| Vuorojen määrä | 200 |
|---|---|
| Piirin pituus | 4023 km |
| Juoksumatka | 804600 km |
| Sääennuste | kuuma aurinkoinen sää |
|---|
| Voittaja |
Troy Ruttman , Kuzma - Offenhauser , 3 t 52 min 41 s 88 (keskinopeus: 207.462 km / h) |
|---|---|
| Paalupaikka |
Fred Agabashian , Kurtis Kraft - Cummins , 1 min 5 s 212 (keskinopeus: 222.106 km / h) |
| Kilpailun kierrosennätys |
Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1 min 6 s 60 (keskinopeus: 217,459 km / h) |
1952 Indianapolis 500 Miles ( XXXVIth Indianapolis arvonnat ), ajetaan Indianapolisin moottorirata ja perjantaina30. toukokuuta 1952, Voitti amerikkalainen kuljettaja Troy Ruttman sijoitukset Kuzma - Offenhauser .
Tapahtuma laskettiin Yhdysvaltain kansallisen mestaruuden ( AAA ) lisäksi myös kuljettajien maailmanmestaruuskilpailuihin , joista se oli seitsemästoista tapahtuma ja kauden toinen kierros.
Vuonna 1950 perustettu kuljettajien maailmanmestaruuskilpailu sisältää 500 mailia Indianapolista, joka on kiistetty vanhan kansainvälisen kaavan mukaan, ja tänä vuonna järjestettävän mestaruuden tärkeimmän Grand Prix -palkinnon lisäksi, joka ajetaan tänä vuonna Formula 2 -säännösten mukaisesti. Amerikkalaiset AAA- asiantuntijat osallistuvat Indianapolisiin , toinen maailmancupin kierros, kilpaili 12 päivää Sveitsin Grand Prix -kilpailun jälkeen . Italian mestari Alberto Ascari kuitenkin päätti juosta 500 mailia ajamalla Ferrari 375 -mallia , joka oli modifioitu tilaisuuteen, joka on tämän painoksen tapahtuma.
Tässä suorakaiteen muotoisessa piirissä on neljä vakiomaisen säteen omaavaa kulmaa ja se kehittyy tarkalleen 2, 5 mailia eli 4023 km. Kun se perustettiin vuonna 1909, raita koostui sorasta, joka korvattiin nopeasti punatiilet. Piiri on vaihdellut 1930-luvun puolivälistä lähtien Tarmacissa ja tiilissä. Perinteisesti lähtö on käynnistettyä tyyppiä turva-auton takana suoritetun kierroksen jälkeen ( Studebaker Commander tälle 1952-painokselle).
Viisikymmentäneljä viisikymmentäkahdeksasta ilmoitetusta yhden istuimen istuimesta on erityisesti sovitettu tälle piirille, jolla on vain neljä vasenta käännöstä, ne kaikki nostettuina. Edellisen vuoden voittaja, yhdysvaltalainen Kurtis Kraft on 20 edustajaa. Moottorivalmistaja Offenhauser varustaa yli 80% kilpailijoista, mutta kilpailee kuitenkin vakavasti tehokkaan Novin kanssa (8 sylinteriä - 3 litraa kompressorilla), jolla on kolme autoa. Valmistaja dieselmoottoreiden varten kuorma, sitä Cummins yhtiö myös harjoittaa Kurtis Kraft varustettu yhdellä sen kuuden sylinterin kompressori.
