Van Hool Uusi A330

Van Hool Uusi A330
Van Hool NewA330 STIB: ltä (Bryssel).
Kutsutaan myös	Yhdysvalloissa: A300 L
Mark	Van Hool
Tuotantovuodet	Vuodesta 2002 Vaihe I: 2002 - 2014 Vaihe II: 2015 - ...
Kokoonpanotehdas (t)	Koningshooikt
Luokka	Kaupunkibussin johdinauto
Moottori ja vaihteisto
Energia	Diesel  ; Hybridi  ; CNG  ; Polttokenno  ; Sähkökäyttöinen (vaunu)
Moottori (t)	Cummins ISL280 (L6) Cummins ISL330 (L6) MAN D2066 LOH (L6) DAF PR (L6)
Moottorin asento	Vasen takaosan pituussuuntainen ulkonema
Siirtymä	9186  cm 3
Tarttuminen	Käyttövoima
Vaihteisto	Automaattinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino	Noin 12 300 kg
Alusta - Runko
Päällirakenne (t)	2/3 ovibussi , kevytmetalliseinät
Kehys	Van Hool 320 itsekantava runko , putkimainen teräsrunko
Suspensiot	Pneumaattinen
Suunta	Hydraulinen
Jarrut	Pneumaattiset rummut sitten levyt
Mitat
Pituus	11 535 mm - 13 155 mm
Leveys	2550 mm - 2 590 mm
Korkeus	3100 mm - 3683 mm
Akseliväli	5 110 mm - 7050 mm
Etu / taka ylitys	2055 mm - 2715 mm / 3055 mm - 3640 mm
Bunkkerin tilavuus	0 dm 3
Mallien aikajärjestys
Van Hool A330 Ei tällä hetkellä

Van Hool NewA330 on kaupunki bussi ja johdinautoja valmistamien ja markkinoimien belgialaisen valmistajan Van Hool vuodesta 2002.

Historia

• 2002  : NewA330: n ja A300 L: n (diesel-versiot) ensimmäisen vaiheen lanseeraus.
• 2003  : valittu "  Vuoden bussi  " (ranskaksi: Vuoden bussi ) .
• 2015  : vaiheen I tuotannon lopettaminen ja vaiheen II käynnistäminen.
  • Uusi hybridi-malli, joka on mukautettu Monacon liikenneverkkoon, sisältää päiväajovalot, pyöränpeitteet ja ExquiCity- istuimet uudella Euro 6 -saastostandardilla .

Se seuraa A330-mallia ja on saatavana versioina Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan.

• Vaihe I
• Vaihe II

Mallit

Sukupolvet

NewA330 tuotettiin neljän sukupolven dieselmoottoreilla:

• Euro 3  : rakennettu vuosina 2002-2006.
• Euro 4  : rakennettu vuosina 2006-2009.
• Euro 5  : rakennettu vuosina 2009-2014.
• Euro 6  : rakennettu vuodesta 2014 nykypäivään.

Sitä tarjottiin myytäväksi hybridimoottorilla , nimeltään NewA330 HYB. Voimme huomata, että tämän mallin katon etuosassa on "pitkä kupu" sähkölaitteille.

Eri versiot

• UusiA330  : Eurooppalainen versio dieselmoottorilla.
• Uusi A330 Hyb  : Eurooppalainen versio hybridimoottorilla (diesel-sähkö).
• Uusi A330 CNG  : Eurooppalainen versio kaasumoottorilla.
• Uusi A330 FC  : Eurooppalainen versio vetymoottorilla .
• Uusi A330 T  : Eurooppalainen versio sähkömoottorilla ( johdinauto ).
• A330  : Pohjois-Amerikan versio dieselmoottorilla; Suurimmalla osalla kopioita on sama nimi kuin Van Hool A330 -laitteilla .

Ominaisuudet

NewA330 on saatavana kaksi- tai kolmeovisena versiona, siinä on matala lattia ja moottori, joka on sijoitettu pystysuoraan linja-auton takaosaan vasemmalle, ulottuvalla.

Mitat

* = vaihtelee sisätilojen ulkoasun mukaan.

Lämpömoottori

NewA330: lla oli lanseerauksessaan saatavilla kolme dieselmoottoria ; hybridi , kaasu (CNG) , vety ja sähkö moottorit saapuivat muutamaa vuotta myöhemmin.
A300 L voidaan varustaa dieselmoottorilla ja myös vetymoottorilla .

• Dieselmoottorin puolella:
  • MAN D2066 LOH in-line kuuden sylinterin, jossa on suora injektio common rail päässä? litraa turboahtimella, joka tuottaa 235  kW (319 hv). Muokattu jokaisen uuden eurostandardin julkaisua varten .
  • DAF PR in-line kuusisylinterinen suoraruiskutus Common Rail of? litraa turboahtimella tehden 183  kW (249 hv). Muokattu jokaisen uuden eurostandardin julkaisua varten .
  • DAF PR in-line kuusisylinterinen suoraruiskutus Common Rail of? litraa turboahtimella, joka tuottaa 228  kW (310 hv). Muokattu jokaisen uuden eurostandardin julkaisua varten .
  • Cummins ISL280 in-line kuusisylinterinen suorasuihkutus Common Rail? litraa turboahtimella.
  • Cummins ISL330 in-line kuusisylinterinen suorasuihkutus Common Rail of? litraa turboahtimella.

• Hybridimoottoreiden puolella:

• Kaasumoottorin puolella:

• Vetymoottorin puolella:

• Sähkömoottorien puolella:

Hybridi voimansiirto

Hybridi versio voidaan erottaa diesel-versio korkeuden ansiosta ja sen varastoinnin sähkölaitteiden etuosaan sen katto.

Sähkömoottori

Sähköinen versio voidaan erottaa diesel-versio korkeuden ansiosta ja sen varastoinnin sähkölaitteiden takaosaan sen katto.

Vetymoottori

Mekaniikka

• Amerikan markkinat: Voith D864.3; Voith D864.5

Lisävarusteet ja lisävarusteet

UFR-lava voidaan tilata lisävarusteena.

A300 L voidaan erottaa eurooppalaisesta versiosta amerikkalaisten standardien ansiosta: kromivanteet, suuremmat puskurit, korkeat pakoputket, etupyöräteline jne.

Huomautuksia ja viitteitä

1. NewA330 (diesel) vanhool.be-verkkosivustolla
2. NewA300 Hyb (diesel-sähköhybridi) vanhool.be-verkkosivustolla
3. NewA330 Hyb (diesel-sähköhybridi) vanhool.be-verkkosivustolla
4. NewA330 CNG vanhool.be-verkkosivustolla
5. A330-polttokenno (polttokenno-sähköhybridi) vanhool.be-verkkosivustolla
6. NewA330 T (sähkövaunu) vanhool.be-verkkosivustolla
7. A300 L Pohjois-Amerikka vanhool.be-verkkosivustolla
8. A300 L polttokenno (hybridipolttokenno-sähkö) vanhool.be-verkkosivustolla

Katso myös

• Van Hool
• Van Hool A330

Ulkoiset linkit

• (nl) zone01.be "vanhool new-look generatie"
• Van Hool NewA330 Van Hool -sivustolla
• Van Hool NewA330 Hybrid Van Hool -sivustolla
• Van Hool NewA330 CNG Van Hool -sivustolla
• Van Hool NewA330 -polttokenno Van Hool -paikalla
• Van Hool NewA330 T Van Hool -sivustolla
• Van Hool NewA300 L CNG Van Hool -sivustolla
• Van Hool NewA300 L polttokenno Van Hoolin työmaalla