Linja Mignaloux - Nouaillé - Bersac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
PO ( 1857 - 1938 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2015 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
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Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 604 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | Ei sähköistetty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 12,5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
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Opasteet | BAPR jotta Dorat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | Rahti , TER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Linja Mignaloux - Nouaille jotta Bersac on ranskalainen vakioraideleveyden rautatien, joka yhdistää Mignaloux - Nouaille ( Vienne ) on linjan Saint-Benoît au Blanc on Bersac-sur-Rivalier ( Haute-Vienne ), on Aubrais linja - Orleans Montauban-Ville-Bourboniin .
Se kulkee Mignaloux - Nouaillén ja Le Doratin välillä TER: n kautta, joka yhdistää Poitiersin ja Limogesin . Osittain käytöstä poistettu, sillä on myös rahtiliiketoiminta.
Se muodostaa kansallisen rautatieverkon linjan 604 000 .
Compagnie du chemin de fer Grand-Central de Francen taloudellisen romahduksen jälkeen sen purkaminen järjestettiin vuonna 1857 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléansin ja Compagnie des Chem de ferin perustuslain hyväksi Pariisista Ranskaan . Lyoniin ja Välimerelle . Tässä yhteydessä Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans saa täydentävin perustein etenkin linjan mahdollisen myönnytyksen "Poitiersista Limogesiin", mainitun reitin, joka yhdistää Châteaurouxista Limogesiin kulkevalle linjalle pisteessä tai sen lähellä tämän viimeisen linjan yhteys Montluçonista Limogesiin ”allekirjoitetulla sopimuksella11. huhtikuuta 1857julkisten töiden ministerin kanssa. Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella19. kesäkuuta 1857. Käyttöoikeussopimus tuli lopulliseksi, kun julistus julkisesta palvelusta22. kesäkuuta 1861. Se avattiin käyttöön23. joulukuuta 1867.
Alunperin suhteiden Poitiers ja Limoges olivat kautta Bersac . Vasta kun linja avattiin Doratista Limoges-Bénédictinsiin vuonna 1880, lopetettiin tämä kiertotie.
Linja on yleensä suunnattu luoteesta kaakkoon. Se on perustettu hieman karuilla alueilla. Se ylittää Viennen laakso on Lussac-les-Châteaux ja Gartempe laakso on Montmorillon .
Se on yksi keskilinjainen raide, rinteet saavuttavat 12,5 ‰. Henkilöjunien nopeus on rajoitettu 100 km / h: iin ja hidastuu 90 km / h : iin Lussac-les-Châteaux'sta Montmorilloniin.
Le Doratin Mignaloux - Nouaillé -osaa palvelee TER-yhteys Poitiersista Limogesiin. Linjan luokittelemattomissa osissa on tavaraliikennepalveluja.
Sisään tammikuu 2018, Kanadan Transpod-yhtiö aikoo asentaa 3 km: n Hyperloop- testiradan Châteauponsacin lähelle , linjan käyttämättömään osaan. Hanke alkaa konkreettisesti vuonna 2020 Drouxin maaperätutkimuksella ja käynnistämällä asiantuntijoiden rekrytointi.