Wienin yleissopimus liikennemerkkejä , hyväksytty8. marraskuuta 1968Hyväksytään, että kansainvälinen yhtenäisyys liikennemerkit ja symbolit ja tiemerkintöjen on tarpeen helpottaa kansainvälistä tieliikennettä ja lisätä liikenneturvallisuutta .
Allekirjoittajat hyväksyvät niissä kuvatut liikennemerkit ja tienmerkintäjärjestelmän ja sitoutuvat ottamaan sen käyttöön mahdollisimman pian.
Näiden periaatteiden soveltamista suositellaan myös valtioille, jotka eivät ole niitä allekirjoittaneet tieliikennettä koskevassa konsolidoidussa päätöslauselmassa .
Of 7. lokakuuta 1968 klo 8. marraskuuta 1968YK: n tieliikennekonferenssi pidettiin Wienissä , Itävallassa , ja siihen osallistui 84 maata. Kuten Genevessä vuonna 1949 , konferenssin työ jaettiin neljään suureen komiteaan:
Tämä artikkeli koskee erityisesti liikennemerkkejä.
Allekirjoittajamaiden sitoumukset olivat etukäteen korkeat. Ratifioimalla yleissopimuksen he hyväksyivät siinä kuvatun liikennemerkkien ja merkintöjen järjestelmän ja sitoutuivat ottamaan sen käyttöön mahdollisimman pian. Joten:
Allekirjoittajat sitoutuivat myös korvaamaan kaikki signaalinsa, jotka ovat samanlaisia kuin yleissopimus, mutta joilla on erilainen merkitys neljän vuoden kuluessa yleissopimuksen voimaantulosta alueellaan.
Ne sitoutuivat myös korvaamaan kaikki signaalit, symbolit, asennukset tai merkit, jotka eivät ole määritellyn järjestelmän mukaisia, 15 vuoden kuluessa yleissopimuksen voimaantulosta alueellaan.
Mutta näemme, että toisaalta tehtiin monia varauksia ja että lopulta 40 vuotta myöhemmin kaikki maat ovat hitaita soveltamaan näitä perusperiaatteita.
Järjestelmä erottaa kolme liikennemerkkien luokkaa:
Näiden signaalien tarkoituksena on varoittaa tienkäyttäjiä tien vaarasta ja osoittaa heille sen luonne.
Näiden signaalien tarkoituksena on ilmoittaa tienkäyttäjille erityisvelvoitteista, rajoituksista tai kielloista, joita heidän on noudatettava; ne on jaettu seuraaviin:
Näiden signaalien tarkoituksena on ohjata tienkäyttäjiä heidän matkansa aikana tai antaa heille muita merkintöjä, joista voi olla hyötyä heille; ne on jaettu seuraaviin:
Jokainen signaali on määritelty siellä sekä tarkoituksiinsa että käyttötarkoituksiinsa ja esitystään varten, koska liitteessä annetaan väriesitys.
Seuraavassa taulukossa esitetään Wienin yleissopimuksessa kuvattujen pääsignaalien ominaisuudet. Sitä ei ole tarkoitettu tyhjentäväksi.
| Paneelin tyyppi | Lomake | Tausta | Reuna | Leikata | Symboli |
|---|---|---|---|---|---|
| Vaaravaroitukset | |||||
| Varoitusmerkki | Tasasivuinen kolmio | Valkoinen tai keltainen | Punainen | 0,9 m (normaali), 0,6 m (pieni) | Erilaiset, musta tai tumma sininen |
|
Rhombus ( neliö, mukaan lukien yksi
lävistäjä on pystysuora) |
Keltainen | Musta | 0,6 m (normaali), 0,4 m (pieni) | Eri, musta tai tummansininen | |
| Prioriteettisignaalit | |||||
| Saanto | Käänteinen tasasivuinen kolmio | Valkoinen tai keltainen | Punainen | 0,9 m (normaali), 0,6 m (pieni) | Ei |
| Pysäytyssignaali | Kahdeksankulmio | Punainen | Ei | 0,9 m (normaali), 0,6 m (pieni) | Stop (†) kirjoitettu valkoisella |
| Pyöreä | Valkoinen tai keltainen | Keltainen | 0,9 m (normaali), 0,6 m (pieni) | Stop (†) kirjoitettu sinisellä tai mustalla | |
| Ensisijainen tie | Timantti | Valkoinen | Musta | 0,5 m (normaali), 0,35 m (pieni) | Keltainen neliö |
| Prioriteetin päättyminen | Timantti | Valkoinen | Musta | 0,5 m (normaali), 0,35 m (pieni) | Keltainen neliö, jossa on sarja mustia tai harmaita viivoja tai musta diagonaalinen viiva, joka ylittää signaalin |
