MG L-tyyppi
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
MG tyyppi L on urheiluauto tuottama Englanti tuotemerkin MG välillä 1933 ja 1934.
Tämä 2-ovinen urheiluauto käyttää pienempää versiota yläpuolisesta nokasta , ristivirtaus 6-sylinterisestä moottorista, jonka tilavuus on nyt 1086 cm3, reikä on 57 mm, isku on 71 mm ja tuottaa 41 hv (31 kW) 5500 kierrosta / min. Se asennettiin jo vuoden 1930 Wolseley Hornetiin ja vuoden 1931 MG F-tyypin Magnaan.Takapyörän työntövoima tapahtuu synkronoimattoman nelivaihteisen vaihteiston kautta . Alusta on kapeampi versio K-tyypistä, jossa on puoli-elliptinen nelipyöräinen jousitus jäykillä etu- ja taka-akseleilla.
Autossa on 94 tuuman (2388 mm) akseliväli ja 42 tuuman (1067 mm) raita.
Jarrut, jotka olivat samat kuin J2: ssä , ovat kaapelikäyttöisiä, 12 tuuman (304,8 mm) rummuilla kaikilla neljällä pyörällä.
Rungossa on F-Type-mallissa nähty viisto jäähdytin, mutta autossa on nyt täyspitkät lokasuojat ja nelipaikkaisissa ovet.
L1 on nelipaikkainen sedan- ja coupe-versiossa ja L2 on kaksipaikkainen. Coupe tai Continental Coupe, kuten sitä kutsuttiin, oli saatavana erittäin silmiinpistävinä kaksisävyisinä väreinä, mutta myytiin hyvin hitaasti, ja 100 koottua pysyi käytettävissä pitkään sen jälkeen, kun muu kokoonpano oli myyty. Harvinaisuutena se on nyt paljon kysytty auto. Runkoon pienet sedan tai "salonette" ei tehnyt MG, mutta ostettu Abbey .
L-Type saavutti monia kilpailumenestyksiä, voitot Alpine Trialissa ja Brooklandsin viestikilpailussa vuonna 1933.
Uusi, L1-retkeilijä maksoi 299 puntaa ja Continental Coupé 350 puntaa.
Viitteet
- (fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisestä Wikipedia- artikkelista " MG L-type " ( katso luettelo kirjoittajista ) .
- MG-urheiluautot. Malcolm Green. BCB International. 1997 ( ISBN 1-85833-606-6 )
- 1930-luvun autojen AZ. Michael Sedgwick ja Mark Gillies. Bay View -kirjat. 1989. ( ISBN 1-870979-38-9 )