Ranskan FFSA GT Championship
Ranskan FFSA GT Championship
| Urheilu | Kilpa ( in ) |
|---|---|
| Luominen | 1997 |
| Muut nimet) |
BPR-sarja FFSA GT (1997) GT4 European Series Southern Cup (2017) |
| Järjestäjä (t) |
FFSA SRO Motorsports Group |
| Painokset | 24 (vuonna 2020) |
| Kategoria | GT4 |
| Säännöllisyys | vuosittain |
| Kansakunnat | Ranska |
| Osallistujien tila |
Pro / Am Hopea OLEN |
| Virallinen nettisivu | ffsagt.gt4series.com |
| Otsikon haltija |
PRO-AM Grégory Guilvert / Fabien Michal HOPEA Ricardo van der ende / Benjamin Lessennes AM César Gazeau / Wilfried Cazalbon |
|---|---|
| Lisää otsikoita | Patrick Bornhauser |
Katso nykyinen kilpailu: Ranskan FFSA GT 2021 Championship
Ranskan FFSA GT Championship on ranskalainen moottoriurheilun mestaruuden . Se on tärkein kilpa mestaruuden Grand matkailun luokka vuonna Ranskassa .
Seuraamuksia Ranskan liitto Motorsport ja yhtiön järjestämiin SRO , FFSA GT Championship on tuntenut vaihtelevia omaisuuksia perustamisestaan lähtien vuonna 1997. Aluksi esiintyi kansallista vaihtelua FIA GT Championship , se sitten vakiinnuttanut asemansa päätapahtuma Ranskan Circuit Championship -viikonloppuisin . Vuodesta 2011 vuoteen 2016 Oreca- ryhmä otti organisaation, mutta organisatoristen takaiskujen jälkeen mestaruuden järjesti jälleen SRO vuodesta 2017.
Alun perin järjestetty useilla luokilla, kuten GT1 tai GT2, mestaruuden on kohdattava kustannusten nousu ja se on päättänyt ottaa vastaan vähemmän vaativia luokkia. Vuosina 2010--2016 mestaruus kilpaili siis GT3-luokan autoilla (etenkin yhdessä LMP3-prototyyppien kanssa vuonna 2016) ennen siirtymistä GT4: ään vuodesta 2017.
Historia
1995-1996: Mestaruuden alkuperä
Vuonna 1995 luotiin BPR Global GT -sarja , mestaruus, joka on omistettu kokonaan Grand Touring -autokilpailuille ja jonka avulla amatööri-kuljettajat voivat ilmaista itseään radoilla. Oman menestyksensä uhri, BPR-mestaruus, joka kantaa perustajiensa Jürgen Barthin , Patrick Peterin ja Stéphane Ratelin nimikirjaimet , muuttuu ammattimaisemmaksi, kulkee kansainvälisen federaation alaisuudessa ja tulee FIA GT Championshipiksi vuonna 1997. FIA valitsee Stéphane Ratelin kaksi vuotta aiemmin perustaman SRO : n järjestämään mestaruuden.
