Fiat 1500
| Fiat 1500 | ||||||||
| ||||||||
| Mark | Fiat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1935 - 1950 | |||||||
| Tuotanto | Italia: 90964 kopiota | |||||||
| Luokka | Ylä keskialue | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | Bensiini | |||||||
| Moottori (t) | 6 sylinteriä 1493 cm 3 | |||||||
| Tarttuminen | Käyttövoima | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | 1070 kg | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Sedan - Avoauto | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 4465 mm | |||||||
| Leveys | 1562 mm | |||||||
| Korkeus | 1500 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat 1500 on top-of-the-alue auton tuottama italialaisen valmistajan Fiat 1935-1950.
Projekti perustui erittäin innovatiiviseen aikakonseptiin, aerodynamiikkaan. Fiatilla oli jo täysimittainen mittaustunneli.
Esitetty Milanon kansainvälisillä messuilla 9. marraskuuta 1935se pääsi hetken otsikoihin vallankumouksellisella viivalla, joka kehitettiin ensimmäiseksi tuulitunneliksi. Samaa linjaa käytetään sitten Fiat 1100- ja Fiat 2800 -moottoreissa. Varustettu 6-sylinterisellä moottorilla, jonka pituus on 1 493 cm 3 ja jonka teho on 45 hv. Tämä moottori pysyy pitkään maailman pienimmän kuuden sylinterin joukossa. Siinä oli myös ensimmäistä kertaa itsenäisillä pyörillä varustettu etujousitus.
Ensimmäistä Fiat 1500 -sarjaa oli saatavana, kuten tavallista, alustan versioina päällirakentajille sekä sedan- ja avoauto-versioina. Se valmistetaan 25 650 yksikössä.
Vuonna 1939, vähän ennen suuren sodan alkua, Fiat esitteli tuskin kosketetun version, toisen sarjan, Fiat 1500B: n, jonka jarrujen teho kasvoi. Se valmistetaan 9906 yksikössä.
Vuonna 1940, keskellä sotaa, Fiat esitteli kolmannen 1500C-sarjan, jonka linja oli retusoitu vaikuttavammalla säleiköllä samaan tapaan kuin Fiat 1100 .
Vuonna 1948 Fiat esitteli 1500: n neljännen ja viimeisen kehityksen, Fiat 1500D: n, jonka moottoriteho nousi 45: stä 47 hevosvoimaan, uusi ohjaus ja uudet etujousitukset.
Tuotanto Italiassa
Tämän mallin kokonaistuotanto on 46 500 yksikköä seuraavasti:
- 25650 kopiota vuoden 1935 ensimmäisestä sarjasta,
- 10000 kopiota toisesta 1500B-sarjasta vuodelta 1939,
- 6900 kopiota 1940 1500C: stä,
- yli 2800 kopiota 1500D-versiosta.
- 1700 kopiota 1500E: stä vuodesta 1949 vuoteen 1950.
Fiat 1400, hänen perillisensä
Sisään Maaliskuu 1950, Fiat esittelee Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä tuotemerkin 50. vuosipäivän yhteydessä upouuden mallin, joka asettaa virstanpylvään autoteollisuudelle, Fiat 1400 . Se on seurausta Fiat 101 -hankkeesta, joka merkitsee putkikehysten loppua ja itsekantavien runkojen nousua. Fiat 1400 -porrasperää ja avoautoa pidetään ensimmäisinä todellisina sodanjälkeisinä automalleina. Fiat 1400 on Italian teollisuuden kuva, ja sitä valmistetaan lisenssillä monissa maissa.
Fiat 1500 maailmassa
Fiat 1500 -mallia ei ole rakennettu monissa Italian ulkopuolisissa maissa, mutta on huomattava:
- Itävalta : Wienissä sijaitsevassa AustroFiatin tehtaassa ja samassa kokoonpanossa kuin italialainen alkuperäinen, vuosina 1936-1950 Steyr-Puch valmisti Fiat 1500 -autoja lisenssillä,
- Saksa : Fiat-NSU- tehtaalla Fiat valmisti Fiat 1500 -mallin vuosien 1936 ja 1950 välillä.
- Puola : Varsovan FSO-tehtaalla Fiat-Polski valmisti siellä 1500 kappaletta.
Tekniset tiedot Fiat 1500 E
Moottori: eteenpäin pituussuuntainen, 6 sylinteriä linjassa, yläventtiilit
Kapasiteetti: 1493 cm 3
Reikä x isku: 65 mm x 75 mm
Suurin teho: 47 hv 4400 rpm
Vaihteisto: 4-vaihteinen manuaalivaihteisto, kuiva yksilevykytkin, takaveto
Jousitukset: itsenäiset etupyörät, päällekkäiset poikittaistukivarret, kierrejouset, hydrauliset vaimentimet öljykylvyssä, kiinteä taka-akseli, hydrauliset iskunvaimentimet, poikittainen vakaaja
Jarrut: hydrauliset kaikissa 4 pyörässä
Mitat ja paino: akseliväli 2800mm, eturata 1323mm, takarata 1367mm, pituus 4495mm, leveys 1594mm, korkeus 1524mm. Paino: 1200 kg tyhjä, 1530 kg täynnä.
Suurin nopeus: 120 km / h