Ferrari sovitettu kaksi Ferrari 375 F1 (akseliväli, jäykistetty runko) tämän väitteen suoritetaan ensimmäisen kerran. Mutta vain Alberto Ascarin auto voi osallistua karsintaan, kun Giuseppe Farina oli tuhonnut hänet Torinossa tehdyn testin aikana . Luigi Chinettin aloitteesta , joka edustaa italialaista yritystä Yhdysvalloissa , paikalliset kilpailijat ilmoittivat kolme muuta modifioitua 375: tä.
| ei o | Lentäjä | Vakaa | Yhden istuttava (virallinen nimi) | Rakentaja | Kehys | Moottori | Renkaat |
| 1 | Duane Carter | Murrell Belanger | Belanger Motors Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 2 | Henry pankki | Lindsey Hopkins | Sininen kruunun sytytystulppa Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 3 | Walt Faulkner | Sid-katu | Sid Street Motors Spl. | Pankratz | Pankratz D. | Offenhauser L4 | F |
| 4 | Jack McGrath | Jack hinkle | Hinkle Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 5 | Johnnie parsons | Jim robbins | Jim Robbins Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 1000 | Offenhauser L4 | F |
| 6 |
Johnnie parsons |
Myönnä männänrengas / JC Agajanian | Agajanian Grant-männänrengas Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 7 | Bill Schindler | HA Chapman | Chapman Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 8 | Manny Ayulo | Coast Grain Co. | Coast Grain Co. Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 9 | Andy Linden | Hart Fullerton | Miracle Power Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 10 | Paul Russo | Luuttujen kuorma-autojen osat | Lutes Truck Parts Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 12 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 14 | Joe James | Ed Walsh | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 15 | Bobby pallo | Blakely Oil | Blakely Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 16 | Chuck Stevenson | Bessie lee paoli | Springfield Welding Smith Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 18 | Sam hanks | Ed Walsh | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 19 | Danny Kladis | CG Tuffanelli | Tuffanelli-Derrico Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 20 | Giuseppe Farina | Scuderia Ferrari | Ferrari 375 Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 21 | Chet-jyrsijä | Lewis welch | Novi Pure Oil Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| 22 | Cliff Griffith | Tom sarafoff | Tom Sarafoff Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 23 | Carl Forberg | RA Cott | Fadely-Anderson Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 | F |
| 25 | Neal Carter | Autojen lähettäjät | Automaattiset lähettäjät Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 | F |
| 26 | Bill vukovich | Howard Keck | Polttoaineen ruiskutusmoottori Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 | F |
| 27 | Tony Bettenhausen | Earl liukas | Sininen kruunun sytytystulppa Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 28 | Fred agabashian | Cummins-moottorit | Cummins Diesel Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Cummins L6 s | F |
| 29 | Jim Rigsby | Bob esteet | Bob Estes Spl. | Watson | Watson indy roadster | Offenhauser L4 | F |
| 31 | Johnny McDowell | Roger wolcott | McDowell Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 32 | Allen Heath | Engle-Stanko | Engle-Stanko Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 33 | Taide Risti | Ray brady | Bowes Seal Fast Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 34 | Rodger Ward | Federal Auto Associates | Federal Engineering Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 35 | Johnny Mauro | Kennedy Tank | Kennedy Tank Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 36 | Herttua Nalon | Lewis welch | Novi Pure Oil Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| 37 | Jimmy reece | John zink | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 38 | Bobby pallo | Howard Keck | Howard Keck Spl. | Ferrari | Ferrari 375 S | Ferrari V12 | F |
| 39 | Jud Larson | Meyer & Iddings | Meyer & Iddings Spl. | Meyer | Meyer | Offenhauser L4 | F |
| 41 | Jackie Holmes | Speed International | Speed International Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 s | F |
| 44 | Taide Risti | Bowes Seal Fast Racing | Bowes Seal Fast Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 47 | Bill Taylor | Lindsey Hopkins | Sininen kruunun sytytystulppa Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 48 | Hämähäkki Webb | Lou Moore | Sininen kruunun sytytystulppa Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 51 | Hämähäkki Webb | Vincent granatelli | Granatelli's Racing Ent. Spl. | Bromme | Bromme | Offenhauser L4 | F |
