MG F-tyyppi

MG F-tyyppi "Magna" Mark MG Tuotantovuodet 1931-1932 Tuotanto 1250 kopiota Luokka urheiluauto Mallien aikajärjestys MG L-tyypin Magna

MG F1 Tuotantovuodet 1931-1932 Moottori ja vaihteisto Moottori (t) kuusi sylinteriä linjassa Siirtymä 1271  cm 3 Alusta - Runko Päällirakenne (t) Nelipaikkainen avoin retkeilijä Foursome Coupé

MG F2 Tuotantovuodet 1932 Moottori ja vaihteisto Moottori (t) kuusi sylinteriä linjassa Siirtymä 1271  cm 3 Alusta - Runko Päällirakenne (t) Kaksipaikkainen retkeilijä

MG F3 Tuotantovuodet 1932 Moottori ja vaihteisto Moottori (t) kuusi sylinteriä linjassa Siirtymä 1271  cm 3 Alusta - Runko Päällirakenne (t) Nelipaikkainen avoin retkeilijä Foursome Coupé

MG F-tyyppinen Magna on kuusisylinterinen moottori auton tuottamaa valmistajan MG lokakuusta 1931 1932. Se tunnetaan myös 12/70.

Etsittäessään autoa M-Type Midgetin ja 18/80 välisen kuilun poistamiseksi MG käänsi toiseen moottoriin, joka tuli saataville, kun William Morris hankki Wolseleyn . Se oli 1271 cm3: n yläpuolinen nokka-akselin 6-sylinteri, jota käytettiin jo vuonna 1929 MG M Midget -tyypissä ja joka nähtiin vuonna 1930 Wolseley Hornetissa , koristeltu sivukannilla piilottaakseen alkuperänsä. Yhden tuuman (25 mm) SU-kaksoisputkikarburaattorilla varustettu moottori tuottaa alun perin 4100 r / min 37,2 hv (27,7 kW), minkä jälkeen jakelun ajoitusta tarkistamalla se kasvoi 47 hv (35 kW). Takapyörät kulkevat ENV: n valmistaman synkronoimattoman nelivaihteisen vaihteiston kautta. Alusta on pidennetty 10 tuuman (254 mm) versio MG D-tyypin versiosta, jossa on puoli-elliptinen jousitettu jousitus ja Hartfordin kitka-iskut kaikilla neljällä pyörällä, jäykillä etu- ja taka-akseleilla. Vaijeripyörillä on 4,00 x 19 renkaat, ja keskuslukitusta käytetään. Auton akseliväli oli 94 tuumaa ja raita 42 tuumaa (1067 mm).

Viisto jäähdytin ja pitkä huppu, F-Type on kaunis auto, joka pystyy saavuttamaan 70 km / h (110 km / h). 188 autoja toimitetaan liikkuvan alustan ulko korin nimellä Abbey , Jarvis, Stiles ja Windover .

F

Alkuperäistä F-mallia rajoittivat 8 tuuman (200 mm) jarrurummut, jotka eivät todellakaan sopineet nelipaikkaisiin koriin. Monet F1-autot päivitettiin myöhemmin suuremmilla F2-jarruilla.

Nelipaikkainen retkeilijä maksoi 250 puntaa ja Foursome Coupe 289 puntaa.

F2

Vuoden 1932 lopussa esitelty F2 oli valikoimassa avoin 2-paikkainen. Se tarvitsi myös kaivattua lisäjarrutusta säätämällä 12 tuuman (300 mm) rummut kaikkiin neljään pyörään. Suoran oven runko tuli J-Type Midgetiltä .

F3

F3, joka esiteltiin myös vuonna 1932, käytti samoja jarruja kuin F2, mutta sillä oli 4-paikkaisen reppurin ja Coupén kori. Moottorin jäähdytystä on parannettu muuttamalla jäähdytysveden virtausnopeutta.

Viitteet

• (fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian englanninkielisestä artikkelista "  MG F-type  " ( katso kirjoittajaluettelo ) .

1. (in) Mr. Sedgwick , AZ Cars 1930 , Devon, Yhdistynyt kuningaskunta, Bay View kirjat1989( ISBN  1-870979-38-9 )
2. Philip Bayne-Powell , ”  Magnas ja Magnettes,  ” Turvallisuus nopea , MG Car Club, vol.  53,Helmikuu 2009, s.  29–35

• MG-urheiluautot. Malcolm Green. BCB International. 1997 ( ISBN  1-85833-606-6 )