Fiat 470
| FIAT 470 | ||||||||
 Fiat 470 kaupunkipalvelu | ||||||||
| Mark | Fiat Bussi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1979-1986 | |||||||
| Luokka | Kaupunkibussi - intercity | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | Diesel - sähköinen | |||||||
| Moottori (t) |
Fiat 8200,13 diesel 10 360 cm 3 200 hv fiat 8220,12 diesel 9 572 cm 3 204/240 hv Johdinauto SOCIMI SpA |
|||||||
| Moottorin asento | Taka pystysuora diesel - Sähköinen tasainen lattian alla | |||||||
| Siirtymä | 10 360 cm 3 /9572 cm 3 cm 3 | |||||||
| Suurin teho | 200/240 hv DIN | |||||||
| Tarttuminen | Automaattinen | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Kehys | 43-116 paikkaa versiosta riippuen | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 10 500 - 12 000 18 000 nivellettyä mm |
|||||||
| Leveys | 2500 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat 470 U-EffeUno on kaupunki bussi malli valmistamia italialaisen valmistajan Fiat Bus, asiantuntija tytäryhtiö Fiat ryhmän vuodesta 1979 vuoteen 1986. Se korvaa, valmistajan laaja alue, Fiat 418 ja Fiat malleissa. 421 .
Italian määräysten mukaan Fiat 470 oli saatavana kolmessa versiossa:
- oranssinvärinen kaupunkibussi, joka palvelee vain kaupunkikeskuksia,
- esikaupunki (kastettu Fiat 570 ), oranssinvärinen ja ohut vaakasuora vihreä raita, on verrattavissa sisäseudun palvelemiseen,
- esikaupunki ( Fiat 670 ), vaaleansininen, palvelee vain lähiöitä ja niihin liittyviä alueita.
Tämä ajoneuvo rakennettiin 3 pituudella: 10,5 - 12 m ja 18 m.
Fiat 470 korvasi aiemmat kuuluisat mallit Fiat 418 ja Fiat 421 , esikaupunkiversio Fiat 570 korvaa Fiat 420: n, joka oli ensimmäinen Fiat Busin rakentama esikaupunkien linja-autojen malli uusien sääntöjen mukaiseksi.
Fiat 470 korvattiin Iveco 471 U-Effeunolla, joka on valmistettu vuodesta 1984 , mutta se pysyi tuotannossa vuoteen 1986 asti täyttääkseen monet tehdyt tilaukset. Viimeiset kappaleet toimitettiin ANM: lle Napoliin - kaupunkiliikenneyritykselle - vuonna 1986.
470- mallin parissa työskenteli monia erikoistuneita teollisuuden kehonrakentajia, erityisesti Dalla Via , Macchi, Mauri, Portesi ja Viberti, jotka toimittivat tuotteitaan Fiat Bus -mallien lisäksi.
Yritys SOCIMI SpA -asiantuntija sähkötoimituksissa toimitti vetovaunun vetovälineet, kuten Fiat-bussissa tavallisesti kutsutaan , numero 2 mallinumeron edessä, joten Fiat SOCIMI 2470 . Tämän version suurin tunnettu laivasto, noin sata yksikköä, oli Milanon pankkiautomaatilla .
Ensimmäisen sarjan Fiat 470 oli moottorin Fiat 8200,13 ja 10308 cm 3 200 hv. Toinen vuoden 1981 sarja varustettiin moottorilla Fiat 8220,12 - 9572 cm 3 203 hv.
Fiat 470 jaettiin laajasti kaikkien Italian kaupunkien joukkoliikenneyritysten kesken. Vaikka jotkin tämän mallin kopiot ovatkin hyvin vanhoja, ne ovat edelleen käytössä tietyillä reiteillä, kuten ARPI Chietissä, jossa Fiat 570: t ovat edelleen käytössä. Suurin osa myytiin ulkomaille.
Bibliografia
- ATAC Rooman verkkosivusto Fiat 470-570-670 -bussista italiaksi
- Yhteenveto Fiat 470 ATM Pescara
- (se) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian artikkelin Italian otsikkona ” Fiat 470 ” ( ks tekijäluettelosta ) .
- Fiat 470 tekniset tiedot