Valley-toimisto | |
Bureau Vallée Route du Rhum 2014 : n alussa . | |
Muut nimet |
Delta Dore Kohti maailmaa ilman aidsia |
---|---|
Tyyppi | IMOCA 60 |
Luokka | 60 jalkaa IMOCA |
Historia | |
Arkkitehti | Farr Yacht Design |
Telakka | JMV Industries ( Cherbourg ) |
Tuoda markkinoille | 4. syyskuuta 2006 |
Miehistö | |
Miehistö | 2 kipparia |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 60 jalkaa (18,28 m ) |
Hallita | 5,75 m |
Luonnos | 4,5 m |
Siirtyminen | 9,5 t |
Liitäntälaite |
|
Purjeet | 300 m 2 tuulen 600 m 2 myötätuuleen |
Ura | |
Laivanvarustaja | 2006-2011: Delta Dore 2011-2017: Louis Burton |
Kotisatama | 2006-2011: Lorient Vuodesta 2011: Saint-Malo |
Bureau Valley on purjevene runko on offshore kilpa kuuluvan luokkaan ja IMOCA 60 , käynnistettiin vuonna 2006 -nimellä Delta Dore . Farr Yacht Design -yrityksen suunnittelemalle navigaattorille Jérémie Beyou , se lanseerattiin 4. syyskuuta 2006 Cherbourgissa. Vuosina 2011--2017 sitä kutsuttiin Bureau Valléeksi ja kippasi Louis Burton . Vuodesta 2017 lähtien sen on omistanut Erik Nigon aidsin torjunnan puolesta.
Sen jälkeen hän voitti Solitaire du Figaron ja mestaruuttaan Ranskan offshore kilpa mestari vuonna 2005, Jérémie Beyou kääntyi IMOCA piirin kanssa Vendée Globe 2008-2009 hänen tavoite. Delta Doren tukemana hän pyysi edelleen uutta seelantilaista Bruce Farria, joka oli Volvo Ocean Race -palkinnon voittaneiden jahtien suunnittelija vuosina 1982–2002. Vuonna 2004 Jean-Pierre Dickin jälkeen Beyou oli ensimmäinen kuudesta kipparista, jotka pyysivät Farria naisten 60-alatunnisteen Vendéessa Globe 2008. kokonaiskustannukset 2 miljoonaa euroa, rakentaminen Delta Dore on uskottu JMV Industries telakalla vuonna Cherbourgin ja valvoo Gilles Chiori , Jérémie tiimi Beyou, ja navigaattori Halvard Mabire JMV: lle. Se alkaa 5. joulukuuta 2005, kaksi päivää projektin julkistamisen jälkeen, ja päättyy 4. syyskuuta 2006.
Kapeampi kuin Finot-Conq- suunnitelmat, mutta leveämpi kuin Lombard- suunnitelmat , tällä Farrin suunnitelmalla on merkittävä pilssi , joka laajentaa keinotekoisesti rungon pintaa . Suuret määrät liitäntälaitteita luodaan paremman vakauden varmistamiseksi.
Sen lautalla on erityispiirre siitä, että pyörivä masto on varustettu kolmella levityslaitteella niiden tukijalkojen sijaan, joita tavallisesti käytetään tässä maston kokoonpanossa. Beyou ja Farr päättävät piirtää symmetrisiä poikkeamia voidakseen vaihtaa ne, jos toinen heistä rikkoutuu.
Suuri ohjaamo on suojattu kannella , joka ulottuu kansirakennukseen , jonka täydentää yläosa plexiglassista keskusvintturin tasolla. Sisällä elävä solu on asennettu kiskoon, joka sallii sen painon siirtämisen eteenpäin tai taaksepäin, vasemmalle tai oikealle tahdista riippuen .
Delta Dore käynnistettiin 4. syyskuuta 2006 Cherbourgissa yhdeksän kuukauden rakentamisen jälkeen. Kun 180 asteen kaatumistesti on suoritettu, Jérémie Beyou ja hänen tiiminsä aloittavat valmistautumisensa vuoden 2006 Route du Rhumille . In Saint-Malo , Delta Dore kuuluu ennen kilpailua nähtävyyksiä. Jérémie Beyou luopui kuitenkin lähdön jälkeisestä päivästä henkilökohtaisista syistä.
Kesäkuussa 2007 sen ensimmäisen kilpailuista, Delta Dore sijoittui toiseksi Calais Round Britain Race , takana Vincent Riou ja PRB , sitten SNSM Record takana Michel Desjoyeaux ja Foncia kaksi uutta Farr suunnitelmia. Sitten se vahvistaa vahvan potentiaalinsa, vaikka liittimien suhteen on vielä optimoitavia yksityiskohtia. Aikana Fastnet Race , hän tarttui Fastnet lippulaiva toisella sijalla takana PRB mutta lopulta tuli neljänneksi Plymouth.
11. marraskuuta 2007 Delta Dore , Jérémie Beyoun ja Sidney Gavignetin johdolla , aloitti ensimmäisen Barcelona World Race -kilpailun . Purjevene purjehti 11. joulukuuta, kun se purjehti neljännellä sijainnilla Prinssi Edwardin saaren edustalla, pakottaen miehistön luopumaan. Taken perässään moottorilla katamaraani vuokraama sen teknisen tiimin Delta Dore saapui Kapkaupungissa kahdeksan päivää.
