| Urheilu | Kaava 1 |
|---|---|
| Luominen | 1950 |
| Järjestäjä (t) | FIA |
| Muokkaaminen | 33 th |
| Hihojen lukumäärä | 16 pääpalkintoa |
| Virallinen nettisivu |
www.fia.com www.formula1.com |
| Lentäjä mestari | Keke Rosberg |
|---|---|
| Champion rakentaja | Ferrari |
Navigointi
1982 Formula 1 MM voitetaan Suomi Keke Rosberg on Williamsin - Fordin . Scuderia Ferrari voitti maailmanmestaruuden urakoitsijoille.
Kausi 1982 oli erityisen myrskyisä dramaattinen kausi; kuljettajat aloittivat lakon ensimmäinen Grand Prix, vuonna Kyalami , merkitä vastustavansa FISA super-lisenssin, sitten jotkut valmistajat boikotoivat San Marinon Grand Prix , neljäs kisassa kauden.
Gilles Villeneuve tapettiin ratissa 8. toukokuuta testattaessa Belgian Grand Prix -tapahtumaa Zolderissa , kun hän jahtasi napa-asemaansa keskellä konfliktia Ferrarin joukkuetoverinsa Didier Pironin kanssa. Jälkimmäinen kärsi vakavan onnettomuuden joka lopetti uransa Formula 1 7. elokuuta, testauksen aikana Saksan Grand Prix vuonna Hockenheim , kun hän johti maailmanmestaruuden. Montrealissa, 13. kesäkuuta, italialainen kuljettaja Riccardo Paletti kuoli Osellan pyörässä lähtöprosessin aikana.
Mestaruutta johtaa ensin kahden ensimmäisen Renault Grand Prix -kilpailun voittaja Alain Prost , sitten McLarenin kuljettaja John Watson , joka saavuttaa voiton Detroitissa aloitettuaan seitsemästoista sijan ruudukossa, ja sitten Didier Pironi mukaan lukien onnettomuus. Lopuksi, Keke Rosberg menee johdonmukaisuutensa takia Williamsin pyörän takana sijoituksen kärkeen voittamatta yhtään kilpailua, ja vakiinnuttaa johtoaseman voittamalla ensimmäistä kertaa urallaan Dijon-Prenoisissa Grandin aikana. Prix. Sveitsistä .
Häntä kruunaa viisi pistettä ennen Pironia ja Watsonia kauden lopussa, jossa yksitoista kuljettajaa ja kuusi erilaista joukkuetta on voittanut kuudentoista Grand Prix -palkinnon maali ja jossa yhdelläkään ei ole ollut enempää kuin kaksi voittoa. Gilles Villeneuven, Didier Pironin, sitten Patrick Tambayn ja Mario Andretin ansiosta Ferrari voitti rakentajien tittelin viidellä pisteellä McLarenin edessä.
Kausi alkaa Etelä-Afrikassa epäjohdonmukaisella jaksolla, jonka on tarkoitus pysyä Formula 1 -historiassa: FISA-FOCA-konfliktilla . Vastauksena superlisenssihankkeen sisältöön, jota FISA ja FOCA yrittävät määrätä heille, kaikki kuljettajat päättävät kahta poikkeusta lukuun ottamatta boikotoida ensimmäiset kokeet ja aloittaa lakon. Yhtenäisyytensä säilyttämiseksi ja työnantajiensa painostuksen vastustamiseksi heidän edustajansa Didier Pironi neuvottelee hallintoelinten kanssa he eristävät itsensä koko yön improvisoiduksi asuntolaksi muutetun suuren hotellin olohuoneessa. Lopulta päästy sopimukseen, kilpailu jatkoi oikeuksiaan seuraavana päivänä. Huolimatta puhkaisusta ja odottamattomasta läpikulusta kaivoksissa, Alain Prost voitti Renaultin panache. Ranskalaiset voittivat jälleen Jacarepaguassa , kun voittaja Nelson Piquet, jonka Brabham käytti Cosworth-moottoria, ja hänen kakkonen Keke Rosberg Williamsilla hylättiin epäsäännöllisestä painosta.
In Long Beach , toteamme puuttuminen Carlos Reutemann: loistava toinen Etelä-Afrikkalainen Grand Prix, Argentiinan kuljettaja yhtäkkiä päättänyt lopettaa kilpailu ylihuomenna Brasilian Grand Prix. Reutemann ei koskaan oikeuta tätä valintaa, joka todennäköisesti liittyy suurelta osin hänen edellisen kauden epäonnistumisensa olosuhteisiin. Kalifornian tapahtumaa varten Reutemann korvattiin tilaisuuteen ansaitsevalla Mario Andrettilla, joka oli hylännyt F1: n vuoden 1981 lopussa omistautuakseen amerikkalaisille tapahtumille. Kilpailun voittaa toinen haamu, Niki Lauda McLarenin pyörässä. Voittamalla kolmannessa kilpailussa paluunsa jälkeen itävaltalainen hälventää kaikki epäilyt kilpailukyvystään.
