Israelin erotuseste

Israelin erottavaa estettä tai turva-aita ( hepreaksi  : גדר הביטחון , Geder Habitahon  , Englanti  : turva-aita ) on rakenteilla sijaitsee pääosin pitkin vihreän linjan (vuonna Länsirannalla ja Israelissa ). Este koostuu ~ 95% järjestelmän sulkemisen monikerroksinen ( monikerroksisen aita järjestelmä ) ja seinän kahdeksan metrin pääasiassa pitkin moottoritietä 6 ja alueilla Jerusalem . Esteen suunniteltu pituus on 708  km, ja Israel on rakentanut sitä vuodesta 2002 lähtien.

Este rakennetaan alun perin toisen Intifadan aikana 800 israelilaisen siviilin kuoleman jälkeen terrori-iskuissa , Israelin hallitus velvoittaa "suojelemaan kansalaisiaan". Itsemurhaiskujen määrä laski 73: sta (vuodesta 2000 vuoteen 2003) 12: een (vuodesta 2003 vuoteen 2006), kun este rakennettiin. Esteen olemassaolosta ja sen reitistä keskustellaan: esteitä puolustavat yleensä israelilaiset ja yleensä palestiinalaiset kritisoivat sitä.

Nimellisarvot

Rakennuksen kannattajat käyttävät virallista nimeä "este" tai puhuvat "Israelin turva-aidasta", "sauma-alueesta", "terrorismin estosta" tai jopa "suojaseinästä". Lokakuussa 2004 Israelin valtion ulkoministeriö julkaisi virallisen ranskankielisen esitteen Israelin terrorismin vastaisesta aidasta , joka on saatavana Israelin edustustoista tai Internetistä.

Esteen vastustajat, myös israelilaisten vasemmistoliikkeiden joukossa, kutsuvat rakennusta "  häpeän muuriksi  " (analogisesti Berliinin muurin kanssa ) tai "liittomuuriksi". Jotkut heistä myös kutsua sitä " apartheid Wall  ", analogisesti erottelu hallinnon lakkautettiin vuonna kesäkuu 1991 vuonna Etelä-Afrikassa . Professori Gerald M.Steinberg, valtiotieteilijä ja israelilainen tutkija, kiistää tämän sanaston, jota estäjät käyttävät, mikä on hänen mielestään demonisointistrategia. Muut vastustajat vähentävät ilmaisun "muuriksi" tai ota tiedotusvälineissä käyttöön Israelin motivaatio puhumalla "turvallisuus" -seinästä. Palestiinalaiset (mukaan lukien palestiinalaishallinnon tiedotusvälineet ) viittaavat siihen usein arabiaksi "rodun erotusmuuriksi " ( jidar al-fasl al-'unsuri ).

Israelin hallitus kutsuu näitä vertailuja "  propagandaksi  " tai jopa "historian ja todellisuuden manipuloinniksi". Hän kiistää myös termin "seinä", joka ei edusta rakennuksen todellisuutta vähintään 95 prosentilla sen reiteistä.

Historiallinen

Jo 1990-luvulla useat johtavat israelilaiset poliitikot, kuten Yitzhak Rabin ja hänen työväenpuolueen hallitus , puolustivat ajatusta palestiinalaisten fyysisestä erottamisesta siviiliväestöön kohdistuvan väkivallan lisääntymisen välttämiseksi ja palestiinalaisen terrorismin rajoittamiseksi . Rabin perustaa komission keskustelemaan siitä, kuinka israelilaisten ja palestiinalaisten välinen este toteutetaan.

Sen jälkeen kun hyökkäys 1. krs kesäkuu 2001 delfinaario Tel Aviv , kansalaisjärjestöt vaativat Israelin hermeettisesti este ratkaisuna terrori tunkeutumista. Toinen Intifada kasvattivat palestiinalaisten iskut Israelin siviiliväestöön.

Alun perin vastahakoinen Ariel Sharonin hallitus päätyi tarttumaan israelilaisten suurten taajamien suojelemista koskevaan hankkeeseen sulkemalla vuoden 1949 vihreän linjan , joka rajaa kiistanalaisen Länsirannan alueen. Sitten on kyse myös tulevan erottelun reittien puolustamisesta juutalaisten siirtokuntien lohkoja Jerusalemin itäpuolella vihreän linjan takana: Ariel, Gush Etzion, Emmanuel, Karnei Shomron, Givat Ze 'ev, Oranit ja Maale Adumim .

Tämän rakenteen ulkoasu, johon sisältyy useita suuria juutalaisten paikkakuntia, on kiistetty poliittisista, humanitaarisista ja juridisista näkökohdista. Yhdistyneiden kansakuntien yleiskokous hyväksyi21. lokakuuta 2003päätöslauselma, jossa tuomitaan "miehitetyn Palestiinan alueen" tunkeutuvan "muurin" rakentaminen äänin 144 puolesta ja 4 vastaan. Kansainvälinen tuomioistuin , antavaksi lausunnossa9. heinäkuuta 2004, ilmoittaa, että muurin rakentaminen on kansainvälisen oikeuden vastaista .

Reitti jatkuu edelleen Israelin korkeimman oikeuden 30. kesäkuuta 2004 tekemään päätökseen, joka viittaa palestiinalaisten oikeuksien loukkaamiseen ja edellyttää reitin uudelleenmäärittelyä noin kolmekymmentä kilometriä. Siinä tunnustetaan myös rakentamisen perustavanlaatuinen pätevyys turvatoimenpiteenä.