| Ensisijainen lähestyvä liikenne | Pyöreä | Valkoinen tai keltainen | Punainen | Määrittelemätön | prioriteetin suunnan osoittava nuoli on musta ja toinen suunta osoittava nuoli on punainen. |
| Etusija tulevaan liikenteeseen nähden | Suorakulmio | sininen | Ei | Määrittelemätön | ylöspäin osoittava nuoli on valkoinen, toinen punainen. |
| Kielto- tai rajoitusmerkit | |||||
| Pääsyn kielto | Pyöreä | Valkoinen tai keltainen | Punainen | 0,6 m (normaali), 0,4 m (pieni) | Eri |
| Pysäköintikielto | Pyöreä | Sininen | Ei | 0,6 m (normaali), 0,2 m (pieni) | Eri |
| Kiellon päättyminen | Pyöreä | Valkoinen tai keltainen | Ei | 0,6 m (normaali), 0,4 m (pieni) | Musta tai harmaa lävistäjä |
| Pakolliset merkit | |||||
| Pakollinen suunta | Pyöreä | sininen | Ei | 0,6 m (normaali), 0,4 m (pieni), 0,3 m (hyvin pieni) | Sekalaiset, valkoinen |
| Pyöreä | Valkoinen | Punainen | 0,6 m (normaali), 0,4 m (pieni), 0,3 m (hyvin pieni) | Sekalaiset, musta | |
| Erityisvaatimusten signaalit | |||||
| Kaikki signaalit | Suorakulmainen | Sininen | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Sekalaiset, valkoinen |
| Valoisa | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Sekalaiset, musta | ||
| Tiedot, asennus- tai huoltomerkit | |||||
| Kaikki signaalit | Määrittelemätön | sininen tai vihreä | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Sekalaisia, valkoisella tai keltaisella suorakulmiolla |
| Suunta-, tie- tai merkintämerkit | |||||
| Merkintäkyltit | Suorakulmainen, joskus nuolella | Valoisa | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Sekalaista, tumma |
| Tumma | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Eri, kirkas | ||
| Moottoritiet | Suorakulmainen | sininen tai vihreä | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Sekalaiset, valkoinen |
| Väliaikainen | Suorakulmainen | Keltainen tai oranssi | Määrittelemätön | Määrittelemätön | Sekalaiset, musta |
| Lisäpaneelit | |||||
| Kaikki paneelit | Määrittelemätön | Valkoinen tai keltainen | Musta, sininen tai punainen | Määrittelemätön | Eri, musta tai tummansininen |
| Musta tai tummansininen | Valkoinen tai keltainen | Määrittelemätön | Eri, valkoinen tai keltainen | ||
† Voidaan kirjoittaa englanniksi tai asianomaisen valtion kielellä.
Luettelo maista, jotka ovat hyväksyneet tämän yleissopimuksen vuonna 2004 15. kesäkuuta 2004 on seuraava:
Maat, joiden nimeä seuraa tähti, ovat ilmaisseet tiettyjä varauksia
Monet maat tekevät varauksia. Siksi Saksa tekee useamman kuin yhden sivun.
Varaukseen RanskassaRanska tekee varauman vain risteystä ja etusijamerkkejä koskevasta 10 artiklasta . Oppositio on itse asiassa on kehittynyt opasteet on STOP-merkillä . Sopimuksessa määrätään saman STOP-merkki, joka on varustettu etäisyyden merkki voidaan sijoittaa etuasentoon , kun taas Ranska haluaa säilyttää sen kolmion alaspäin, etäisyyden merkki. Näin on edelleen nykyään.
Arab Mashreq -tieverkon jäsenmaat käyttävät liitteessä III viitteenä vuoden 1968 Wienin yleissopimusta määrittääkseen tavanomaiset liikennemerkit, liikennevalot ja päällystemerkinnät kansainvälisen Arab Mashreq -tieverkon teillä .
23. maaliskuuta 2016, Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomissio (UNECE) on hyväksynyt luonnoksen tarkistukseksi Wienin yleissopimuksesta, joka sallii erityisesti itsenäisen ajon, jäsenvaltioiden on kuitenkin ratifioitava tämä Wienin yleissopimuksen tarkistus