” Siinä olet. "
IATA | ICAO | Kutsumerkki |
---|---|---|
AT 5 | HYPÄTÄ | LENTOKONEET |
Luomispäivä | 31. maaliskuuta 2013 |
---|---|
Perustaja | Air France |
Perustuu osoitteeseen |
Pariisi-Orlyn lentokenttä Pariisi-Charles-de-Gaullen lentokenttä Lyon-Saint-Exupéryn lentokenttä |
---|---|
Kanta-asiakasohjelma | Lentävä sininen |
Liittouma | SkyTeam (tytäryhtiö) |
Laivaston koko | 52 |
Kohteiden määrä | 50 |
Pääkonttori | Bouguenais , Ranska (Nantes) |
Emoyhtiö | Air France-KLM |
Sisaryhtiö | Transavia Ranska |
Tehokas | 2722 (2017) |
Johtajat | Pierre Olivier Bandet |
Verkkosivusto | www.airfrance.fr |
Liikevaihto | 775270100 € (2017) |
---|---|
Nettotulo | 793830000 € vuonna 2018 (TAPPIO) |
Air France Hop on tytäryhtiö lentoyhtiö on Air France . Luotu31. maaliskuuta 2013, se johtuu Air Francen kolmen entisen alueellisen tytäryhtiön: Brit Airin , Régionalin ja Airlinairin sulautumisesta .
Air France Hop tarjoaa päivittäisiä lentoja yli sadaan Ranskan ja Euroopan kohteeseen.
Kolmen entisen Air Francen tytäryhtiön käyttöaste oli 64%. Lyhyistä ja keskisuurista matkoista tuli sitten Air France-KLM -ryhmän tärkein suurten tappioiden lähde kriisin alusta vuonna 2008
Tämä yritys on Air Francen toivoma vastaus halpalentoyhtiöitä vastaan . Tämän uuden navan taloudellisen tasapainon odotetaan vuonna 2015. Hop! ovat itse asiassa osa konsernin organisaatiota, joka perustettiin osana Transform 2015 -uudistussuunnitelmaa, jonka tavoitteena on säästää kaksi miljardia euroa ryhmän velan vähentämiseksi, joka oli 6,24 miljardia euroa vuonna.Kesäkuu 2012. Kolmen alueellisen yrityksen Brit Airin , Régionalin ja Airlinairin fuusion tarkoituksena on vähentää niiden kustannuksia 15% kahdessa vuodessa. Yksinkertaistetun rakenteen ja keskitetyn markkinoinnin pitäisi myös tuottaa lisää säästöjä.
Yritys vihittiin virallisesti käyttöön 26. maaliskuuta 2013seremonian aikana Pariisin Orlyn lentokentällä Air Francen toimitusjohtajan Alexandre de Juniacin ja liikenneministerin Frédéric Cuvillierin läsnä ollessa . Yhtiön uutuudet esiteltiin. Ensimmäinen lento tapahtui sunnuntaina31. maaliskuuta 2013. Se yhdisti Pariisin Orly-Ouestin Perpignaniin ja suoritettiin Bombardier CRJ-1000: lla .
10. huhtikuuta 2015, yhtiö saa ensimmäisen ATR 72-600 -tilauksensa viidelle lentokoneelle.
Sisään heinäkuu 2015, Air France-KLM ilmoittaa muodollistavansa Brit Air- , Regional- ja Airlinair- tuotemerkkien uudelleenryhmittelyn vuodelle 2017 Hop! -Tuotemerkillä , sen jälkeen kun se on jo laillisesti ryhmitellyt rakenteensa samannimisen yrityksen alle, mikä on mahdollistanut sen kustannusten ja tappioiden vähentämisen 245 aseman eliminointi.
HYPÄTÄ! tarjoaa 600 päivittäistä lentoa 50 välilaskulle noin 100 koneella yli 13 miljoonalle matkustajalle ja vuotuinen käyttöaste vuodelle 2016 72,5%.