Sen reittiä muutettiin useita kertoja vuosina 2004 ja 2005 palestiinalaisten, israelilaisten ja eurooppalaisten pyynnöstä. Vatikaani on myös pyytää sisällyttämistä luostarit ja kirkot Israelin puolella este, pois turvallisuutta valinta.

Israelin hallitus hyväksyi 20. helmikuuta 2005 uuden reitin esteelle. Se kattaa 8,5% Länsirannan alueesta ja 27 520 palestiinalaista Israelin puolella erotuksesta.

Vuonna 2016, kun esteen rakentaminen jatkui pääosin kristillisessä Beit Jalan kylässä Länsirannalla , paavi Franciscus puuttui asiaan ja vaati reitin määrittelemistä uudelleen, jotta talonpoikia ei katkaistaisi maaltaan. Tätä pyyntöä tutkitaan.

Esterakenne

Suurin osa esteestä (yli 95% sen pituudesta) koostuu 50  metrin leveästä monikerroksisesta suojajärjestelmästä , toisin sanoen se käsittää yhdensuuntaiset polut:

Mukaan Israelin korkeimman tuomioistuimen , koko leveys monikerroksista voisi olla enimmillään 100  metriä tietyissä paikoissa, joissa suunnittelijat pitävät topografia niin vaaditaan.

Alun perin este on rakennettu kiinteästi vain vähemmistöön paikkoihin, jotka edustavat 8  km tai 4% reitistä. Tällainen betonirakennus minimoi rakenteen viemän pinta-alan näissä paikoissa. Tavoitteena on estää mahdolliset ampujapalot läheisiin Israelin valtateihin (lähinnä Trans-Israel-moottoritietä pitkin ) tai tiheästi asuttuihin alueisiin Jerusalemissa. Näissä tapauksissa betoniseinät muistuttavat moottoriteiden ympärillä yleisesti käytettyä äänieristystä .

Rakennuksen päätyttyä betoniosien on ulotuttava yli 30  km : iin eli 6%: iin esteen pituudesta.

Lopuksi elektronisesti tai sotilaiden miehitetyt tarkkailupisteet sijoitetaan Israelin puolelle koko reitin varrella. Joissakin rajanylityspaikoissa portteja hallitsee Israelin armeija .

Maantieteellinen reitti

700  km pitkä , este, jota seuraa este, on monimutkainen. Este seuraa vihreää linjaa, mutta tunkeutuu syvälle Länsirannalle juutalaisten siirtokuntien integroimiseksi.

Vain 20% reitistä on juuri vihreällä viivalla. Loput tunkeutuvat Länsirannan alueelle kattamaan suurimman osan Israelin siirtokunnista sekä joitain alueen tärkeimpiä nieluja. Se poikkeaa joissakin paikoissa yli 23 kilometriä vihreästä viivasta . Sen mutkikas asettelu selittää tämän pituuden, joka on paljon pidempi kuin vihreän viivan pituus, joka on noin 320  km .

Esteen osat on rakennettu palestiinalaisilta takavarikoidulle maalle. Äskettäisessä tiedotustilaisuudessa YK selvensi, että viimeisin patoreitti tarjoaa enemmän vihreälle linjalle rakennettuja osuuksia kuin aikaisemmat luonnosreitit.

Tulkarmin pohjoispuolella

Pohjoiseen Tulkarm , este ulottuu Jordanin , alle rajan Jordaniaan . Itäosassa se seuraa suunnilleen vihreää viivaa . Reihanin  (en) siirtokunnassa este tunkeutuu noin 5  km Länsirannan sisäpuolelle .

Itse Tulkarmin kaupunki on eristetty ympäristöstään kahdella muurilla: toisella puolella erotusseinä (8 metriä korkea) ja toisaalta este, joka tunnetaan nimellä "eristyseste", joka muodostaa seinän jatkeen. melkein täydellinen kaupungin eristyneisyys .

Qalqilyan ympäristössä

Kaupunki Qalqilya pohjoisella Länsirannalla on täysin ympäröi este seinään länteen . Sen 50 000 asukasta on eristetty Länsirannalta, ja Israel on takavarikoinut maata esteen rakentamiseksi. Kahdeksan metriä korkea betoniseinän osa on rakennettu vihreälle viivalle kaupungin ja läheisen Trans-Israel-moottoritien välille. Israel kuvailee siellä olevaa muuria "ampujamuuriksi", jonka perusteena on estää palestiinalaisia ​​aseellisia hyökkäyksiä israelilaisille autoilijoille sekä Israelin Kfar Saban kaupunkiin . Qalqilya kärsii siitä, että hän ei pysty myymään tavaroitaan, ja häneltä puuttuu osittain vesi. Tilannetta kuvataan elinkelvottomaksi, ja jotkut uskovat, että kaupunki on todennäköisesti tuomittu kuihtumaan ja sen asukkaat (80% palestiinalaispakolaisia ) lähtemään.

Kaupunkiin pääsee tietä itään pitkin, samoin kuin syyskuussa 2004 rakennettu tunneli, joka yhdistää sen Hablan kylään, jonka eriste on toinen muuri.

