Aikana Ancien Régime The oikeus rikkoutuminen , jota kutsutaan myös oikeus hylky , The oikealla Lagan The oikeus rautatien tai wreccum oli oikea antaa omaisuutta hylyt ja lasteja on haaksirikkoutuneen alusten Herralle jonka laskeutuu hylky juoksi karille.
Itse asiassa tästä rikkomusoikeudesta käytiin lukuisia neuvotteluja, kauppaa tai nyrjähdyksiä. Niinpä herrat voisivat antaa sen armeijalle tai uskonnolliselle vastineeksi majakan ylläpidosta ja toiminnasta ( keskiajalla palotornin huipulle sijoitettu lyhty ). Useimmissa tapauksissa kurjuissa oloissa asuvat populaatiot eivät kunnioittaneet tätä seigneuriaalista etuoikeutta ja hyödyntivät haaksirikkoja mennäkseen ryöstämään veneitä.
Rikkomusoikeus on todennäköisesti olemassa antiikin ajoista lähtien. Ranskassa Louis XI väittää tämän oikeuden suvereenina ; in Brittany, mutta oikeus rikkominen on herttuan etuoikeus . Nantesin kirkko tuomitsi Bretagnessa vuonna 1127 herttua Conan III : n aloitteesta. Henrik II kumosi sen vuonna 1174 Englannin , Poitoun , Oléronin ja Gasconyin rannikolla ja korvattiin tonnistoverolla maksua vastaan. joista kapteenien alusten sai " writs pelastus-, käyttäytyminen ja evästä", mikä katastrofitilanteessa, varmistaneet henkilöiden ja heidän omaisuutensa. Alle Louis XIV , tämä oikeus on rajoitettu , jotta Colbert on 1681 kiinteistöissä mukainen tietyn ajan kuluessa.
Elokuussa 1681 merivoimien järjestys kumoaa oikeuden kerätä hylkyjä ja omaisuutta rannikolle pääsemällä siihen saakka Ushantineille ja8. lokakuuta 1699Brestin amiraliteetti perustettiin Ouessantiin rekisteritoimistoon ja virkailija, joka vastasi kuninkaalle tavaroiden toimittamisesta rannikolle haaksirikkojen jälkeen. Ushantilaiset jatkoivat kaikesta huolimatta palauttamaan kaiken, mikä voisi parantaa heidän tavanomaista. Tavaroiden ja aluksen takavarikoinnin välttämiseksi satamissa myyntiin saatiin oikeus ostaa takaisin rikkoutumisoikeus "Bretagnen allekirjoituksella", Bretagnen herttuan sinetillä todistetuilla todistuksilla. kahdessa ranskalaisessa satamassa, Bordeaux'ssa ja La Rochellessa.
Bretagnessa, etenkin pakanamaassa ja Bigoudenin maassa , tai jopa Ushantin kaltaisilla saarilla, rikkoutumisoikeus kehittyi voimakkaimmin, joskus ehkä, mutta on epäilyttävää, että se aiheuttaa haaksirikkoja jotta ryöstää hylyt, joten luultavasti ansaitsematon maine wreckers . Esimerkiksi yöllä 2223. tammikuuta 1792vuonna Plouguerneau The Neptune , Englanti kauppa-alus, ajoi karille ja oli ryöstetty lauma hylky ryöstelijät peräisin pakanallinen maa . Se kuljetti muun muassa kiinalaista posliinia .
