Bretagnen lentoliikenne

Bretagnen lentoliikenne Tämän yrityksen logo Koodit
IATA ICAO Kutsumerkki
VB ABH Bretagnen palvelu
Historialliset maamerkit
Luomispäivä 1976
Katoamispäivä yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi
Kenraali
Perustuu osoitteeseen Dinard Pleurtuitin lentokenttä
Pääkonttori Dinard
Emoyhtiö Yritys Air Bretagne Service
Sisaryhtiö Ardèche Air Service (Aubenas)


Bretagne Air Services ( IATA-koodi  : VB , ICAO  : ABH ) oli ranskalainen lentoyhtiö sijoitettu Dinard lentokentällä , Bretagne ja tarjoamalla on-demand ja reittilentoja Kanaalisaarille, huolto lentokoneiden ja osto / myynti ilma.

Historia

Bretagne Air Services perustettiin helmikuussa 1976, ja se sai lentotoimintaluvan kyseisenä vuonna.

Se on yksi monista Breton lentoyhtiöt ( Rousseau Aviation , Brit Air "Brittany Air International" , Air Lorient , Air Ouest , Air Bretagne , Finistair , Thalass Air , Diwan , Trans Air Bretagne ), jossa säädettiin tilauslennot matkustajille ja kuormaa Dinard mihin tahansa määränpäähän Euroopassa, mutta myös säännölliset lennot Kanaalisaarille ( Jersey ja Guernsey ).

Se oli erikoistunut myös lentokoneiden huoltoon yhdessä Rousseau Aviationin kanssa, joka on Claude Rousseau -yritys, joka on erikoistunut säännölliseen matkustaja- ja tavaraliikenteeseen sekä lentokoneiden huoltoon Dinardissa.

Hänen DC-3 F-BYCU -yrityksensä vuokrattiin tammikuussa 1981 matkatoimisto "Africatours" tarjoamaan raskasta liikennettä kuuluisalle "Pariisi-Dakar" -moottoripyöräkilpailulle .

Yhtiö aloitti toimintansa Guernseyyn Partenavia P-68 Victorilla .

Yhtiöllä oli myös toinen toimipaikka Ardèchessa , yhtiö Ardèche Air Service lentokuljetuksia ja ilmailuhuoltoa varten Aubenasin lentokentällä .

Bretagne Air Services katosi vuonna 1981 56 irtisanomisella (irtisanominen 28. huhtikuuta 1981 Rennesin tuomioistuimen tuomiolla).

Yhtiön toiminnan otti haltuunsa Trans Europe Air, vuonna 1977 perustettu lentoyhtiö, joka operoi myös DC-3-lentokoneita.

Verkko

Laivasto

Marraskuussa 1980, DC-3 F-Beig lähti Normandie lentoliikennesopimus perustuu Caen , DC-3 F-BYCU lähti Stellair vuonna Nantes vuonna 1981, se putosi jälkeen loppumassa polttoaine lähellä Tanger vuonna Marokko , vuonna 1984 F-BEIG lähti myös Stellairiin vuonna 1984.

Valokuvagalleria

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) Günter G. Endres , World Airline laivastot 1980 , Lentoyhtiön Julkaisut ja Sales Co,1980( ISBN  978-0-905117-67-6 , lue verkossa )
  2. Ranska , Ranskan tasavallan virallinen lehti. Lakien ja asetusten painos ,1976( lue verkossa )
  3. (en) Günter G. Endres , World Airline Fleets, 1980 , Airline Publications and Sales Limited,1980( ISBN  978-0-905117-67-6 , lue verkossa )
  4. propfreak , F-BYCU / LBG 01.1981 ,11. elokuuta 2017( lue verkossa )
  5. Ranskan tasavalta, virallinen siviili- ja kaupallisten ilmoitusten tiedote, osa 2, 1981 , Illinoisin yliopisto, Urbana-Champaign,15. marraskuuta 2016, s.  16, 106 ja 115
  6. Le Monde: Analyyttinen indeksi , LeMonde,yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi( lue verkossa )
  7. "  Trans Europe Air (1977) sivu 31  " ,1988
  8. "  Bretagne Air Services  " , www.timetableimages.com ( käyty 28. helmikuuta 2021 )
  9. "  BRETAGNE AIR SERVICES -laivasto (1976-1981)  "
  10. (in) "  Normandy Air Services - NAS - Bruce Drum (AirlinersGallery.com)  " osoitteessa airlinersgallery.smugmug.com (katsottu 28. helmikuuta 2021 )
  11. boboce , "  Le roi DC3 (1)  " , on aviation le havre (käytetty 28. helmikuuta 2021 )
  12. (in) "  Stellair Transport Aeriens - Bruce Drum (AirlinersGallery.com)  " osoitteessa airlinersgallery.smugmug.com ( katsottu 28. helmikuuta 2021 )
  13. propfreak , F-BYCU / LBG 01.1981 ,11. elokuuta 2017( lue verkossa )
  14. "  STELLAIR-lentoyhtiö Nantesissa (1982-1993)  "