Rivi Mauldre Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pleasure Line - Grignon rakennuksessa - Mézières | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Beynesissä . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Ranska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 1977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
West ( 1896 - 1908 ) Valtion (ei myöntänyt) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 396000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 20 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys |
1500 V jatkuva Plaisir-G: ltä. PK 32,9: ssä 25 kV - 50 Hz PK 32,9: stä Épône-M: ssä. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 9 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Kaksoisraita |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opasteet | PALLO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | , TGV , rahti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plaisir - Grignon ja Épône - Mézières linja tunnetaan kuin Mauldre laakso linja on sähköistetty ranskalainen radan kanssa vakioraideleveyden ja kaksiraiteinen sijaitsevat Yvelines osastolla . Se yhdistää Plaisir - Grignon asemalle kuin Épône - Mézières'n seuraamalla aikana Mauldre .
Se muodostaa kansallisen rautatieverkon linjan 396 000 .
20 km pitkä , se yhdistää Pariisin-Saint-Lazaresta Le Havreen (Seinen laakso) kulkevan linjan ja Saint-Cyristä Surdoniin ja sen jälkeen kulkevan linjan Montparnassen verkostoon ja linjan eteläosaan . Se tukee sekaliikennettä, ei kovin kovaa, joka koostuu esikaupunkien matkustajajunista ( Pariisi-Montparnasse - Mantes-la-Jolie -palvelu ) ja tavarajunista. Se mahdollistaa myös TGV: n kauttakulkuliikenteen, joka tarjoaa yhteyden Le Havren ja Lyon-Perrachen välille, joka on nyt laajennettu Marseille-Saint-Charlesiin . Se korvaa myös länsiosassa neutraloidaan osittain Ison-Beltin Pariisissa.
Päivän aikana on omnibus-juna kumpaankin suuntaan joka tunti ruuhka-aikoina ja juna 30 minuutin välein aamulla ruuhka-aikoina maakunnassa → Pariisin suunnassa ja päinvastoin illalla ruuhka-aikana.
Laki 17. heinäkuuta 1879(tunnetaan nimellä Freycinet-suunnitelma ), joka koskee 181 rautatielinjan luokittelua yleishyödyllisten rautateiden verkkoon, säilyy numerossa 36, linja "Rambouillet pisteessä, joka määritetään Pontoisen ja Gisorsin välillä Marinesin ja Vaunut, jotka kulkevat Mantesin ja Meulanin välillä määritettävän pisteen läpi ”.
Linja lopulta myönnettiin West Railway Companylle lailla15. maaliskuuta 1886. Laki julistaa sen yleishyödylliseksi14. kesäkuuta 1897, mikä tekee lopullisen myönnytyksen.
Yleinen profiili on melkein vakio kaltevuus suunnassa Plaisir-Grignon (korkeus 104 m ) - Epône-Mézières (korkeus 22 m ). Suurin kaltevuus on 9 mm / m.
Nopeusrajoitus vuonna 2012 kaikentyyppisille junille on 120 km / h.
Tämä linja on täysin kaksiraiteinen. Se ei sisällä merkittäviä taideteoksia.
Se sähköistettiin jatkuvalla 1,5 kV: lla Plaisir-Grignonista PK 32.9 : n erotusosassa ja 25 kV 50 Hz: lla PK 32.9: n erotinosasta Epône-Mézièresissä (tilattu13. syyskuuta 1977). 25 kV: n sähköistetty osa on tehty yksinkertaistetulla jatkojohdolla (säännelty vaunun lanka).
Sähköistämisen yhteydessä automaattinen valolohko (BAL) otettiin käyttöön koko linjalla. Sitä täydennettiin myöhemmin Beacon Speed Controlilla (KVB).
Ylivuotoradat ja väliasemien väylät on poistettu tai neutraloitu.
Plaisir - Grignon ja Épône - Mézièresin äärimmäisten asemien lisäksi linjalla on alusta alkaen neljä väliasemaa.