Tämä oikeus pysyy käytössä XIX th vuosisadan. Jules Michelet kutsui tämän käytännön esiin akkreditoimalla legendan Bretonsin "haaksirikosta" vuonna 1832 :
"Luonto on julma [Bretonin rannikolla], mies on julma ja he näyttävät tulevan toimeen. Heti kun meri heittää heille köyhän aluksen, he juoksevat rannikolle, miehiä, naisia ja lapsia, he putoavat tälle louhokselle. Älä odota pysäyttämäsi näitä susia; he ryöstivät hiljaa santarmien tulen alla. Jälleen, jos he vielä odottivat uppoamista, mutta vakuutamme teille, että he valmistautuivat usein siihen. Usein sanotaan, että lehmä, joka kantaa liikkuvaa lyhtyä sarvillaan, on johtanut alukset riuttojen yli. Jumala tietää sitten mitä yökohtauksia! Olemme nähneet joitain, jotka repivät renkaan hukkuvan naisen sormelta ja leikkasivat sormensa hampaillaan. Ihminen on kova tällä rannikolla. Kirottu luomakunnan poika, tosi Kain , miksi hän anteeksi Abelille ? Luonto ei anna hänelle anteeksi. "
Guy de Maupassant lisätty, kirjallisesti 1883 , viittaamatta maine wreckers hallussa Bigoudens , kuten asukkaat pakanallisen maan :
” Penmarchin ranta on pelottava. Täällä haaksirikon oli houkuteltava kadonneita aluksia kiinnittämällä lehmän sarviin, jonka jalka oli kahlittu niin, että se voi löystyä, petollinen lyhty, joka simuloi toista alusta. "
Kuninkaalliset halu tukahduttaa oikealla rikkominen voi aiheuttaa vaaratilanteita: näin tapahtui, esimerkiksi kello Sainte-Marine on21. joulukuuta 1752Tourneurin , Santo Domingosta tulevan La Rochellen aluksen, uppoamisen jälkeen :
”Vediltä säästetyt vaikutukset on tallennettu Saint-Moranin kappeliin. Vesperien lopussa rakennuksen ympärille muodostuu noin 300 miestä, naista ja lasta, jotka ovat aseistettu sauvoilla ja kivillä. Oletetun rikkoutumisoikeutensa nojalla he vaativat lastin. Farmin [tullin] neljän työntekijän on puututtava hyökkäyksen torjuntaan, kun he ampuvat kaksi kiväärin ja pistoolin. Hyökkääjien uusi yritys, jota rannikkovartiolaitoksen kersantti kannusti ja rehtorin palvelijan johdolla, hylkäsi jälleen. Combritois uhkaa palata, tällä kertaa aseistettuna. Väestö on raivoissaan, koska se pitää itseään väärin: haaksirikko ei tuo sille mitään, sen tuttu kappeli, seurakunta, alennetaan yksinkertaisen varaston tasolle. "
Muita esimerkkejä rikkomusoikeuden käytännöstä on muualla Bretagnessa: 24. helmikuuta 1846 : kauppalaiva, joka on täynnä Midiltä peräisin olevia viinejä, tuhoutuu Ouessantin rannikolla :
"Tietty määrä asukkaita aloitti heti lakon, ja merenkulkijoiden syndikaatin herra Caron innosta ja päättäväisyydestä huolimatta oli mahdotonta estää tietyn tavaramäärän poistamista; rautaa ympäröivä tynnyri murskattiin sisään ja viini poistettiin teloittajien ja tölkkien avulla. Kuinka olisi toisin saarella, jossa ei käytännössä ole julkista voimaa, jossa auktoriteetti lepää kolmella tai neljällä virkamiehellä, joiden ääntä ei tunneta liian usein ja joilla ei ole santarmia, panemaan täytäntöön käskynsä tai kutsunsa? Useat syytetyt esiintyivät näiden tosiseikkojen vuoksi yhdessä viimeisistä Brestin rikostuomioistuimen kuulemistilaisuuksista. Kuninkaan asianajaja puhui jälleen voimakkaasti tätä ryöstöä vastaan, joka näyttää olevan järjestetty rannikoillemme niin sivistyksen aikakauden häpeään. Vastaajat tuomittiin enemmän tai vähemmän pitkään vankeuteen riippuen jokaisen heistä painavien tosiseikkojen vakavuudesta. "
Bretagnella ei ole kaukana siitä, että hylkyjen ryöstö on yksinoikeutta, jota monet rannikkopopulaatiot harjoittavat maapallon kaikilla merillä:
Pysyä Ranskassa voimme mainita vuonna 1887 uppoamisen upea Englanti liner P & 0 (niemimaalla ja itämainen stemship yhtiö), The Tasmania riutta munkkien (Monachi) pois leijona Roccapina vuonna Korsikassa kuitenkin oikein kartoitettu ja merkitty. (Tutkimus päättyy vartijan upseerin navigointivirheeseen). Korsikan väestö omistautuu auttamaan eloonjääneitä (mikä ansaitsee heille kuningatar Victorian tyytyväisyyden merkin ), mutta laivalla kuljetettavat tavarat eivät kadota kaikille. Maharajahin kuljettamien koru kasettien kohtalo kuningatar Victorian juhlavuoden aikaan on epävarma, mutta monet korsikalaiset paimenetalot ovat ylpeitä hienoista englantilaisista kalusteista aluksesta, joka palveli Isossa-Britanniassa Bombay-Isossa-Britanniassa Marseillen (Malle des Indes) kautta.
