Presidentti École Polytechniquen entisten opiskelijoiden ja valmistuneiden yhdistys | |
---|---|
siitä asti kun 2019 | |
Bruno Angles ( d ) | |
MBDA: n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja | |
2003-2007 | |
Fabrice Brégier Antoine Bouvier |
Syntymä |
6. maaliskuuta 1966 Libanon |
---|---|
Kansalaisuudet |
Ranskalainen libanonilainen |
Koulutus |
Ammattikorkeakoulun korkeampi ilmailu- ja avaruusinstituutti |
Toiminta | Liikemies , insinööri , ilmailuinsinööri |
Sisarukset | Imad Lahoud |
Jonkin jäsen | Ranskalaisamerikkalainen säätiö - Ranska |
---|---|
Palkinnot |
Ranskan ja Amerikan säätiön nuori johtaja (2000) Kunnialegionin upseeri (2013) |
Marwan Lahoud ( arabia : مروان لحود), syntynyt6. maaliskuuta 1966in Libanon , on libanonilainen aseiden insinööri adoptoitu Ranskan. Hän toimi Airbus-konsernin strategia- ja markkinointijohtajana vuoteen 2010 astihelmikuu 2017. SisäänToukokuu 2017Hänet nimitettiin OT-Morphon hallintoneuvoston puheenjohtajaksi, ja hänellä oli vain lyhyt aika, vaikka hänkin oli kahden vuoden johtaja tämän ryhmän eri yksiköissä, koska se nimettiin uudelleen Idemiaksi .
Marwan Lahoud syntyi libanonilaisten maroniittikristittyjen perheeseen . Hän on Victor Lahoudin, entisen vanhemman tiedustelupäällikön poika Libanonin osavaltiossa.
Kahden vuoden valmistelukurssien jälkeen Sainte-Geneviève de Versailles'n yksityisessä lukiossa hän siirtyi École-ammattikorkeakouluun vuonna 1984. Ranskan kansalaisuuden saaminen antoi hänelle mahdollisuuden liittyä asevarustukseen poistuttuaan École-ammattikorkeakoulusta vuonna 1986: tässä yhteydessä hän valitsee National School of Aeronautics and Space hänen koulutukseen kuin aseita insinööri .
Marwan Lahoud aloitti uransa asevarustuksen päävaltuuskunnassa vuonna 1989 . Vuonna 1994 hänestä tuli taktisten ohjusjärjestelmien (STSMT) teknisen palvelun projektipäällikkö, minkä jälkeen hänet nimitettiin pian DGA: n ohjusten ja avaruuden johtajan Jean-Pierre Rabaultin sijaisen jälkeen.
Vuoden 1995 hän oli neuvonantajana teollisuusasioista, tutkimusta ja aseista kaapin Charles Millon , puolustusministeri . Hän osallistuu rakenneuudistukseen teollisuuden alan, varsinkin syrjäyttäminen Alain Gomez peräisin Thomson-CSF . Hän valmisteli L ' Aérospatialen ja Dassault Aviationin sulautumista, mutta prosessi epäonnistui vähän ennen valmistumista vuoden 1997 hajoamisen vuoksi.
Marwan Lahoud värvättiin Aerospace- palvelukseen vuonna 1998, ja hänestä tuli kehitysjohtaja. Vuonna 2000 hän neuvotteli sulautumisesta Matran kanssa , mikä on ensimmäinen askel EADS : n luomisessa . SisäänKesäkuu 1999Marwan Lahoud nimitetään apulaisjohtajaksi Aérospatiale - Matra -yhtiön strategisesta koordinoinnista vastaavaksi apulaisjohtajaksi ja sotilasasioista vastaavaksi apulaisjohtajaksi.
Kun EADS luotiin vuonna heinäkuu 2000Hänet nimitettiin " sulautumisista ja yritysostoista " vastaavaksi varapuheenjohtajaksi. Hän vastaa tässä tehtävässä EADS: n sulautumis- ja yritysostotoiminnoista, kuten Airbus- , MBDA- ja Astrium- yhtiön perustamisesta . 1. st tammikuu 2003, 36- vuotiaana hänestä tuli MBDA: n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja. Hän esittelee veljensä Imad ja Jean-Louis GERGORIN ; jälkimmäisistä tulee sitten Clearstream 2 -suhteen päähenkilöitä .