| 52 |
Bob Sweikert Bill Cantrell |
Pat clancy | Pat Clancy Spl. | Ewing | Ewing | Offenhauser L4 | F |
| 53 | Joe Barzda | Kalifornian nopeus | Barzda Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 | F |
| 54 | George connor | Federal Auto Associates | Federal Engineering Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 55 | Bobby pallo | Pyörivä tekniikka | Ansted Rotary Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 56 | Frank Luptow | Autojen lähettäjät | Automaattiset lähettäjät Spl. | Ewing | Ewing | Offenhauser L4 | F |
| 58 | Buzz-parvi | Peter Wales kuorma-auto | Wales Spl. | Rae | Rae | Offenhauser L4 | F |
| 59 | Jim Rathmann | Grancor Auto | Grancor Wynn's Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 61 | Jimmy jackson | Autojen lähettäjät | Automaattiset lähettäjät Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 63 | Dick fraizer | Glessner | Jeanie-Lee Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 64 | Jimmy daywalt | Merkler-kone toimii | Novi Pure Oil Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| 65 | George miettii | George Leitenberger | Leitenberger Spl. | Sherman | Sherman | Offenhauser L4 | F |
| 66 | Mike Nazaruk | John zink | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 67 | Gene Hartley | Mel heiluttaa | Mel-Rae Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 68 | Duke Dinsmore | Vulcan-työkalu | Vulcan Tool Spl. | R Miller | R Miller | R Miller | F |
| 69 | Bayliss levrett | Ruskeat moottorit | Brown Motors Co Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 71 | Bob sweikert | Marion Engineering | Marion Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 73 | Bob sweikert | Lee Elkins | McNamara Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 74 | Peter Hahn | Helin-lehtinen | Helin Flyer Spl. | Snowberger | Snowberger | Offenhauser L4 | F |
| 76 | Doc shanebrook | Puistot | Parks Offenhauser Spl. | Pawl | Pawl | Offenhauser L4 | F |
| 77 | Jimmy Bryan | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 81 | Eddie johnson | Pete salemi | Keski-kaivinkone | Trevis | Trevis | Offenhauser L4 | F |
| 82 | Johnny fedricks | Cal connell | Connell Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Cadillac V8 | F |
| 84 | Ottis Stine | B & M Malamud | Malamud Spl. | Scopa | Scopa | Offenhauser L4 | F |
| 88 | George tichenor | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 92 | Chuck weyant | Putkiasentajat | Putkiasentajat Spl. | Koehnle | Koehnle | Offenhauser L4 | F |
| 93 | Bob scott | Ludson Morris | Morris Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 96 | Geenivoima | Ruskeat moottorit | Brown Motors Co Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 97 | Allen Heath | JC Agajanian | Agajanian Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Studebaker V8 | F |
| 98 | Troy Ruttman | JC Agajanian | Agajanian Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 99 | Tony Bettenhausen | Murrell Belanger | Belanger Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
Kokeilut ("koepäivät") tapahtuvat kilpailua edeltävinä kolmena viikonloppuna. Tänä vuonna 1952, ensimmäinen viikonloppu (1011. toukokuuta) on varattu aloittelijoille ('aloittelijoille'), joiden on suoritettava sarja kierroksia pienimmillä keskiarvoilla ennen kuin he voivat osallistua ajastettuihin istuntoihin, jotka määrittelevät lähtöruudukon. Näiden uusien tulokkaiden joukossa on Alberto Ascari , joka suorittaa ensimmäisen testin helposti. Siksi hän saa osallistua alkaviin tutkintoihin17. toukokuuta. Vain kolmekymmentäkolme ensimmäistä karsittua hyväksytään kilpailuun. Ensimmäisenä päivänä karsittiin seitsemän kuljettajaa, nopein oli Fred Agabashian , joka Cummins- moottorilla varustetun Kurtis Kraftinsa pyörässä suoritti neljä kierrosta keskimäärin 222,106 km / h , mikä varmisti napa-aseman, ensimmäisenä yhden istuimen kohdalla. jossa dieselmoottorin . Agabashian oli jopa keskimäärin yli 224 km / h ensimmäisellä lentokierroksellaan, mutta renkaiden nopea kuluminen ei antanut hänen ylläpitää vauhtia seuraavilla kierroksilla. Andy Linden ja Jack McGrath , molemmat Offenhauserin moottorilla Kurtis Kraftissa , ajoivat päivän toisen ja kolmannen nopeimman ajan ja varmistivat paikan eturivillä. Alberto Ascari ei onnistunut kääntymään tarpeeksi nopeasti varmistaakseen paikan ruudukossa, koska Ferrarin huippunopeus osoittautui riittämättömäksi vaaditun vähimmäiskeskiarvon saavuttamiseksi. Panemme merkille myös Tony Bettenhausenin upean onnettomuuden , joka tuhoaa Kurtis Kraftin.
