Fiat Ottimo

FIAT Ottimo
Fiat Ottimo
Mark Fiat-GAIC
Tuotantovuodet 2014-2017
Luokka C / D-segmentin sedan
Kokoonpanotehdas (t) Changsha , Hunan Kiina
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Fiat Bensiini 1.4 TJet
Siirtymä 1,368  cm 3
Suurin teho 120-150  hv
Suurin vääntömomentti 250  Nm
Tarttuminen Etuveto
Paino ja suorituskyky
Suurin nopeus 180 km / h
Alusta - Runko
Päällirakenne (t) 5 ovea
Mitat
Leveys 1850 mm
Korkeus 1460 mm
Akseliväli 2,708 mm

Fiat Ottimo on auton italialaisen valmistajan Fiat . Se toteutetaan Fiat Viaggion pohjalta , joka on itse suunniteltu Alfa Romeo Giuliettan (2010) pohjalta . Tämä uusi auto esiteltiin 22. marraskuuta 2013 Guangzhoun autonäyttelyssä ja se on toinen malli, joka syntyy Fiatin ja Guangzhou Automobile -yrityksen yhteistyöstä Fiat-GAIC-yhteisyrityksen kautta .

Fiat Ottimon tuotanto alkoi vuoden 2014 alussa Changshan tehtaalla (Hunanin maakunnassa). Sitä markkinoidaan vain Kiinassa. Se on itse asiassa versio, jossa on viistoperäinen Viaggio. Sen myyntihinta on 100000 yuania eli 12 300 € uroa.

Ominaisuudet

Rakenne

Kuten " Fiat Viaggio ", Fiat Ottimo on rakennettu teräsrakenteesta, joka perustuu CUSW-alustaan, joka vihittiin käyttöön Alfa Romeo Giuliettan kanssa ja jota Fiatin suunnittelutoimistossa käytettiin uuden Dodge Dartin lanseerauksessa vuoden 2012 alussa Yhdysvalloissa.

Kuten Viaggio, sen on suunnitellut Centro Stile Fiat Torinossa. Suunnittelijat muokkaivat taitavasti Viaggion takaosaa takaluukun integroimiseksi. Tämä autokonfiguraatio on vasta alkamassa tarttua Kiinan markkinoille, mikä on hyvin perinteistä. Nuoremmat sukupolvet näyttävät arvostavan tätä kaavaa enemmän, varsinkin kun auto tarjoaa urheilullisia ominaisuuksia.

Ohjaamo

Fiat Ottimon sisustus on käsitelty vastaamaan kiinalaisten asiakkaiden makuun, varovasti varusteiden ja viimeistelyn suhteen. Koko hytti on peitetty huippuluokan materiaaleilla. Urheilullisempi varustus tarjoaa muun muassa radionavigointijärjestelmän 8,4 tuuman kosketusnäytöllä.

Mekaaninen

Moottori on bensiiniturbo Fiat 1.4 TJet, nelisylinterinen 16-venttiilinen 1368  cm 3 versioissa 120 ja 150 hv, yhdistettynä Fiat Powertrain Technologiesin kehittämään manuaaliseen, 5-vaihteiseen tai kaksoiskytkinvaihteistoon DDCT . Tämä on ensimmäinen valmistajan tuotevalikoimassa. Tämä lähetys oli aiemmin varattu Alfa Romeo -malleille .


Bibliografia