Toinen esimerkki koskee Landedaa , keskellä pakanamaata : kaikkina aikoina "papeista, tullivirkailijoista, santarmista ja ammattimiehistä huolimatta Kerlouanin, Guissényin, Landédan, Corréjoun ja naapurikirkkojen asukkaat keräävät laillisiksi omaisuusjätteiksi. ja haaksirikkoutuneiden alusten rahti ”. Tämä pakollisen maan perinne, haaksirikkolaki, oli siis olemassa myös Landédassa, kuten seuraava kertomus vuodelta 1876 osoittaa :
Muutama vuosi sitten Landédan pappi saavutti loistavan voiton. Eräänä sunnuntaina keskellä suurta massaa yleisö häiritsi meditaatiotaan haaksirikon uutisista, ryntäsi väkijoukossa rannalle ja jatkoi ketterästi "pelastusta" soveltamalla suosikkiopinsa merellä. tilasi hyväntekeväisyyttä. Rakennus oli täynnä kankaita; kukin antoi varauksensa ja tallettamisensa jälkeen tilalleen palasi kylään ilman katumusta laulamaan vespereitä uskoen tekevänsä moitteetonta asiaa. Pappi ei ajatellut niin. Hän nousi saarnatuoliin; suuttumus teki hänestä kaunopuheisen; hänen seurakuntalaisensa vetäytyivät liikuttuneena ja häiritsemänä hänen moitteensa antelias energia; ja seuraavana aamuna hän löysi kasaantuneena presbiterian puutarhasta, kukkapenkkiensä suuresta ennakkoluulosta, kaikki kangaspaketit, edellisen päivän ryöstön hedelmät. "
Charles Géniaux kirjoittaa: " " Pakanoituneiden " maissa, Brignoganin alueella , (...) tullivirkailijoiden oli tuettava usein kohtalokkaita kamppailuja ryöstöjä vastaan. Vankila ja ankarimmat tuomiot eivät estä heitä. Nämä ihmiset, jotka eivät varastaisi penniäkään naapureilta, uskovat, että kaikki merestä tuleva kuuluu heille, aivan kuten simpukat ja kalat. Joten älä hämmästy, kun löydät nöyrästä mökistään pöydän tai mahonkipeilin, joka on upotettu kuparilla, ja juot heidän kanssaan lasin porttia tai aitoa Madeiraa .
Juuttuminen, jota seuraa viinillä täytetyn Vesperin uppoaminen Ouessant le -kalliolle2. marraskuuta 1903aiheutti ajautumisesta viinitynnyreitä joka tuli karilleajoriski suuria määriä Ile Molène ja Santec . Elävässä muistissa emme ole koskaan nähneet tällaista viinivirtaa alueella, ja Aber-Wrac'hista näytti tulleen Bordeaux'n ulompi satama , jossa laiturit olivat ylikuormitettuja tynnyreillä viiniä. Ouest-Éclair- sanomalehti kuvaa tapahtumia seuraavasti:
”Kaikki, mikä ansaitsee astian nimen, on täynnä viiniä: ruukut, kannut, kauhat, kattilat, kaukalot ja jopa pro-huoko ! yölliset maljakot jne. (...) Landédassa ulkomaalainen ystävä saapuu taloon rannikolla. Haluamme heti hänen maistavan gwin ajattelee , " hylyn viiniä". Hän halusi leikata sen pienellä vedellä ja otti vesikannun. Mutta tämä oli täynnä viiniä. (...) Landédassa tynnyri saapuu rannikolle. Murskaamme sen heti, sitten täytämme kaikki tuodut astiat. Koska siirto ei sujunut tarpeeksi nopeasti läsnä oleville ihmisille, mies hyppää tynnyriin ja viini vyötäröönsä asti täyttää hänelle annettavat astiat. Mutta viiniä ei tehty, ja tämä ylimääräinen kylpy teki köyhän miehen ruumiista purppuranvärisen. Maanantaina häät pidettiin Landédassa. Juhlateltan sisäänkäynnillä oli porattu kaksi tynnyriä ja viini virtasi koko päivän. Samana päivänä porattiin vielä noin kymmenen tynnyriä edelleen Landédan rannalla Aber-Benoîtin suusta Aber-Wrac'hin suuhun. Merileväkalastukseen tulleet miehet unohtivat itsensä tynnyrien lähelle. Iltaisin kaikki olivat iloisia ja kierrokset järjestettiin vakavasti vaurioituneiden tynnyrien ympärille. Kaksi venettä, joiden omistajilla oli liikaa juhlia, hajosi kivillä. Onneksi kukaan ei hukkunut. "
" Marraskuussa haaksirikkoutuneen Vesper- höyrylaivan 15 haaksirikkoa (...) ovat juuri saapuneet Brestin rikostuomioistuimen eteen. Tällä tapauksella olisi vähäinen merkitys ilman uppoamista seuranneita skandaalisia kohtauksia. Itse asiassa noin kolmesataa kuusisataa litran tynnyriä juoksi karille kaikissa rannikon pisteissä Molènesta Roscoffiin , ja syyttäjä seurasi kuulemistilaisuudessa kohtauksia, joihin tynnyreille syöksyneet asukkaat törmäsivät. . Humalassa olleet miehet ja naiset tanssivat tynnyrien ympäri. Nainen, raivoissaan nähdessään miesten juoman enemmän kuin hän, ryntää täysin pukeutuneena murskattuun tynnyriin ja tanssi tynnyrissä. Kalastajat ja viljelijät, joilta puuttui välineet viinin sijoittamiseen, täyttivät kaikki heidän hallussaan olevat astiat, jopa yön maljakot. Koko tämän valitettavan rannikon, jatkoi syyttäjä, tuhosi useiden kuukausien kestänyt juopuminen. Tilalla isä, äiti ja lapset olivat humalassa niin kauan, että he jättivät karjan nälkään. Ushantissa oli myös uskomattoman hauskoja kohtauksia. Tynnyri risiiniöljyä oli humalassa. Vaha aluksella Vesper ryöstettiin, ja jokainen teki valaistuksena kynttilät. "
La Lanterne -lehti kertoo samat tapahtumat seuraavasti:
” Vesper- höyrylaiva heitettiin 2. marraskuuta Ouessantin saaren rannikolle neljänkymmenen viinitynnyrillä, joiden tilavuus oli 600 litraa. Kalastajat lähtivät heti keräämään näitä arvokkaita hylkyjä ja jäljittivät tullivirkailijat, jotka eivät enää tienneet minne kääntyä. Rannikolta Conquetin kuin Plouguerneau , eli yli pituus on yli 50 km, kaikki talot olivat kuin niin monet majatalot, kun viiniä annettiin juoda vapaasti. "