Palestiinan neuvotteluviraston (NAD) mukaan 45% palestiinalaisten viljellystä maasta (mukaan lukien jotkut hedelmällisimmistä) ja kolmasosa kaupungin vesikaivoista on nyt esteen ulkopuolella, ja talonpoikien on nyt pyydettävä Israelin viranomaisilta lupaa päästä aidan toisella puolella sijaitsevaan maahansa. Israelin korkein oikeus panee merkille lausunnot hallitusta, joka torjuu syytökset de facto annektoiminen sekä näihin kuoppiin, vahvistaen "  rakentaminen aidan ei vaikuta täytäntöönpanon veden sopimusten määritettiin (väliaikainen) sopimus  " ( esteen rakentaminen ei vaikuta siirtymäsopimuksessa määriteltyjen vesisopimusten täytäntöönpanoon ). Tässä esteessä on kolme ylityspistettä, joiden tarkoituksena on sallia talonpoikien pääsy maahansa. Käytävät ovat auki kolme kertaa päivässä yhteensä viisikymmentä minuuttia, vaikka NAD: n mukaan ne ovat usein suljettuja pitkiä aikoja, mikä johtaa viljelykasvien menetys talonpojille. Yksi näistä risteyksistä suljettiin elokuussa 2004 kostoksi itsemurhapommitukselle, joka tapahtui lähellä rajanylityspaikkaa.

Israelin korkein oikeus määräsi hallituksen muuttamaan reitin esteen tällä alalla helpottaakseen liikkumista palestiinalaisten välillä Qalqilya viiteen ympäröiviin kyliin. Samassa tuomiossa hylännyt väitteen väittää, että reitti tulee seurata tarkasti vihreä viiva, varjolla typologian maa, kohdat 43 ja 52 Haagin yleissopimuksen 1907 sekä 53 artiklan 4 : nnen Geneven yleissopimus.

Jerusalemissa ja etelässä

Jerusalemin taajaman tasolla este koostuu 8 metrin korkeudesta. Tämä muuri mutkittelee Jerusalemin arabikorttelien välillä ja Jerusalemin ja Betlehemin taajamien välisen rajan tasolla . Näissä osissa seinä sijaitsee jopa 5  km vihreän viivan yli Länsirannan sisäosiin . Se ylittää erityisesti piirit Abu Dis , ja Azarieh etelässä, kunnes tie, joka mahdollistaa pääsyn Betlehemiin. Pohjoisessa seinä kulkee osittain Jerusalemin kunnan rajoja pitkin, Israelin liittämä Länsirannalla.

Jerusalemista etelään ja Betlehemin, este, aluksi tasolla Gush Etzionin ratkaisun lohko , tunkeutuu jopa lähes 10  km: n kohdalla Länsirannalle . Sitten se kulkee suunnilleen vihreää linjaa pitkin, mutta ei ulotu Kuolleelle merelle , pysähtyen siitä noin 20  km: n päähän.

Rahoituskustannukset

Israelin puolustusministeriön johtajan Amos Yaronin mukaan: ”Seinä on insinöörinäkökulmasta suurin Israelissa koskaan toteutettu projekti. Joka päivä yli 500 raskasta mekaanista laitetta siirtää miljoonia kuutiometriä maata paikasta toiseen. Jokainen kilometri maksaa noin 10 miljoonaa sekeliä eli noin 2 miljoonaa euroa kilometriä kohden. Joten jos projekti on 500 km pitkä, voimme arvioida sen kokonaiskustannukseksi plus tai miinus 5 miljardia sekeliä ”(tai miljardi euroa).

Esteen tavoitteet

Protestien edessä Israelin viranomaisten viesti on järjestelmällisesti, että esteen ainoa tavoite on israelilaisten turvallisuus. Itsemurhaiskujen kasvava määrä syyskuun 2000 lopussa ja toisen Intifadan alusta lähtien oikeuttaa nämä turvatoimet. Israelin hallitus laskee sitten yli 1000 näissä hyökkäyksissä kuollutta uhria. Israelin kannalta on "yli tuhat syytä rakentaa tämä aita".

Lisäksi, kun esteen reittiä kritisoidaan siitä, että se sisälsi joitain Israelin siirtokuntia (kuten Ariel tai Emmanuel) tai suurten puskurivyöhykkeiden sisällyttämisestä esteen ja israelilaisten suurkaupunkien väliin, juutalainen valtio väittää, että este on vain turvallisuus, ei millään tavalla poliittinen, ja että nämä poikkeamat antavat Israelille enemmän aikaa reagoida, jos "terroristi" ylittää aidan hyökkäyksen toteuttamiseksi.

Israelin viranomaiset kiistävät vertailut Berliinin muurin tai Etelä-Afrikan apartheidin kanssa ja kutsuvat näitä syytöksiä propagandaksi. Lopuksi muurien rakentaminen tietyissä paikoissa saisi perustelun rakettipalojen ja kohdennetun tulen estämiselle paikoissa, joissa este lähestyy Israelin paikkoja.

Israelin viesti on: "Este on väliaikainen toimenpide, jonka Israel on pakko toteuttaa, kunnes palestiinalaishallinto päättää lopettaa terrorismin".