21. marraskuuta 2018, HOP: n hallinta! vahvistaa ATR-laitteidensa vetäytymisen laivastosta. Alain Malka varapääjohtaja suunnittelee vaiheittaista poistumista. ATR 42-500 ja 72-500 vedetään pois ennen kesää 2019, ATR72-600 vedetään pois vuonna 2020.
5. joulukuuta 2018, Nordic Capital Aviation ilmoittaa, että yhtiö vuokraa seitsemän uutta Embraer 190 -mallia. Sarjan ensimmäinen (F-HBLK) aloitti kaupallisen toiminnan22. joulukuuta 2018
1 kpl Helmikuu 2019, yrityksen uudelleennimeäminen Air France Hopiksi on virallinen. RCS-tasolla HOP: n nimi! on pidetty. 1. st Syyskuu 2019, kaikki HOP-lennot! tehdään nyt koodilla AF ja lentokone maalataan vähitellen Air France Hop -värillä.
Viimeiset ATR 72-600 -mallit vedetään laivastosta helmikuussa 2020, mikä lopettaa Air France Hop -turboahtimoottorin aikakauden.
Sisäinen Air France Hop -muistio ilmoittaa välittömästä irtautumisesta Embraer E145 -laivastosta toukokuussa 2020.
Yhtiön johto ilmoitti 12. elokuuta 2020 sosiaalipoliittisesta suunnitelmasta, jonka mukana pitäisi sulkea Morlaixin, Orlyn ja Lillen toimipisteet sekä poistaa 1007 työpaikkaa eli 42% työvoimasta.
Joulukuun 2020 lopussa Hopen CSE hylkää johdon ehdottaman vapaaehtoisen poistumissuunnitelman. Suunnitelman mukaan 1 247 työpaikkaa, joista 317 ohjaajaa, 286 matkustamomiehistöä ja 404 maahenkilöstöä, poistetaan 2421 työpaikasta.
Henkilöstön edustajat julistavat "laillisen taistelun", kun taas emoyhtiö Air France aikoo vähentää rakenneuudistussuunnitelman vuoksi 8500 työpaikkaa vuoteen 2022 mennessä.
Maaliskuussa 2021 työosasto esti yrityksen PSE: n.
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
---|---|---|---|---|---|
Liikevaihto miljoonina euroina | 704 | 717 | 794 | 775 | nc |
Nettotulot miljoonina euroina | -16 | -28,7 | -8,2 | -79,4 | nc |
Keskimääräinen vuotuinen työvoima | 2,737 | 2,722 | nc |
Hypätä! järjestettiin uudelleen kolmesta sulautuneesta yrityksestä. Tästä lähtien Hop! hänellä on vain yksi ohjelmajohtaja, yksi markkinointijohtaja ja yksi myyntijohtaja. Sama koskee johtoa, koska toimitusjohtajia on vain yksi ja kolme. Kolmesta yrityksestä on tullut liiketoimintayksiköitä , jotka tuottavat laadukkaita lentoaikoja, mutta työskentelevät yhdessä Hop!
Mitä tulee ylläpito Hop! Fleet, Huoltokeskuksissa Morlaix ja Lyonin ovat erikoistuneet Bombardier CRJs , kuin Clermont-Ferrandissa ja Lille on Embraer ERJs .
Mekaanikot koulutettiin kaikkialle molempiin lentokonetyyppeihin, jotta he voisivat huoltaa kaikkia yhtiön lentokoneita.
Sisään Heinäkuu 2021, yhtiöllä on 52 lentokonetta, joka koostuu:
Laitetyyppi | Käyttö | Tilaukset | Istuinten lukumäärä |
---|---|---|---|
Embraer 170 | 15 | - | 76 |
Embraer 190 | 17 | - | 100 |
Bombardier CRJ-700 | 6 | - | 72 |
Bombardier CRJ-1000 | 14 | - | 100 |
Kaikki yhteensä | 52 | - |
Rekisteröinti | Tyyppi | Sarjanumero | Ensimmäinen lento | Pääsy HOP-laivastoon | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
F-HBXA | 170SR | 237 | 28. elokuuta 2008 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut alueellisena 5 vuotta |
F-HBXB | 170SR | 250 | 30. lokakuuta 2008 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut alueellisena 5 vuotta |
F-HBXC | 170SR | 263 | 7. joulukuuta 2008 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut alueellisena 5 vuotta |
F-HBXD | 170SU | 281 | 7. heinäkuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBXE | 170STD | 286 | 1. st heinäkuu 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBXF | 170STD | 292 | 19. elokuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBXG | 170STD | 301 | 15. joulukuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBXH | 170SU | 307 | 1. st toukokuu 2010 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella yhden vuoden, sitten Air Cote Ivoire 2 vuotta |
F-HBXI | 170STD | 310 | 23. kesäkuuta 2010 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin ollut alueellisena 3 vuotta |
F-HBXJ | 170STD | 312 | 1. st heinäkuu 2010 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin ollut alueellisena 3 vuotta |
F-HBXK | 170ST | 8 | 18. maaliskuuta 2004 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut Alitalia Expressissä (EI-DFG) 7 vuotta ja sitten 2 vuotta Regionalissa |
F-HBXL | 170ST | 9 | 22. huhtikuuta 2004 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut Alitalia Expressissä (EI-DFH) 8 vuotta, sitten Regional 1 vuoden |
F-HBXM | 170ST | 10 | 20. toukokuuta 2004 | 1. st huhtikuu 2013 | Toiminut aiemmin Alitalia Expressissä (EI-DFI) kahdeksan vuotta ja sitten Alueellinen yhden vuoden |
F-HBXN | 170ST | 11 | 30. kesäkuuta 2004 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut Alitalia Expressissä (EI-DFJ) 8 vuotta, sitten Regional 1 vuoden |
F-HBXO | 170ST | 32 | 30. kesäkuuta 2004 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut Alitalia Expressissä (EI-DFK) kahdeksan vuotta, sitten alueellisena yhden vuoden |
F-HBLA | 190AR | 51 | 24. marraskuuta 2006 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli seitsemän vuoden ajan |
F-HBLB | 190AR | 60 | 19. tammikuuta 2007 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 6 vuotta |
F-HBLC | 190LR | 80 | 11. toukokuuta 2007 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 6 vuotta |
F-HBLD | 190AR | 113 | 27. syyskuuta 2007 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 6 vuotta |
F-HBLE | 190AR | 123 | 24. lokakuuta 2007 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 6 vuotta |
F-HBLF | 190AR | 158 | 27. maaliskuuta 2008 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin toiminut alueellisena 5 vuotta |
F-HBLG | 190AR | 254 | 19. helmikuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBLH | 190LR | 266 | 26. maaliskuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBLI | 190AR | 298 | 16. heinäkuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBLJ | 190AR | 311 | 24. elokuuta 2009 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Alueella 4 vuotta |