Sunnuntaina 18. toukokuutasateen häiritsemänä, mikä tekee mahdollisen karsinnan mahdottomaksi, lauantaina 24. päivä tapahtuu toinen ajoitetun harjoituksen aalto. Yhdeksäntoista kuljettajaa varmistaa paikan ruudukossa. Bill Vukovich on selvästi tämän harjoituksen nopein, ajaessaan Kurtis Kraftiaan keskimäärin 222,431 km / h ; hän voitti napa-aseman ajan ja alkaa kahdeksannella ruudukolla (ensimmäisen päivän seitsemän karsinnan takana). Vukovich oli testannut myös Howard Keckin kirjoittamaa Ferraria, mutta se oli huomattavasti hitaampaa kuin hänen Kurtis Kraft. Mitä tulee viralliseen Ascari Ferrariin, se on saanut joitain parannuksia (erityisesti uuden kaasuttimen rampin, jonka teho on 385 hevosvoimaa), ja italialainen kuljettaja saa lippunsa kilpailuun: hän suoritti neljä kierrosta yli 216 km / h keskiarvo, ja alkaa yhdeksästoista sija.
Päivä 25. toukokuuta, jonka piti olla karsinnan viimeinen päivä, myös sade häiritsee. Koska vain 26 lentäjää kolmestakymmenestä kolmesta on päteviä, järjestäjät lykkäävät tämän viimeisen istunnon seuraavaan päivään maanantaina. Kuret Kraft- Novia ajavalla Chet Millerilla on ennätyskeskiarvo 223,754 km / h , mikä on kaikkien aikojen paras suorituskyky tällä radalla. Hän lähtee kuitenkin vasta yhdeksännellä rivillä, aiemmin karsittujen 26 kuljettajan takana. Ensimmäisen päivän onnettomuudessa Tony Bettenhausen saavutti viimeinkin pätevyytensä Deidtin , edellisen vuoden autonsa , takana.
| Pos. | ei o | Lentäjä | Auto | Keskiverto | Aika (4 kierrosta) | Ero |
| 1 | 28 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Cummins | 222,106 km / h | 4:20:85 | |
| 2 | 9 | Andy Linden | Kurtis Kraft | 220,483 km / h | 4:22:77 | + 1 s 92 |
| 3 | 4 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 219,939 km / h | 4:23:42 | + 2s 57 |
| 4 | 36 | Herttua Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 219,173 km / h | 4:24:34 | + 3s 49 |
| 5 | 18 | Sam hanks | Kurtis Kraft | 218,446 km / h | 4:25:22 | + 4 s 37 |
| 6 | 1 | Duane Carter | Lesovsky | 218,102 km / h | 4:25:64 | + 4 s 79 |
| 7 | 98 | Troy Ruttman | Kuzma | 217,847 km / h | 4:25:95 | + 5 s 10 |
| Pos. | ei o | Lentäjä | Auto | Keskiverto | Aika (4 kierrosta) | Ero |
| 1 | 26 | Bill vukovich | Kurtis Kraft | 222,431 km / h | 4:20:47 | |
| 2 | 22 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft | 219,864 km / h | 4:23:51 | + 3s 04 |
| 3 | 59 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft | 219,423 km / h | 4:24:04 | + 3s 57 |
| 4 | 16 | Chuck Stevenson | Kurtis Kraft | 219,099 km / h | 4:24:43 | + 3s 96 |
| 5 | 2 | Henry pankki | Lesovsky | 218,810 km / h | 4:24:78 | + 4 s 31 |
| 6 | 65 | George miettii | Sherman | 218,785 km / h | 4:24:81 | + 4 s 34 |
