Ystävänpäivä (char)

Ystävänpäivä, Mk I - XI
Havainnollinen kuva artikkelista Valentine (char)
Valentine Mk III Pohjois-Afrikassa, kuljettaa sotilaita Skotlannin jalkaväkirykmentistä.
Pääpiirteet
Miehistö Mk I, II, IV, VI - XI: 3 (komentaja, ampuja, lentäjä)
Mk III, V: 4 (+ aikakauslehti)
Pituus 5,4 m
Leveys 2,6 m
Korkeus 2,2 m
Massa taistelussa 16-17 tonnia
Suojaus (paksuus / kaltevuus)
Suojaus 8-65 mm
Aseistus
Pääaseistus Mk I-VII: 1 Ordnance QF 2 -patruunatykki (40 mm)

Mk VIII-X: 1 Ordnance QF 6 -patruunatykki (57 mm)
Mk XI: 1 Ordnance QF 75 mm-tykki

Toissijainen aseistus Mk I-VII, X, XI: 1 Besa 7,92 mm konekivääri
Liikkuvuus
Moottori MK I: AEC A189 -bensiini

Mk II, III, VI: AEC A190 -dieseli

Mk IV, V, VII-XI: GMC 6004 diesel
Teho 131-210 hv
Jousitus kelajouset
Tien nopeus 24 km / h
Ominaisvoima
Autonomia 145 km

Valentine oli kaikkein tuotettu Britannian jalkaväkeä tankin aikana toisen maailmansodan (7300 yksikköä). Suunniteltu vuonna 1938, se oli käytössä vuosina 1940–1944. Se tunnettiin alhaisista kustannuksistaan ​​ja luotettavuudestaan.

Historia

Cruiseer Mk II -säiliön perusteella Valentine on suunnitellut Vickers-Armstrong-yritys ja tarjonnut sotaministeriölle vuonna.Helmikuu 1938. Suunnittelijat oli yrittänyt yhdistää painoa Cruiser säiliön (niin, että suspensiot ja voimansiirron osat voitaisiin käyttää uudelleen) kanssa panssari on jalkaväen säiliön, joka tuotetaan pieni ajoneuvo, jossa on ahdas sisustus. Ja torni palvelee kaksi miestä. Vaikka sen moottori oli heikompi kuin Matilda-säiliön , kevyempien panssareidensa takia sillä oli sama huippunopeus ja sen valmistaminen oli paljon helpompaa ja halvempaa.

Sotaministeriö oli alun perin varattu tornin ja miehistöosaston pienen koon vuoksi. Huolestuneena Euroopan tilanteesta hän päätyi kuitenkin siihenHuhtikuu 1939. Valentine teki ensimmäiset testinsä vuonnaToukokuu 1940, joka osui samaan aikaan melkein kaikkien brittiläisten laitteiden menetysten kanssa Dunkirkin evakuoinnin aikana . Nämä testit onnistuivat ja säiliö otettiin välittömästi käyttöön nimellä Infantry Tank III Valentine .

Valentine-nimen alkuperästä on useita versioita. Yleisimmän mukaan säiliö tarjottiin sotaministeriölle ystävänpäivänä (14. helmikuuta). Jotkut lähteet väittävät kuitenkin, että tämä esitys pidettiin 10. Toisen version mukaan nimi Valentine kunnioitti Sir John Valentine Cardenia, joka oli vastuussa Cruiser-säiliön ja monien muiden Vickers-ajoneuvojen kehityksestä. Kolmas versio väittää, että Valentine on lyhenne sanoista Vickers-Armstrong Ltd, Elswick (Newcastlen alue) ja Newcastle upon Tyne .

Valentine-säiliötä valmistettiin vuoteen Huhtikuu 1944 ; se oli toisen maailmansodan aikana eniten tuotettu brittisäiliö, jossa oli 6855 yksikköä Yhdistyneessä kuningaskunnassa (yhtiöiden Vickers, Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon ja Birmingham Railway Transport and Wagon Company) ja 1420 muuta Kanadassa . He olivat pääasiassa lähetykset kansainyhteisön että Neuvostoliiton alle Lend-Lease-ohjelma , jossa 2394 kopioita Britanniassa ja 1388 Kanadasta (loput 30 käytetään koulutukseen).

