---|---|---|---|---|
11. maaliskuuta 1915 | Adenwen | Iso-Britannia | 3 798 | Vaurioitunut |
11. maaliskuuta 1915 | Auguste Conseil | Ranska | 2 952 | Uponnut |
12. maaliskuuta 1915 | Andalusialainen | Iso-Britannia | 2,349 | Uponnut |
12. maaliskuuta 1915 | Niemet | Iso-Britannia | 2 988 | Uponnut |
12. maaliskuuta 1915 | Intian kaupunki | Iso-Britannia | 4,645 | Uponnut |
14. maaliskuuta 1915 | Atalanta | Iso-Britannia | 519 | Vaurioitunut |
The (kuvitteellinen) seikkailuja ja menetys U-29 näkyvät fantasia novelli , jonka Howard Phillips Lovecraft : Temple (1920), läpi lokikirja sen fiktiivisen komentaja, Kapitänleutnant Karl-Heinrich kreivi von Altberg- Ehrenstein. Se on sovitettu sarjakuvaksi : U-29 , kirjoittanut Florent Calvez ja Rotomago, Akileos , 2005, ( ISBN 2-915168-22-9 ) .