F-HBLK | 190AR | 760 | Joulukuu 2018 | 22. joulukuuta 2018 | Vuokrauksesta NAC Aviationilla |
F-HBLL | 190AR | 767 | Toukokuu 2019 | 18. toukokuuta 2019 | Ensimmäinen ilma-alus, jolla oli uusi Air France HOP -väri, vuokrattu NAC Aviationilta. |
F-HBLM | 190AR | 768 | Elokuu 2019 | 24. elokuuta 2019 | Käytetty uudella Air France HOP -värillä, vuokrattu NAC Aviationilta. |
F-HBLN | 190AR | 769 | Elokuu 2019 | 21. syyskuuta 2019 | Käytetty uudella Air France HOP -värillä, vuokrattu NAC Aviationilta. |
F-HBLO | 190AR | 770 | Syyskuu 2019 | 19. lokakuuta 2019 | Käytetty uudella Air France HOP -värillä, vuokrattu NAC Aviationilta. |
F-HBLP | 190AR | 772 | Joulukuu 2019 | 31. joulukuuta 2019 | Käytetty uudella Air France HOP -värillä, vuokrattu NAC Aviationilta. |
F-HBLQ | 190AR | 773 | Syyskuu 2020 | 26. syyskuuta 2020 | Käytetty uudella Air France HOP -värillä, vuokrattu NAC Aviationilta. |
Rekisteröinti | Tyyppi | Sarjanumero | Ensimmäinen lento | Pääsy HOP-laivastoon | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
F-GRZE | CRJ-700 | 10032 | 31. tammikuuta 2002 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 11 vuotta |
F-GRZH | CRJ-700 | 10089 | 25. maaliskuuta 2003 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 10 vuotta |
F-GRZJ | CRJ-700 | 10096 | 5. kesäkuuta 2003 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 10 vuotta |
F-GRZL | CRJ-702 | 10245 | 7. helmikuuta 2006 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 7 vuotta |
F-GRZM | CRJ-700 | 10263 | 20. huhtikuuta 2007 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 6 vuotta |
F-GRZO | CRJ-702 | 10265 | 31. elokuuta 2007 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 6 vuotta |
F-HMLA | CRJ-1000 | 19004 | 15. joulukuuta 2010 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 3 vuotta |
F-HMLC | CRJ-1000 | 19006 | 5. tammikuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLD | CRJ-1000 | 19007 | 12. tammikuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLE | CRJ-1000 | 19009 | 26. tammikuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLF | CRJ-1000 | 19010 | 18. helmikuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLG | CRJ-1000 | 19012 | 17. maaliskuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLH | CRJ-1000 | 19013 | 14. huhtikuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLI | CRJ-1000 | 19014 | 15. heinäkuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLJ | CRJ-1000 | 19015 | 1. st syyskuu 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLK | CRJ-1000 | 19016 | 22. syyskuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLL | CRJ-1000 | 19017 | 14. lokakuuta 2011 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 2 vuotta |
F-HMLM | CRJ-1000 | 19023 | 1. st maaliskuu 2012 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 1 vuoden |
F-HMLN | CRJ-1000 | 19024 | 29. maaliskuuta 2012 | 1. st huhtikuu 2013 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 1 vuoden |
F-HMLO | CRJ-1000 | 19041 | 19. helmikuuta 2015 | 19. helmikuuta 2015 | Ensimmäinen uusi laite Hopille |
Rekisteröinti | Tyyppi | Sarjanumero | Ensimmäinen lento | Toiminnan loppu | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
F-GVZM | 72-212 | 590 | 25. kesäkuuta 1999 | 2. helmikuuta 2018 | - Aikaisemmin palveli Air Tahitissa 9 vuotta, sitten Airlinair 5 vuotta ennen siirtymistä Hop! - Myyty Sky Express Greece -rekisteriin SX-FIV |