Palattuaan Lorient , Delta Dore aloitti valmistautua Vendéessa Globe 2008-2009 . Uusi kiinteä masto on täysin suunniteltu ja keulaan lisätään suuria kuppia, joka tunnetaan yleisesti nimellä "poskiparta" kompensoimaan tiettyä taipumusta leipomiseen, taipumuksen, joka olisi voinut aiheuttaa Barcelonan maailmankilpailun masennuksen. Nämä tärkeät muutokset estävät Jérémie Beyoua aloittamasta englantilaista Transatia 11. toukokuuta. Toukokuussa julkaistu Delta Dore sijoittui neljänneksi SNSM-ennätyksessä , 50 minuuttia jäljessä voittaja Gitana Eightystä , jonka kippasi Loïck Peyron .
Kesällä 2008 Delta Dore jatkoi purjehdusta ja harjoittelua Port-la-Forêtin offshore -kilpaputkella , ennen kuin aloitettiin uudelleen lokakuun alussa viimeisten säätöjen ja ohjausten osalta. Pidetään ”vakava ulkopuolinen” Vendéen maapalloa Voiles et Voiliers , Jérémie Beyou teki keskimäärin alun rotu ja eläkkeelle 26. marraskuuta takia rikkoutumiseen useiden oikealle levittimet . Uuden hylkäämisen jälkeen Delta Dore -yritys vetäytyi purjehduksesta ja 60-alatunniste asetettiin myyntiin. Delta Dore saatetaan sitten myyntiin, ja Jérémie Beyou on kunnostanut sen kokonaan uuden kumppanin löytämiseksi.
Vuonna 2011, kun Lorientin hallissa oli yli vuosi , 60-alatunnisteen osti heinäkuussa 2011 Louis Burton omilla varoillaan. Seuraavat nimenomainen valmiste Navigator Christophe Lebas , Bureau Vallée otti seitsemänneksi Transat Jacques-Vabre 2011 , kipparoinut Louis ja Nelson Burton.
Kahdeksannen sijan jälkeen karsinnoissa Transat B: stä B : hen Vendée Globe 2012-2013 : ssa Bureau Vallée aloittaa työnsä optimoimiseksi ympäri maailmaa. 60-jalkainen on kevennetty huomattavasti, sen takila on muuttunut ja uusi köli on asennettu. Louis Burton jäi kuitenkin eläkkeelle viisi päivää lähdön jälkeen törmäyksestä troolarin kanssa.
Törmäyksestä huolimatta Bureau Vallée saapui hyvässä kunnossa La Corogneen sitten Sables-d'Olonneen : vain sataman suojus vaurioitui ja muutamia muutoksia tehtiin ennen kauden 2013 alkua, jonka tavoitteena oli Transat Jacques-Vabre . Transatin, Pokaalin ja Azimut-haasteen valmistelukilpailuissa tuloksia ei ollut (yksi eläkkeelle jääminen ja yksi viimeinen paikka), mutta Atlantin kaksinkertainen ylitys Guillaume Le Brecin kanssa päättyi viidenneksi kymmenen aloittajan jälkeen. kaksintaistelu Bertrand de Brocin ja Arnaud Boissièresin kanssa nimelläsi ympäri maailmaa . Vuotta myöhemmin hän saavutti myös viidennen sijan Route du Rhum 2014 -kilpailussa .
Kanssa, jotta Vendée Globe 2016-2017 , Bureau Vallée töiden vuonna 2015, jotta keventää sitä. Kuuden kuukauden työn jälkeen 60-jalkainen sijoittui neljänneksi SNSM-ennätyksessä , jota ohjaavat Louis Burton ja Romain Attanasio , hänen joukkuetoverinsa Transat Jacques-Vabre 2015: lle , joka on viimeinen iso kilpailu ennen Vendée Globe -joukkoa. Pian Transat Jacques-Vabren alkamisen jälkeen Bureau Vallée kohtasi useita sähköongelmia, ennen kuin tulipalo alkoi tuhota osan järjestelmästä ja pakotti molemmat merimiehet käyttämään vähän jäljellä olevaa energiaa kölin kaatamiseen. Kaksi miestä vihdoin saapuu yhdeksäs ja viimeinen Itajai , muutaman minuutin kuluttua Fabrice Amedeo ja Eric Peron on Newrest-Matmut .
Ennen Vendée Globen alkua Louis Burton osti ennakkoon tapahtuman tulevan voittajan Banque populaire VIII : n. Sen jälkeen kun Vendée Globe, jonka hän sijoittui 7. sijalle, Bureau Vallée kunnostettiin myyntiin. Toukokuussa merimies Erik Nigon osti purjeveneen osallistua Vendée Globe 2020-2021 tuella AIDES .
Syyskuussa 2017 Kohti maailmaa ilman aidsia kutsuttiin osallistumaan Défi Azimutin Île de Groix -kiertueelle, jolla se sijoittui viimeiseksi, kaksitoista minuuttia SMA- voittajan jälkeen .
Clément Giraudin vahinko, joka näkee veneensä palavan ennen kuin aloitti Transat Jacques Vabren aloituksen ja sitten nimikumppaninsa vetäytyi, Erik Nigon lainaa veneensä, jotta hän voi aloittaa Vendée-Arctic- Lesissä . Sables d'Olonne ja pääsevät Vendée Globe 2020-2021 -kilpailuun. Kaksi kipparia tekevät sopimuksen, heillä on sama yksiosainen ja ensimmäiset, jotka löytävät rahoituksen, osallistuvat Vendée Globe -kilpailuun. 15. syyskuuta 2020 Clément Giraud ilmoitti kahdesta nimipartneristaan ja yksirunkoisen nimensä Compagnie du Lit / Jiliti. Kaksi viikkoa myöhemmin vene laskettiin vesille uudilla väreillä.