Luigi Chinetti

Luigi Chinetti Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla Luigi Chinetti vuonna 1935. Elämäkerta
Syntymäaika 17. heinäkuuta 1901
Syntymäpaikka Milano , Lombardia ( Italian kuningaskunta )
Kuolinpäivämäärä 17. elokuuta 1994
Kuoleman paikka Greenwich , Connecticut ( Yhdysvallat )
Kansalaisuus  Italialainen amerikkalainen
 

Ura
Laatu Kilpa-ajaja
Joukkueen johtaja


Luigi Chinetti on kilpa-ajaja ja yrittäjä Italian syntynyt17. heinäkuuta 1901in Milano ( Lombardia , Italian kuningaskunta ) ja kuoli17. elokuuta 1994in Greenwich ( Connecticut , Yhdysvallat ). Hänestä tuli amerikkalainen vuonna 1946.

Elämäkerta

Luigi Chinetti oli kestokuljettaja vuosina 1928-1957, pääasiassa Alfa Romeo 8C 2300 : lla 1930-luvulla ja erityyppisillä Ferrari 166: lla sodan jälkeen.

Hän on kolminkertainen voittaja Le Mansin 24 tunnin ajo kahdessatoista osuudet, levitä yli 21 vuotta ( 1932 ja 1934 varten Alfa Romeo , sitten 1949 ja Ferrari ).

Hän oli myös 24 tunnin Spa-Francorchampsin voittaja vuosina 1933 ja 1949 ja Pariisin 12 tunnin voittaja vuosina 1948 ja 1950,

Luigi Chinetti laittaa lopullisesti hänen henkilökohtaisen uransa vuonna 1957, voitettuaan Ferrarilla kaikki tärkeimmät kestävyyttä kilpailuista aikana järjestettiin myöhään 1940 , sekä arvostetun Carrera Panamericana vuonna 1951 (on Ferrari 212 Inter kanssa Piero Taruffi ).

Vuonna 1935 hän yhdisti voimansa Jean Trévouxin kanssa osallistumaan Monte Carlon ralliin Alfa Romeolla.

Vaikka hän onkin lähinnä pitkien matkojen asiantuntija, hän sattuu kilpailemaan myös muutamissa Grand Prix -palkinnoissa, kuten ACF Grand Prix vuonna 1936 (kymmenes André Morelin kanssa Talbot-Lago T150C: ssä ), Liège vuonna 1939 (malli T26), ja vuosien 1939 ja 1949 Grand Prix du Comminges .

Asunut Yhdysvaltoihin, hän sai kansalaisuuden vuonna 1946. Hän kilpaili myös lukuisissa kilpailuissa, erityisesti 6 tunnin Sebringissä vuonna 1950 (seitsemäs). Luigi Chinetti tulee käyttämään yhteyksiä Enzo Ferrariin saadakseen brändin ainoan maahantuojan Yhdysvalloissa, mikä on etuoikeutettu asema, jota hän säilyttää vuosien ajan.

Hän myös perusti Pohjois-Amerikan Racing Team (Nart), arvostetun Racing Team, aseellinen siipi Scuderia Ferrari Pohjois-Amerikassa, joka kukoisti kanssa voiton Ferrari 250 ja Rindt / Gregory miehistö on 24 tunnin Le Mans 1965 .

Jälkeen sekasotku välillä Enzo Ferrari ja Italian liiton Nart myös uskottu merkintä virallisen Ferrarin viime kaksi kierrosta vuoden 1964 Formula 1 maailmanmestaruus (Ferraris eläkkeellä tilaisuudessa niiden perinteinen punainen väri on sininen ja valkoinen NART-värit).

Hänen poikansa (viides Daytonan 24 tunnista vuonna 1971, seitsemäs vuonna 1970, kahdeksas Sebringin 12 tunnista vuosina 1971 ja 1972) oli myös NART: n kestävyysjuoksija 1970-luvulla . Se voitti Le Mansin energiatehokkuusindeksin vuonna 1971.

Le Mansin suorituskykyindeksit

Muut merkittävät henkilökohtaiset podiumit

Ero

Huomautuksia ja viitteitä

  1. L'Auto-Vélo, 23. tammikuuta 1935.
  2. "  Rankings at Le Mans  " , osoitteessa PassionneMans.free.fr

Ulkoiset linkit