Hans reissner

Hans reissner Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla Hans Jacob Reissner Avaintiedot
Syntymä 18. tammikuuta 1874
Berliini ( Saksan valtakunta )
Kuolema 2. lokakuuta 1967
Colton ( Yhdysvallat )
Kansalaisuus Saksalainen, sitten amerikkalainen
Alueet mekaaninen
Tutkintotodistus Berliinin teknillinen yliopisto
Valvoja Heinrich Müller-Breslau
Tunnettu suunnattava potkuriteoria

Hans Jacob Reissner (syntynyt18. tammikuuta 1874in Berlin ; kuollut2. lokakuuta 1967at Colton ) on saksalainen insinööri , matemaatikko ja fyysikko .

Elämäkerta

Reissner opiskeli tekniikkaa Berliinissä ja valmistui vuonna 1897 Berliinin teknillisestä yliopistosta . Seuraavana vuonna hän muutti Yhdysvaltoihin, missä työskenteli vuoden suunnittelijana. Back Saksassa, hän opiskeli fysiikkaa Max Planck on Berliinin Humboldt-yliopistossa . Vuosina 1900–1902 hän suoritti insinööritieteiden koulutuksen Berliinin teknillisessä yliopistossa Heinrich Müller-Breslaun valvonnassa ja väitteli ristikkorakenteiden värähtelyistä. Hänestä tuli apulaisprofessori Hochschulessa, jossa hän työskenteli muun muassa Ferdinand von Zeppelinin palveluksessa lentokoneiden luurankojen laskennassa .

Vuonna 1904 apurahan ansiosta hän pääsi Yhdysvaltoihin opintomatkalle teräsrakenteiden sovelluksista. Palattuaan Saksaan vuonna 1906 hänelle tarjottiin virkaa mekaniikan professoriksi Aachenin teknilliseen yliopistoon . Hän omistautui aivan uuteen ilmailutekniikkaan, johon liittyi lentokoneiden vakauden ja ohjattavuuden ongelmia; hän loi Aerodynamische-instituutin . Hän tiivisti tutkimuksensa "lentotekniikkaan liittyviksi tieteellisiksi kysymyksiksi". Juuri tällä hetkellä hän otti yhteyttä fyysikko Arnold Sommerfeldiin . Reissner oli kiinnostunut myös maan push .

6. kesäkuuta 1906, hän meni naimisiin Josefine Reichenbergerin kanssa. Pariskunnalla oli neljä lasta: Max Erich (josta tulisi kuuluisa joustavuuden teoreetikkona amerikkalaisella nimellä Eric Reissner ), Edgar Wilhelm, Dorothea Gertrud (Thea) ja Eva Sabine.

Sisään Huhtikuu 1909, hän sai ensimmäisen koneensa, suuren teräsrunkoisen kaksitason, lentävän useita yli 100 metrin lentoja  Brand-suon yli Aachenin lähellä 4–6 metrin korkeudessa  . Syksyllä hän testasi yksitason, jolla oli kanyylisuunnitelma , toisin sanoen takaosan siipellä, joka oli asennettu akselille, tukemalla peräsimen evää, Reissnerin purje  ; tämä yksitaso nousi ilmaan vuonna 1912; koelentäjä oli Sveitsin Robert Gsell . Lisäuutena Reissner piti parempana kuin tuolloin yleinen kangaskatto, kevyet aallotetut rautasiivet, jotka kollegansa Hugo Junkers toimitti . Tästä näkökulmasta voimme tarkastella tätä yksitasoa ensimmäisenä metallimetallilentokoneena.

Reissnerin aloitteet Technische Hochschulessa Aix-la-Chapellessa ilmailun, lentokoneiden mallintamisen , lentotekniikan keksintöjen, suurelle yleisölle avoimien tapahtumien sekä Aachenin keskimatkan koordinoinnin edistämiseksi. Berliiniin päättyi12. maaliskuuta 1911perustamalla Aix-ilmailuliitto. Tämä laitos sai neljän tieteellisen seuran tuen: Reinin valtuuskunnan, Verein Deutscher Ingenieuren , Gesellschaft für Erdkunden , Aachenin luonnontieteiden liiton ja sähkötekniikan seuran; Lisäksi 76 henkilöä, mukaan lukien professorit Junkers, Hertwig , Frentzen , Wallichs , Polis , Rötscher , ilmailun edelläkävijä Erich Lochner , nykyinen pormestari Veltmann, valtion virkamiehet ja upseerit olivat ensimmäisten sääntöjen allekirjoittajien joukossa. Yhdistys otti heti vastaan ​​yli 170 jäsentä, ja Reissner valittiin sen ensimmäiseksi presidentiksi.

Vuonna 1913 hänet kutsuttiin toimimaan matematiikan tuolilla Berliinin teknillisessä yliopistossa . Ensimmäisen maailmansodan aikana hän laski jättimäisen Zeppelin-Staakenin rungon ja kiinnostui ohjattavien potkurien teoriasta . Hänen sotilaallinen tutkimus sai Iron Cross of 2 E luokka siviili. Samanaikaisesti hän tutki suhteellisuusteorian seurauksia . Hän julkaisi vuonna 1916 artikkelin otsikolla "On gravitaatio ominainen sähkökentän mukaan teorian Einsteinin" ( Über die Eigengravitation des elektrischen Feldes nach der Einsteinschen Theorie ), jossa hän antoi ratkaisun Einsteinin n yhtälö , joka vastaa sähköisesti varautunut musta aukko . Vastaava laskelma ilmestyi vuonna 1918 Gunnar Nordströmin kynästä . Tämän Reissner-Nordström metrinen päätellään suoraan Maxwellin yhtälöt ja muodostaa perustan kvantti geodynamiikan . Tämä teoreettisen fysiikan tutkimus toi Reissnerin kosketukseen Erwin Schrödingerin kanssa .

Vuonna 1929 hän tapasi moottorivalmistajan Moritz Strausin , Argus Motor Companyn ja Horch Automobile Manufacturesin omistajan . Kun natsit pakottivat Reissnerin vuonna 1935 juutalaisen alkuperänsä vuoksi eläkkeelle. Hän aloitti C ie des Moteurs Argusin tieteellisenä neuvonantajana ja rakensi ensimmäiset suunnattavan potkurin mallit , joiden periaatetta hän oli opiskellut 1930-luvun alusta lähtien. Ja kun Straus puolestaan ​​pakotettiin vuonna 1938 of Aryanization , luovuttamaan Argus-Werke , Reissner muutti Yhdysvaltoihin. Siellä hän jatkoi toista uraansa opettaen vuosina 1938–1944 Illinoisin teknillisessä instituutissa . Hän päätti opettajanuransa Brooklynin ammattikorkeakoulussa , josta hän lopulta jäi eläkkeelle vuonna 1954.

Hänen poikansa Eric Reissner on mekaniikan professori MIT : ssä .

Lähde

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Katso erityisesti sen osuudesta teorian rajan tasapainon Enzyklopädie der mathematischen VVissenschaften (1908) ja hänen luento oikeus Zum Erddruckproblem , toimitettuna 1 kpl Conf. Int. soveltavan mekaniikan laitos, Delft (1924).

Ulkoiset linkit