| 7 | 54 | George connor | Kurtis Kraft | 218,242 km / h | 4:25:47 | + 5 s 00 |
| 8 | 7 | Bill Schindler | Stevens | 217,242 km / h | 4:26:69 | + 6 s 22 |
| 9 | 14 | Joe James | Kurtis Kraft | 217,186 km / h | 4:26:76 | + 6 s 29 |
| 10 | 55 | Bobby pallo | Stevens | 216,819 km / h | 4:27:21 | + 6 s 74 |
| 11 | 67 | Gene Hartley | Kurtis Kraft | 216,204 km / h | 4:27:97 | + 7 s 50 |
| 12 | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 216,148 km / h | 4:28:04 | + 7 s 57 |
| 13 | 33 | Taide Risti | Kurtis Kraft | 216,116 km / h | 4:28:08 | + 7 s 61 |
| 14 | 77 | Jimmy Bryan | Kurtis Kraft | 215,881 km / h | 4:28:37 | + 7 s 90 |
| 15 | 34 | Rodger Ward | Kurtis Kraft | 215,876 km / h | 4:28:38 | + 7 s 91 |
| 16 | 37 | Jimmy reece | Kurtis Kraft | 215,641 km / h | 4:28:67 | + 8 s 20 |
| 17 | 81 | Eddie johnson | Trevis | 215,609 km / h | 4:28:71 | + 8 s 24 |
| 18 | 93 | Bob scott | Kurtis Kraft | 215,576 km / h | 4:28:75 | + 8 s 28 |
| 19 | 29 | Jim Rigsby | Watson | 215,498 km / h | 4:28:85 | + 8 s 38 |
| Pos. | ei o | Lentäjä | Auto | Keskiverto | Aika (4 kierrosta) | Ero |
| 1 | 21 | Chet-jyrsijä | Kurtis Kraft - Novi | 223754 km / h | 4:18:93 | |
| 2 | 8 | Manny Ayulo | Lesovsky | 218,842 km / h | 4:24:74 | + 5 s 81 |
| 3 | 51 | Hämähäkki Webb | Bromme | 218,810 km / h | 4:24:78 | + 5 s 85 |
| 4 | 27 | Tony Bettenhausen | Deidt | 217,879 km / h | 4:25:91 | + 6s 98 |
| 5 | 5 | Johnnie parsons | Kurtis Kraft | 217,789 km / h | 4:26:02 | + 7 s 09 |
| 6 | 73 | Bob sweikert | Kurtis Kraft | 217,234 km / h | 4:26:70 | + 7 s 77 |
| 7 | 31 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft | 215,554 km / h | 4:28:78 | + 9 s 85 |
| 1 st linja | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|
Fred Agabashian Kurtis Kraft 222,106 km / h |
Andy Linden Kurtis Kraft 220,483 km / h |
Jack McGrath Kurtis Kraft 219,939 km / h |
|||
| 2 e rivi | Pos. 4 | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
|
Herttua Nalon Kurtis Kraft - Novi 219,173 km / h |
Sam Hanks Kurtis Kraft 218,446 km / h |
Duane Carter Lesovsky 218,102 km / h |
|||
| 3 E Online | Pos. 7 | Pos. 8 | Pos. 9 | ||
|
Troy Ruttman Kuzma 217,847 km / h |
Bill Vukovich Kurtis Kraft 222,431 km / h |
Cliff Griffith Kurtis Kraft 219,864 km / h |
|||
| 4 th linja | Pos. 10 | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
|
Jim Rathmann Kurtis Kraft 219,423 km / h |
Chuck Stevenson Kurtis Kraft 219.099 km / h |
Henry Banks Lesovsky 218,810 km / h |
|||
| 5 th linja | Pos. 13 | Pos. 14 | Pos. 15 | ||
|
George Fonder Sherman 218,785 km / h |
George Connor Kurtis Kraft 218.242 km / h |
Bill Schindler (in) Stevens 217.242 km / h |
|||
| 6 th linja | Pos. 16 | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
