Fiat SPA TL 37

FIAT SPA TL37
Fiat SPA TL 37
Mark Fiat VI - SPA
Tuotantovuodet 1938 - 1948
Tuotanto ± 3500 kopiota
Luokka Sotilasajoneuvo - tykkitraktori - 6 miehistöä
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Bensiini Fiat 18T 4053  cm 3 vesijäähdytteinen
Suurin teho at 2000  rpm  : 52  hv
Tarttuminen 4x4
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 3,181 kg
Suurin nopeus 38,2 km / h
Autonomia 170 km
Alusta - Runko
Päällirakenne (t) Torpedo 4x4
Mitat
Pituus 4,130 mm
Leveys 1830 mm
Korkeus 2180 mm
Akseliväli 2500 mm
Tapoja  edessä / takana 1440 mm / 1518 mm
Mallien aikajärjestys
Fiat SPA TM 40 seurata

Fiat SPA TL37 on tykinvetäjä , on 4-akseli ja säädettävä versio, jota valmistaa Italian valmistaja SPA , tytäryhtiö Fiat VI , vuosina 1938 ja 1948.

Historia

Italialaisten tykistötraktoreiden historia alkaa vuonna 1932 kehittämällä Pavesi P4 / 100 TL140 -malli , nimeksi TL 31 , jota käytettiin Espanjan sisällissodan aikana . Tätä mallia on kuitenkin muutettava, koska riittäviä suspensioita ja liikaa tilaa ei ole. Siksi vuodesta 1935 lähtien tutkittiin uutta mallia, joka oli tarkoitettu 75 ja 100 mm ryhmien moottorointiin  . Edeltäjänsä tavoin sitä oli ajettava nelivetoisuudella, johon mahtuivat sekä kiinteät että venttiilirenkaat. Muiden eritelmien lisäksi traktorin oli pystyttävä majoittamaan kuusi ihmistä, hinaamaan 75 ja 100 mm tykistöpaloja  vähintään 40  km / h nopeudella tiellä ja yli 60% rinteillä.

Malli FIAT - SPA , nimeltään TThe - Trattore Leggero per Artiglieria , kevyt tykkitraktori - voitti Italian sotavallan viranomaisten suosiota vuonna 1938 kilpailijaansa vastaan Breda FC: ssä . Sitten se nimettiin uudelleen TL 37: ksi jaLokakuu 1937Italian armeijan viranomaiset tilasivat 250 kappaletta. 24 esimerkkiä TL37: stä lähetettiin Libyaan vuonna 1938 testaamaan 75/27 mod. 1906: n osien ja myös ammusten perävaunujen vetämistä, joiden kapasiteetti oli 100 kuorta. Näitä testejä pidettiin erittäin tyydyttävinä, koska TL37 ratkaisi tykkitöiden liikkuvuuden ongelman autiomaassa. Jopa australialaiset, jotka testasivat sen vuonna 1941, kutsuivat sitä kaikkien maiden parhaaksi tykkitraktoriksi Pohjois-Afrikassa.

Vaikka se ei ollut kovin nopeaa ja monimutkaista mekaniikkaa, se tilattiin suurina sarjoina Fiat SPA: lta, kun taas ensimmäisen maailmansodan aseisiin tehtiin muutoksia varustamalla ne elektronipyörillä tai kiinteillä renkailla, jotta niiden pito olisi vaurioitumatta. Myrskyillä, jotka heidän täytyi kestää 40  km / h nopeudella, ei ollut mitään tekemistä niiden kanssa, jotka syntyivät alle 10  km / h hevosen vetovoimalla.

Tämä traktori osallistui Pohjois-Afrikan , Venäjän ja Balkanin kampanjoihin toisen maailmansodan aikana. Sitä käyttivät seuraavat Italian armeijan joukot: Regio Esercito (Armeija), Regia Marina (Kuninkaallinen laivasto) ja Regia Aeronautica (Ilmavoimat). Tämän traktorin hankki myös Unkarin armeija . Sen jälkeen, kun aselepo se valmistetaan ja jota Wehrmacht . Hän pysyi palveluksessa Italian armeijassa vuoteen 1948 saakka.

Kuukausittainen tuotanto osoittautui nopeasti riittämättömäksi, tuskin ylittäen 150 kappaletta vuoden 1941 ensimmäisellä puoliskolla, kaikki versiot yhdessä, erityisesti Saharan kuorma-auto AS37. Tämä luku oli selvästi riittämätön takaamaan sekä häviöiden korvaamisen että uusien tykistöjoukkojen varusteet. Vuoden 1942 organisaatiokaavion mukaan moottoroidulla tykistöryhmällä oli oltava vahvuutena 18 TL37 plus AS37 AS-divisioonille. Varmasti1. st kesäkuu 1940, vain 467 osaa 75 ja 100  mm suuresta sodasta oli sovitettu koneelliseen vetoon, mutta osien 75/18 mod. 35 ja 37 osia ei ollut vielä otettu käyttöön. Klo30. huhtikuuta 1943, ennen Tunisian menetystä , käytössä oli 2277 TL37-mallia, sen eri versioissa, lukuun ottamatta AS37: tä, nimittäin TL37 ilman loppuliitettä, TL37 Libia Artiglio- ja Saharien-renkailla, jotka oli varustettu apusäiliöillä, TL37 Colonial ja TL37 Pontiere neroille .

Vuoden aselepon jälkeen Syyskuu 1943, Saksan armeija otti talteen suuren määrän TL37-koneita ja määräsi tuotannon jatkamista omiin tarpeisiinsa: 75 yksikköä toimitettiin vuonna 1944 ja 7 Tammikuu 1945.

Tekninen

Fiat SPA TL37 oli tuolloin erittäin innovatiivinen kone. Siinä oli eteenpäin suuntautuva ohjaamo, neliveto, joka oli suunnattu kaikkiin suuntiin, mikä pienensi kääntymishalkaisijan alle 9 metriin, mikä oli välttämätöntä laatua tykistön kappaleiden nopeaan suuntaamiseen. Siinä oli ajovalot ja 2 tonnin takavinssi. Se voisi kuljettajan lisäksi kuljettaa viisi ampujaa, joiden tavaratilassa oli 250  kg ampumatarvikkeita.

Se vetää Breda 75/27 Modia. 1906 tai 100/17 kuorihyökkääjä tai perävaunut ja toimi jopa nosturiautona vahingoittuneiden kuorma-autojen ja säiliöiden palauttamiseksi.

Johdetut versiot Fiat SPA TL37: stä

Käyttäjät

Katso myös

Bibliografia