| Tiimi | Yksityinen |
|---|---|
| Rakentaja | Marcel balsa |
| Mallivuosi | 1952 |
| Suunnittelijat | Marcel balsa |
| Moottorin nimi | BMW 328 |
|---|---|
| Siirtymä | 2000 cm 3 |
| Kokoonpano | 6 sylinteriä linjassa |
| Lentäjät | 110. Marcel Balsa |
|---|---|
| alkaa | Saksan autojen Grand Prix 1952 |
| Kisat | Voitot | Pole | Paras kierros |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 0 | 0 |
| Lentäjien mestaruus | Luokittelematon |
|---|
Mallien kronologia ( 1952 )
BMW Speciale on kaava 1 yksipaikkainen kehittämä käsityöläiset mukaan Marcel Balsapuu päässä alustan rakennettu hänen saada BMW moottori, jossa on kuusi sylinteriä rivissä.
BMW Speciale ilmestyi ensimmäistä kertaa kilpailussa Grand Prix de Caen 1952: ssa, joka ei ole Formula 1 -mestaruuskilpailu, jossa Marcel Balsa vetäytyi ensimmäisellä kierroksella sytytysongelman jälkeen.
Marcel Balsa tuli yksityisesti erityisalustaansa vuoden 1952 Saksan Automobile Grand Prix -kilpailussa . Karsittu kahdeskymmenesviidennessä paikassa, hän vetäytyi moottorivikojen vuoksi viidennessä kilpailun kahdeksantoista kierroksesta.
15. syyskuuta 1952 Balsa osallistui Grand Prix de Cadours, toisen ei-mestaruus pyöreä, jonka aikana hän sijoittui kisan kuudes ja viimeinen asema, kaksi kierrosta takana voittaja Louis Rosier puolesta Ferrari . Seuraavana vuonna Cadoursissa jälleen kaksi Specialea, Balsa ja Serge Nersessian, ilmoitti, mutta kumpikaan ei onnistunut pääsemään kilpailuun.
| Kausi | Vakaa | Moottori | Renkaat | Lentäjät | Kisat | Pisteet kirjoitettu |
Sijoitus | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||
| 1952 | Yksityinen |
BMW 6-sylinterinen in-line- |
Dunlop | SUI | 500 | BEL | FIN | GBR | KAIKKI | PB | ITA | 0 | - | |
| Marcel balsa | Abd | |||||||||||||
Kuvateksti: tässä