Israel väittää myös, että este voidaan siirtää, kuten se on jo tehnyt, kun Israel on siirtänyt muille alueille perustetut aidat, ja että sillä on syytä olla olemassa vain, jos terrorismia esiintyy. Israelin hallitus selittää pystyvänsä tuhoamaan esteen ja aloittamaan terveelliset neuvottelut palestiinalaishallinnon kanssa heti, kun terrorismi on loppunut. Kuitenkin palestiinalaishallinto on vaatinut, koska tulossa valtaa Benjamin Netanjahu vuonna 2009, on ennen tarvetta jäädyttää siirtokuntien että Länsirannalla , jotta jatkaa suoria neuvotteluja. Lisäksi tämän esteen kohtuuttomat kustannukset (lähes miljardi euroa) viittaavat joillekin, että sen reitti on lopullinen ja että Israel käyttää sitä tulevan sopimuksen perustana tulevan Palestiinan valtion rajojen reitillä liittämällä siten tiettyjä siirtokunnat alueiden vaihdon yhteydessä. Tämä ei ole palestiinalaisten, kansainvälisen yhteisön ( YK: n yleiskokouksen , kansainvälisen tuomioistuimen) eikä edes tiettyjen Israelin vasemmistolaisten yhdistysten mielipide, joiden mielestä esteen tavoite on hyvä ja erittäin poliittinen.

Palestiinalaisille este on siis Israelin alueen laajentamisprojektissa. Rakennuksen turvallisuustavoitteet olisivat vain tekosyy israelilaisten suosiolle. Heidän mukaansa este ei olisi väliaikainen turvatoimenpide, vaan strategia osaksi Länsirannan liittämistä, joka sisältää lähes kaikki uudisasukkaat, ja tosiasiallisesti asettaa tulevan Palestiinan valtion rajat, jotka työnnetään takaisin. Israelin Ariel Sharonin hallitus , joka käytti keinoja tämän projektin toteuttamiseksi, ilmoitti, että tämä este ei millään tavoin vaikuta Israelin ja tulevan itsenäisen palestiinalaisyksikön välisen tulevan rajan suuntaan (josta on vielä neuvoteltava) .

Osana tulevan Palestiinan valtion luomista esteen reitti tarjoaisi Israelille suotuisamman taktisen tilanteen kuin vihreä linja. Erityisesti se mahdollistaisi alueen laajentamisen maan keskelle, jossa sen leveys ei joskus ylitä viisitoista kilometriä, ja laajentaa Jerusalemin käytävää . Suurin osa Länsirannan maista, joka sijaitsee lähellä vihreää linjaa, on nyt juutalaisten uudisasukas asuttama. Israelilaiset väittävät, että vihreä linja on aselevon linja, joka vastaa Transjordanin ja Israelin välisen sotilaallisen voimatasapainon kysymyksiä vuonna 1949., eikä rauhankysymyksiin palestiinalaisten kanssa. Israel hyväksyi kuitenkin aiemmissa neuvotteluissa periaatteen maanvaihdosta vastineeksi patjan liittämille alueille.

Kun otetaan huomioon israelilaisten esittämät tavoitteet, este on parantanut maan turvallisuutta ja rauhoittanut Länsirannan tilannetta: Hyökkäysten määrän huipun jälkeen vuonna 2002 se on laskenut tasaisesti vuodesta 2009 lähtien. jopa vuosia ilman hyökkäystä heprean alueella. Israelin armeijan marraskuussa 2010 antaman raportin mukaan terrorismi on kadonneet Länsirannalta, etenkin Israelin ja Palestiinan turvallisuuspalvelujen yhteistyön ansiosta. Samanaikaisesti Israelin hallitus on laatinut viestintäsuunnitelman, jossa vaaditaan, että tämä äskettäinen rauhoittelu olisi mahdollistanut Länsirannan 9 prosentin talouskasvun aloittamisen vuonna 2010, mikä johtuu usein Venäjän pääministerin Salam Fayyadin työstä . The ' palestiinalaishallinto .

Toiset kyseenalaistavat Israelin terrorisminvastaisen politiikan johdonmukaisuuden, koska palestiinalaiskylät sijaitsevat nyt esteestä länteen. Jotkut myös olettavat, viitaten Dalethin vuoden 1948 suunnitelman esimerkkiin , että estämällä aidan lähellä eläviä palestiinalaisia ​​elämästä normaalia elämää, Israel toivoo pakottavansa heidät lähtemään maastaan ​​ja turvautumaan siihen pidemmälle. Länsirannalla.

Estettä vahingoittavista tekijöistä Tel Avivin yliopiston (Israel) professori Gadi Algazi herättää diplomaattimaailmassa marraskuussa 2005 projektin, jonka tarkoituksena on jakaa Länsiranta "  bantustaneiksi  ". Hänen mukaansa nämä ovat kantoneita, jotka ovat tiukasti rajoitettuja ja joihin ei pääse pääsemättä läpi Israelin armeijan tiesulkujen tai esteen. Jakamalla kirjaimellisesti Länsirannan, Israel haluaa pystyä hallitsemaan sitä täysin ja estämään organisaation tai viestinnän useissa kantoneissa. Meron Rapoport, israelilainen toimittaja, kertoo kolme kantoneissa: ensimmäinen alkaen Jeninistä kohteeseen Ramallah (Pohjois Länsirannan), toinen Betlehemistä Hebronissa (eteläosaan Länsiranta) ja kolmas noin Jerikon (itäisessä osassa Länsirannalla). Länsiranta).

