VR-Yhtymä Oy

VR-Yhtymä Oy
VR-Yhtymä Oy: n logo
kuvitus: VR-Yhtymä Oy
VR: n pääkonttori Iso Pajalla .
Luominen 1862 ( Helsinki )
Edeltäjä Suomen valtion rautatiet ( d )
Dubki-hiekkatie ( en )
Hanko - Hyvinkää-rautatie ( en )
Juridinen lomake Osakeyhtiö ( in )
Lyhenne VR
Pääkonttori Iso Paja , Radiokatu 3, Pasila , Helsinki Suomi
 
Suunta Mikael aro
Työvoima 6062 (2019)
Tytäryritykset VR FleetCare
VR Transpoint
Withra
Pohjolan Liikenne
Verkkosivusto www.vrgroup.fi
Liikevaihto vähenee 1004 miljoonaa euroa (2018)
Nettotulo kasvaa 273 miljoonaa euroa (2018)
Sijainti Suomi
Havainnollinen kuva artikkelista VR-Yhtymä Oy
Suomen rautatieverkko vuonna 2010.

VR-Yhtymä Oy ( ruotsi  : VR-Group Ab ), joka tunnetaan paremmin nimellä yksinkertaisesti VR on suomalainen VR ryhmä, sisällytetty julkinen joint osakeyhtiön ( Osakeyhtiö ). Vuoteen 1995 asti VR: n nimi oli Valtionrautatiet . VR on muutaman pienen museoradan lisäksi ainoa rautatieyhtiö Suomessa . Aikaisemmin nimeltään Suomen valtion rautatiet (vuoteen 1922) ja sitten Valtionrautatiet / Statsjärnvägarna vuoteen 1995 asti.

Historia

Alusta monopoliin

Suomen ensimmäinen rautatie linja avattiin vuonna 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välille . Seuraavien vuosikymmenien aikana rakennettiin useita päälinjoja ja pienempiä yksityisiä rautateitä. VR on aktiivinen pääasiassa suurilla kysyntälinjoilla. 1900-luvulla suurin osa yksityisistä rautatieyrityksistä suljettiin ja VR otti rautatieliikenteen monopolin. Vuonna 1995 yritys yksityistettiin VR-konserniksi.

Vuodesta 2010 lähtien rautatieverkon kunnossapito ja rakentaminen on ollut Liikenteen infrastruktuuriviraston vastuulla .

Poistu monopolista

Vuonna 2013 Suomen liikenneministeriö uudisti VR: n yksinoikeuden kaukoreiteillä, jolloin yhtiöllä oli monopoli tällä alueella vuoteen 2019 saakka.

VR-konsernilla on monopoliasema matkustajaliikenteessä. Tämän monopolin voimassaoloaika päättyy vuonna 2024. Suomen rautatieliikenteen tarjouskilpailu käynnistetään vuonna 2020 Etelä-Suomen alueellisille rautatiepalveluille. Tavoitteena on avata koko Suomen rautatieliikenne kilpailulle vuoteen 2026 mennessä.

VR-konsernin monopolin katoaminen ei vaadi lainsäädännön tai talousarvion muutoksia. Alueet ja kunnat ovat myös rohkaista investoimaan liikenteen luomiseksi alueellista liikennettä.

Laitteet

Organisaatio

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (fi) "  Toimintakertomus ja tilinpaatos 2019  " , VR Group (käytetty 10. maaliskuuta 2020 )
  2. (fi) "  VR tahkosi liikevoittoa 152 000 000 euroa - lähes puolet paukahden yhden huippukohteen myynnistä Helsingissä  " , Vantaan Sanomat ,1 kpl helmikuu 2019( lue verkossa , kuultu 10. maaliskuuta 2020 )
  3. Linjat on merkitty vihreällä rahti- ja matkustajareiteille, ruskealle tavarareiteille ja harmaalle käyttämättömille reiteille.
  4. (in) "  http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/vr-retains-long-distance-passenger-train-monopoly.html  " ,8. heinäkuuta 2013(katsottu 8. heinäkuuta 2013 )
  5. (fi) Yleisradio, "  VR: n monopoli murtuu: Näitä kuutta asiaa se tarkoittaa  " , Yleisradio,9. elokuuta 2017(käytetty 10. maaliskuuta 2020 )

Liitteet

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoinen linkki