H-1 (rakettimoottori)

H-1
rakettimoottori

Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla H-1 näytöllä. Ominaisuudet
Moottorin tyyppi Avoin sykli (kaasugeneraattori)
Ergols RP-1 / nestemäinen happi
Työntövoima 900  k N (maassa)
Palotilan paine 48  baaria
Erityinen impulssi • 255  s (yksin)
• 289  s (tyhjä)
Uudelleensyttyminen ei
Ohjattava moottori 6 ° 2 akselilla (hydraulinen)
Massa 1000  kg (kuiva)
Korkeus 2,68  m
Halkaisija 1,49  m
Työntövoima / painosuhde 102,47
Osastoraportti 8
Toiminnan kesto 155  s
käyttää
käyttää 1 kpl  kerroksessa
Launcher Saturnus I , Saturnus IB
Ensimmäinen lento 1963
Tila Poistettu palvelusta
Rakentaja
Maa Yhdysvallat
Rakentaja Rocketdyne

H-1 on 900  K N (91 tonnia) työntövoiman rakettimoottorin kehitetty lopulla 1950 , jonka amerikkalainen moottorin valmistajan Rocketdynen . Polttamalla seos RP-1 (a saatava erittäin puhdistettu tyyppi kerosiini ) ja nestemäistä happea , sitä käytettiin ensimmäisen vaiheen ja Saturn I ja Saturn IB rakettia , johon kahdeksan tällaisia moottoreita on asennettu kuljettamaan massa noin 600 tonnia raskain kantoraketti.

Historiallinen

Kun ensimmäiset laukaukset Saturn-raketista pystytetään vuonna 1957 , suunnittelija Heinz-Hermann Koelle päättää kuljettaa moottoreita neljällä raketti- E-1  (sisään) . Tätä 188 tonnin työntövoiman moottoria kehitettiin Titan- ballistiselle ohjukselle , ja se oli tuolloin tehokkain käytettävissä oleva moottori. Mutta moottori ei ollut valmis ennen vuotta 1960 , mutta vuonna 1958 päätettiin korvata se olemassa olevan moottorin, S-3D: n , kehityksellä, joka toteutettiin Thorin ja Jupiterin ballistisilla ohjuksilla ja jonka työntövoima olisi heikko.

Kuvaus

Kuten kaikki tämän ajan Rocketdyne-moottorit, H-1 käyttää "suihkupään" suutinta, joka toimii turbopumpuilla ja jäähdytetään nestemäisellä happipiirillä . H-1 ei voitu uudelleen, toisin kuin J-2 käytetään toisen vaiheen Saturn IB . Alusta tehtiin käyttämällä kiinteän polttoaineen patruuna , joka käynnistänyt turbiinin ajo pumput tuo ponneaineita , että palotilaan .

  Moottorin käyttö
lennolta SA-201 - SA-205 Lento SA-206 ja sitä seuraavat
Työntövoima (merenpinta) 890  kN (89  tonnia ) 910  kN
Toiminnan kesto 155  s 155  s
Erityinen impulssi 289  s 289  s
Kuiva paino 830  kg 1000  kg
Kurkun / suuttimen ulostulon halkaisijan suhde 8: 1 8: 1
Ergols LOX & RP-1 LOX ja RP-1
Sekoitussuhde 2,23 ± 2% 2,23 ± 2%
Polttoaineen virtaus (132  litraa / s )  
Hapettimen virtaus (210  litraa / s )  
Paine palotilassa 4,36  MPa  

Moottoria on käytetty:

Lähde