Sisään kesäkuu 2007, hänet nimitettiin EADS-ryhmän strategiajohtajaksi ja markkinointipäälliköksi . Hän korvaa Jean-Paul Gutin tässä avainasemassa . Näissä tehtävissä hän neuvottelee sulautumisesta BAE Systemsin kanssa, mikä ei onnistu. Vuonna 2012 hänet nimitettiin EADS Francen toimitusjohtajaksi säilyttäen samalla strategisen johtajan tehtävänsä.
Hänen nimensä mainitaan Arevan johdossa vuonna 2012, sitten Thalesin ja Safranin johdossa vuonna 2014.
Kuten varatoimitusjohtaja Airbus vastaa strategian, hän jättää Euroopan ilmailu- ja puolustusalan ryhmä, Airbus ilmoitti lehdistötiedotteessa, mikä vahvistaa tiedot paljasti La Tribune verkkosivuilla päälle7. helmikuuta 2017. Hänen lähtönsä on voimassahelmikuu 2017.
Vuonna 2019 hänet nimitettiin ACE Managementin johtokunnan puheenjohtajaksi.
Hänen lähtönsä ilman erillistä ilmoitusta helmikuu 2017Airbus näyttää liittyvän korruptioskandaaliin, johon Airbus osallistui vuodesta 2012 lähtien. Useat julkaisut mainitsevat sen olevan laitonta ja / tai piilotettua palkkiota koskevan järjestelmän keskiössä. Médiapart lainaa valtion taloussyyttäjänviraston ja sen brittiläisen vastapuolen, vakavien petosten toimiston, päätelmiä, joille nämä palkkiot olivat lentokonevalmistajan strategia- ja markkinointiorganisaation (SMO) osaston työtä, Marwan Lahoudin johtama palvelu. sopimukset arkaluonteisimmasta viennistä: ”Konkreettisesti palvelu oli vastuussa kaikkien siviili- ja armeijasopimusten voittamiseen käytettyjen välittäjien valinnasta, käsittelystä ja palkkioista. "
Médiapartin mukaan " Tom Enders nimeää SMO: n, jonka hän purki vuonna 2016, ainoaksi korruption lähteeksi ryhmässä " .
Ensimmäiset tapaukset puhkesivat vuonna 2012, kun Saudi-Arabiassa , Romaniassa ja Itävallassa tehty eurooppalainen tutkimus sotilaallisista sopimuksista .
Sitten vuonna 2014 se on Kazakhgate-tapaus: "Airbus Helicoptersissa tehdyn haun aikana Ranskan oikeusministeriö löytää sähköposteja, jotka todistavat, että ryhmä on periaatteessa antanut suostumuksensa maksaa 12 miljoonaa euroa purkkeihin. -Viini Kazakstanin pääministerille helikopterien myynnin helpottamiseksi ”, paljastaa Mediapart. Tällöin korruptiontorjuntatoimiston (OCLCIFF) poliisit tekivät etsinnän8. helmikuuta 2016 aamulla Marwan Lahoud, Airbus-ryhmän numero 2, koti.
Myös vuonna 2014 tällä kertaa kaksi turkkilaista välittäjää teki suoran valituksen ryhmää vastaan vaatien palkkioiden maksamista, joiden heidän mielestään pitäisi olla edunsaajia, kun 160 Airbusia myytiin Kiinalle 10 miljardilla dollarilla. Mediapartin mukaan Marbus Lahoudin, Airbus-ryhmän nro 2, kirjoittama esite ennusti, että palkkiot voisivat nousta 250 miljoonaan dollariin kahden turkkilaisen agentin mukaan. Mediapartin mainitsemien asiakirjojen mukaan SMO: n temppu piilottaa nämä palkkiot olivat väärät laskut, jotka annettiin fiktiivisestä Kaspianmeren putkihankkeesta ...