Kuljettajien lakon jälkeen Kyalamissa F1: tä ravistaa vakava kriisi Imolassa. Protestoidakseen Piquen ja Rosbergin hylkäämistä Riossa, valmistajajärjestöön kuuluvat ryhmät, lähinnä brittiläiset joukkueet, päättivät boikotoida San Marinon Grand Prix -kilpailua . Siksi vain 14 autoa, "legalistiset" Renault-, Ferrari- ja Alfa Romeo -tiimit sekä muut joukkueet, joilla on monipuolisempia motivaatioita, on läsnä Grand Prix -parodian lupausten alussa . Renaultin ennenaikaiset eläkkeet vapauttavat bulevardin Ferrarin kuljettajille. Kun olemme matkalla kohti helppoa kaksinkertaista Villeneuve-Pironia, Ferrarin osasto välittää " hidas " -merkin lentäjilleen, joka implisiittisesti suosittelee paikkojen jäädyttämistä, Pironi alkaa hyökätä Quebecin joukkuetoveriinsa kilpailun lopussa. Seurauksena oli kauhea veljesten taistelu, joka kääntyi ranskalaisen lentäjän eduksi. Gilles Villeneuve uskoo itsensä petetyksi ja rikkoo palkintokorotuksen.
Nyt Pironi-Villeneuve-kilpailu (ennen Imola-jaksoa nämä kaksi miestä olivat tunnettuja suuresta osallisuudestaan) kääntyi dramaattiseen suuntaan seuraavassa tapahtumassa Belgiassa Zolder-radalla. Lähtiessään myrskyyn Pironin aika-ajoissa, Villeneuve tapettiin osumalla hitaasti ajavan Länsi-Saksan Jochen Massan maaliskuuhun. Pironin takavarikoinnin puuttuessa tapahtumaa hallitsee Keke Rosberg, jonka on vihdoin kumartuttava maaliin John Watsonia vastaan.
In Monaco , Prost, dominoi, sisälly mahdollisuutta kuilua mestaruuden aloittamalla vian kolme kierrosta ennen maalia liukkaalla radalla. Patrese seurasi häntä johdossa, mutta teki virheen edellisellä kierroksella, voitto näytti menevän Pironille, joka sitten loppui polttoaineesta tunnelissa viimeisellä kierroksella. Viimeinkin Patrese, joka lähti uudestaan taloudenhoitajien avulla, voittaa ja samalla voittaa uransa ensimmäisen voiton. Patrese voitti Brabham-Cosworthin pyörän takana, ja BMW Turbolla oli vakavia viritysongelmia.
In Detroit , Nelson Piquet, hallitseva maailmanmestari ei ehtinyt saada. Brabham-BMW: llä hän käänsi käytännössä 6 sekuntia kierrosta hitaammin kuin joukkuetoverinsa Patrese Brabham-Cosworthin pyörässä. Myös mischaracterized, John Watson McLaren merkki hänen merkittävästä nousisi 17 : nnen paikan. Tämän kauden toisen menestyksen ansiosta pohjois-irlantilainen ratsastaja ottaa johtoaseman mestaruuskilpailussa Didier Pironin ja Alain Prostin edestä, jotka ovat moninkertaistaneet heikot suoritukset (tekniset epäonnistumiset, radan ulkopuolella) kahden perustamismenestyksensä jälkeen.
Vuonna Kanadassa , voitto menee Nelson Piquet. Viikkoa aikaisemmin pätemättömäksi hän antoi BMW: lle ensimmäisen voiton voittamalla joukkuetoverinsa Patresen, joka oli varustettu Cosworth-moottorilla. Tämän menestyksen ansiosta Brabham omaksui lopullisesti germaanisen 4-sylinterisen. Kilpailua leimasi myös uusi draama: kun polkija pysähtyi lähdössä, poliisi Didier Pironi iski uusjoukko Riccardo Paletti, joka saapui suurella nopeudella ruudukon takaosasta, valitettava italialainen kuljettaja kuoli välittömästi.
Didier Pironi palasi menestykseen Zandvoortissa kauden alusta lähtien kovasti kärsineiden kausien alusta . Se on yhden askeleen päässä Watsonista mestaruudessa ja on nyt suosikki, koska Ferrari näyttää nyt olevan paras auto ruudukossa.
Klo Brands Hatch , Pironi hallitsi Lauda n McLaren, mutta toiseksi, kun Watson lähti ulos radalta, saa hänet ottaa johtoasema mestaruuden.
Hän jopa korosti etujaan Le Castelletissa uudella palkintokorokkeella, kun taas Watson joutui jälleen eläkkeelle. Kilpailun voitti Arnoux Renault: lla joukkuetoverinsa Prostin edessä, kun taas kilpailua edeltävien ohjeiden tarkoituksena oli suosia Prostia, joka sijoittui paremmin mestaruuteen.
