Aukko | |||
Matkustajarakennus ja aseman sisäänkäynti. | |||
Sijainti | |||
---|---|---|---|
Maa | Ranska | ||
Kunta | Aukko | ||
Osoite | 2, paikka de la Gare 05000 Gap |
||
Maantieteelliset koordinaatit | 44 ° 33 ′ 50 ″ pohjoista, 6 ° 05 ′ 08 ″ itään | ||
Hallinta ja käyttö | |||
Omistaja | Intercités , SNCF | ||
Operaattori | SNCF | ||
UIC- koodi | 87 76300 3 | ||
Palvelut | TER PACA , TER Auvergne-Rhône-Alpes | ||
Ominaisuudet | |||
Rivi (t) | Veynes Briançoniin | ||
Kaistat | 3 | ||
Vuotuinen kauttakulku | 229,219 matkailijaa (2016) | ||
Korkeus | 743 m | ||
Historiallinen | |||
Käyttöönotto | 1 kpl Helmikuu 1875 | ||
Kirjeenvaihto | |||
Linja-autot | Katso intermodaalisuus | ||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| |||
Gap rautatieasemalle on rautatieasema ranskalainen n linjan Veynes Briancon , joka sijaitsee alueella kaupungin ja Gap , departementissa Hautes-Alpes alueella Provence-Alpes-Côte d'Azur .
Se on Ranskan rautatieyhtiön (SNCF) asema, jota liikennöivät Intercités , TER PACA ja TER Auvergne-Rhône-Alpes -junat .
743 metrin korkeudelle perustettu Gap-asema sijaitsee Veynesistä Briançoniin kulkevan linjan ( yksittäinen raita ) kilometripisteessä (PK) 266.326 ( Veynes - Dévoluy ja Chorges) . La Freissinousen, La Roche-des-Arnaudsin ja Montmaurin suljetut asemat ovat vierekkäin Veynes - Dévoluy ja La Bâtie-Neuve-Le Laus Chorgesin suuntaan.
Asema rakennettiin 1870-luvulla lähellä valtateiden 85 ja 94 risteystä . Tämä otetaan käyttöön1 kpl Helmikuu 1875, Veynesin ja Gapin välisen radan vihkimisen yhteydessä . Se on varustettu raiteilla, jotka mahdollistavat junien ylityksen yhdellä radalla.
Seuraava osa Gapista Mont-Dauphiniin on avoinna hyödyntämistä varten10. heinäkuuta 1883 PLM Company.
Vuonna 1893 asema hyötyi radan kaksinkertaistamisesta Veynesiin.
Vuonna 1911 Gap-asema oli osa ”linjaa Livronista Briançoniin”. Se on asema, joka voi vastaanottaa ja lähettää yksityisiä lähetyksiä, ja se on avoinna suurille ja pienille nopeille palveluille.
Vuonna 1912 aloitettiin Champsaur-linjan rakentaminen , jota ei koskaan saatu päätökseen, mikä oli tarkoitus yhdistää Gap Grenobleen metriradalla Drac-laakson kautta.
Yhä kasvavan määrän turisteja varten tehdään laajennustöitä. Ne valmistuvat vuonna 1929 .
20. tammikuuta 1942Toisen raidan poistaminen Veynesin ja Chorgesin välillä on sallittua . Tämä poisto suoritetaan seuraavana vuonna, ja saksalaiset miehittäjät vaativat talletetut materiaalit. Siitä lähtien asemaa on palvellut vain yksi raita.
Modernisointityötä suunnitellaan perustamalla vaihtokeskus vuonna 2019.
SNCF-asema, sillä on matkustajarakennus, jossa on lipputoimisto, joka on avoinna joka päivä. Se on varustettu automaattisilla koneilla kuljetuslippujen ostamiseen. Se tarjoaa pääsyn ja palvelun järjestelyillä, laitteilla ja palvelulla liikuntarajoitteisille henkilöille.
Gap palvelee TER PACA ja TER Auvergne-Rhône-Alpes junia (linjat Briançonnais ja Grenoble , Lyon-Part-Dieu , roomalaiset - Bourg-de-Péage ja Marseille-Saint-Charles ), sekä yöjunat ( Intercités ) (linja Briançonissa ja Pariisi-Austerlitz ).
Siellä on puisto polkupyörille ja pysäköintialue.
Asemaa liikennöivät bussit L'agglo- verkosta bussilla (linjat 2, 4, 8, 9, Centro A, Centro B ja Centro C), linja-autoilla Cars Alpes Littoral (SCAL) -yhtiöltä ja linjalla Transisere 4101.
Matkailijat alustalla 1.
TER Briançon - Grenoble.
Rame Lyon - Briançon.
Rautatiet odottavat.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Pariisi-Austerlitz | Veynes - Devoluy | Yökaupunki | Chorges | Briancon | ||
Marseilles-Saint-Charles | Veynes - Devoluy | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Terminus tai Chorges |
Terminus tai Briançon |
||
Grenoble | Veynes - Devoluy |
TER Auvergne-Rhône-Alpes / Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Terminus | Terminus | ||
Roomalaiset - Bourg-de-Péage | Veynes - Devoluy |
TER Auvergne-Rhône-Alpes / Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Terminus tai Chorges |
Terminus tai Briançon |