1997: Ensimmäinen kausi, Larbre-kilpailun ylivalta
Samana vuonna BPR-mestaruuden ranskalainen versio järjestettiin ensimmäistä kertaa Patrick Peterin johdolla . Ranskan liitto sitten haluaa aloittaa uudelleen GT kilpailuihin Ranskassa ja muodostavat alan kahdenkymmenen autojen jaettu neljään luokkaan. GT1-luokitus koskee FIA-GT1-sääntöjen mukaisia autoja, jotka on rakennettu ennen vuotta 1996, GT2-luokka sisältää FIA-GT2-määräysten mukaiset autot, GT3-luokitus sisältää alle 2000 cm 3: n FIA-GT2-säännösten mukaiset autot ja GT4-luokituksen osoitteen autoihin yhden merkin kupista ( Ferrari Challenge , Porsche Carrera Cup jne.). BPR FFSA GT -sarjan ensimmäinen kierros järjestetään Nogarossa osana pääsiäiskuppeja samana viikonloppuna kuin Formula 3- ja Supertourism- kilpailut . Kaksi 45 minuutin kilpailua voittaa Formula 1 : n entinen kuljettaja Jean-Pierre Jarier . Ensimmäiset GT1-luokan autot ilmestyvät toisen kierroksen aikana Dijonin radalla . Christophe BOUCHUT / Patrice Goueslard joukkue hallitsee viikonloppuna Porsche 911 GT2 on Larbre joukkue . Dijon-Burgundy Grand Prixin jälkeen GT FFSA -kenttä menee Val de Vienne -radalle ja Larbren joukkueen ylivalta jatkuu, tällä kertaa omilla perusteillaan. Bouchut korvataan saksalaisella André Ahrlella seuraavalta kierrokselta, kiistelty Paul Ricardin radalla . Christophe Bouchut palaa Albin Grand Prix -kilpailuun ja Magny-Coursin viimeisen kierroksen aikana ja antaa tiiminsä lentää yleisluokituksen ja GT2-luokan yli. GT FFSA: n ensimmäinen kenttä ei ole kovin monipuolinen, mistä on osoituksena Porschen läsnäolo kaikissa luokissa. Kauden lopussa Patrick Peter jättää organisaation luomaan uuden mestaruuden: GTR Euroseries .
1998: promoottorin vaihto
Seuraavana vuonna Stéphane Ratel otti SV-yhtiön kautta ( SRO: n tuleva pariisilainen tytäryhtiö ) haltuunsa mestaruuden. Jälkimmäinen on sitten FFSA virallisesti tunnustanut kansallisen Grand Touring Championship ja ottaa nimen FFSA GT Championship . Uusi järjestäjä poistaa GT1-luokan ja autoja FIA-GT1 -säännöksistä muutetaan ja sisällytetään GT2-luokitukseen FIA-GT2: n autojen rinnalla. GT3- ja GT4-luokat on omistettu yhden suunnittelun mestaruuskilpailujen autoille. GT3 sisältää nyt autoja, joiden paino / tehosuhde on 1100 kg / 300 hv, kaikki alhaisemman luokan autot luokitellaan GT4-luokkaan. Kalenteri muuttuu ja vain Nogaron , Magny-Coursin ja Dijonin kierrokset pidetään. Ensimmäistä kertaa historiansa mestaruuden menee vieraalla maaperällä toisen kierroksen riitauttaa sillä Circuit de Spa-Francorchamps on Belgiassa . Kilpailut, vielä kaksi per viikonloppu, kestävät nyt 50 minuuttia. Kauden 1998 ensimmäisessä kilpailussa, joka oli myös kiistelty pääsiäis Cupissa Nogarossa, nähtiin lähtevän mestarin Patrice Goueslardin voitto uuden joukkuetoverinsa Marc Sourdin rinnalla , toisen kierroksen voitti Jarier / Lafon- duo Porschella Sonauton joukkue. Huomaa DAMS- tiimin kirjoittaman Lamborghini Diablo GT2: n saapuminen ruudukon 25 auton joukossa. Spa- ja Charade- kierrosten jälkeen kausi muuttui nopeasti kaksintaisteluun Goueslard / Sourd (Larbre) ja Jarier / Lafon (Sonauto) joukkueiden välillä. He voittavat vuoden 1998 mestaruuden.
1999: Osallistujien määrän kasvu
Vuonna 1999 Stéphane Ratelin aloittama kaava kantoi hedelmää ja ilmoittautumisten määrä kasvoi merkittävästi yli 40 autolla kierrosta kohden. Tällä kolmannella kaudella saapuu erityisesti Chrysler Viper GTS-R , jota johtaa Paul Belmondon tiimi . Mestaruuden ja sen kolmen luokan menestys antaa järjestäjille mahdollisuuden kokeilla uusia tapahtumamuotoja. Formula 3 Grand Prix de Paun avajaiskierroksella , joka on mestaruuden historian ensimmäinen tapahtuma, joka pidetään katuradalla, on vain yksi kilpailu kutakin miehistöä kohden, mutta se on jaettu kahteen kierrokseen. Ensimmäinen kierros on varattu GT4- ja GT3-luokille, toinen riitautetaan GT2: n ja kahdeksan ensimmäisen GT3: n kanssa karsintaluokituksessa. Tämä toimenpide mahdollistaa sitten eri tapahtumien järjestämisen rajallisella kapasiteetilla. Ainutlaatuinen race kiistetään lopussa kauden klo Ricardo Tormo Circuit vuonna Valenciassa , Espanjassa . 500 kilometriä Valencian ensimmäisellä kierroksella mestaruuden kilpaillaan Espanjassa , voitetaan otsikko haltijoiden Jean-Pierre Jarier ja François Lafonille . Lopuksi Jean-Pierre Jarier varmisti, että voitti jälleen kolmivärisen kruunun tiukemman kauden jälkeen kuin vuonna 1998.