|
Joe James Kurtis Kraft 217,186 km / h |
Bobby Ball Stevens 216,819 km / h |
Gene Hartley Kurtis Kraft 216,204 km / h |
|||
| 7 th linja | Pos. 19 | Pos. 20 | Pos. 21 | ||
|
Alberto Ascari Ferrari 216,148 km / h |
Art Cross Kurtis Kraft 216,116 km / h |
Jimmy Bryan Kurtis Kraft 215,881 km / h |
|||
| 8 th linja | Pos. 22 | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
|
Rodger Ward Kurtis Kraft 215,876 km / h |
Jimmy Reece Kurtis Kraft 215,641 km / h |
Eddie Johnson Trevis 215,609 km / h |
|||
| 9 th linja | Pos. 25 | Pos. 26 | Pos. 27 | ||
|
Bob Scott Kurtis Kraft 215,576 km / h |
Jim Rigsby Watson 215,498 km / h |
Chet Miller Kurtis Kraft - Novi 223,754 km / h |
|||
| 10 th linja | Pos. 28 | Pos. 29 | Pos. 30 | ||
|
Manny Ayulo Lesovsky 218,842 km / h |
Hämähäkki Webb Bromme 218,810 km / h |
Tony Bettenhausen Deidt 217,879 km / h |
|||
| 11 th linja | Pos. 31 | Pos. 32 | Pos. 33 | ||
|
Johnnie Parsons Kurtis Kraft 217,789 km / h |
Bob Sweikert Kurtis Kraft 217,234 km / h |
Johnny McDowell Kurtis Kraft 215,554 km / h |
Napa saavutettiin Fred Agabashianin keskiarvolla 222,106 km / h . Nopein karsinta-aika on hyvitettävä Chet Millerille keskimäärin 223,754 km / h . Päästyään viimeiseen karsintaistuntoon Miller aloitti kahdeskymmenesseitsemänneltä sijalta.
Kilpailun lähes kahdeksansadan kilometrin saavuttamiseksi useimmille kilpailijoille on suunniteltu kaksi tankkausasemaa. Sää on kuuma ja aurinkoinen, kun turva-auto vapauttaa kolmekymmentäkolme yksiistuinta. Eturivin ulkopuolelta Jack McGrath teki erittäin hyvän nousun ja otti johtoaseman ensimmäisessä kulmassa Jim Rathmannin edestä, joka ohitti sisäpuolelta kahdeksan autoa, kun taas Fred Agabashian ja Andy Linden jäivät kokonaan lähtemättä . McGrath on edelleen edessään ensimmäisen kierroksen jälkeen edeltäen Rathmannia, Troy Ruttmania ja Duane Carteria . Toisessa Ruttman ohitti Rathmannin ja saavutti toisen sijan, kun taas kilpailun alussa erittäin terävä Bill Vukovich ohitti kaksi autoa ja oli neljänneksi. Kolmannella kierroksella Vukovich ohitti Rathmannin, viidennessä Ruttman otti johdon seitsemännessä ja irtautui nopeasti McGrathin edestä. Pian sen jälkeen Ruttman ohitti jälkimmäisen, joka otti vauhdin ja pääsi pian takaisin johtajaan, hän jopa onnistui siirtymään johtoon hetkeksi kahdestoista kierroksen aikana, mutta Vukovich toipui heti hyväksi seuraavalla käännöksellä ja alkoi kaivaa säännöllisesti aukko vastustajaltaan. Kahden johtajan takana loppuosa Rathmannin johdolla olevasta pelotonista on selvästi takana. Panemme merkille yhdeksännentoista alkaneen Alberto Ascarin hyvän edistymisen , joka pian löysi itsensä kahdeksanneksi ja teki erittäin merkittävän debyytin.
Vukovich jatkoi kiihtymistä, vain Ruttman yritti olla menettämättä yhteyttä, mutta 60 kierroksen jälkeen johtaja rakensi lähes 30 sekunnin etumatkan. Muut kilpailijat ovat yli yhden kierroksen takana, Rathman ja McGrath ovat viivästyneet, kun taas Ascari joutui vetäytymään 41. kierroksella murtuneella vanteella. Kuusikymmentä toisella kierroksella Vukovich teki ensimmäisen tankkauksensa, ja hän lähti jälleen kolmannelle sijalle uuden johtajan Ruttmanin ja Rathmannin taakse. Hän sai pian toisen sijan, mutta jäi sitten yli 30 sekuntia ensimmäisestä. Tämä tankattiin vasta 83. kierroksella: pysähdys meni huonosti, mekaanikko vuodatti polttoainetta pakoputkeen aiheuttaen tulipalon alkamisen. Tämä tapaus menetti melkein kaksi minuuttia Ruttmanille, joka tuli kuopasta kolmannelle sijalle kaksi kierrosta Vukovichin takana, taas johtoasemalla neljäkymmentäkuusi sekuntia ennen Rathmannia.
Ruttman palauttaa toisen sijan, kun Rathmann tankkaa polttoainetta, mutta on silti yli puolitoista minuuttia jäljessä Vukovichista, joka ei näytä pystyvän olevan huolissaan. Kuitenkin, kun hän teki toisen tankkauksen 135. kierroksella, pyörien vaihtaminen aiheutti vaikeuksia ja sai hänet menettämään yli kaksi minuuttia ja kilpailun etumatkan. Ruttman johtaa sitten noin kolmekymmentä sekuntia etukäteen, kunnes hänen toinen pysäkkinsä tehdään nopeasti sata ja neljäkymmentä seitsemännellä kierroksella. Vaikka neljännes etäisyydestä on vielä ajettava, Vukovich on nyt noin 40 sekuntia edellä Ruttmania. Rathmann on edelleen kolmannella sijalla, edellä Sam Hanks , mutta on useita kierroksia jäljessä kaksi ensimmäistä. Ruttman yritti viimeistä pahoinpitelyä ja pienensi vähitellen kuilua johtajan suhteen: hänen viivästymisensä oli 36 sekuntia sadan kuudenkymmenennen kierroksen kohdalla, kolmekymmentäyksi sadan seitsemänkymmenennellä. Uhan alaisena Vukovich lisäsi vauhtiaan ja vakiinnutti johtoasemansa noin 30 sekuntiin. Hän käytännössä voitti kilpailun, kun yhdeksän kierrosta maalista kärsi rikkoutuneen ohjauksen ja lopetti kilpailunsa koillisen käännöksen seinässä (käännös 3) vahingoittamatta häntä. Ruttman perii voiton (ja siihen liittyvän 61 000 dollarin), selvästi edellä Rathmannia, toiseksi yli neljä minuuttia, Hanks sijoittui kolmanneksi yli kuuden minuutin päästä.
Ensimmäisen, toisen, viidennen, kahdennenkymmenennen, kuudennenkymmenennen, kahdeksankymmentä, sadas, sata ja kahdeskymmenes, sata neljäkymmentä, sata ja kahdeksas kahdeksas kahdeksas kahdeksasosa kierros.
1 käännöksen jälkeen
|
Kahden kierroksen jälkeen
|
5 kierroksen jälkeen
|
20 kierroksen jälkeen (50 mailia)
|
40 kierroksen jälkeen (100 mailia)
|
60 kierroksen jälkeen (150 mailia)
|
80 kierroksen jälkeen (200 mailia)
|
100 kierroksen jälkeen (puolivälissä)
|
120 kierroksen jälkeen (300 mailia)
|
140 kierroksen jälkeen (350 mailia)
|
160 kierroksen jälkeen (400 mailia)
|
180 kierroksen jälkeen (450 mailia)
|
| Sijoitus | Lentäjä | Auto | Retket | Aika / hylkääminen | Pisteet |
| 1 | Troy Ruttman | Kuzma - Offenhauser | 200 | 3 t 52 min 41 s 88 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +4: 02: 33 | 6 |
| 3 | Sam hanks | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +6: 11: 61 | 4 |
| 4 | Duane Carter | Lesovsky - Offenhauser | 200 | +6 min 48 s 34 | 3 |
| 5 | Taide Risti (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +8: 40: 15 | 2 |
| 6 | Jimmy Bryan (oik.) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +9: 24: 32 | |
| 7 | Jimmy Reece ( oik. ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +10 min 35 s 24 | |
| 8 | George connor | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +12 min 00 s 61 | |
| 9 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +12: 23: 76 | |
| 10 | Johnnie parsons | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +13: 37: 78 | |
| 11 | Jack McGrath | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +14: 21: 72 | |
| 12 | Jim Rigsby ( oik. ) | Watson - Offenhauser | 200 | +16: 05: 10 | |
| 13 | Joe James | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | +16 min 55 s 65 | |
| 14 | Bill Schindler (sisään) | Stevens- Offenhauser | 200 | +18 min 48 s 66 | |
| 15 | George miettii | Sherman- Offenhauser | 197 | +3 kierrosta | |
| 16 | Eddie Johnson (oik.) | Trevis - Offenhauser | 193 | +7 kierrosta | |
| 17 | Bill vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser | 191 | suunta | 1 |
| 18 | Chuck Stevenson | Kurtis Kraft - Offenhauser | 187 | +13 kierrosta | |
| 19 | Henry pankki | Lesovsky - Offenhauser | 184 | +16 kierrosta | |
| 20 | Manny Ayulo | Lesovsky - Offenhauser | 184 | +16 kierrosta | |
| 21 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft - Offenhauser | 182 | +18 kierrosta | |
| 22 | Hämähäkki Webb | Bromme- Offenhauser | 162 | öljyvuoto | |
| 23 | Rodger Ward | Kurtis Kraft - Offenhauser | 130 | öljynpaine | |
| 24 | Tony Bettenhausen | Deidt - Offenhauser | 93 | öljynpaine | |
| 25 | Herttua Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 84 | kompressori | |
| 26 | Bob Sweikert ( oik. ) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 77 | ero | |
| 27 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Cummins Diesel | 71 | kompressori | |
| 28 | Gene Hartley | Kurtis Kraft - Offenhauser | 65 | väsynyt | |
| 29 | Bob Scott (oik.) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 49 | tarttuminen | |
| 30 | Chet-jyrsijä | Kurtis Kraft - Novi | 41 | kompressori | |
| 31 | Alberto Ascari ( oik. ) | Ferrari | 40 | pyörä | |
| 32 | Bobby pallo | Stevens- Offenhauser | 34 | vaihdelaatikko | |
| 33 | Andy Linden | Kurtis Kraft - Offenhauser | 20 | öljypumppu |
(R) osoittaa, että lentäjä oli oikeutettu "Vuoden tulokas" -pokaaliin, joka myönnettiin Art Crossille .
| Pos. | Lentäjä | Vakaa | Pisteet |
SUI |
500 |
BEL |
FIN |
GBR |
KAIKKI |
NL |
ITA |
| 1 | Piero Taruffi | Ferrari | 9 | 9 * | - | ||||||
| 2 | Troy Ruttman | Kuzma | 8 | - | 8 | ||||||
| 3 | Rudi Fischer | Ferrari | 6 | 6 | - | ||||||
| Jim Rathmann | Kurtis Kraft | 6 | - | 6 | |||||||
| 5 | Jean Behra | Gordini | 4 | 4 | - | ||||||
| Sam hanks | Kurtis Kraft | 4 | - | 4 | |||||||
| 7 | Ken wharton | Frazer nash | 3 | 3 | - | ||||||
| Duane Carter | Lesovsky | 3 | - | 3 | |||||||
| 9 | Alan ruskea | Cooper | 2 | 2 | - | ||||||
| Taide Risti | Kurtis Kraft | 2 | - | 2 | |||||||
| 11 | Bill vukovich | Kurtis Kraft | 1 | - | 1 * |