F-GVZN | 72-500 | 563 | 2. joulukuuta 1998 | 8. joulukuuta 2017 | - Aikaisemmin palveli Air Tahitilla 10 vuotta, sitten Airlinair 5 vuotta ennen siirtymistä Hop! - Pukeutuu Air France 1998: n ja Airlinairin väriin. - Myyty Sky Express Greece -rekisteriin SX-THR |
F-GPYO | 42-500 | 544 | 20. maaliskuuta 1997 | 12. huhtikuuta 2018 | - Aikaisemmin toiminut Air Littoralissa 5 vuotta, Egyptair 1 vuosi, Air Atlantique 3 vuotta ja Airlinair 8 vuotta. - Nyt palveluksessa Sky Express Kreikassa nimellä SX-SIX. |
F-GVZB | 42-500 | 524 | 31. joulukuuta 1997 | 26. helmikuuta 2018 | - Aikaisemmin palveli Air Guadeloupessa 3 vuotta, Air Caraibes 3 vuotta, Tassili arilines 3 vuotta ja Airlinair 7 vuotta. - Nyt palveluksessa Sky Express Kreikassa SX-FOR: na. |
F-GPYL | 42-500 | 542 | 6. maaliskuuta 1997 | 6. heinäkuuta 2018 | Aikaisemmin palveli Air Littoralissa 7 vuotta, Airlinair 9 vuotta
- Nyt palveluksessa Sky Express Kreikassa |
F-GPYD | 42-500 | 490 | 4. huhtikuuta 1996 | 31. toukokuuta 2018 | Aikaisemmin palveli Air Littoralissa 6 vuotta, sitten Tassili Airlines 2 vuotta ja sitten Airlinair 9 vuotta
- Nyt palveluksessa Sky Express Kreikassa |
F-GVZD | 42-500 | 530 | 16. maaliskuuta 1997 | 31. toukokuuta 2018 | Aikaisemmin ollut Air Littoral 4 vuotta, Air Botswana 1 vuosi, Eurolot 8 vuotta ja Airlinair 3 vuotta
- Nyt palveluksessa Sky Express Kreikassa |
F-GPYA | 42-500 | 457 | 18. maaliskuuta 1995 | 22. heinäkuuta 2016 | Aikaisemmin palveli Air Littoralissa 7 vuotta, Airlinair 10 vuotta
- Nyt palveluksessa Sky Express Kreikassa numerolla SX-JOY |
F-HAPL | 72-212 | 654 | 28. joulukuuta 2000 | 22. joulukuuta 2018 | - Hän on aiemmin toiminut Air Caraibesissa 10 vuotta, Air Corsica 2 vuotta, lopulta Airlinair 1 vuoden ajan
Myyty Chalair Aviationille |
F-GPYK | 42-500 | 537 | 28. helmikuuta 1997 | 27. joulukuuta 2018 | -On aiemmin toiminut Air Littoralissa 5 vuotta, Aeromar 1 vuosi, Air Atlantique 1 vuosi, lopulta Airlinair 7 vuotta
Myyty Chalair Aviationille |
F-GPYN | 42-500 | 539 | 12. maaliskuuta 1997 | 1. st maaliskuu 2019 | - Hän on aiemmin toiminut Air Littoralissa 5 vuotta, Egyptair 1 vuosi, Air Atlantique 3 vuotta ja Airlinair 8 vuotta
Myyty Chalair Aviationille |
F-GPYM | 42-500 | 520 | 4. maaliskuuta 1997 | maaliskuu 2019 | Aikaisemmin ollut Air Littoral 4 vuotta, Air Atlantique 2 vuotta, Aeromar 1 vuosi ja Airlinair 9 vuotta
Myyty Chalair Aviationille |
F-HOPA | 72-600 | 1042 | 5. huhtikuuta 2013 | 5. toukokuuta 2019 | Aikaisemmin palveli Interskyssä 4 vuotta.
Myyty Yhdysvaltain Banglalle |
F-GPYB | 42-500 | 480 | 27. maaliskuuta 1998 | kesäkuu 2019 | Aikaisemmin toiminut Air Littoralissa 5 vuotta, sitten Airlinair 9 vuotta |
F-GPYD | 42-500 | 490 | 4. huhtikuuta 1996 | kesäkuu 2019 | Aikaisemmin palveli Air Littoralissa 6 vuotta, sitten Tassili Airlines 2 vuotta ja sitten Airlinair 9 vuotta |
F-GVZV | 72-212 | 686 | 1. st syyskuu 2002 | kesäkuu 2019 | Aikaisemmin palvellut Air Dolomitilla 11 vuotta |
F-GPYC | 42-500 | 484 | 27. maaliskuuta 1996 | kesäkuu 2019 | - Aikaisemmin palvellut Air Littoralissa 6 vuotta, sitten Tassili Airlines 2 vuotta, sitten Airlinair 9 vuotta - Erityinen valkoinen väri, joka tarjoaa sisäisen kuljetuksen Airbusin "Toulouse-Nantes-Saint Nazaire-Toulouse" työntekijöille Paluu NAC Aviationiin (Nordic Aviation Capital) |
F-GPYF | 42-500 | 495 | 1996 | kesäkuu 2019 | Aikaisemmin palvellut Air Dolomitilla 11 vuotta
Myyty Air Antilles Expressille |
F-HOPY | 72-600 | 1237 | 9. huhtikuuta 2015 | 31. tammikuuta 2020 | Paluu NAC Aviationiin (Nordic Aviation Capital) |
F-HOPX | 72-600 | 1257 | 7. heinäkuuta 2015 | 31. tammikuuta 2020 | Paluu NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) -rekisteröityyn OY-YDH-rekisteriin |
F-HOPZ | 72-600 | 1265 | 29. heinäkuuta 2015 | 31. tammikuuta 2020 | Paluu NAC Aviation (Nordic Aviation Capital) -rekisteröityyn OY-YDI-rekisteröintiin |
F-HOPL | 72-600 | 1283 | 29. syyskuuta 2015 | 31. tammikuuta 2020 | Paluu NAC Aviationiin (Nordic Aviation Capital) |
F-HOPN | 72-600 | 1288 | 19. marraskuuta 2015 | 31. tammikuuta 2020 | Palaa NAC Aviationille (Nordic Aviation Capital) ja sitten Amelia Internationalin rekisteröimälle F-HGNU: lle |
Rekisteröinti | Tyyppi | Sarjanumero | Ensimmäinen lento | Toiminnan loppu | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
F-GRGC | ERJ-145EP | 12 | 30. kesäkuuta 1997 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 16 vuotta |
F-GRGD | ERJ-145EP | 43 | 23. helmikuuta 1998 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 15 vuotta |
F-GRGF | ERJ-145EP | 50 | 20. huhtikuuta 1998 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 15 vuotta |
F-GRGH | ERJ-145EP | 120 | 22. maaliskuuta 1999 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli Alueella 14 vuotta. Vetäytyminen aktiivisesta laivastosta helmikuussa 2020. |
F-GRGI | ERJ-145EP | 152 | 27. elokuuta 1999 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli alueellisella alueella 14 vuotta |
F-GRGJ | ERJ-145EP | 297 | 25. elokuuta 2000 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin toiminut alueellisena 13 vuotta |
F-GRGK | ERJ-145EP | 324 | 10. lokakuuta 2000 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin toiminut alueellisena 13 vuotta |
F-GUBC | ERJ-145MP | 556 | 24. tammikuuta 2002 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin toiminut alueellisessa palveluksessa 11 vuotta |
F-GUBE | ERJ-145MP | 668 | 27. tammikuuta 2002 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin toiminut alueellisessa palveluksessa 11 vuotta |
F-GUBF | ERJ-145MP | 669 | 27. joulukuuta 2002 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin toiminut alueellisessa palveluksessa 11 vuotta |
F-GUBG | ERJ-145MP | 890 | 1. st maaliskuu 2005 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli alueellisessa 8 vuotta |
F-GUEA | ERJ-145MP | 342 | 19. joulukuuta 2000 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli Proteuksessa yhden vuoden, sitten alueellisen 12 vuotta |
F-GVHD | ERJ-145MP | 178 | 18. lokakuuta 1999 | Toukokuu 2020 | Aikaisemmin palveli Proteuksessa kaksi vuotta, sitten 12 vuotta |
Rekisteröinti | Tyyppi | Sarjanumero | Ensimmäinen lento | Toiminnan loppu | Huomautukset |
---|---|---|---|---|---|
F-GRZF | CRJ-701 | 10036 | 31. tammikuuta 2002 | Tammikuu 2021 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 11 vuotta.
Myyty SkyWest Airlinesille. |
F-GRZG | CRJ-701 | 10037 | 30. huhtikuuta 2002 | Helmikuu 2021 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 10 vuotta.
Myyty SkyWest Airlinesille |
F-GRZI | CRJ-701 | 10093 | 29. huhtikuuta 2003 | Kesäkuu 2021 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 10 vuotta.
Myyty SkyWest Airlinesille |
F-GRZK | CRJ-701 | 10198 | 1. st helmikuu 2005 | Huhtikuu 2021 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 8 vuotta.
Myyty SkyWest Airlinesille |
F-GRZN | CRJ-701 | 10264 | 5. kesäkuuta 2007 | Kesäkuu 2021 | Aikaisemmin palveli Brit Airissa 6 vuotta.
Myyty SkyWest Airlinesille |