Historia taistelussa

Valentine-säiliötä käytettiin ensimmäisen kerran marraskuussa 1941 Pohjois-Afrikassa, Crusader-operaation aikana . Sitten hän alkoi vaihtaa Matilda- säiliötä . Sitä käytettiin laajasti aavikkosodan jälkimainingeissa , missä se sai mainetta luotettavuudesta ja hyvästä suojasta. Sillä oli kuitenkin samat heikkoudet kuin muilla tuon ajan brittiläisillä tankeilla:

Vuonna 1944 Valentine-säiliö korvattiin melkein kokonaan Euroopan toimintateatterissa Churchill-säiliöllä ja amerikkalaisella M4 Shermanilla . Tyynellämerellä sitä käytettiin rajoitettu määrä vuoteen 2010 astiToukokuu 1945.

Vuonna Neuvostoliitossa , Valentine käytettiin päässä Moskovan taistelu loppuun asti sodan. Sitä käytettiin enimmäkseen eteläisillä rintamilla , toisaalta, koska se toimitettiin Iranin kautta , ja toisaalta välttääkseen sen käyttöä kylmemmässä ilmastossa. Vaikka sitä kritisoitiin pienestä nopeudestaan ​​ja aseistuksestaan, sitä kehuttiin sen pienestä koosta, luotettavuudesta ja yleisestä kunnollisesta panssarista.

Mallit

Valentine tank hierarchy.png

Valentine I (säiliö, jalkaväki, Mk III) (350 kappaletta)
Valentine-mallin ensimmäistä mallia ei käytetty kiihtyneen tuotannon ongelmien takia. Siinä oli niitattu panssari , AEC (Associated Equipment Company) A189 -bensiinimoottori, jonka teho oli 135 hevosvoimaa, Ordnance QF 2 -patruunan (40 mm) tykki ja Besa- koaksiaalinen konekivääri . Sen 2-paikkainen torni vaati säiliön komentajaa myös aseen toimittajan roolissa.

Valentine II (säiliö, jalkaväki, Mk III *) (700 kappaletta)
Tässä mallissa käytettiin 131 hevosvoiman AEC A190 -dieselmoottoria. Kantaman lisäämiseksi moottoritilan vasemmalle puolelle asennettiin ylimääräinen säiliö.

Ystävänpäivä III
Suurempi torni mahdollisti varustajan palkkaamisen ja vapautti säiliön komentajan tästä hoidosta. Painon nousun kompensoimiseksi sivupanssarin paksuus pienennettiin 60 mm: stä 50 mm: iin.

Valentine IV
Tämä on Valentine II, jossa on 138 hevosvoiman General Motors 6004 -dieselmoottori ja Yhdysvalloissa valmistettu vaihteisto. Sen kantama oli hieman pienempi, mutta se oli hiljaisempi ja luotettavampi.

Valentine V
Se on Valentine III, joka on varustettu samoilla amerikkalaisilla elementeillä.

Valentine VI
Tämä on Kanadassa rakennettu Valentine IV -versio. Se käyttää kanadalaisia ​​ja amerikkalaisia ​​mekaanisia osia. Viimeisimmillä tuotetuilla Valentine VI -laitteilla oli edessä vino panssari. Ensimmäisellä oli vielä Besa-koaksiaalinen konekivääri, mutta tämä korvattiin pian tässä asennossa Browning 1919 -konekiväärillä .

Valentine VII
Toinen kanadalainen versio, se on pohjimmiltaan Valentine VI, jossa on sisäisiä muutoksia ja erilainen radio.

Valentine VIIA
Tämä on Valentine VII, jossa on irrotettavat säiliöt, uudet telat ja suojatut ajovalot.