Isossa-Britanniassa Financial Times julkaisee31. tammikuuta 2020, artikkelissa nimeltä Airbus suoritti "massiivisia" lahjontajärjestelmiä tilausten saamiseksi " , kuvan hänestä otsikolla: " Marwan Lahoud, joka johti Airbusin strategian ja markkinointiorganisaation SMO: ta, joka on omistettu myynnin turvaamiselle kehittyvillä markkinoilla. ja rikosten luettelon ytimessä ” .
Saksassa Handelsblatt kirjoitti pitkän artikkelin10. syyskuuta 2017näistä korruptiotapauksista, mukaan lukien: "Vaikka Kazakstanin tapaus on riittävän vakava, saattaa olla pahempaa tulla, kun tutkijat kääntyvät siviili-ilmailusopimusten kanssa Kiinan ja Turkin kanssa. Jälkimmäisessä tapauksessa herra Lahoud olisi allekirjoittanut 250 miljoonaa dollaria lahjuksia. Airbus kiistää väitteet, mutta joidenkin mukaan Lahoudin äkillinen ero yhtiöstä viime helmikuussa näkyy nyt uudessa valossa .
Marwan Lahoud otettiin pidätykseen vuonna syyskuu 2019Alexandre Djouhrille maksetuista palkkioista , joihin tässä viitataan Médiapart du -artikkelissa4. syyskuuta 2019, välitti tämän sanomalehden Facebook-sivulla: "Airbusin entiset johtajat Marwan Lahoud ja Jean-Paul Gut asetettiin poliisin pidätykseen ja heitä kohdattiin viime kesäkuussa Libyan tapaukseen. Vuonna 2009 Claude Guéant painosti Airbusia (entinen EADS) maksamaan palkkion Alexandre Djouhrin hyväksi lentokoneiden myynnistä Libyaan. Ja tuomarit havaitsivat, että 4 miljoonan euron summa oli suunnattu vuoden 2010 alussa salaperäiselle libanonilaiselle yritykselle. "
Tammikuussa 2020 Airbus allekirjoitti erityisesti näitä tapauksia koskevan korruption syyllisyyden tunnustamisen valtion taloussyyttäjän (PNF) kanssa ja maksoi 3,6 miljardia euroa sakkoja 12 vuoden massiivisen korruption ratkaisemiseksi. Nämä sopimukset mahdollistavat Airbusia vastaan nostettavan syytteen päättämisen, mutta ne koskevat vain Airbusia oikeushenkilönä eikä sen johtajia tai entisiä johtajia. Mediapart lainaa tältä osin taloussyyttäjää: "" Kansallinen taloussyyttäjä ilmoitti perjantaina, että tutkimuksessa jatketaan "nyt lentokonevalmistajan työntekijöiden ja johtajien henkilökohtaisten vastuiden tutkimista" .
Entiset johtajat saattavat olla huolissaan vielä kesken olevan alustavan tutkinnan yhteydessä.
Marwan Lahoud on ranskalais-amerikkalaisen säätiön nuorten johtajien luokan alumnit vuonna 1999.
Hän oli Dassault Aviationin ja Technipin hallitusten jäsen .
Vuonna 2013 hänet valittiin ranskalaisen ilmailu- ja avaruusteollisuuden ryhmän (GIFAS) presidentiksi , jonka hän jätti AIRBUS- palvelusta poistumisensa jälkeen.
Vuonna 2014 hänet nimitettiin Strategisen tutkimusneuvoston jäseneksi ja IHES: n (Institute for Advanced Scientific Studies) hallituksen puheenjohtajaksi .
Hän on Thomas More -instituutin Orientation Councilin jäsen .
Kesäkuussa 2019 hänet valittiin École-ammattikorkeakoulun (AX) entisten opiskelijoiden ja valmistuneiden yhdistyksen puheenjohtajaksi .
Marwan Lahoud on Imad Lahoudin veli , jonka tiedetään olevan osallisena ja tuomittu kolmeksi vuodeksi vankeuteen, mukaan lukien 18 kuukautta, väärennöksistä, väärennösten käytöstä, herjaavasta irtisanomisesta ja luottamuksen loukkaamisesta, 14. syyskuuta 2009 Pariisin tuomioistuin muutoksenhakutuomioistuin on Clearstream 2 tapauksessa , ja tuomittu eri petoksia.
Hän on myös Walid Lahoudin veli, joka on syytetty petosyrityksestä.