"Kun tiedettiin, että viini oli saapunut, naapurit kutsuttiin ja saapuivat säiliöillä: ruukut, kannut, ämpärit, kattilat, kaukalot ja jopa proh pudor! yöalukset, jotka olivat täynnä viiniä. In Ouessant , vuonna Molène oli sanomattoman kohtauksia: humalainen miehet järjestivät kierrosta ympäri repäisi tynnyriä. Klo Plouguerneau , piippu tultuaan kivien väliin, sitä ei voida poistaa; se porattiin, ja suuressa määrin saapuneita kalastajia tarttui vuorotellen tynnyriin. Pään lämpeneminen, kalastajien välinen taistelu :; kun tullivirkailijat saapuivat, käytiin yleistä huutoa. Aioimme pudota päinvastoin niihin. Mutta he vaiputtivat kalastajat pois ja ohjasivat heidät. Asukkaat, jotka olivat ilmoittaneet keräämiensä tynnyrien merenkulkurekisteriin , sidottiin ja heidän tynnyrit tyhjennettiin. Nainen tynnyristä juonut Plouguerneausta putosi siihen ja melkein hukkui. "
” Kerlouanissa asiat kääntyivät hauskalla käänteellä. Rannalta löytynyt tynnyri poistettiin ; ja koska kalastajilla ei ollut aluksia, he joivat täydellä kavalla. In Landéda oli häät. He porasivat kaksi tynnyriä, ja sinä iltana koko hääjuhla oli humalassa. Lyhyesti sanottuna koko maa päihtyi kahdeksan päivän ajan. "
14. syyskuuta 1906The Brig Théodore , kerrattu useita päiviä rock saarella Quéménès vuonna Molène saaristossa lopulta upposi. Ennen kuin se upposi, “kahdeksan Plouarzelin ja Lampaulin kunnan kalastajaa hämmästyi, kun he ryöstivät venettä. Hylkijät on pidätetty ”.
Eikö bretonin virsi sano:
Rouva Marie de Molène
Saarelleni lähetä haaksirikko
Ja sinä, Monsieur Saint Renan
Älä lähetä vain yhtä
Lähetä kaksi, kolme pikemminkin ...
Pohjakosketuksen keskellä toisen maailmansodan (1941) ja SS (höyrylaivalla) Poliitikko laivanvarustajan TJ Harrison Skotlannin saarella Eriskay on siirtynyt jälkipolville, on sanottava, että lasti on tämä laiva oli houkuttelevin paikalliselle väestölle, erittäin köyhälle ja sota-ajan mukaiselle: 145 000 puntaa paperia (yli kuusi miljoonaa nykyisellä nopeudella) ja ennen kaikkea ... 264 000 pulloa viskiä .
Ilialaiset sieppasivat laivan siivilöimällä tuhannen alihankkeen avulla arvokkaiden pullojen piilottamiseksi ilman, että konstaapeli tai paikallinen rauhan tuomari olivat liian innokkaita, mikä suututti hänen majesteettinsa tullivirkailija Charles Mac Collia, joka päätyi saamaan luvan sytyttää romut räjähteillä, Eriskayn saaralaisten raivoksi. Kirjailija Compton Mac Kenzie piirsi siitä humoristisen novellin , jonka Alexander Mackendrick sovitti elokuvalle . Se kertoo yhdestä Ealingin parhaista komedioista nimeltä Whisky à gogo (Whisky yllin kyllin VO: ssa), joka oli maailmanlaajuinen menestys vuoden 1950 alussa. Lähes kaikkialla juomalaitoksissa otettiin elokuvan nimi, erityisesti Pariisissa.
Nimet paikoissa ja alus on tuskin osaksi elokuva (ammuttiin Isle of Barra vuonna Offshore Hebridien ) alus nimeksi SS Kaappi ministeri ja saaren annetaan kuvitteellinen nimi Todday mutta extrat ja toisen Elokuvan näyttelijät välittävät voimakkaan vaikutelman totuudesta ... ja hyvästä syystä he eivät ole ammattilaisia, jotka osallistuivat innokkaasti kuvaamiseen.
