FS Alkor
| FS Alkor | |
| |
| Tyyppi | Oseanografinen alus |
|---|---|
| Toiminto | Oseanografinen alus |
| Historia | |
| Tarjoillaan |
IFM-GEOMAR Leibneizin merentutkimuslaitos |
| Sponsori | Land Schleswig-Holstein |
| Rakentaja | Cassens-Werft |
| Telakka | Emden Saksa |
| Keel makasi | 9. syyskuuta 1989 |
| Tuoda markkinoille | 11. syyskuuta 1989 |
| Aseistettu | Huhtikuu 1990 |
| Hankinta | 2. toukokuuta 1990 |
| Tila | palveluksessa |
| Miehistö | |
| Miehistö | 11 |
| Tekniset ominaisuudet | |
| Pituus | 54,59 m |
| Hallita | 12,50 m |
| Luonnos | 4,16 m |
| Siirtyminen | 999 tonnia |
| Käyttövoima | diesel-sähköinen |
| Teho | 1496 hv |
| Nopeus | 12 solmua |
| Kaupalliset ominaisuudet | |
| Matkustajat | 12 tutkijaa |
| Sotilaalliset piirteet | |
| Toiminta-alue | 7500 meripeninkulmaa (30 päivää) |
| Ura | |
| Omistaja | Schleswig-Holstein |
| Lippu | Saksa |
| Kotisatama | Kiel |
| Suuntaa antava | DBND |
| IMO | 8905880 |
FS Alkor on saksalainen meritieteellisten alus ( FS , saksaksi: Forschungsschiff ). Omistaja on Schleswig-Holsteinin osavaltio . Laivaa käytti Institut für Meereskunde Kiel (vuonna) vuoteen 2003 asti, nyt seuraajainstituutti, IFM-GEOMAR - Leibniz Institute of Marine Sciences (Instituutti Leibneiz océanogaphie). Meripeninkulman johtaja on Briese Schiffahrts GmbH kaupungissa Leer . Operaation suunnittelu on Hampurin yliopiston merentutkimusinstituutin ohjausryhmän vastuulla . Alus on nimetty Alcor , The tähti kumppani on Mizar ( ζ UMA) sijaitsee tähdistössä on Ursa Major .
Alkorin lisäksi GEOMAR operoi myös tutkimusalus FS Poseidon , tutkimusleikkuri FK Littorina ja alus FB Polarfuchs , joka toimi alun perin tutkimusaluksen RV Polarstern laboratoriona .
Historia
Alus on rakennettu vuonna 1989/90 on Cassens-Werft telakalla vuonna Emden . Kölin laskeminen tapahtui 9. syyskuuta 1989 ja vesillelasku 11. syyskuuta 1989. Alus, joka valmistui huhtikuussa 1990, otettiin käyttöön 2. toukokuuta 1990 ja se korvasi entisen saman nimisen, vuonna 1965 rakennetun tutkimusaluksen. liittovaltion tutkimus- ja teknologiaministeriö rahoitti erityishankkeena. Rakennuskustannukset olivat noin 33 miljoonaa Saksan markkaa; Schleswig-Holsteinin osavaltio maksoi kymmenen prosenttia kustannuksista.
Aluksen käyttövoima on diesel-sähköinen. Käyttömoottori on Lloyd Dynamowerken (tyyppi: GC 395/103/6) sähkömoottori, jonka teho on 1100 kW. Sähkömoottori vaikuttaa kiinteään potkuriin ja antaa alukselle enimmäisnopeuden 12 solmua. Sähköntuotantoon on kolme dieselmoottoria, kumpikin 800 kVA, sekä apudieseli (195 kVA) ja varageneraattori (35 kVA).
Aluksen käyttöönottosäde on noin 7500 meripeninkulmaa ja se voi siksi olla merellä jopa 30 päivää keskeytyksettä. Siinä on neljä laboratoriota (märkä-, kuiva-, lämpö- ja monikäyttöinen laboratorio) sekä vinssit, nosturit (myös kääntösauva) ja kaikuluotainlaitteet tutkimustarkoituksiin.
Alkoria käytetään pääasiassa Itämerellä , Skagerrakissa ja Cattegatissa sekä Pohjanmerellä . Heidän pisin matka vei heidät Portugalin rannikkovesille. Vuonna 2012 se oli jo suorittanut noin 400 etsintäoperaatiota, jotka kattivat yli 520,00 meripeninkulmaa.
Alkor on sisaralus on FS Heincke tutkimuksen alus on Helgolandin biologian instituutista on Alfred Wegener -instituutin ja Merentutkimuslaitos .
Galleria
-
Alkor ja Poseidon
-
Alkor
-
Alkor
Katso myös
Huomautuksia ja viitteitä
- (de) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian artikkeli saksaksi otsikkona ” Alkor (Schiff, 1990) ” ( katso lista tekijöille ) .
Sisäiset linkit
GEOMAR-laivasto: