Sahrami | |
Ryhmän logo | |
Safran Aero Composite -tehdas Commercyssa | |
Luominen | 7. maaliskuuta 2005 ( Snecman ja Sagemin fuusio ) |
---|---|
Oikeudellinen asema | Anonimous-yhteiskunta |
Toiminta | Euronext : SAF |
Iskulause | Keskeiset tehtävät, avainteknologiat (2010) Powered by Trust (2016) |
Pääkonttori |
Pariisi, Ranska |
Suunta | Olivier Andriès , toimitusjohtaja, Ross McInnes , puheenjohtaja, Bernard Delpit , varatoimitusjohtaja, Celeste Thomasson , pääsihteeri ja etiikka |
Osakkeenomistajat | Katso taulukko |
Toiminta | Ilma-alusten, helikopteri- ja rakettimoottoreiden, ilmailu- ja puolustusvälineiden suunnittelija ja valmistaja |
Tuotteet | Suihkumoottori ( in ) |
Tytäryritykset |
Safran Aero Boosters Safran Aerosystems Safran-lentokoneiden moottorit Safran Cabin Safran -keramiikka Safran Electrical & Power Safran Electronics & Defense Safran-helikopterimoottorit Safran Landing Systems Safran Nacelles Safran Passenger Solutions Safran -paikat Safran Transmission Systems ArianeGroup (50%) |
Tehokas | yli 81000 |
SIREENI | 562082909 |
Verkkosivusto | www.safran-group.com |
Liikevaihto | 24640 000 000 € (+ 17,1%) (2019) |
Nettotulo | 2447000000 (2019) |
Edellinen yritys | Snecma ja Sagem Group |
Safran on suuri ranskalainen teollisuus- ja teknologiakonserni, jolla on kansainvälistä toimintaa ilmailun , avaruuden ja puolustuksen aloilla. Se perustettiin vuonna 2005 Snecman ja Sagemin fuusion aikana . Siitä asti kunsyyskuu 2011, se on listattu CAC 40: ssä .
Sen liiketoiminta on lentokoneiden, helikopteri- ja rakettimoottoreiden, ilmailu- ja puolustustarvikkeiden suunnittelu ja tuotanto.
Imeytymisen jälkeen Zodiac Aerospace vuonna 2018, ryhmä oli yli 81000 työntekijää syyskuun lopussa 2020 mennessä.
Gnome et Rhône perustettiin vuonna 1915, minkä jälkeen se kansallistettiin vuonna 1945 kansalliseksi seuraksi lentokonemoottoreiden tutkimiseksi ja rakentamiseksi (Snecma) . Se on omistettu lentokoneiden moottoreiden valmistukselle. Hispano-Suiza liittyi ryhmään vuonna 1968 ja sen jälkeen Messier-Bugatti vuonna 1977, Turbomeca ja Labinal vuonna 2000. Kesäkuu 18 , 2004 , Ranskan valtion yksityistetty Snecmalle luettelemalla 35% pääomasta varten liikevaihto 1,3 miljardia euroa.
Vuonna 1925 perustettu yleisten sähkö- ja mekaanisten sovellusten yritys (Sagem) on ranskalainen yritys, jota työntekijät valvovat. Sillä oli hyvin monipuolinen toiminta puolustuksesta teletyyppeihin ilmailulaitteiden, kuten inertiaalien, kautta. Vuonna 2004 sillä oli kaksi haaraa: televiestintä ja puolustusturva.
Sagemin ja Snecman fuusion periaate ilmoitetaan vuonna lokakuu 2004. Sen avulla Snecman yksityistäminen saadaan päätökseen sujuvasti. Kun ryhmä perustettiin, Jean-Paul Béchat (entinen Snecma) oli hallintoneuvoston puheenjohtaja ja Mario Colaiacovo (entinen Sagem) hallintoneuvoston puheenjohtaja. Kahden entisen yrityksen johtajien välillä on suuria jännitteitä. Sisäänelokuu 2006, Sagemin entinen hallintoneuvoston puheenjohtaja Grégoire Olivier , joka lähestyi Jean-Paul Béchatin paikkaa, lähtee ryhmästä. Bercyn väliintulon jälkeen kaksi johtajaa erotettiin vuonna 2007.
Vuonna 2008 viestintäosasto myytiin. Sisäänlokakuu 2010, Areva myy suuren osan osakkeistaan. Safran saapuu CAC 40 : een19. syyskuuta 2011.
Sisään kesäkuu 2014, Safran ja Airbus-ryhmä ilmoittavat aikomuksestaan luoda avaruusalusten kantorakettien alalla toimiva yhteisyritys Airbus Safran Launchers kilpailemaan amerikkalaisen SpaceX: n kanssa . Kaksi ryhmää haluaisivat lopulta jatkaa Arianespaceen ja Avaruustutkimuskeskukseen tällä hetkellä uskottuja toimia .
Vuonna 2016 kaikki konsernin yritykset saivat nimen Safran.
Ryhmä keskittyy uudelleen ilmailualaan säilyttäen samalla asiantuntemuksensa avaruus- ja puolustusalalla. Ensinnäkin Safran myy tytäryhtiönsä Morphon 2,4 miljardilla dollarilla Oberthur Technologiesin omistajalle sijoitusrahastolle Advent Internationalille . Vuosien 2017 ja 2018 välillä Safran osti Zodiac Aerospacen noin 8,7 miljardilla eurolla, mukaan lukien velkaolettamukset. Zodiacin osakkeenomistajaperheillä, Strategisen osallistumisen rahastolla (FSP) ja Peugeot-perheen sijoitusyhtiöllä FFP: llä on yhdessä 10 prosenttia pääomasta tai yhtä paljon kuin valtiolla. Zodiac Aerospace -brändi katoaa.
Kuukaudessahuhtikuu 2020, Safranin liikevaihto puolittui edellisvuoteen verrattuna, mikä johtui lentoliikenteen kriisistä, joka liittyy suoraan Covid-19: een . Safranin käteisvarat olivat kuitenkin 3,25 miljardia euroa30. huhtikuuta.
Vuonna 2020 pandemiasta huolimatta Safran onnistuu tuottamaan 352 miljoonan euron nettotuloksen.
Logo vuosina 2005--2010.
Logo vuodesta 2010 vuoteen 2016.
2007 | 2009 | 2011 | 2013 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Osakkeenomistajat | Kelluva | 38,79 % | 38,14 % | 51,96 % | 62,75 % | 70,89 % | 73,7 % | 78,2 % | 80.2 | 81,4% |
Ranskan valtio | 30,41 % | 30,20 % | 30,20 % | 22,41 % | 15,39 % | 14 % | 13,1 % | 11% | 11,2% | |
Työntekijät | 19,96 % | 20,09 % | 15,98 % | 14,70 % | 13,57 % | 11,9 % | 6,9 % | 6,9% | 6,8% | |
Areva | 7,38 % | 7,38 % | ||||||||
Omat osakkeet, omat osakkeet | 1,39 % | 4,19 % | 1,86 % | 0,14 % | 0,15 % | 0,4 % | 1,8 % | 1,9% | 0,6% | |
Taloudelliset tiedot | Liikevaihto (M €) | 10 321 | 10,448 | 11,736 | 14,495 | 15,536 | 15,781 | 16,521 | 21,050 | 24 640 |
Nettotulos - konsernin osuus (milj. €) | 39 | 376 | 1,189 | 1,193 | 1,482 | 1,804 | ||||
Työvoima | Työntekijät | 63,262 | 54 872 | 59,805 | 66,289 | 70 087 | 66,490 | 58000 | 92 000 | 95 000 |
Koska oikaistut taloudelliset tiedot otetaan vuosikertomuksista, vuosien vertailu on vaikeaa. Erityisesti luvut ovat euroina ja konsolidoinnin laajuus vaihtelee.
Vuonna 2019 uusi organisaatio ryhmitelee yritykset kolmeen toimialaan:
Safran Aircraft Engines, aiemmin Snecma, on ilmailu- ja avaruusmoottorivalmistaja, se suunnittelee, kehittää, tuottaa ja markkinoi yksin tai yhteistyössä siviili- ja sotilaslentokoneiden moottoreita, avaruusaluksia ja satelliitteja. Se tarjoaa laitteidensa huoltoa ja tukea.
Safranin suurin menestys on CFM56- moottori, jonka valmistaa ja markkinoi CFM International , 50/50: n yhteisyritys Safran Aircraft Enginesin ja American General Electricin välillä . Kolmekymmentä vuotta olemassaolon aikana tämä keskipitkän matkan siviililentokoneille tarkoitettu moottori on myynyt yli 20000 yksikköä. Yksi kahdesta A320: sta on varustettu sillä, kaikki B737: t on varustettu sillä. Safran tuottaa puolet liikevaihdosta käyttövoimana.
Safran-helikopterimoottoritIlmailukoneiden valmistaja, Safran Helicopter Engines, entinen Turboméca, suunnittelee, kehittää, valmistaa ja markkinoi yksin tai yhteistyössä turbomoottoreita siviili-, parapopulaatio- ja sotilashelikoptereihin. Se tarjoaa laitteidensa huoltoa ja tukea.
Safran Power Units on Safran Helicopter Engines -yhtiön tytäryhtiö.
Safran Aero BoostersSafran Aero Boosters, entinen Techspace Aero, suunnittelee, kehittää ja tuottaa moduuleja, laitteita lentokoneiden moottoreille (siviili- ja sotilas) ja avaruusaluksille. Yritys on erikoistunut myös testipenkkien suunnitteluun, asentamiseen ja modernisointiin Cenco International -tuotemerkillä.
Safran-siirtojärjestelmätSafran Transmission Systems, aiemmin Hispano-Suiza, on erikoistunut siviili- ja sotilaslentokoneiden ja helikopterimoottoreiden sähkönottoon ja hallintaan.
ArianeRyhmäArianeGroup-yhteisyritys, aiemmin Airbus Safran Launchers, on erikoistunut kantoraketteihin .
Safran Nacelles, entinen Aircelle, toimittaa kokonaisia solmuja lentokoneiden moottoreille sekä niihin liittyvää tukea ja palveluja, komposiittimateriaaleja lentorakenteille. Hän on Airbus A380: n kahden moottorin nacelliste-integraattori.
Floranessa sijaitseva Safran System Aerostructures on Safran Nacelles -yhtiön tytäryhtiö.
Safranin laskeutumisjärjestelmätLaskeutumislaitteiden ja -järjestelmien suunnittelija ja valmistaja Safran Landing Systems, entinen Messier-Bugatti-Dowty, varustaa yli 19 000 lentokonetta, siviililentokoneita, sotilaskoneita ja helikoptereita. Se on merkittävä toimija ilmailualalla lasku- ja jarrujärjestelmissä (hiilipyörät ja jarrut, vaihteiden jatkaminen / sisäänveto, jarrutustietokoneet, hydrauliikka jne.). Siviili- ja sotilasmarkkinoilla se varustaa Airbus-ohjelmat A300: sta A350: een, mutta myös Boeingin (767ER, 777ER, 737 NG ja 787). Se on vihdoin läsnä liike- ja alueellisessa ilmailussa (Dassault, ATR ja valittu seuraavaan Learjet 85: een).
Safran Sähkö ja sähköIlmailualan sähköjohdotusjärjestelmien ja tehoelektroniikan asiantuntija Safran Electrical & Power (koostuu Labinalin ja Hispano-Suizan osista) on Boeingin ja Airbusin toimittaja kaikille siviileille, kuten A380 ja B787 Dreamliner, sekä ohjelmille. A400M-sotilasohjelma. Sotilasalalla se varustaa monia lentokoneita.
Safran Engineering Services on Safran Electrical & Power -yhtiön tytäryhtiö
Safran Elektroniikka ja puolustusSafran Electronics & Defense, aiemmin Sagem, tarjoaa ratkaisuja ja palveluja optronikoihin, ilmailutekniikkaan (helikoptereiden lennonohjaus), navigointiin, elektroniikkaan ja kriittisiin ohjelmistoihin siviili- ja ilmailu-, maa- ja merivoimien puolustussovelluksiin.
Safran AerosystemsSafran Aerosystems, joka on mukana useimmissa kaupallisissa, alueellisissa ja liikelentokoneissa ja helikoptereissa, suunnittelee, kehittää ja tuottaa ilmailun sähkönjakelujärjestelmiä, puhallettavia turvajärjestelmiä ja vesihuolto-järjestelmiä ja jätteitä. Zodiacin haltuunoton seurauksena yhtiö on myös merkittävä toimija happijärjestelmissä, laivalla viihdettä, telemetriaa ja viestintää sekä polttoainejärjestelmissä.
Safran Cabin toimittaa integroituja hyttejä, matkatavaratiloja, keittiöitä ja laivalla olevia huoltolaitteita, käymälöitä, miehistön lepotiloja ja rahtikontteja. Zodiacin haltuunoton seurauksena yhtiö varustaa alueelliset, keskipitkät ja kaukokuljetusalukset, liike- ja sotilasilmailut.
Safran-istuimetZodiacin haltuunoton jälkeen Safran Seats tarjoaa lentokoneen istuimia miehistöön ja matkustajiin. Miljoona Safran Seatsin valmistamaa paikkaa on tällä hetkellä käytössä maailmanlaivastoissa.
Safranin matkustajaratkaisutRyhmän uusin yritys (perustettu vuonna 2019) integroi mökkien monimutkaiset varusteet ja matkustajien mukavuuteen (vesi- ja jätehuolto sekä aluksen viihde) keskittyvät ratkaisut.
Safran Ceramics on erikoistunut lämpörakenteisiin ja keraamisiin komposiittimateriaaleihin .
Safran Tech vastaa ryhmän tutkimus- ja teknologiaorganisaation (Research and Technology) järjestämisestä.
Safran Martin-Baker France, Safranin ja Martin-Bakerin tytäryhtiö , rakentaa räjäytysistuimia ranskalaisille sotilaskoneille.
Safran Aero Composite -yritys Albany Internationalin (en) kanssa , joka on erikoistunut komposiittiterien valmistukseen Rochesterissa , Commercyssa ja Meksikossa .
CFM56- moottori .
Arriel- moottori .
Snecma M88 moottori varten Dassault Rafale
Juna ennen Airbus A380: ta
Sähköinen jakelukaappi Airbus A320 -perheelle
E-APU lisätehon yksikkö
AASM opas kit
Klo 21. marraskuuta 2020
Osavaltio (valtion osallistumisvirasto ) | 12% |
Työntekijät | 7,21% |
TCI-rahaston hallinta | 5,71% |
Pääoman tutkimus ja hallinta WI | 5,27% |
Pääoman tutkimus ja hallinta IM | 2,66% |
Vanguard-ryhmä | 1,73% |
BlackRock- sijoitusten hallinta | 1,75% |
Jennison Associates LLC | 1,21% |
FFP | 0,80% |
Klo 27. lokakuuta 2020, hallituksen jäsenet ovat:
|
Siviili- ja sotilaslentokoneiden sekä helikoptereiden moottorisegmentissä Safran tapaa neljä pelaajaa: General Electric (Yhdysvallat), Rolls-Royce (Yhdistynyt kuningaskunta), Pratt & Whitney (Yhdysvallat ja Kanada) ja Honeywell (Yhdysvallat). - Yhdysvallat). Laiteliiketoiminnassa kilpailu on monipuolisempaa ja monipuolisempaa:
Puolustuksessa ja ilmailutekniikassa pääkilpailija on ranskalainen Thales- ryhmä .
Safran on myös jatkanut taktisten droonien ( Sagem Sperwer ja Patroller ) kehittämistä. Sen pääkilpailijat ovat AAI Corp (Yhdysvallat), IAI (Israel) ja Thales .
Safran tukee integraation, klassisen musiikin ja solidaarisuuden perusta.
Sen perustamisesta vuoteen 2017, Safran tuettu merimiehet Marc Guillemot kyytiin Safran ja Morgan Lagravière kyytiin Safran II . Tämä sponsorointi on suunniteltu tukemaan Snecma / Sagem-sulautumista ja tuomaan ryhmän työntekijät yhteen yhdistävän projektin ympärille.
Safran on rekisteröity kiinnostusta edustajana kanssa kansalliskokouksessa . Vuonna 2013 yhtiö ei kuitenkaan ilmoittanut menoja, jotka liittyivät suoraan edunvalvontaan parlamentille. Vuonna 2017 se ilmoitti 150000 euron määrän.
Euroopan unionin toimielinten kanssaSafran on rekisteröity vuodesta 2009 avoimuutta rekisteriin edunvalvojien kanssa Euroopan komission . Vuonna 2015 hän ilmoitti 5 kokopäiväistä työntekijää tälle toiminnalle ja kuluille 495 000 euroa. Yhtiö ilmoittaa myös saavansa 20 miljoonaa euroa avustuksia Euroopan unionin toimielimiltä samana varainhoitovuonna.
Yhdysvaltojen instituutioiden kanssaYritys väittää lobbautuneensa yhdysvaltalaisia instituutioita 990 000 dollaria vuonna 2017.