Fiat Polski 618
| Polski-FIAT 618 | ||||||||
_20140921_396.jpg)
| ||||||||
| Mark | Fiat Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1934 - 1937 | |||||||
| Tuotanto | 600 kopiota | |||||||
| Luokka | Kevyt kuorma-auto | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Moottori (t) | Bensiini 4-sylinterinen Fiat 118 (PZinz 157) 1944 cm3 | |||||||
| Suurin teho | 3600 rpm: 45 hv | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | PTC 3100 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 60 km / h | |||||||
| Sekoitettu kulutus | 15 l / 100 km | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | Ohjaamon runko | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 4,720 mm | |||||||
| Leveys | 1760 mm | |||||||
| Korkeus | 2100 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat-Polski 618 oli pieni monikäyttöinen kuorma valmistetaan Puolassa vuoteen Fiat Polski välillä 1937 ja 1939 , lisenssillä Fiat VI Italiasta.
Historiallinen
Pienen Fiat Polski 618 Grom -kuorma-auton tuotanto on seurausta italialaisen Fiat SpA: n ja Puolan hallituksen välisestä valmistuslisenssien siirrosta, joka allekirjoitettiin vuonna 1932 , ja vuonna 1937 uusitut sopimukset Fiat 518 Ardita -mallimallille ja pienelle Fiat 618 kuorma-auto , varustettu samalla moottorilla kuin Fiat 518.
Valmistettu Państwowe Zakłady Inżynierii - PZinz tehdas on Varsovassa , tämä kuorma oli merkittävä hyötykuorma 1200 kg, perustuen kokonaispainoon ajoneuvoon.
Siviiliversioiden lisäksi Puolan armeija arvosti Fiat Polski 618 Gromia hyvin, kun sitä käytettiin busseissa, joukkojen kuljetusajoneuvoissa aseistuksella tai ilman:
- 12 sotilasta täydellä varustuksella,
- 8 sotilasta raskailla konekivääreillä,
Ensimmäinen sotilaallinen prototyyppi rakennettiin vuonna 1938 , ja testien jälkeen Puolan armeija sertifioi sen.
Vuoden kuun loppuun astiElokuu 1939, päivämäärä, jolloin Saksan armeija hankki Fiat Polskin tehtaan Puolan hyökkäyksen aikana, Fiat Polski 618 rakennettiin yli 600 alustakopiona, lähinnä kuorma-autoversiolle ja pieni osa bussilla.
Puolassa Julius Stanislaus Siudzińskiego on säilyttänyt ja palauttanut kopion Fiat Polski 618 -bussin versiosta. Fiat 618 LR: n muita kopioita pidetään myös ympäri maailmaa, erityisesti Venäjällä ja Italiassa.
Tekniset ominaisuudet
Fiat 618 -alusta :
- Moottori: Fiat 118 (PZInż. 157), 4 sylinteriä linjassa, vesijäähdytteinen, reikä x isku: 82 x 92 mm / 1944 cm 3 , puristussuhde: 6,1: 1
- Teho: 45 hv (38,8 kW ) 3600 kierrosta / min .
- Kytkin: kuiva,
- Lähetys: 4-vaihteinen, 3 e ja 4 e synkronoitu,
- Suspensiot:
- Edessä: jäykkä akseli lehtijousilla ja hydraulisella iskunvaimentimella,
- Taka: jäykkä akseli lehtijousilla ja hydraulisilla iskunvaimentimilla,
- Jarrut: 4 pyörän hydraulijärjestelmä, jarruavustin - Käsijarru,
- Renkaat: puolalainen Stomil 6.00 x 18
- Mitat: ajoneuvon pituus / leveys / korkeus: 7720/1760/2000 / 2000-2,110 mm - akseliväli: 3050 mm
- Tyhjä paino: 1800 kg ,
- Hyötykuorma: 1250 kg ,
- Suurin nopeus: 60 km / h
- Kulutus: noin 15 l / 100 km