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Ensimmäisellä kierroksella, joka pidetään Nogarossa, on läsnä neljäkymmentäneljä kilpailijaa, mukaan lukien kaksikymmentäyksi GT1-luokkaan ilmoitettua autoa.
2007: Orecan ylivalta
Vuonna 2007 Saleen S7-R on Oreca joukkue voitti mestaruuden Soheil Ayari ja Raymond Narac . He ovat edellä Laurent Groppi ja Bruno Hernandez, jotka sijoittuvat kakkoseksi toisella Saleenilla, johon joukkue on tullut. Kolmas sija menee Yvan Lebon annetun Chevrolet Corvette C6.R päässä PSI Experience . GT2-luokassa Michel Lecourt ja Richard Balandras voittivat Porsche 911 GT3 RSR: llä (997) Rouen IMSA Performance -tiimiltä . Vuonna GT3, Christopher Campbell titrautuu kyytiin Ferrari 360 Modena GT of Sport Garage .
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016: Liian pieni ilmoittautumismäärä ja mestaruuden keskeytys
Sesonki alkaa maaliskuun lopussa annetun Paul Armagnac Circuit vuonna Nogaro vain yhdeksän tuli.
Tämän kierroksen jälkeen mestaruuden järjestäjä Oreca ilmoittaa peruuttavansa Ranskan FFSA GT- ja Prototypes Championships -kilpailut, jotka ovat nähneet vain yhden kierroksen vuonna 2016.
Vuodesta 2017 nyt
Vuoden 2016 mestaruuden peruuttamisen jälkeen Stéphane Ratel ja SRO ottavat mestaruuden vuodesta 2017. SRO on kehittänyt uuden muodon korvaamalla GT3- ja LMP3-luokat uusimmalla GT4-luokalla.
Vuodesta 2017 lähtien SRO Motorsports Group on käyttänyt suurta matkailua koskevaa asiantuntemustaan ja kokemustaan palauttaakseen ranskalaiset FFSA GT -mestaruudet kokonaisuudessaan.
Heti palattuaan Ranskan lippulaiva-alalle, SRO Motorsports Group ryhtyi soveltamaan samoja reseptejä, jotka ovat tehneet kilpailuja, kuten AWS: n tarjoama GT World Challenge Power, Total 24 Hours Spa, British GT Championship tai GT4 European Series: pienemmät kustannukset, oikeudenmukaisuus kaikille, dynaamiset kilpailut, ystävällisyys aitauksessa, läheisyys ja tiedotusvälineet.
Ranskan FFSA GT Championship hyväksyi GT4-säännökset näissä puitteissa. Vuonna 2006 perustettu ja SRO Motorsports -konsernin omistama yritys on kasvanut räjähdysmäisesti tusinan poikkeuksellisen valmistajan aloitteesta, joka kehittää ja homologoi näyttäviä ja helposti saatavilla olevia autoja, jotka on tarkoitettu lukuisiin konseptin mukaisiin mestaruuskilpailuihin.
Sarja, joka on sijoitettu Ranskan moottoriurheiluliiton suojelukseen, Ranskan FFSA GT -mestaruuskilpailuilla on arvostettu kalenteri, joka vierailee viidessä kauneimmista ranskalaisista radoista osana Ranskan kiertokilpailuja.
Muoto
SRO Motorsports Group tarjoaa Ranskan FFSA GT Championship -sovellukseen mukautetun muodon erittäin dynaamisilla tapahtumilla.