Saapuessaan Saksan Grand Prix -kilpailuun , joka on mestaruuden kuudestatoista kierroksesta kahdestoista, Pironi on yhdeksän pistettä edellä Watsonia ja näyttää suuntaavan tittelin. Viimeisissä sateissa tehdyissä testeissä Pironi yllätti Prostin hidastetun Renaultin, jota peitti suspensiossa oleva paksu vesipilvi. Kauhean liukumisen jälkeen (Pironi väitti myöhemmin nähneensä puiden latvat) Ferrari putosi voimakkaasti: vakavasti loukkaantuneina jaloissa, Pironi onnistui välttämään amputaation, mutta kausi päättyi. Seuraavana päivänä kilpailun voitti joukkuetoverinsa Patrick Tambay, joka korvasi Villeneuve Zandvoortista, joka käytti hyväkseen johtajan Piquetin ja chileläisen Eliseo Salazarin, kömpelön myöhästyjän välistä yhteenottoa. Heti onnettomuuden jälkeen, tarttuneena äkilliseen raivoon tai takautuvaan pelkoon, Piquet löi Salazaria.
Vuonna Itävallassa , kun toinen hieno suorituskykyä edelleen hauras BMW moottoreita, rotu muuttui kaksintaistelu Rosberg ja De Angelis. Palattuaan vahvaksi kilpailun lopussa suomalainen kuljettaja epäonnistui 5 sadasosaa italialaisen Lotusin takana kuuluisana pysyneen viimeisen sprintin lopussa. Voitettuaan Rosberg suoritti kuitenkin päivän kauniin leikkauksen, koska hän ohitti Watsonin mestaruudessa ja palasi 6 pisteeseen Pironilta pakotettuna tarkkailemaan vastustajiensa paluuta sairaalasta. Mestaruus muuttuu lopullisesti Sveitsin Grand Prixin isännöivässä Dijonissa , jossa Rosberg otti kauden ensimmäisen voittonsa Renaultin epäonnistumisten jälkeen. Suomalainen samalla lähtee mestaruuteen.
Klo Monza huolimatta napa yllättävästä Andretti (vaihdon jälkeen Reutemann Williams Long Beach, amerikkalainen veteraani korvaa Pironi Ferrari täällä), Arnoux voittaa. Neljänneksi, Watson palaa 9 pisteeseen Rosbergin jälkeen mestaruudessa ja säilyttää vähäiset mahdollisuudet tulla titteliksi; hänen täytyi voittaa Las Vegasissa ja luottaa neitsyt tulokseen Rosbergiltä, joka antaisi hänelle mahdollisuuden päästä pisteisiin sidottujen kanssa jälkimmäisen kanssa mestaruudessa ja tulla kuljettajien maailmanmestariksi suuremman kilpailumäärän ansiosta. Ihme ei kuitenkaan tapahtunut Watsonille Grand Prix -palkinnossa, jonka yllättävä italialainen Michele Alboreto voitti Tyrrellin, hänen ensimmäisen voittonsa F1: ssä. Keke Rosbergista tulee siten lentäjien maailmanmestari.
Alun perin maaliskuussa 3 Argentiinan Grand Prix , vuonna Buenos Aires , peruuntuu.
| Sijoitus | Lentäjä | Pisteet |
|---|---|---|
| Mestari | Keke Rosberg | 44 |
| 2 ND | Didier Pironi | 39 |
| 3. päivä | John Watson | 39 |
| 4 th | Alain Prost | 34 |
| 5 th | Niki lauda | 30 |
| 6 th | René Arnoux | 28 |
| 7 th | Patrick Tambay | 25 |
| 8 th | Michele alboreto | 25 |
| 9 th | Elio De Angelis | 23 |
| 10 th | Riccardo patrese | 21 |
| 11 th | Nelson Piquet | 20 |
| 12. th | Eddie cheever | 15 |
| 13 th | Derek daly | 8 |
| 14 th | Nigel mansell | 7 |
| 15 th | Carlos Reutemann | 6 |
| 16 th | Gilles Villeneuve | 6 |
| 17 th | Andrea De Cesaris | 5 |
| 18 th | Jacques Laffite | 5 |
| 19 th | Mario Andretti | 4 |
| 20 th | Jean-Pierre Jarier | 3 |
| 21 th | Marc Surer | 3 |
| 22 ND | Bruno Giacomelli | 2 |
| 23. päivä | Eliseo Salazar | 2 |
| 24 th | Manfred winkelhock | 2 |
| 25 th | Mauro baldi | 2 |
| 26 th | Chico Serra | 1 |
| Sijoitus | Vakaa | Pisteet |
|---|---|---|
| Mestari | Ferrari | 74 |
| 2 ND | McLaren - Ford | 69 |
| 3. päivä | Renault | 62 |
| 4 th | Williams - Ford | 58 |
| 5 th | Lotus - Ford | 30 |
| 6 th | Tyrrell - Ford | 25 |
| 7 th | Brabham - BMW | 22 |
| 8 th | Ligier - Matra | 20 |
| 9 th | Brabham - Ford | 19 |
| 10 th | Alfa Romeo | 7 |
| 11 th | Nuolet - Ford | 5 |
| 12. th | ATS - Ford | 4 |
| 13 th | Osella - Ford | 3 |
| 14 th | Fittipaldi - Ford | 1 |
| 15 th | Maaliskuu - Ford | 0 |
| 16 th | Lippu - Ford | 0 |
| 17 th | Toleman - Hart | 0 |
| 18 th | Theodore - Ford | 0 |