Nykyään reittiä on tarkistettu, ja tämä näkemys asioista näyttää vähemmän uskottavalta. Suojarakennuksen rakentaminen Jerusalemin ympärille näyttää kuitenkin edelleen mahdolliselta, että este johtaa jonain päivänä Länsirannan jakamiseen pohjoisosaksi ja eteläosaksi.

Seuraukset

Israelin ulkoministeriö väittää, että rakentaminen erotusmuurin on säästänyt runsaasti ihmishenkiä (arviolta useita satoja) ja vähensi itsemurhaiskut mukaan palestiinalaisten terroristien israelilaisissa alueella, vaikka jotkut selittää tätä laskua, jonka kanssa tehtyihin sopimuksiin Palestiinalaishallinto . Israelilaisten kohdalla esteen tavoitteet todella saavutettiin: 55 palestiinalaisten itsemurhapommitusta, jotka aiheuttivat 220 kuolemaa vuonna 2002, 25 vuonna 2003 (142 kuolemaa), 14 vuonna 2004 (55 kuolemaa), 7 vuonna 2005 (22 kuolemaa).), 4 vuonna 2006 (15 kuolemaa), 1 vuonna 2007 (3 kuolemaa), 1 vuonna 2008 eikä yhtään vuosina 2009 ja 2010.

Esteen vastustajat tuomitsevat sen edustaman ihmisoikeusrikkomuksen ja korostavat sen aiheuttamia siirtymään liittyviä vaikeuksia sekä viljellyn maan menetyksen talonpoikaisille, eräiden kylien jakamisen ja eristyneisyyden tai jopa suljetun alueen sulautumisen. populaatioista.

Israelilaisten turvallisuudesta

Israelin ulkoministeriön toimittamassa tilastollisessa tutkimuksessa väitetään, että "erotusesteen" rakentaminen on vähentänyt palestiinalaisaktivistien tunkeutumisten ja itsemurhapommitusten määrää Israelin alueella.

Pohjoisen Länsirannan tilastot osoittavat, että:

Toisaalta Länsirannan eteläpuolelta, johon turva-aitaa ei ollut rakennettu:

Tämän raportin mukaan "turva-aidan" rakentaminen vähentää tunkeutumisten määrää huomattavasti, mikä vähentää terrori-iskujen määrää ja pelastaa siten ihmishenkiä.

Palestiinan viranomaiset selittävät nämä luvut palestiinalaisliikkeiden strategian muutoksella neuvotteluissa palestiinalaishallinnon kanssa iskujen lopettamiseksi.

Palestiinalaisten elämästä

Monet palestiinalaiset, israelilaiset ja kansainväliset kansalaisjärjestöt ovat kuvanneet esteen humanitaarista vaikutusta palestiinalaisten elämään:

YK toteaa päivätyssä raportissaan:

"... Esteen humanitaarista vaikutusta on vaikea arvioida. Länsirannan sisäinen tie erottaa yhteisöt, estää ihmisiä pääsemästä palveluihin, toimeentuloon sekä kulttuuri- ja uskonnollisiin palveluihin. Lisäksi sen ulkoasu paljastetaan kokonaan vasta muutama päivä ennen rakentamisen aloittamista. Tämä on aiheuttanut palestiinalaisten keskuudessa paljon huolta siitä, miten heidän tulevaan elämäänsä vaikuttaa ... Aidan ja vihreän linjan välinen maa on yksi hedelmällisimmistä Länsirannalla. Siellä asuu tällä hetkellä 49 400 Länsirannan palestiinalaista, jotka asuvat 38 kylässä. "

Vuoden 2003 alussa IDF purki Nazlat Issan kylässä osan seinästä vihreälle linjalle, jossa oli 63 kauppaa, sen jälkeen kun omistajat olivat saaneet ilmoituksen 30 minuuttia aikaisemmin. Saman vuoden elokuussa 115 uutta kauppaa, jotka olivat tärkeä tulonlähde useille yhteisöille, ja viisi seitsemästä talosta purettiin myös tässä paikassa.

Armeijan keskuskomento julisti lokakuun 2003 alussa erotussulun ja pohjoisen osan vihreän linjan välisen alueen määrittelemättömäksi ajaksi suljetuksi armeijaksi . Uusissa suuntaviivoissa sanotaan, että kaikki yli 12-vuotiaat palestiinalaiset, jotka asuvat suljetulla alueella, voivat saada "pysyvän asukkaan aseman" siviilihallinnosta, mikä antaa heille mahdollisuuden jatkaa asumista kotonaan. Muiden Länsirannan asukkaiden on hankittava erityislupa päästäkseen tälle alueelle.

Toukokuussa 2004 aidan seinien ja piikkilangan rakentaminen oli jo johtanut 102 320 oliivi- ja sitruspuun juuristamiseen, purettu 75 hehtaarin kasvihuoneisiin ja 37  km kasteluputkiin. Tähän päivään asti muuri seisoo 15 000 dounumissa (15  km ²) takavarikoitua maata, vain muutaman metrin päässä pienistä kylistä tai kylistä.

Yhdistyneet Kansakunnat on perustanut rekisterin erottamisesteen aiheuttamien omaisuusvahinkojen valitusten tunnistamiseksi. Silloin YK: n pääsihteeri Kofi Annan sanoi: "... perustamme tämän rekisteröinnin voidaksemme ajoissa auttaa niitä, joilla on valituksia. "

Käännettävä teksti Osa englanninkielisestä tekstistä käännetään ranskaksi

Käännettävä englanninkielinen teksti:
Yhdistyneet Kansakunnat on perustanut rekisterin erotusesteen aiheuttamista omaisuusvahinkoista saatavien rekisteröimiseksi. YK: n pääsihteeri Kofi Annan sanoi: "... me perustamme tätä rekisteriä voidaksemme ajoissa auttaa väitteitä saaneita. " [4] Israelin hallitus on luvannut, että rakentamisen kärsimät puut istutetaan uudelleen [5] . Mukaan Yhdistyneiden Kansakuntien avustus- ja työelimen (UNRWA), 15 yhteisöille oli määrä vaikuttaa suoraan, numerointi noin 138593 palestiinalaista, mukaan lukien 13450 pakolaisperheitä tai 67250 yksilöitä.

Vuonna kesäkuu 2004 , Washington Times [6] kertoi, että tarve vähenee Israelin sotilaalliset hyökkäykset Jeninin ovat saaneet pyrkimyksiä rakentaa vahingoittuneet katuja ja rakennuksia ja palata asteittain näennäinen normaaliuden ja kirjeen [7] päivätty 25 lokakuu , 2004 , Israelin edustustolta Kofi Annaniin , Israelin hallitus huomautti, että esteestä on poistettu joukko esteestä itään olevia rajoituksia, mukaan lukien tarkastuspisteiden vähentäminen 71: stä 47: een ja tiesulkujen lukumäärä 197: stä 111: een. Jerusalem Post raportoi, että joillekin palestiinalaiset, jotka ovat Israelin kansalaisia asuu Israelin arabien kaupungin Umm El-Fahm (pop. 42000) lähellä Jeninin , puomi on "merkittävästi parantanut heidän elämäänsä", koska toisaalta se estää olisi olla varkaita tai terroristeja tulemasta heidän kaupunkiinsa, ja toisaalta se on lisännyt asiakkaiden virtaa muualta Israelista, jotka normaalisti olisivat menneet Länsirannalle, mikä on tuottanut taloudellista hyötyä. Raportissa todetaan, että haittapuolena on, että este on jakanut perheet kahtia ja "vahingoittanut Israelin arabien solidaarisuutta vihreän linjan toisella puolella asuvien palestiinalaisten kanssa".

Elokuussa 2005 julkaistussa YK: n raportissa todettiin, että esteen olemassaolo "korvasi sulkemisen tarpeen: esimerkiksi liikkuminen pohjoisen Länsirannan sisällä on vähemmän rajoittavaa siellä, missä este on rakennettu. Fyysiset esteet on poistettu myös Ramallahin ja Jerusalemin hallintoalueista, joissa este on rakenteilla. Raportissa todetaan, että liikkumisvapauden lisääminen maaseudulla voi helpottaa palestiinalaisten pääsyä sairaaloihin ja kouluihin, mutta huomauttaa myös, että liikkumisrajoitukset kaupunkien asutuskeskusten välillä eivät ole muuttuneet merkittävästi.

Käännä tämä teksti • Työkalut • (+)

Oikeudellinen näkökulma

Vastustus

Lokakuussa 2003 arabimaat päättivät lähettää muurin aiheen Yhdistyneiden Kansakuntien yleiskokoukselle. Tämä edustajakokous hyväksyi 21. lokakuuta 2003 päätöslauselman, jossa tuomittiin "miehitetyn Palestiinan alueen" tunkeutuvan "muurin" rakentaminen äänin 144 puolesta ja 4 vastaan. Tämä päätös ei ole sitova, ja Israelin valtio hylkäsi sen . Israelin kauppa- ja teollisuusministeri sanoi: "Turva-aidan rakentamista jatketaan."

Yhdistyneiden Kansakuntien yleiskokous hyväksyi 8. joulukuuta 2003 päätöslauselman, jossa kansainvälistä tuomioistuinta kehotettiin antamaan neuvoa-antava lausunto seuraavasta kysymyksestä: "Mitkä ovat sen muurin rakentamisen oikeudelliset seuraukset, jonka Israel, okupanttivalta, on rakenteilla miehitetyllä palestiinalaisalueella, myös Itä-Jerusalemissa ja sen ympäristössä, pääsihteerin kertomuksen mukaisesti, ottaen huomioon kansainvälisen oikeuden säännöt ja periaatteet, erityisesti neljännen Geneven Vuoden 1949 yleissopimus ja turvallisuusneuvoston ja yleiskokouksen asiaa koskevat päätöslauselmat? ".

Kansainvälinen tuomioistuin antoi 9. heinäkuuta 2004 lausuntonsa Yhdistyneiden Kansakuntien yleiskokouksen sille esittämästä kysymyksestä. Se toteaa vastauksessaan, että "Israelin, miehittävän vallan, rakentaman muurin rakentaminen miehitetyllä palestiinalaisalueella, myös Itä-Jerusalemissa ja sen ympäristössä, ja siihen liittyvä hallinto on kansainvälisen oikeuden vastaista".

Yhdistyneiden Kansakuntien yleiskokous hyväksyi päätöslauselman 20. heinäkuuta 2004 , ottaen huomioon Kansainvälisen tuomioistuimen neuvoa-antavan lausunnon. Päätöslauselmassa "vaaditaan Israelia, miehittäjää, täyttämään neuvoa-antavassa lausunnossa esitetyt oikeudelliset velvoitteet".

Yhdistyneiden Kansakuntien yleiskokous äänestää perjantaina 15. joulukuuta 2006perustamalla toimisto palestiinalaisten valitusten keräämiseksi äänestämällä 162 ääntä vastaan ​​seitsemän ja seitsemän tyhjää, Israelin rakentama Länsirannan väliseinä. Toimiston kotipaikka on Wien, ja se koostuu kolmijäsenisestä hallituksesta, toimitusjohtajasta ja pienestä henkilöstöstä. Yleiskokouksen päätöslauselmassa selitetään, että tämä uusi toimisto perustettiin noudattamaan Kansainvälisen tuomioistuimen vuonna 2004 antamaa lausuntoa, jossa seinä julistettiin laittomaksi.

Israelin valtio reagoi kaikkiin näihin mielipiteisiin tuomitsemalla "YK: n yleiskokouksen taipumattoman ja osittaisen kannan". Hän korosti "vihamielisten maiden" muotoileman kysymyksen puolueellisuutta, jonka vaikutusvalta on enemmistö tässä kokouksessa. Hän muistutti myös, että yhteisöjen tuomioistuimen toimivaltaan ei kuulu "kiistanalaisten poliittisten kysymysten käsittely ilman asianosaisten osapuolten suostumusta".

Israelin oikeuden päätökset

Israelin hallitus vaatii oikeutta puolustaa kansalaisiaan terrorismilta, mikä sisältyy kansainväliseen oikeuteen. 30. kesäkuuta 2004, Israelin korkein oikeus ei kyseenalaista erotusesteen olemassaoloa, mutta käskee muuttaa sen reittiä.

15. syyskuuta 2005, Israelin korkein oikeus päättää yksimielisesti, että osa erotusesteestä on laitonta, ja kehottaa Ariel Sharonin hallitusta harkitsemaan reittiä uudelleen Alfei Menashen ratkaisun lähellä . 4. syyskuuta 2007, Israelin korkein oikeus pyytää hallitusta muuttamaan erotusesteiden reittiä Bil'inin kylän lähellä eristyneen maan pinnan ja juuriltaan juuriltaan oliivipuiden määrän aiheuttamien vahinkojen vuoksi kyläläisille.

Julkinen mielipide

Palestiinan kansalaisyhteiskunnan vastaus

9. heinäkuuta 2005Kansainvälisen tuomioistuimen antaman lausunnon vuosipäivän yhteydessä kollektiivi aloittaa boikotointi-, myynti- ja sanktiokampanjan 171 organisaation äänellä .

Seinä ja taide

Dokumentit

Simone Bitton teki siitä dokumenttielokuvan Mur , joka kertoo haastatteluilla ihmisille, jotka ovat enemmän tai vähemmän mukana ( tämän muurin rakentajat eivät ole israelilaisia ​​itse, vaan kaikkien muiden kansallisuuksien ihmisiä), jotka ohittavat sen ja ohjaaja Amos Yaron Israelin puolustusministeriön, sen vaikutus jokapäiväiseen elämään.

Vuonna 2007 ranskalainen ohjaaja Franck Salomé ohjasi muurin Jerusalemissa muurin erityisistä seurauksista kaupunkiin ja sen ympäristöön.

Palestiinalaisohjaaja Nizar Abu Zayyad on luonut lyhyen dokumenttielokuvan Till When palestiinalaisten elinoloista tämän muurin takia.

Ohjaaja Halima Elkhatabi antaa dokumenttielokuvassaan Päätä muuria vastaan äänen toisinajatteleville israelilaisille, jotka vastustavat aktiivisesti miehitystä ja erotuseinän rakentamista.

Vuonna 2017 kanadalainen ohjaaja Cam Christensen ohjasi David Haren kirjoittaman animaatioelokuvan The Wall .

Graafinen taide

Kuten Berliinissä, seinä toimii ilmaisuvälineenä monille taiteilijoille. Teoksilla on tavallista välittää poliittinen viesti, useimmiten vastakkain erotusesteen olemassaololle.

Taiteellinen ilmaisu esiintyy graffitien, freskojen, julisteiden muodossa. Jotkut niistä ovat tunnettujen taiteilijoiden tekemiä, kuten valokuvaaja JR: n kollaasit osana Face2Face- projektia tai brittiläisen taiteilijan Banksyn yhdeksän maalausta .