Ystävänpäivä VIII
Päivitetty Valentine III Ordnance QF 6 -punnerilla (57 mm). Tilan saamiseksi varustajan asema ja koaksiaalinen konekivääri poistettiin. Sivupanssarin paksuus pienenee edelleen.

Ystävänpäivä IX
Päivitetty Valentine V, jossa oli 6-napainen (57 mm) ase ja sama panssarivähennys kuin Valentine VIII: lla. Viimeisimmät tuotetut yksiköt hyötyivät General Motors 6004 -dieselmoottorin 165 hevosvoiman versiosta, mikä paransi niiden liikkuvuutta jossain määrin.

Ystävänpäivä x

Uusi torni ja 165 hevosvoiman moottori. Besa-koaksiaalinen konekivääri asennettiin jälleen. Matkustaja hitsattiin.

Valentine XI
Tämä on Valentine X, jota on parannettu General Motors 6004 -dieselmoottorin 75 mm: n aseella ja 210 hevosvoiman versiolla, joka on hitsattu myös vain komentosäiliönä.

Valentine DD

Ne ovat amfibiasäiliöitä, joissa on kaksinkertainen käyttövoima (potkuri ja pyörät) Duplex Drive -säiliö . Ystävänpäivä V, IX ja XI varustettiin Straussler-laitteilla ja niitä käytettiin kouluttamaan Sherman M4 DD -miehistöä Normandian laskeutumista valmisteltaessa (katso Hobartin hauskat ).

Valentine OP / komento

Tämä versio, joka oli varustettu väärennetyllä tykillä ja lisäradioilla, oli tarkoitettu komentoon.

Valentine CDL (kanavan puolustusvalo)

Torni korvattiin kaaren valonheittimillä, joiden tarkoituksena oli sokaista vihollinen.

Ystävänpäivä skorpioni II

Tätä mallia ei ole käytetty taistelukentällä pyörivällä siipillä miinojen räjäyttämiseksi ilman tornia.

Valentine AMRA Mk Ib

Varustettu miinanraivausrullilla, sitä ei käytetty myöskään toiminnassa.

Valentine käärme

Tässä toisessa mallissa käytettiin käärmeiden miinanraivauslaitteita. Joitakin käytettiin toiminnassa.

Ystävänpäivä silta

Tässä sillanrakennusmallissa torni korvataan 34 'x 9,5' -luokan 30 saksilla. Valmistettiin useita kymmeniä, joista osa toimitettiin Neuvostoliittoon.

Ystävänpäivä 6-napaisella panssarintorjunta-aseella Vickers
rakensi tämän säiliön vuonna 1942 tutkiakseen mahdollisuutta tuottaa yksinkertainen säiliötuhooja asentamalla 6-puntainen ase tornin tilalle. Hän ei läpäissyt testausvaihetta.

Ystävänpäivä liekinheitin

Petroleum Warfare Dept muutti kahta Valentine-säiliötä sen selvittämiseksi, mikä olisi paras järjestelmä liekinheittosäiliölle . Yksi käytti valonheittimiä, jotka sytytettiin kordiittivarastoilla , ja toista kaasuvalolla. Polttoaine kuljetettiin perävaunussa ja liekinheitin asennettiin ohjaamon eteen. Testit alkoivat vuonna 1942 ja osoittivat, että kaasujärjestelmä oli parempi. Ne johtivat krokotiilijärjestelmän asentamiseen Luoteis-Euroopassa vuosina 1944-45 käytettyihin 800 Churchill- liekkitiskisäiliöön.

Valentine-sytyttävä 7,92 tuuman laasti

Se on Valentine tornin korvattu raskas laasti tarkoitus heijastaa sytyttävät kuoret 25 kiloa (11,3 kg) TNT purkaa linnoituksia. Petroleum Warfare osasto suorittaa vain testejä, 1943 1945. Suurin vaihteluväli oli 1,8 km, mutta tehoalueelle ei ylittänyt 360 miljoonaa.

Ajoneuvot, jotka perustuvat samaan alustaan

Viitteet

Ulkoiset linkit