Vuonna 2013 paikallinen sammakko toipui hylyn jäljellä olevista kahdesta räjähteiden ja aaltotoimien ihmeellisesti säästämästä pullosta: Hyödyntämällä tämän haaksirikon ympärille luotua legendaa, he saavuttivat Christie'sin huutokaupassa olevan erittäin siistin määrän 12 050 kirjaa .
Tällä hetkellä tavaroiden hyödyntäminen hylkyistä on kielletty Ranskassa (mutta usein käytetty), tavaroiden keksijä voi hyödyntää ne vasta monimutkaisen menettelyn jälkeen.
Mitä tulee tavaroiden talteenottoon syvässä vedessä, autonomisen sukelluspuvun keksiminen , jolloin 50 metrin syvälle alueelle (joka sijaitsee aluevesien lainkäyttöalueella ) on melko helposti saavutettavissa, muutti tilannetta 1950-luvun alusta lähtien. Välimeren alueelle, ja niiden roomalaiset amforaaliesiintymät ovat tulleet saataville, ja ne on pitkään jätetty oikeudelliseen tyhjiöön Ranskassa , koska Carcopinon laissa (vuodelta Vichy-hallinnosta vuonna 1941) oli otettu huomioon vain maan arkeologisten kohteiden suojelu.
Se oli kulttuuriministeri André Malraux , joka muutti sitä ja joka oli veden alla olevien kulttuurivarojen suojelua koskevan lain alainen, lakia, jota vahvistettiin huomattavasti vuonna 1989. Nykyaikaiset hylyt kuuluvat yleisen oikeuden alaisuuteen, mutta oikeusoikeussuhde kahden tyyppisiä omaisuus voi olla epäselvä, tiettyjen ilma hylkyä, jotka ovat pudonneet pois Korsikan kuten B17 pommikone alkaen Calvi tai B25 alkaen Alistro ovat valitettavasti olleet saalista matkamuisto metsästäjien.
Vuonna 2019 MSC Zoe ylitti 270 konttia, ja Vlielandin asukkaat toivat talteen rannalla huuhdellun sisällön . Viranomaiset ovat ilmaisseet huolensa kolmen suuren orgaanisen peroksidin tapauksen kohtalosta .
Yhdistyneessä kuningaskunnassa hylkyjen hyödyntäminen on vakiintunut perinne, mistä on osoituksena Alexander Mackendrickin vuonna 1950 tekemä elokuva Whisky A Gogo , joka perustuu todellisiin tapahtumiin ( katso yllä ).
Rannikolla pesty omaisuus voidaan palauttaa sen jälkeen, kun se on ilmoitettu Ison-Britannian kruunun virkamiehelle , hylkyjen vastaanottajalle . Vuonna 2007 konttilaiva, MSC Napoli, juoksi karille Devonin rannikolla, ja huonosti kiinnitetyt kontit (toistuva ongelma konttikuljetuksissa) juoksivat karille lähellä olevissa lakoissa. Paikallista väestöä ajetaan säiliöillä, mukaan lukien ylellisten hajusteiden talteenotto ja upouudet BMW 1200 cm 3: n tehokkaat moottoripyörät , avaimet virtalukossa. Rannoilla läsnä oleva poliisi ei voinut tehdä muuta kuin levittää esitteitä, jotka muistuttivat hylkyjen vastaanottajaa velvollisuudesta ilmoittaa talteen otetuista esineistä ennen kuin onnistui estämään kaiken pääsyn rannalle.
On mahdollista ostaa oikeudet nykyaikaisen hylyn pelastamiseksi Ison-Britannian kruunulta, vaikka roskien pelastaminen on taloudellisesti kannattamatonta, tai sinusta voidaan tehdä suojatun hylyn säilyttäjä (ilman oikeutta koota esineitä), tämä on mitä jotkut sukeltavat keskukset tekevät varaamaan virallisesti sukelluksen yksinoikeuden viehättävällä ja helposti saavutettavissa olevalla hylyllä.