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "Toimintakonsepti". Israel: Puolustusministeriö (Israel) . 27.12.2013.
  2. "Kysymyksiä ja vastauksia". Israelin turva-aita. Israelin valtio. 22.2.2004
  3. (en) Henkien pelastaminen: Israelin terrorismin vastainen aita , Israelin valtion ulkoministeriö, lokakuu 2004
  4. https://web.archive.org/web/20040110054951/http://securityfence.mfa.gov.il/mfm/web/main/missionhome.asp?MissionID=45187
  5. Le Monde , "  In Jerusalemin" häpeän muuri "hyökkäykset kristityissä maissa  " ,29. huhtikuuta 2004
  6. 7of7
  7. Tarpeellinen erotus-aita , professori Gerald M.Steinberg , lokakuu 2003
  8. Le Figaro
  9. http://daccess-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/GEN/N03/508/27/PDF/N0350827.pdf?OpenElement
  10. "  Vatikaani on painostanut: Jerusalemin turva-aidan ääriviivoja on muutettu  " ( käännös  Cécile Pilverdier), Haaretz ,10. lokakuuta 2005( lue verkossa )
  11. Israel alkaa rakentaa erotusseinään kristillisellä sektorilla , Le Parisien , jota kuultiin 8. huhtikuuta 2016.
  12. Israel Security Fence , Israelin puolustusministeriö, 31. tammikuuta 2007
  13. Esteen takana , B'Tselem, huhtikuu 2003
  14. Erotussuoja , B'Tselem
  15. Palestiinalaiset: Israel luovuttaa maan takavarikointia koskevat ilmoitukset , CNN , 7. marraskuuta 2003
  16. Alustava analyysi humanitaarisista vaikutuksista helmikuussa 2005 Barrier Projections , Humanitaaristen asioiden koordinointitoimisto (OCHA), 8. maaliskuuta 2005
  17. https://edition.cnn.com/2003/WORLD/meast/11/05/mideast
  18. http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/3111159.stm
  19. Muurin rakentamisen oikeudelliset seuraukset miehitetyllä Palestiinan alueella , Kansainvälinen tuomioistuin , 9. heinäkuuta 2004 (sivu 53)
  20. http://www.unicef.org/oPt/OCHABarRprt05_Full.pdf
  21. (vuonna) Ana Barahona , todistaja: Kahdeksan viikkoa Palestiinassa , Lontoossa, metete,2013, 137  Sivumäärä ( ISBN  978-1-908099-02-0 )
  22. http://www.miftah.org/display.cfm?DocId=1754&CategoryId=4
  23. http://www.nad-plo.org/facts/wall/WallMagazine% 207-2005.pdf
  24. 67d §
  25. http://weekly.ahram.org.eg/2005/750/focus.htm
  26. (Aika 13:44 - 14:30 Simone Bitton Mur -elokuvasta )
  27. "2004: Eurooppa ei saa hyväksyä Israelin muurin rakentamista!"  "
  28. "Israelin Länsirannan este-aita maksaa 3,5 miljoonaa dollaria maililta  "
  29. Aita_fr, Israelin ulkoministeriössä, 29. tammikuuta 2006 , lause, joka on otettu estettä esittävästä elokuvasta
  30. http://www.romandie.com/infos/news2/100701194421.41xg65ln.asp
  31. Jean-Christophe Victor, korttien alapuoli
  32. Advisory lausunto Kansainvälisen tuomioistuimen oikeudellisesta seuraukset rakennetun muurin että miehitetyillä palestiinalaisalueilla, jossa sanotaan, että rakennetun muurin Israelin oikeudellisesta näkökulmasta on alue Palestiinan Palestiinan Authority on ristiriidassa että kansainvälisen oikeuden ja siinä mainitaan johtuvia oikeudellisia seurauksia tästä lainvastaisuudesta.
  33. B'Tselem: http://www.btselem.org/index.asp tai Shalom Arshav: http://www.lapaixmaintenant.org/
  34. Avi Issacharoff ja Amos Harel, "  Länsirannan halutuin terroristiluettelo on vähentynyt melkein tyhjäksi  ", Haaretz ,8. marraskuuta 2010( lue verkossa , kuultu 13. elokuuta 2020 ).
  35. Hugues Serraf, "  Kun Länsiranta nousee nousuun ...  " , Slate.fr,6. joulukuuta 2010(käytetty 17. joulukuuta 2010 ) .
  36. Le Monde diplatique , 7. marraskuuta 2005
  37. Cédric Parizot, "Seinältä  toiselle: israelilaisten näkemä erottelu (2002-2010)  ", Ulkopolitiikka , voi.  Talvella n o  4,2010( lue verkossa )
  38. http://securityfence.mfa.gov.il/mfm/Data/48152.doc
  39. OSHA, Esteen rakentaminen, pääsy ja sen humanitaariset vaikutukset (maaliskuu 2004) sivu 4
  40. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10C10FE3B540C718EDDA80894DB404482
  41. [1]
  42. [2]
  43. http://daccess-ods.un.org/access.nsf/Get?Open&DS=A/RES/ES-10/13&Lang=F ES-10/13
  44. ES-10/14
  45. (fr) (en) [PDF] Muurin rakentamisen oikeudelliset seuraukset miehitetylle Palestiinan alueelle, neuvoa-antava lausunto. ICJ Reports 2004, s.  136 ja sitä seuraavat
  46. ES-10/15
  47. Erottamiseste: YK perustaa toimiston Palestiinan valitusten keräämiseksi (tarkastettu 20. joulukuuta 2006)
  48. http://www.imra.org.il/story.php3?id=21369
  49. http://www.imra.org.il/story.php3?id=21370
  50. http://www.imra.org.il/story.php3?id=21371
  51. "  Le Monde - Kaikki uutiset jatkuvasti  " , osoitteessa lemonde.fr ( katsottu 13. elokuuta 2020 ) .
  52. klo 18 sanomalehti, France Culture, 4. syyskuuta 2007.
  53. Muurin rakentamisen oikeudelliset seuraukset miehitetyllä palestiinalaisalueella , Kansainvälinen tuomioistuin 9. heinäkuuta 2004
  54. Soita
  55. [3] , EAN 3760010554289
  56. "  Wall (Wall) lopussa huippukokousten animaation elokuva - CTVM.info  ", CTVM.info ,27. marraskuuta 2017( lue verkossa , kuultu 6. joulukuuta 2017 )

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit