Sampi-luokka

Sampi-luokka
Havainnollinen kuva Sturgeon-luokan tuotteesta
USS Cavalla (SSN-684)
Tekniset ominaisuudet
Tyyppi Ydinaseiden sukellusvene
Pituus 89,08  m
Hallita 9,65  m
Luonnos 8,9  m
Siirtyminen 3698  t (pinta)
4714  t (sukellus)
Käyttövoima 1 S5W- paineistettu vesireaktori
2 höyryturbiinia, 1 akselilinja
Nopeus 15 solmua pinnalla
26 solmua sukellettaessa
Syvyys 400  m
Sotilaalliset piirteet
Aseistus 4 x 21 tuuman (533 mm) torpedoputket, joissa on Torpedo Mark 48 plus 15 uudelleenlatausta, ja 4 Harpoon- ohjusta tai enintään 8 Tomahawk- ohjusta vastaavan määrän torpedojen tai Harpuunin määrän sijaan.
Miinan asetuskokoonpanossa: Mark 67 ja Mark 60 CAPTOR merimiinan kantoraketti torpedojen sijaan.
Muut ominaisuudet
Miehistö 107
Historia
Rakentajat Mare Island Naval Shipyard
Northrop Grummanin telakka Newport Newsissa
Portsmouth Naval Shipyard
Ingalls Shipyard Pascagoula
Fore River Shipyard Quincy
Electric Boat Shipyard Grotonissa
New York Shipbuilding Corporation
Tarjoillaan  Yhdysvaltain laivasto

rakentaminen kauden 		1963-1975
Palveluaika 1967-2004
Laivat rakennettu 37
Käytöstä poistetut alukset 37
Edellinen Puinti- / lupaluokka Los Angeles luokka seurata

Sampi luokka oli luokan ydinaseilla Submarine (SSN) on palvelu, jonka Yhdysvaltain laivaston 1960 vuoteen 2004. sukellusveneitä päättyivät vuonna 1990 ja 2000-luvun alussa. XXI th  luvulla, kun heidän seuraajansa, The Los Angeles luokan , jota seurasivat Seawolf ja Virginia , tuli palvelukseen.

Historia

Suunnittelu ja rakentaminen

1950-luvulla ohjelmoidut Sturgeon-luokan sukellusveneet olivat olennaisesti laajennettuja ja parannettuja Thresher / Permit-luokan muunnelmia, jotka edeltivät niitä suoraan. Tärkein ero oli suurempi massa, joka mahdollisti tiedustelun mastojen palauttamisen amerikkalaisiin ydinsukellusveneisiin. Massiiville asennetut sukellustangot voisivat kiertää 90 astetta, jolloin sukellusvene pääsee pintaan ohuen jään läpi. Koska käytettiin S5W- ydinreaktoria (sama kuin Skipjack ja Thresher / Permit ) ja sen iskutilavuus kasvoi, Sampin suurin nopeus oli 26 solmua, 2 solmua hitaampaa kuin Thresher / Permits.

Sturgeon-luokka oli viimeinen luokka, joka rakennettiin seitsemälle eri telakalle, mikä mahdollisti 37 sukellusveneen käyttöönoton lyhyessä kahdeksassa vuodessa.

Muutos

Viimeisiä yhdeksää sampia pidennettiin  3 metrillä, jotta saataisiin enemmän tilaa tiedustelutietojen keräämisvälineille ja helpotettaisiin SEAL: n DDS ( Dry Deck Shelter ) -suojan käyttöä .

Useat Sturgeon-veneet olivat alkuperäisen mallin muunnelmia melun vähentämiseksi.

Palveluaika

Sturgeon-luokka otettiin käyttöön 1960- ja 1970-luvuilla, sitten kylmän sodan huipulla, kahdella aiemmalla luokalla Skipjack ja Thresher / Permit . 1970-luvulta lähtien Los Angeles -luokan käyttöönotto alkoi korvata Sturgeon-luokan 30 vuoden palvelujakson jälkeen. Niinpä ne poistettiin käytöstä vuosina 1991–2004. Sturgeon- luokan sukellusveneet oli tarkoitus korvata Seawolf-luokalla , mutta kylmän sodan päättyessä rakennettiin vain kolme tämän luokan sukellusvenettä, mikä johti kokonaisvähennykseen. laivasto.

Teknologia

Kuori

Sturgeon-luokka rakennettiin kahtena versiona. Ensimmäiset 28 yksikköä olivat 89  metriä pitkiä, kun taas yhdeksän viimeistä sukellusvenettä pidennettiin noin kolmella metrillä 92  metriin . Nämä pitkänomaiset alukset tarjosivat lisää asumis- ja työtilaa, mutta myös lisäelektroniikkaa. Palkki oli 9,65  m ja syväys 8,9  m . Runko oli "vesipisaran" muotoinen, mikä mahdollisti hydrodynaamisen vastuksen vähentämisen upotuksessa, mutta lisäsi sitä pinnalla ja heikensi merenkulun käyttäytymistä pinnalla.

Sukellustangot kiinnitettiin massiiviin, jolloin siipien kokonaisväli oli 11,6  m . Tangot voitiin asettaa pystysuoraan asentoon arktisen jään kautta tapahtuvan nousun helpottamiseksi, ja rungon massiivinen ja yläosa vahvistettiin erityisesti. Massiivinen oli myös huomattavasti korkeampi kuin edelliset sukellusveneet, mikä lisäsi veden kestävyyttä ja siten pienensi nopeutta, mutta antoi myös enemmän tilaa antenneille.

Sturgeonin sisustus on edelleen sama nykyaikaisilla sukellusveneillä: eteenpäin oli torpedotila ja massiivin alapuolella toimintakeskus. Peräpuoliskoa kohti oli reaktorikammio, jonka raskaan painonsa vuoksi piti olla mahdollisimman paljon aluksen keskellä, kun koneistotilat olivat perässä.

Kuusi pitkäkertaisesta sampista oli varustettu kantamaan kuivan kannen turvakoti (DDS) massiivin takana . Lisäksi aluksiin mahtui Mystic-luokan pelastus sukellusvene.

Suurin sallittu syvyys oli noin 400  metriä , mutta vahingoittumisriski arvioitiin 600  metrin syvyydessä .

Käyttövoima

Käyttövoimajärjestelmä koostui painevesireaktorityypistä S5W (S sukellusveneille, 5 viidennen sukupolven ydinreaktoreille, W valmistajalle, Westinghouse Electric Corporation ) ja kahdesta höyryturbiinista. Ne oli kytketty akseliin ja potkuriin. Kavitaation ja melun välttämiseksi mahdollisimman paljon potkuri koostui seitsemästä sirppimäisestä terästä, joiden pituus oli noin 1,8  m . Napan ollessa 0,9  m koko potkurin korkeus oli 4,5  m .
Järjestelmän suorituskyky oli 20000  hv . Sukellusveneen kantama oli käytännössä rajaton, reaktorin lataaminen ydinpolttoaineella oli välttämätöntä vasta 60000 mailin jälkeen. Suurin nopeus veden alla vaihteli välillä 25 ja 30 solmua, ja vain 15 solmua pinnalla.

Aseistus

Sturgeon-luokan sukellusveneiden aseistus koostui neljästä 553 mm halkaisijaltaan torpedoputkesta, jotka oli  rakennettu massiivin alle hieman ulospäin. Heidät varustettu kuljettamaan Harppuuna ohjus , The Tomahawk risteilyohjuksia ja kaivokset MK 60 ja MK37 vangitsija SLMM sekä torpedot Mark 48 .

Sähköinen

Aluksi sukellusveneet varustettiin aktiivisella kaikuluotaimella BQQ-2 ja aktiivisella kaikuluotaimella / passiivisella BQS-6. Sitten viimeisillä yhdeksällä sampilla heille asennettiin BQQ-5-kaikuluotain käyttämällä osaa kolmesta ylimääräisestä metristä. Tätä myös aktiivista / passiivista kaikuluotainta, joka oli asennettu lasikuituhupun takana olevaan keulaan, käytettiin myös nykyaikaisemmissa Los Angeles-luokan sukellusveneissä . Se asennettiin 1970-luvulla vanhan luokan sukellusveneisiin. Sampi oli myös ensimmäinen seismisellä huilulla varustettu luokka .

Mastoissa olevat tutkat olivat BPS-14 tai BPS-15. Siellä oli kaksi periskooppia, jotka poikkesivat toisistaan ​​kuvanlaadulta ja tutkan vastaavalta alueelta , ja kaikkiaan neljä antennia sähköiseen sodankäyntiin .

