Jorge Lorenzo | |||||||||||||||||||||
Jorge Lorenzo Indianapolisissa vuonna 2010 | |||||||||||||||||||||
Elämäkerta | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nimimerkki | Por Fuera, metronomi | ||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 4. toukokuuta 1987 | ||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Palma | ||||||||||||||||||||
Kansalaisuus | Espanja | ||||||||||||||||||||
Ammatillinen ura | |||||||||||||||||||||
Toiminnan vuosia | 2002-2019 | ||||||||||||||||||||
Tiimi |
MotoGP Yamaha Motor Racing (2008-2016) Ducati Team (2017-2018) Repsol Honda Team (2019)
|
||||||||||||||||||||
Määrä | 99 ja 48 | ||||||||||||||||||||
Tilastot | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Palkinnot | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Jorge Lorenzo Guerrero , syntynyt4. toukokuuta 1987in Palma , saarella Mallorca ( Espanja ), on pilotti ja nopeus moottoripyörän Espanjan kaksinkertainen maailmanmestari 250 cm 3 ja kolminkertainen maailmanmestari MotoGP kanssa Yamaha vuonna 2010 , 2012 ja 2015 .
Vuonna 2017 hän allekirjoitti Ducatin kanssa . Hänen joukkuetoverinsa on Andrea Dovizioso . Kahden vuoden aikana hän voitti kolme voittoa, neljä napa-asemaa ja nousi palkintokorokkeelle seitsemän kertaa.
Vuonna 2019 uusi haaste odottaa häntä Hondassa Marc Marquezin kanssa joukkuetoverina . Uuden koneensa loukkaantumisten ja sopeutumisvaikeuksien leimaaman vaikean vuoden jälkeen hän ilmoittaa vetäytyvänsä urheilusta ennen kauden 2019 viimeistä Grand Prix -tapahtumaa.
Jorge Lorenzo oli syntynyt ja kasvanut Mallorcalla , että Baleaareilla ympäröimänä hänen vanhempansa Chicho Lorenzo ja María Guerrero. Hän jakaa aikansa Son Fortezan piirin välillä Palmassa ja Porto do Sonin kylän välillä Galiciassa , jossa hänen isänisänsä isovanhemmat asuvat. Hän muutti Luganoon 25-vuotiaana harjoittelemaan isänsä kanssa.
Lähdettyään minikrossiin 11-vuotiaana Jorge Lorenzo teki rangaistuksensa, kunnes aloitti kilpailun radalla vuonna 1997 . Hän voitti useita kertoja Aprilia Cupin, saa sitten vapautuksen pelaamiseen Espanjan liigassa 125 cm 3 - 13 vuotta. Hänen on odotettava 15-vuotispäiväänsä debytoidakseen MM-kisoissa 125 cm 3 , jossa hän voitti ensimmäisen voittonsa Grand Prix -kilpailussa Rio de Janeirossa vuonna 2003 Derbillä . Vuonna 2004 vielä Derbillä hän lisäsi 3 uutta voittoa ja sijoittui mestaruudessa neljänneksi, ennen seuraavaa vuotta siirtyessään seuraavaan luokkaan Hondalla .
Kauden 2005 aikana hän nousi palkintokorokkeelle kuusi kertaa ja sijoittui mestaruudessa viidenneksi. Kaudella 2006 hän ajaa Apriliaa 250 cm 3 ja voitti mestaruuden. Vuonna 2007 hänestä tuli toista kertaa maailmanmestari 250 cm 3 : ssä 9 voitolla ja 312 pisteellä. Hän päättää uransa 250 cm 3: ssä . Vuonna 2008 hän liittyi Yamahan joukkoon MotoGP: ssä, jossa hän yhdistää seitsemän kertaa maailmanmestarin Valentino Rossin . Erottaminen johtajansa Dani Amatriainin kanssa sai kuitenkin Jorge Lorenzon luopumaan entisen mentorinsa käyttämästä numerosta. Tarjoettuaan numerot 23, 48, 87 ja 99 espanjalaisten Marca ja Sport -lehtien lukijoille Lorenzo supisti luettelonsa kahteen mahdolliseen valintaan ja sitten yhteen, 99: ään.
Ensimmäistä Grand Prix kauden, on Losail piirissä vuonna Dohassa , Qatarissa (joka on myös ensimmäinen yö Grand Prix historiassa MotoGP), hän ottaa paalupaikan . Kilpailussa hän sijoittui toiseksi, hallitsevan maailmancupin Casey Stonerin taakse , ja maanmiehensä Dani Pedrosan edestä, kun hän kilpaili ensimmäistä kertaa pääluokassa. Hän otti jälleen paalupaikan Espanjan Grand Prix -kilpailussa ja nousi sitten palkintokorokkeen kolmannelle vaiheelle Dani Pedrosan ja joukkuetoverinsa Valentino Rossin taakse . In Estoril , että Portugalin Grand Prix , kolmannen vuoden, hän oli kerran paalupaikalle ja voitti ensimmäisen voittonsa premier luokassa.
Tällä Kiinan Grand Prix , Jorge Lorenzo romahti ja mursi molemmat nilkat. Koko kauden hän kaatuu useita kertoja, kuten Laguna Secassa, jossa hän rikkoo taas vasemman jalkansa ja joutuu käyttämään kipsiä 10 päivän ajan. Lopulta hän päätti kauden neljänneksi, kun hänet huomattiin ja hän antoi Rossille vaikeaa aikaa.
Vuonna 2009 Lorenzo pysyy Yamahan palveluksessa . Jälleen kerran hänen kausi alkoi vahvana: hän voitti kaksi voittoa neljässä kilpailussa Japanin ja Ranskan Grand Prixissä . Kaksi kauden myöhäistä onnettomuutta vaikeuttaa hänen titteliään ja hän päättää kauden kakkonen 261 pisteellä heti Valentino Rossin takana 306 yksiköllä.
Kauden 2010 toteutus on yksi. Jorge Lorenzo rikkoi kätensä taskupyörän onnettomuudessa esikauden aikana, mutta hän taistelee ja sijoittuu toiseksi Rossin takana kauden ensimmäisessä Grand Prix -tapahtumassa Qatarissa . Lorenzo on kypsynyt ja näyttää tehokkaan ajon, mikä sijoittaa hänet tittelin suosikkien joukkoon. Valentino Rossin onnettomuus Italian Grand Prix -kilpailussa ajaa hänet listan kärkeen. Dani Pedrosa ja Casey Stoner osoittaa itseään epävakainen, kun hän menee on palkintosijaa, Jorge Lorenzo voitti ensimmäisen MotoGP mestaruutensa päälle10. lokakuuta 2010Malesian Grand Prixin lopussa , ja vaikka Grand Prix on vielä ajettavana kolme.
Jorge Lorenzo säilytti asemansa virallisena Yamahan kuljettajana vuonna 2011. Hänen koneensa alemmuus Honda RC212V: lle, jota erityisesti Casey Stoner ajaa, kävi nopeasti ilmi, mutta hallitseva mestari puolusti onneaan niin kauan kuin mahdollista. Vaikka australialainen voittaa edelleen, Jorge voittaa vain Jerezissä, Mugellossa ja Misanossa. Laskeutumalla viisi kertaa palkintokorokkeelta, hän päästää tärkeät pisteet liukumaan ja vastustajansa saa ensimmäisen ottelupisteen Australian Grand Prix -kilpailussa . Lorenzo joutui nousemaan palkintokorokkeelle saadakseen otsikkokilpailun viimeiseksi, mutta hän loukkaantui vasenta kättään lämmittelyn aikana eikä pystynyt aloittamaan kilpailua. Kun Casey Stoner kruunataan maailmanmestariksi, Jorge Lorenzolle tehdään leikkaus Melbournessa pelastaakseen loukkaantuneen keskisormen ja sormen. Interventio on onnistunut ja hän säilyttää kätensä liikkuvuuden. Hän ei palaa radalle suorittamaan mestaruutta ja kilpailemaan ensimmäisissä talvitesteissä, lepäämään kaudelle 2012.
Hänen kausi 2012 alkoi erittäin hyvin, kun hän otti paalupaikan Qatarissa ja toteutui seuraavana päivänä. Kauden 2012 aikana Jorge Lorenzo käytti usein kypärää, joka oli koristeltu mustalla mamballa ja "Black Mamba" -logolla, matelijan aggressiivisuuden ja nopeuden sekä Yamahan YZR-M1: n ohjaajan aggressiivisuuden ja nopeuden välillä . Hän kruunataan MotoGP-maailmanmestariksi toisen kerran urallaan Australian Grand Prix -kilpailussa.
Vuonna 2013 hän oli maailmanmestari nuoren tuottajan Marc Marquezin takana . Vuonna 2014 se sijoittuu 3 : nnen maailmanmestaruuden. Lorenzo voitti kaksi kilpailua (Aragon ja Japani) ja otti napa-aseman Misanossa.
Vuonna 2015 Lorenzo aloitti kauden ilman palkintopallille ensimmäistä kolme kisaa: se sijoittuu 4 th Qatarissa ja Austin ja 5 th Argentiinassa. Kauden ensimmäisessä eurooppalaisessa kokouksessa Jerezissä hän otti paalupaikan ja voitti sitten kilpailun. Hän voitti Grand Prix de France otettuaan 1 s paikassa ensimmäisessä mutkassa. Toisen sijan jälkeen Indianapolisissa Lorenzo voitti Brnon GP: n ja otti johtoaseman mestaruudessa, tasoittamalla pisteitä Valentino Rossin kanssa, mutta voittanut enemmän voittoja kuin italialainen. Lorenzo ei voinut pärjää parempana kuin neljäs Silverstonen kaatuneessa sateessa ja kaatui seuraavalla Grand Prixillä Misanossa
8. marraskuuta 2015, On Ricardo Tormo piiri vuonna Valenciassa , Lorenzo voittaa lähdön ja tulee MotoGP maailman mestari kolmannen kerran.
Vuonna 2016 Jorge Lorenzo voitti Losailissa kauden avaamisesta, mutta Dornan haluama sääntömuutos, joka asettaa uuden ainutlaatuisen ECU: n ja Michelin-renkaiden saapumisen, on oikeassa hänen tavoitteissaan Le Mansin voitoista huolimatta. ja Mugellossa Lorenzo löytää vasta palkintokorokkeen ensimmäisen askeleen Valenciassa. Sekalainen kausi lähtevälle mestarille. Huhtikuussa ja Lorenzo päätti lopulta lähteä Ducatille kaudelle 2017/2018, kun hän oli pyytänyt Yamahaa sopimuksen uusimisesta kauden alussa.
6. kesäkuuta 2018, HRC virallistaa Jorge Lorenzon allekirjoittamisen. Mallorcalainen liittyy Repsol Honda Team -laatikkoon Marc Marquezin rinnalla seuraaviksi kahdeksi kaudeksi (2019-2020).
HRC: n vaikean aloituksen jälkeen mallorcalainen saapuu Misano GP: lle hänen mukaansa "vahvemmaksi". Kauden viimeisen Grand Prix -tapahtuman aikana Valenciassa hän kutsui lehdistötilaisuuden torstaina klo 15.00 ilmoittamaan eläkkeelle siirtymisestä urheilusta kauden 2019 lopussa luopumalla toisesta sopimussuhteestaan HRC: n kanssa.
Vuosi | Grand Prix -paikka | Piiri | Kaupunki | Vakaa | Moottoripyörä |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Rio de Janeiron moottoripyörän Grand Prix | Autódromo Internacional Nelson Piquet | Rio de Janeiro | Derbi | RS125 |
2004 | Hollannin moottoripyörän Grand Prix | TT-piiri Assen | Assen | Derbi | RS125 |
Tšekin tasavallan moottoripyörän Grand Prix | Masarykin piiri | Brno | Derbi | RS125 | |
Qatarin moottoripyörän Grand Prix | Losailin kansainvälinen piiri | Doha | Derbi | RS125 |
( Päivitys vuoden 2019 Valencian yhteisön moottoripyörän Grand Prix -tapahtuman jälkeen )
Vuosi | Kategoria | Moottoripyörä | Grand Palkinnot |
Voitot | Podiumit | Napa-asemat | Parhaat kierrokset |
Pisteet | Sijainti | Otsikko |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 cm 3 | Derbi RS 125 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 21 th | - |
2003 | 125 cm 3 | Derbi RS 125 | 16 | 1 | 2 | 1 | 1 | 79 | 12. th | - |
2004 | 125 cm 3 | Derbi RS 125 | 16 | 3 | 7 | 2 | 2 | 179 | 4 th | - |
2005 | 250 cm 3 | Honda RS250RW | 15 | 0 | 6 | 4 | 0 | 167 | 5 th | - |
2006 | 250 cm 3 | Aprilia RSW 250 | 16 | 8 | 11 | 10 | 1 | 289 | Mestari | 1 |
2007 | 250 cm 3 | Aprilia RSW 250 | 17 | 9 | 12 | 9 | 3 | 312 | Mestari | 1 |
2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 17 | 1 | 6 | 4 | 1 | 190 | 4 th | - |
2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 17 | 4 | 12 | 5 | 4 | 261 | 2 ND | - |
2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 9 | 16 | 7 | 4 | 383 | Mestari | 1 |
2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 15 | 3 | 10 | 2 | 2 | 260 | 2 ND | - |
2012 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 6 | 16 | 7 | 5 | 350 | Mestari | 1 |
2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 17 | 8 | 14 | 4 | 2 | 330 | 2 ND | - |
2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 2 | 11 | 1 | 2 | 262 | 3. päivä | - |
2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 7 | 12 | 5 | 6 | 330 | Mestari | 1 |
2016 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 4 | 10 | 4 | 2 | 233 | 3. päivä | - |
2017 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP 17 | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 137 | 7 th | - |
2018 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP 18 | 14 | 3 | 4 | 4 | 2 | 134 | 9 th | - |
2019 | MotoGP | Honda RC213V | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19 th | - |
Kaikki yhteensä | 297 | 68 | 152 | 69 | 37 | 3946 | 5 |
( Päivitys vuoden 2019 Valencian yhteisön moottoripyörän Grand Prix -tapahtuman jälkeen )
Vuosi | Kissa. | Moottoripyörä | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 cm 3 | Derbi |
JAP |
AFS |
ESP 22 |
FIN 19 |
ITA 20 |
CAT 14 |
NED 16 |
GBR 13 |
GER 17 |
CZE 20 |
POR Ab |
RIO 7 |
PAC 9 |
Paha 20 |
AUS Ab |
VAL 22 |
21 th | 21 | |||
2003 | 125 cm 3 | Derbi |
JAP Ab |
AFS 24 |
ESP 15 |
FRA Ab |
ITA Ab |
Kissa 6 |
NED Ab |
GBR Ab |
GER 21 |
CZE 12 |
POR 6 |
RIO 1 |
PAC Ab |
MAL 3 |
AUS 8 |
VAL 11 |
12. th | 79 | |||
2004 | 125 cm 3 | Derbi |
AFS 16 |
ESP Ab |
FIN 3 |
ITA 10 |
CAT 5 |
NED 1 |
RIO Ab |
GER 6 |
GBR 3 |
CZE 1 |
POR 3 |
JAP 7 |
QAT 1 |
VÄÄRIN Ab |
AUS 2 |
VAL Ab |
4 th | 179 | |||
2005 | 250 cm 3 | Honda |
ESP 6 |
POR 10 |
CHN 9 |
FIN 5 |
ITA 2 |
CAT Ab |
NED 3 |
GBR 8 |
GER Ab |
CZE 2 |
JAP Ab |
MAL Ex |
QAT 2 |
AUS 3 |
TUR 4 |
VAL 2 |
5 th | 167 | |||
2006 | 250 cm 3 | Aprilia |
ESP 1 |
QAT 1 |
TUR Ab |
CHN 4 |
FRA Ab |
ITA 1 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 1 |
GER 3 |
CZE 1 |
MAL 1 |
AUS 1 |
JAP 3 |
POR 5 |
VAL 4 |
1. s | 286 | |||
2007 | 250 cm 3 | Aprilia |
QAT 1 |
ESP 1 |
TUR 2 |
CHN 1 |
FIN 1 |
ITA 8 |
Kissa 1 |
GBR Ab |
NED 1 |
GER 4 |
CZE 1 |
RSM 1 |
POR 3 |
JAP 11 |
AUS 1 |
MAL 3 |
VAL 7 |
1. s | 312 | ||
2008 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
ESP 3 |
POR 1 |
CHN 4 |
FIN 2 |
ITA Ab |
CAT DNS |
GBR 6 |
NED 6 |
GER Ab |
USA Ab |
CZE 10 |
RSM 2 |
IND 3 |
JAP 4 |
AUS 4 |
VÄÄRIN Ab |
VAL 8 |
4 th | 190 | |
2009 | MotoGP | Yamaha |
QAT 3 |
JAP 1 |
ESP Ab |
FIN 1 |
ITA 2 |
CAT 2 |
NED 2 |
USA 3 |
GER 2 |
GBR Ab |
CZE Ab |
IND 1 |
RSM 2 |
POR 1 |
AUS Ab |
MAL 4 |
VAL 3 |
2 ND | 261 | ||
2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
ESP 1 |
FIN 1 |
ITA 2 |
GBR 1 |
NED 1 |
Kissa 1 |
GER 2 |
USA 1 |
CZE 1 |
IND 3 |
RSM 2 |
ARA 4 |
JAP 4 |
MAL 3 |
AUS 2 |
POR 1 |
VAL 1 |
1. s | 383 | |
2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 2 |
ESP 1 |
POR 2 |
FIN 4 |
CAT 2 |
GBR Ab |
NED 6 |
ITA 1 |
GER 2 |
USA 2 |
CZE 4 |
IND 4 |
RSM 1 |
ARA 3 |
JAP 2 |
AUS DNS |
VÄÄRÄ |
VAL |
2 ND | 260 | |
2012 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
ESP 2 |
POR 2 |
Kissa 1 |
FIN 1 |
GBR 1 |
NED Ab. |
GER 2 |
ITA 1 |
USA 2 |
IND 2 |
CZE 2 |
RSM 1 |
ARA 2 |
JAP 2 |
MAL 2 |
AUS 2 |
VAL Ab. |
1. s | 350 | |
2013 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
AME 3 |
ESP 3 |
FIN 7 |
ITA 1 |
Kissa 1 |
NED 5 |
GER NC |
USA 6 |
IND 3 |
CZE 3 |
GBR 1 |
RSM 1 |
ARA 2 |
MAL 3 |
AUS 1 |
JAP 1 |
VAL 1 |
2 ND | 330 | |
2014 | MotoGP | Yamaha |
QAT Ab. |
AME 10 |
ARG 3 |
ESP 4 |
FIN 6 |
ITA 2 |
Kissa 4 |
NED 13 |
GER 3 |
IND 2 |
CZE 2 |
GBR 2 |
RSM 2 |
ARA 1 |
JAP 1 |
AUS 2 |
MAL 3 |
VAL Ab. |
3. päivä | 262 | |
2015 | MotoGP | Yamaha |
QAT 4 |
AME 4 |
ARG 5 |
ESP 1 |
FIN 1 |
ITA 1 |
Kissa 1 |
NED 3 |
GER 4 |
IND 2 |
CZE 1 |
GBR 4 |
RSM Ab. |
ARA 1 |
JAP 3 |
AUS 2 |
MAL 2 |
VAL 1 |
1. s | 330 | |
2016 | MotoGP | Yamaha |
QAT 1 |
ARG Ab. |
AME 2 |
ESP 2 |
FIN 1 |
ITA 1 |
CAT Ab. |
NED 10 |
GER 15 |
AUT 3 |
CZE 17 |
GBR 8 |
RSM 3 |
ARA 2 |
JAP Ab. |
AUS 6 |
MAL 3 |
VAL 1 |
3. päivä | 233 | |
2017 | MotoGP | Ducati |
QAT 11 |
ARG Ab. |
AME 9 |
ESP 3 |
FIN 6 |
ITA 8 |
Kissa 4 |
NED 15 |
GER 11 |
CZE 15 |
AUT 4 |
GBR 5 |
RSM Ab. |
ARA 3 |
JAP 6 |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL Ab. |
7 th | 137 | |
2018 | MotoGP | Ducati |
QAT Ab. |
ARG 15 |
AME 11 |
SPA Ab. |
FIN 6 |
ITA 1 |
Kissa 1 |
NED 7 |
GER 6 |
CZE 2 |
AUT 1 |
GBR C |
RSM 17 |
ARA Ab. |
THA INJ |
JAP INJ |
AUS INJ |
MAL INJ |
VAL 12 |
9 th | 134 |
2019 | MotoGP | Honda |
QAT 13 |
ARG 12 |
AME Ab. |
SPA 12 |
FIN 11 |
ITA 13 |
CAT Ab. |
NED INJ |
GER INJ |
CZE INJ |
AUT INJ |
GBR 14 |
RSM 14 |
ARA 20 |
THA 18 |
JAP 17 |
AUS 16 |
Paha 14 |
VAL 13 |
19 th | 28 |
Kuvatekstit:
Väri | Tulokset |
---|---|
Kulta | Voittaja |
Hopea | 2 e ylös |
Pronssi | 3 th Place |
Vihreä | Valmis, pisteinä |
Sininen | Valmistunut, ei pisteinä |
Violetti | Hylkääminen (Ab.) |
Luokittelematon (NC) | |
Punainen | Ei pätevä (DNQ) |
Musta | Hylätty (DSQ) |
Valkoinen | Ei alussa (DNS) |
Valkoinen | Ei osallistunut |
Loukkaantuneet (INJ) | |
Poissuljettu (EX) | |
Kilpailu peruutettu (C) |
Lihavointi - Napa-asema
kursivoitu - kilpailun paras kierros
Sijainti | 1. s | 2 ND | 3. päivä | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th | 11. th | 12. th | 13 th | 14 th | 15 th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pisteet | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( Päivitys vuoden 2019 Valencian yhteisön moottoripyörän Grand Prix -tapahtuman jälkeen )
Kissa. | Vuosi | 1 kpl Grand Prix | 1 st koroke | 1 uusi voitto | Kisat | Voitot | Podiumit | Napa-asemat |
Parhaat kierrokset |
Pisteet | Arvopaperit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 cm 3 | 2002-2004 | ESP 2002 | RIO 2003 | RIO 2003 | 46 | 4 | 9 | 3 | 3 | 279 | 0 |
250 cm 3 | 2005-2007 | ESP 2005 | ITA 2005 | ESP 2006 | 48 | 17 | 29 | 23 | 4 | 768 | 2 |
MotoGP | Vuodesta 2008 | QAT 2008 | QAT 2008 | POR 2008 | 203 | 47 | 114 | 42 | 30 | 2899 | 3 |
Kaikki yhteensä | 2002-tänään | 297 | 68 | 152 | 68 | 37 | 3946 | 5 |
( Päivitys vuoden 2019 Valencian yhteisön moottoripyörän Grand Prix -tapahtuman jälkeen )
Rakentaja | Kategoria | Vuodenajat | Kisat | Voitot | Podiumit | Napa-asemat | Parhaat kierrokset | Pisteet | Arvopaperit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Derbi | 125 cm3 , | 3 | 46 | 4 | 9 | 3 | 3 | 279 | 0 |
Honda | 250 cm3 | 1 | 15 | 0 | 6 | 4 | 0 | 167 | 0 |
MotoGP | 1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | |
Aprilia | 250 cm3 | 2 | 33 | 17 | 23 | 19 | 4 | 601 | 2 |
Yamaha | MotoGP | 9 | 156 | 44 | 107 | 39 | 28 | 2600 | 3 |
Ducati | MotoGP | 2 | 32 | 3 | 7 | 3 | 2 | 271 | 0 |
Kaikki yhteensä | - | 18 | 297 | 68 | 152 | 68 | 37 | 3946 | 5 |