Joka viikonloppu sisältää lähes viisi tuntia radan aikaa. Kaksi yhden tunnin ilmaista harjoitusta edeltää kahta kaksikymmentä minuuttia kestävää karsintaa. Parista koostuvat Ranskan FFSA GT -mestaruuskilpailujen Pro-Am-, Silver- ja Am-miehistöt kilpailevat sitten kahdessa upeassa kilpailussa. Yhden tunnin kestävät nämä jättävät suuren osan strategialle kymmenen minuutin ohjaajanvaihdon ansiosta.
Maalissa kussakin luokassa annetut pisteet täyttävät FIA: n vakiomittaisen asteikon: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Tukikelpoiset autot
• Alpine A110 GT4
• Aston Martin Vantage AMR GT4
• Audi R8 LMS GT4
• BMW M4 GT4
• Chevrolet Camaro GT4 R
• Ford Mustang GT4
• KTM X-BOW GT4 Evo
• Mclaren 570s GT4
• Porsche Cayman 718 GT4 CS MR
• Porsche Cayman GT4 CS MR
• Toyota GR Supra GT4
Piirit
| Vuosi | Retket Ranskassa | Retket ulkomaille | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NOG | PRE | LEV | LEC | ALB | MAG | CHA | LEM | LED | PAU |
KYLPYLÄ |
VAL |
NAV |
BAARI |
MINUN |
IMO |
HUN |
||
| 1997 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 1998 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 1999 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2000 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2001 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2002 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2003 | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| 2004 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2005 | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| 2006 | • | • | • | • | • | • | • | • | ||||||||||
| 2007 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2008 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2009 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2010 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2011 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2012 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2013 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2014 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2015 | • | • | • | • | • | • | • | |||||||||||
| 2016 | • | |||||||||||||||||
| 2017 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2018 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2019 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
| 2020 | • | • | • | • | ||||||||||||||
| 2021 | • | • | • | • | • | • | ||||||||||||
Palkinnot
Levyt
Voitot kuljettajaa kohden
| Sijoitus | Lentäjä | Voitot | Vuosi |
|---|---|---|---|
| 1 | Patrick Bornhauser | 4 | 2004, 2005, 2008, 2010 |
| 2 | Patrice Goueslard | 3 | 1997, 2002, 2003 |
| Soheil Ayari | 2006, 2007, 2016 | ||
| Raymond Narac | 2007, 2014, 2015 | ||
| 5 | Gregory Guilvert | 3 | 2018, 2019, 2020 |
| 6 | Jean-Pierre Jarier | 2 | 1998, 1999 |
| Dominique dupuy | 2000, 2001 | ||
| Francois Fiat | 2000, 2001 | ||
| Anthony Beltoise | 2011, 2012 | ||
| Laurent Pasquali | 2011, 2016 |
Huomautuksia ja viitteitä
- Laurent Mercier, " SRO Motorsports Group käynnistää GT-mestaruuden Ranskassa vuonna 2017 " osoitteessa endurance-info.com ,29. maaliskuuta 2016(käytetty 10. lokakuuta 2016 )
- Laurent Mercier, " Salama: Lähes 50 FFSA GT-kilpailijaa vuonna 2006! » , Sivustolla endurance-info.com ,12. elokuuta 2017(käytetty 13. elokuuta 2017 )
- Laurent Mercier, " Takaisin kuviin Ranskan FFSA GT Championship -kauden 2007 kaudesta " , osoitteessa endurance-info.com ,13. elokuuta 2017(käytetty 13. elokuuta 2017 )
- Laurent Mercier, " Nogaro: Yhdeksän kilpailijaa avaamaan kauden " , osoitteessa endurance-info.com ,25. maaliskuuta 2016(käytetty 10. lokakuuta 2016 )
- Emmanuel Rolland, " GT Tour jatkaa matkaa ilman GT: tä ja LMP3: ta " , osoitteessa fr.motorsport.com ,2. kesäkuuta 2016(käytetty 11. elokuuta 2016 ) .
- " VBM Automobiles " , osoitteessa gtfrance.free.fr