Tehtävien tyypit

Koska ydinaseilla sukellusvene , Sturgeon luokka suorittaa tehtäviä tyypillinen tämän luokan alus. Kantajien iskuryhmiä sisältävien syksyn saattajien joukossa sekä vihollisen ydinsukellusveneiden pyöriminen . Lisäksi toisena tehtävänä oli vartioida GIUK- niminen käytävä voidakseen estää Neuvostoliiton laivastoa avaamasta Atlantin valtamerellä .

Sturgeon-luokan sukellusveneillä oli suurempi rooli vakooja-aluksina sen suuremman massan ja siten edeltäjiään enemmän antennien avulla sähköiseen sodankäyntiin. Erään tutkimuksen mukaan Belfer tiede- ja kansainvälisten asioiden päässä John F. Kennedy School of Government of Harvard University , sukellusveneitä Sturgeon luokan toteutunut 1961-1975, 100 tiedusteluun ja vakoilusta aluevesillä ja Neuvostoliiton . Näiden matkojen tarkoitus voi olla esimerkiksi vihollisen viestinnän sieppaaminen tai vakoilu alusten prototyyppien testaamiseen.

Koska näiden sukellusveneiden sanottiin olevan erityisesti varustettuja jään alla tapahtuvaan toimintaan, esiintymistä arktisen jään kautta harjoitettiin säännöllisesti.

Luettelo sampista

Lyhennetty runko

Laajennettu runko

Johdannainen

Kaksi muuta sukellusvenettä perustuivat Sturgeon- luokan runkoon , mutta niitä muutettiin kokeellisista syistä:

Onnettomuudet

15 toukokuu 1969 , on 17 : nnen  luokan sukellusvene USS  guitarró , harvinainen onnettomuus tapahtui: sen ollessa telakoituna työmaan Mare Island Naval Shipyard , se upposi noin kymmenen metriä vettä. Kaksi telakan työntekijöiden ryhmää täyttivät ja tyhjensivät itsenäisesti sukellusveneen painolastisäiliöt aiheuttaen kallistuksen eteenpäin ja vettä tunkeutuen voimakkaasti avoimien etuluukkujen läpi. Hänet pelastettiin kolme päivää myöhemmin, ja vahingon arvioitiin olevan 15,2 - 21,85 miljoonaa dollaria .

Käytössä 20 kesäkuu 1970 , The USS  Huulikala oli pohjoisella Tyynellämerellä pois Viliuchinsk , tärkeä perusta Neuvostoliiton laivasto sijaitsee Kamtšatkan niemimaalla . Yrittäessään seurata K-108 , joka on Neuvostoliiton Echo II-luokan risteilyohjus sukellusvene , sukellusveneitä törmäsi kuin K-108 ilmeisesti suorittanut liikkumavaraa kutsutaan "  Iivana hullu  ”. USS Tautog sai vahinkoa rungolleen, ja kun se lähti paikalta, miehistönsä ajatteli kuulleensa K-108: n hajoavan ja uppoavan. Yli kolmekymmentä vuotta myöhemmin, Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen, havaittiin, että K-108 oli onnistunut palaamaan Viliuchinskiin.

Käytössä 20 maaliskuu 1993 , The USS  Harjus on seurata Venäjän Delta IV-luokan sukellusvene Novomoskovsk (K-407) , kun he törmäsivät. Onneksi se iski vain Novomoskovskin ylempään rakenteeseen , joka ei kärsinyt vakavia vaurioita. USS Grayling purettiin, koska sen korjaamista pidettiin liian kalliina.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) Patrick Tyler , Running Kriittinen: Silent War Rickover, ja General Dynamics , Harper & Row,1986, 374  Sivumäärä ( ISBN  978-0-06-015377-9 )
  2. (sisään) ruuvin kesyttäminen
  3. (in) "  Sonar Domes  " osoitteessa globalsecurity.org ( katsottu 16. toukokuuta 2012 )
  4. (de) "  Unterwasser-Spionage  " , osoitteessa spiegel.de ,1986(katsottu 16. toukokuuta 2012 )
  5. (en) USS-kitaran uppoaminen
  6. (in) historiassa USS Huulikala
  7. (in) Kahden Yhdysvaltain ydinsukellusveneen törmäys 18. maaliskuuta 1998

Lähteet ja viitteet